JP2010533090A

JP2010533090A - 自転車ペダル

Info

Publication number: JP2010533090A
Application number: JP2010515348A
Authority: JP
Inventors: リンデン・ダヴィット
Original assignee: リンデン・ダヴィット
Priority date: 2007-07-13
Filing date: 2008-07-12
Publication date: 2010-10-21
Also published as: EP2170690B1; WO2009010046A3; WO2009010046A2; CN101743160B; EP2170690A2; CN101743160A; US20100186547A1

Abstract

本発明は、平坦な踏み込みプレートと平坦な対向プレート（１、２）からなる自転車ペダル、特にＢＭＸ自転車に関し、この平坦な踏み込みプレートと平坦な対向プレート（１、２）は同一であるため、ペダルの位置に応じて、踏み込みプレート（１）が対向プレート（２）になることも可能であり、かつ、逆にもなることが可能である。
踏み込みプレート（１）と対向プレート（２）との間に、踏み込みプレートと対向プレートの間隔を生成する中間部（３）が配置され、この中間部（３）は、ペダル軸（４）のためのベアリング部の収容のために孔（５）を備え、この場合、踏み込みプレートと対向プレート（１、２）の領域で、孔（５）と中間部（３）の外側表面の間の材料ブリッジ（ａ）がゼロに近づき、その結果、踏み込みプレート（１）の力の伝導が、ベアリング部（６）上に、ほぼ直接的になさる。踏み込みプレートと対向プレート（１、２）との接続は、少なくとも２つの、ハウジング部（６）の両側に配置された接続要素（９）によってなされている。

Description

本発明は、特に、ＢＭＸ自転車（モトクロス自転車）又はマウンテンバイクの場合に用いられる自転車ペダルに関する。

従来のペダルとは対照的に、このＢＭＸペダルは、大きく、頑丈で、かつ、金属（アルミニウム、マグネシウム）から製造される。この材料によって、１ペダルにつき約３２０ｇの重量の減少が達成される。

より好ましい固定を提供するために、蹴りこみ板上のペダルは、滑り止め部を備え（独国特許出願公開第４２０３７７７号明細書、米国特許第６６４７８２６号明細書）、又は、高価のモデルの場合は、交換可能な鉄ピンを備えている。ペダルは、ペダル軸上にＢＢボールベアリングを用いて軸受され、高品質の場合は、耐用年数の長いＳＢ−ボールベアリングを用いて軸受されている。

ベアリングによる特徴は、ペダルが支持部を備えることであり、この支持部でベアリングが動作し、かつ、この支持部上又は内に、踏み込みプレートがはめ込まれている。

米国特許出願公開第４３４５４８７号明細書では、これがピン留めによって行われ、米国特許第５９２７１５５号明細書では、ねじ留めで行われている。この場合、支持部は、ベアリングブッシングを収容するために（国際公開第２００７／００９２５８号パンフレット、米国特許第６６４７８２６号明細書）、分割されて構成されもしている。米国特許第６６４７８２６号明細書の場合は、支持部上に配置された研磨された踏み込みプレートは、０．７ｍｍの厚さである。

この実施の場合の欠点は、支持部の大きさが、ベアリングのための支持機能のため、限定された領域でのみ小さくすることが可能であり、かつ、その際、ペダルの重量の軽量化は、全体として限界がある。

独国特許出願公開第４２０３７７７号明細書米国特許第６６４７８２６号明細書米国特許第４３４５４８７号明細書米国特許出願公開第５９２７１５５号明細書国際公開第２００７／００９２５８号パンフレット米国特許第６６４７８２６号明細書

ペダルの重量の軽量化を更に達成すること、及び、その際、ペダルを平坦にさせることが本発明の課題である。

この課題は、請求項１の特徴を用いて解決され、さらに好ましい形態は、従属請求項の対象である。

本発明により、平坦な踏み込みプレートと平坦な対向プレートからなる自転車ペダル、特にＢＭＸ自転車が提案され、この平坦な踏み込みプレートと平坦な対向プレートは同一であるため、ペダルの位置に応じて、踏み込みプレートが対向プレートになることも可能であり、かつ、逆にもなることが可能であり、踏み込みプレートと対向プレートとの間に、踏み込みプレートと対向プレートの間隔を生成する中間部（３）が配置され、この中間部は、ペダル軸のためのベアリング部の収容のために孔を備え、この場合、踏み込みプレートと対向プレートの領域で、孔と中間部の外側表面の間の材料ブリッジ（ａ）がゼロに近づき、その結果、踏み込みプレートの力の伝導が、ベアリング部上に、ほぼ直接的になされ、かつ、踏み込みプレートと対向プレートとの接続は、少なくとも２つの、ハウジング部の両側に配置された接続要素によってなされている。

本発明の意味で、ゼロに近づくとは、中間部の高さが、ベアリング部のための孔の直径とほぼ同一又は同一であることを意味している。

同時に、新しい部分が採用され、この新しい部分は、ペダルのベアリングのための運搬部から離れ、運搬部上、又は、運搬部に固定された踏み込みプレートである。

提案された解決手段を使うと、踏み込み力は、踏み込みプレート及び対向プレートを介して、ペダルベアリング上に直接伝わる。その手段は、中間部のみに与えられ、踏み込みプレートと対向プレートとを間隔を持って接続可能にし、かつ、ベアリング差込部又はベアリングを、ペダル面、つまり、踏み込みプレートと対向プレートと平行に固定することを保証している。その場合、中間部自身もベアリングの構成要素であり、ベアリング特性とも関係している。

差込部のすぐ近くに、踏み込みプレートと対向プレートとの間の接続要素を配置することによって、ベアリング部の固定が保証される。

結果、重量の多い運搬部の代わりに、非常に軽い中間部が不可欠となり、中間部は、空洞によって更なる重量の減少することが可能である。

孔及び接続要素の配置領域で、一体の材料から構成され、かつ、踏み込みプレート及び対向プレートの間の回転する端部を固定するブリッジから構成される中間部も提案されている。

中間層のための材料として、プラスチック、繊維強化プラスチック、又は木層が用いられてきた。本試みが示すように、中間層のための材料として、ポリスチロールでさえ十分である。

踏み込みプレート又は対向プレートのための材料として、好ましくは、特殊鋼、アルミニウム、マグネシウム、又は、チタン、又は、更に軽い高機能の材料、又は、それらの複合材料又は組合せが用いられる。

公知によると、ＢＭＸ自転車は、高い荷重が課され、かつ、ペダルも横にある障害物をすぐにいつか踏むため、中間部のための材料は、ペダル端部領域から簡単に折り曲げられることなく、及び／又は、ペダルは、少なくとも中間部の側面を覆うコーティングを備えているようにする必要があり、このコーティングは、好ましくは、側方の幅の狭い、踏み込みプレート及び対向プレートの範囲面を覆うべきである。

好ましくは、更なる実施形態で示すように、側方の幅の狭い、踏み込みプレート及び対向プレートの範囲面は、中間部に埋め込まれている。保護機能の他に、その延在するコーティングは、同時に、宣伝面として用いられる。

ペダル軸上のペダルを支えるベアリングは、異なる実施形態を備えることが可能である。次の実施形態が好ましい。

−ベアリング部は、ペダル軸上に配置された２つのベアリングからなり、この２つのベアリングは、ベアリング差込部で支えられ、この場合、ベアリング差込部は、孔にはめ込まれ、固定される。

−ベアリング部は、ペダル軸上に配置された２つのベアリングからなり、これらの２つのベアリングによって、ベアリングは、ベアリング差込部で支えられ、この場合、ベアリング差込部は、孔にはめ込まれ、固定される一方で、他のベアリングは、直接に孔で支えられている。

−ベアリング部は、ペダル軸と、ペダル軸上で動かされるベアリングブッシングとの間に少なくとも１つの摩擦接合を備え、このベアリングブッシングは、孔にはめ込まれ、固定されている。

−ベアリング部は、ペダル軸と、ペダル軸上で動かされるベアリングブッシングとの間に摩擦接合と、孔で支えられるベアリングとを備え、この場合、ベアリングブッシングは、孔にはめ込まれ、固定されている。

−ベアリングブッシングは、中間部内の孔によって形成され、ペダル軸と孔の内壁の間に、少なくとも１つの摩擦接合を備え、かつ、ペダル軸は、中間部で回転可能に固定されている。

ペダルをペダル軸装置のペダル軸に対して固定するために、好ましい実施形態は、中間層は、踏み込みプレート及び対向プレートによって覆い可能な開口部を、孔の一部分に備え、開口部にはめ込まれたベアリング部は、止め輪又は留め金を用いて固定可能である。

その実施形態は、溝状の深部にかみ合う止め輪又は留め金は、同時に、溝状の拡張する部分にはまり込み、かつ、それによって、ペダル部のずれが、ペダル軸上で防止されるように、ベアリング差込部又はベアリングブッシングのための孔は、少なくとも１つの環溝状の拡張する部分を備え、かつ、ベアリング差込部又はベアリングブッシングは、少なくとも１つの溝状の深部を備えていることからなる。その際、ベアリング差込部のための孔の環溝状の拡張する部分は、材料ブリッジ（ａ）の領域で、中間部の外側表面を貫き、その結果、そこに形成される開口部に、止め輪又は留め金がはめ込み可能である。

好ましい実施形態の場合、更に、少なくとも１つの互いに接続している踏み込みプレート又は対向プレートは、止め輪又は留め金に作用し、この止め輪又は留め金は、ベアリング差込部／ベアリングブッシング−中間部との接続で、遊びがなく固定されていることである。

荷重に応じて様々なベアリング（ボールベアリング、摩擦軸受）を用いるために、ペダルベアリングの場合も、自身の外側へ、つまり、自転車から自身の外側へ離れる先細になるペダル軸を用いることが実証されている。ペダル軸の積載能力は、それによって制限されず、同時に、ペダル軸／ペダルの全体の重量は、追加的に減少する。

提案するペダルは、図面を用いて説明する。

代表図を示したものである。ペダル軸でベアリング差込口を備えた中間部を示したものである。軸受されたペダル軸で、中間部のみを示したものである。ブリッジを備えた中間部を示したものである。ペダル軸収容部と端部を備えた中間部を示したものである。

図１は、内部ベアリング及び外部ベアリング７、８のためのベアリングブッシングからなるベアリング部６による実施例の基本構造を代表図で示したものである。

踏み込みプレートと対向プレート１、２の間に、中間部３が配置されている。その際、踏み込みプレート及び対向プレート１、２は、同一に構成され、２つとも踏む込みプレートとして用いることが可能であり、その際、他方が対向プレートとして用いられる。

踏み込みプレートと対向プレート１、２は、ねじ込み式接続方式を用いて、中間部３を間に挟んで、互いに接続されている。ねじ込み式接続方式は、ベアリング差込部１７のための孔５の両側に、かつ、孔５に近接した２つのねじ部９からなる。図示された平頭ボルト９のための穴には、それぞれに、ねじ部９が両側にはめ込まれるねじ差込口が配置されている。

踏み込みプレート及び対向プレート１、２の範囲で、孔５と中間部３の外側表面との間にある材料ブリッジ（ａ）がごくわずかであり、その結果、踏み込みプレート１の力の電導が、ベアリング軸上で、ほとんど直接的に行われる。ペダル軸４は、差込部１７で、内側ベアリング７と外側ベアリング８の２つのベアリングを用いて支えられている。この自転車の関係では、外側ベアリング８は、ボールベアリングであり、かつ、内側ベアリング７は、摩擦軸受である。ペダル軸４は、摩擦軸受より構成される内部ベアリングと、外側ベアリング８のボールベアリングの間で先細になっている。

孔５は、環溝状に拡張する部分１１を備え、溝状の深部１０にはまっている止め輪又は留め金１２が同時に、溝状に拡張する部分１１にはまり込み、かつ、それでもって、ペダル軸上でペダル部がずれるのを防止するため、ベアリング差込部１７は、溝状の深部１０を備えている。

その際、ベアリング差込部１７のための孔５の環溝状に拡張する部分１１は、材料ブリッジ（ａ）の領域で、中間部の外側表面を貫通し、その結果、この生成する開口部１９に、止め輪又は留め金１２がはめ込み可能である。もちろん、開口部１９を、更に、追加的に増やすことも可能である。

中間部３は、孔６から離れた空洞１３、１４を備えている。その外形は、好ましくは、ひし形で構成される。外側コーティング１６は、踏み込みプレート及び対向プレート１、２の幅の狭い外周面上にまで案内され、これらを保護している。

図２は、ベアリングブッシング１８と、踏み込みプレート及び対向プレート１、２とを備えた中間部３を有するペダル軸４上のペダルを図示している。踏み込みプレート及び対向プレート１、２の外側の幅の狭い外周面は、中間部３に埋め込まれている。

ベアリング部６は、ペダル軸４と、ペダル軸４に沿って押し動かされるベアリングブッシング１８との間の２つの摩擦接合からなる。この場合、ベアリングブッシング１８は、孔５にはめ込まれ、固定される。ペダル軸４は、内部ベアリングと外部ベアリングの間で先細になり、ベアリングブッシング１８と摩擦結合をしている。

固定するために、中間部３は、踏み込みプレート及び対向プレート１、２によって覆われる開口部１９を、孔５の部分に備え、その結果、はめ込まれたベアリング部６は、止め輪又は留め金１２を用いて固定可能である。溝状の深部１０と同時に、溝状に拡張する部分１１にはまり込む止め輪又は留め金１２がはまり込み、それによって、ペダル軸上でペダル部のずれを防止するために、孔５に環溝状の拡張する部分１１が入れられ、かつ、ベアリングブッシング１８は溝状の深部１０を備えている。ハウジングブッシング１８自身は、外側端部でペダル軸４上のずれに対して、止め輪２０によって防止されている。

その際、少なくとも１つの互いに接続されている踏み込みプレートと対向プレート１、２は、止め輪又は留め金１２に作用し、その結果、止め輪又は留め金１２は、ベアリング差込部１７−中間部３、又は、ベアリングブッシング１８−中間部３との接続で、遊びがなく固定される。

図３による実施例の場合、ベアリングブッシング１８は、中間部３の孔５から構成され、この場合、ペダル軸４と孔５の内部壁の間に、２つの摩擦接合が構成される。ペダル軸４は、中間部３内で回転可能に固定され、この場合、既に記載した留め金接続が用いられもする。

図４及び図５では、中間部３の実施例、すなわち図４には、端部１５を備え、かつ、孔５と接続要素９の配置領域に、一体の材料からなるブリッジを備えた中間部３が記載され、かつ、図５には、ペダル軸収容部と、唯一ペダル軸収容部と接続する回転する端部１５とを備えた中間部３が記載されている。踏み込みプレート及び対向プレート１、２の幅の狭い外側外周面は、中間部３に埋め込まれている。

中間部３は、ペダル軸４のためベアリング部６を収容するために、孔５を備え、この場合、踏み込みプレート及び対向プレート１、２の領域で、孔５と中間部３の外面の間にある材料ブリッジ（ａ）はゼロに近づき、その結果、踏み込みプレートの力の伝導は、ベアリング部６上に、ほぼ直接的になされている。踏み込みプレート及び対向プレート１、２の接続は、ベアリング部６の両側に配置される接続要素９によってなされる。好ましい接続として、平頭ボルトを使用したねじ込み式接続方式があり、この平頭ボルトは、両面の対で、中間部３の孔に配置されたねじ挿入部にはまり合っている。

１踏み込みプレート（対向プレート）
２対向プレート（踏み込みプレート）
３中間部
４ペダル軸
５孔
６ベアリング部
７内側ベアリング
８外側ベアリング
９接続要素、特に平頭ボルト
１０ベアリング部６の外側層の溝状深部
１１環溝状に拡張する孔５の部分
１２止め輪又は留め金
１３空洞
１４空洞
１５回転端部
１６外側コーティング
１７ベアリング差込部
１８ベアリングブッシング
１９開口部
２０止め輪
ａ中間部の材料

Claims

平坦な踏み込みプレートと平坦な対向プレート（１、２）からなる自転車ペダルにおいて、
この平坦な踏み込みプレートと平坦な対向プレート（１、２）は同一であるため、ペダルの位置に応じて、踏み込みプレート（１）が対向プレート（２）になることも可能であり、かつ、逆にもなることが可能であり、
踏み込みプレート（１）と対向プレート（２）との間に、踏み込みプレートと対向プレートの間隔を生成する中間部（３）が配置され、
この中間部（３）は、ペダル軸（４）のためのベアリング部の収容のために孔（５）を備え、
踏み込みプレートと対向プレート（１、２）の領域で、孔（５）と中間部（３）の外側表面の間の材料ブリッジ（ａ）がゼロに近づき、
踏み込みプレート（１）の力の伝導が、ベアリング部（６）上に、ほぼ直接的になされ、かつ、踏み込みプレートと対向プレート（１、２）との接続は、少なくとも２つの、ハウジング部（６）の両側に配置された接続要素（９）によってなされていることを特徴とする自転車ペダル。
請求項１に記載の自転車ペダルにおいて、
中間部（３）は、プラスチック、又は、繊維強化プラスチックからなることを特徴とする自転車ペダル。
請求項１又は２に記載の自転車ペダルにおいて、
中間部（３）は、孔（５）及び接続要素（９）の配置領域で、一体の材料から構成され、かつ、踏み込みプレート及び対向プレート（１、２）の間の回転する端部（１５）を固定するブリッジから構成されることを特徴とする自転車ペダル。
請求項１乃至３のいずれかに記載の自転車ペダルにおいて、
中間部（３）は、薄板状の木材層からなることを特徴とする自転車ペダル。
請求項１乃至４のいずれかに記載の自転車ペダルにおいて、
中間部（３）は、ひし形形態を備えていることを特徴とする自転車ペダル。
請求項１乃至５のいずれかに記載の自転車ペダルにおいて、
踏み込みプレート及び対向プレート（１、２）の幅の狭い外側外周面は、中間部（３）３に埋め込まれていることを特徴とする自転車ペダル。
請求項１乃至５のいずれかに記載の自転車ペダルにおいて、
踏み込みプレートと対向プレートの間の中間部（３）は、外周にコーティング（１６）を備えていることを特徴とする自転車ペダル。
請求項７に記載の自転車ペダルにおいて、
コーティング（１６）は、踏み込みプレート及び対向プレート（１、２）の幅の狭い外側外周面を覆っており、かつ、それによって保護されていることを特徴とする自転車ペダル。
請求項１乃至８のいずれかに記載の自転車ペダルにおいて、
中間部（３）は、孔（５）から離れた１以上の空洞（１３、１４）を備えていることを特徴とする自転車ペダル。
請求項１乃至９のいずれかに記載の自転車ペダルにおいて、
空洞（１３、１４）の開口部に、外側に見える公告手段がはめ込まれ、及び／又は、
回転する端部（１５）、及び／又は、コーティング（１６）、及び／又は、中間部（３）も外側に見せる宣伝文句を備えていることを特徴とする自転車ペダル。
請求項１乃至１０のいずれかに記載の自転車ペダルにおいて、
踏み込みプレート及び対向プレート（１、２）と、中間部（３）との接続は、ベアリング部６の両側に配置されるねじ接続、好ましくは、平頭ボルトの接続によって構成され、
これらのねじ接続は、両面の対で、中間部３の孔に配置されているねじ挿入部にはめられていることを特徴とする自動車ペダル。
請求項１乃至１１のいずれかに記載の自転車ペダルにおいて、
ベアリング部（６）は、２つのペダル軸上に配置されたベアリング（７、８）からなり、
これらのベアリング（７、８）は、ベアリング差込部（１７）で支えられ、このベアリング差込部（１７）が、孔（５）にはめ込まれ、かつ、固定されることを特徴とする自動車ペダル。
請求項１乃至１１のいずれかに記載の自転車ペダルにおいて、
ベアリング部（６）は、２つのペダル軸上に配置されたベアリング（７、８）からなり、
一方のベアリング（７）又は（８）が、ベアリング差込部（１７）で支えられ、
ベアリング差込部（１７）は、孔（５）にはめ込まれ、固定される一方で、他方のベアリング（８）又は（７）が、孔（５）で直接支えられることを特徴とする自転車ペダル。
請求項１乃至１１のいずれかに記載の自転車ペダルにおいて、
ベアリング部（６）は、ペダル軸（４）と、ペダル軸（４）上で動かされるベアリングブッシング（１８）との間に少なくとも１つの摩擦接合を備え、
このベアリングブッシング（１８）は、孔（５）にはめ込まれ、固定されることを特徴とする特徴とする自転車ペダル。
請求項１乃至１１又は１４のいずれかに記載の自転車ペダルにおいて、
ベアリング部（６）は、ペダル軸（４）と、ペダル軸（４）上で動かされるベアリングブッシング（１８）との間に摩擦接合と、孔（５）で支えられるベアリング（７）又は（８）とを備え、
ベアリングブッシング（１８）は、孔（５）にはめ込まれ、固定されることを特徴とする特徴とする自転車ペダル。
請求項１３又は１５に記載の自転車ペダルにおいて、
自転車フレームの近傍に配置されたペダル軸（４）上の内側ベアリング（７）は、ベアリング差込部（１７）又はベアリングブッシング（１８）に固定され、一方で、外側ハウジング（８）は、中間部（３）の内部に配置され、かつ、踏み込みプレート及び対向プレート（１、２）の間の接続によって、固定されることを特徴とする特徴とする自転車ペダル。
請求項１乃至１１又は１４のいずれかに記載の自転車ペダルにおいて、
ベアリングブッシング（１８）は、中間部（３）内の孔（５）によって形成され、
ペダル軸（４）と孔（５）の内壁の間に、少なくとも１つの摩擦接合を備え、かつ、
ペダル軸（４）は、中間部で回転可能に固定されていることを特徴とする特徴とする自転車ペダル。
請求項１乃至１７のいずれかに記載の自転車ペダルにおいて、
ペダル軸（４）は、内側ベアリング（７）と外側ベアリング（８）との間で先細になることを特徴とする自転車ペダル。
請求項１乃至１８のいずれかに記載の自転車ペダルにおいて、
中間層（３）は、踏み込みプレート及び対向プレートによって覆い可能な開口部（１９）を、孔（５）の一部分に備え、
開口部（１９）にはめ込まれたベアリング部（６）は、止め輪又は留め金（１２）を用いて固定可能であることを特徴とする自転車ペダル。
請求項１９に記載の自転車ペダルにおいて、
溝状の深部（１０）にかみ合う止め輪又は留め金（１２）は、同時に、溝状の拡張する部分（１１）にはまり込み、かつ、それによって、ペダル部のずれが、ペダル軸上で防止されるように、孔（５）は、少なくとも１つの環溝状の拡張する部分（１１）を備え、かつ、ベアリング差込部（１７）又はベアリングブッシング（１８）は、少なくとも１つの溝状の深部（１０）を備えていることを特徴とする自転車ペダル。
請求項１９又は２０に記載の自転車ペダルにおいて、
少なくとも１つの互いに接続している踏み込みプレート又は対向プレート（１、２）は、止め輪又は留め金（１２）に作用し、
この止め輪又は留め金（１２）は、ベアリング差込部（１７）−中間部（３）、又は、ベアリングブッシング（１８）−中間部（３）との接続で、遊びがなく固定されていることを特徴とする自転車ペダル。
請求項１乃至２１のいずれかに記載の自転車ペダルおいて、
踏み込みプレート及び対向プレート（１、２）は、特殊鋼、又は、マグネシウム、又は、アルミニウム、又は、チタン、又は、複合材料、又は、それらの組合せからなることを特徴とする自転車ペダル。