JP2010533216A5 - - Google Patents

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本発明は、補強要素をコア接続構造の厚手方向へ導入することによってコア接続構造における突合せ接続の機械的性質を改善するという課題に基づくものである。本発明は、航空宇宙産業ならびに造船、自動車産業および鉄道車両産業、エネルギーシステム産業およびスポーツ器具産業からの用途のためのコア用コンポジットの製造に使用されてよい。
解決策
前記の課題ならびにさらに詳細には記載されていないが、しかし、直ちに当業者にとって冒頭の記載から導き出すことができる課題は、独立請求項の製品の請求項の全ての特徴を有する突合せ接続によって解決される。本発明によるシートの好ましい実施態様は、独立請求項の製品の請求項に対して従属する請求項の対象である。本発明による化合物を製造するための方法は、方法のカテゴリーの独立請求項において保護が請求されている。好ましい方法の変法は、従属請求項の方法の請求項から確認される。この課題は、コア接続構造の突合せ接続の範囲内で補強要素が厚手方向へ導入されることによって解決される。この場合、異なるかまたは同じコア材料または別の材料は、突合せすることができる。
発明の実施
補強要素は、コア材料の移行範囲内で僅かな密度または剛性でおよび／または高い密度または剛性で導入されることができる（図１参照）。補強要素としては、例えば炭素繊維棒を使用することができる。補強要素は、付加的に２つの被覆層を貫通することができ、例えば脱スケール特性（Schaelseigenschaften）、衝撃特性および亀裂進行特性が改善され、それによって損傷が許容される突合せ接続および全サンドウィッチ構造が生じる。補強要素は、常用の近接法（Naehverfahren）またはタフト法、Aztexの原理またはエアバス（Airbus）のＴＦＣ原理によるピン止め法を用いてコア材料またはコア接続構造体中に導入されてよい。
補強要素をコア材料中に導入することにより、一面で剛性の亀裂は減少させることができ、それによって応力集中は、減少させることができ、他面、機械的性質、例えば引張特性、圧力特性、スラスト特性および剥離特性は、高められる。このプラスの影響は、突合せ接続の静的強度ならびに周期的強度が高められうることを生じる。
付加的に、補強要素は、亀裂停止概念として作用することができ、それによって亀裂が突合せの片面から別の面へ妨害なしに進行しうることを抑制することができる。
補強された結合の構造を示す略図。 補強されていない突合せ接続の際の通常の力および故障を示す略図。 突合せ接続の本発明による補強の改善を示す略図。

Claims (5)

  1. コア複合構造体中での同じかまたは異なるコア材料の改善された突合せ接続において、改善すべき突合せ接続に隣接した、コア材料の範囲内に１つ以上の補強要素が導入されていることを特徴とし、前記コア材料として、ポリ（メタ）アクリルイミドフォーム材料が使用されている、コア複合構造体中での同じかまたは異なるコア材料の改善された突合せ接続。
  2. 補強要素として炭素繊維材料部材が使用されている、請求項１記載の改善された突合せ接続。
  3. 宇宙船、航空機、船舶および車両での請求項１又は２に記載の改善された突合せ接続の使用。
  4. 風力装置の建造の際の請求項１から３までのいずれか１項に記載の改善された突合せ接続の使用。
  5. スポーツ器具の製作の際の請求項１から３までのいずれか１項に記載の改善された突合せ接続の使用。
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