JP2011012213A5 - - Google Patents
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特許文献1には、基油にアルカリ土類金属清浄剤を金属分で0.12〜0.24質量%、少なくともジアルキルジチオリン酸亜鉛(ZnDTP)を含むP系添加剤をリン(P)分で0.005〜0.07質量%、そしてモリブデンジチオカーバメート(MoDTC)をモリブデン(Mo)分で0.03〜0.075質量%配合してなり、上記P系添加剤のP分と前記MoDTCのMo分が下記の式(1):
0.5×P+Mo≦0.075 (1)
[式中、Pは潤滑油組成物中のP系添加剤のP分の割合(質量%)を示し、Moは潤滑油組成物中のMoDTCのMo分の割合(質量%)を示す]で表わす条件を満たすことを特徴とする内燃機関用潤滑油組成物が開示されている。
0.5×P+Mo≦0.075 (1)
[式中、Pは潤滑油組成物中のP系添加剤のP分の割合(質量%)を示し、Moは潤滑油組成物中のMoDTCのMo分の割合(質量%)を示す]で表わす条件を満たすことを特徴とする内燃機関用潤滑油組成物が開示されている。
特許文献1には、該文献に開示されている潤滑油組成物は、良好な摩耗防止性能を示し、また省燃費性も高いと記載されている。さらに、この潤滑油組成物は、ターボチャージャー付きエンジンでの使用を想定した高温下でのデポジットの堆積性を評価するために開発された試験法であるTEOST 33Cによる試験で、近年のエンジン油規格であるILSAC GF−2規格により規定された合格水準である生成デポジット量60mg以下を満足するとも記載されている。実際、特許文献1の実施例を見ると、開示された発明に従う潤滑油組成物は、TEOST 33C(ASTM D−6335)による試験におけるデポジット質量が41.1mgあるいは41.2mgであることが示されている。
注:無灰分散剤の配合量はN量換算質量%である。
金属系清浄剤(過塩基性Caサリシレート、過塩基性Caスルホネート、低塩基性Caスルホネート)の配合量は、いずれもCa量換算質量%である。
MoDTCの配合量はMo量換算質量%である。
ZnDTP−1およびZnDTP−2の配合量は、いずれもP量換算質量%である。
酸化防止剤−1および酸化防止剤−2の配合量は、添加剤としての質量%である。
粘度指数向上剤(VII−1およびVII−2)の配合量は、いずれも有効成分(添加剤)としての質量%である。
硫酸灰分、リン含有量、および硫黄含有量はいずれも質量%である。
試験結果のデポジット量の単位はmgである。
金属系清浄剤(過塩基性Caサリシレート、過塩基性Caスルホネート、低塩基性Caスルホネート)の配合量は、いずれもCa量換算質量%である。
MoDTCの配合量はMo量換算質量%である。
ZnDTP−1およびZnDTP−2の配合量は、いずれもP量換算質量%である。
酸化防止剤−1および酸化防止剤−2の配合量は、添加剤としての質量%である。
粘度指数向上剤(VII−1およびVII−2)の配合量は、いずれも有効成分(添加剤)としての質量%である。
硫酸灰分、リン含有量、および硫黄含有量はいずれも質量%である。
試験結果のデポジット量の単位はmgである。
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