JP2010262903A - 車両用灯具 - Google Patents

Abstract

【課題】空気循環用の電動ファンの交換性およびメンテナンス性を向上させることができる車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１０は、赤外線用ＬＥＤモジュール３２及び赤消し用白色ＬＥＤモジュール３３と、ＬＥＤモジュール３２，３３を支持する支持部１６とＬＥＤモジュール３２，３３の熱を拡散させる放熱部１７とを有する伝熱部１８と、ＬＥＤモジュール３２，３３の熱を支持部１６を介して放熱部１７から灯室１４前方に循環させる電動ファン１９とを備えている。そして、電動ファン１９の背面部のランプボディ１１に開口部２５を設け、開口部２５を封鎖するメンテナンスカバー２０を備えた。
【選択図】図２

Description

本発明は、ランプボディと前面カバーとで形成された灯室内に光源と光源の熱を拡散させる放熱部と電動ファンを備えた車両用灯具に関する。

従来の車両用灯具の一例として、光源の支持体にヒートシンクを備えて、空気循環を電動ファンによって強制的に行うようにした車両用灯具がある（例えば、特許文献１参照）。具体的には、光源であるＬＥＤが取り付けられている支持体の上面とは反対側の下面から下方に延びるヒートシンクである複数の冷却フィンを備えており、灯具ハウジング内に配置された電動ファンによって、この冷却フィンに対する空気伝導が強制される。

特開２００７−１０３３６５号公報

ところが、上記特許文献１に開示された従来の車両用灯具では、灯具ハウジング内の電動ファンの位置が特定されておらず、メンテナンス時の点検や電動ファンの交換作業等に関する具体的な記載はなかった。

本発明の目的は、前述した課題を解決するためになされたものであり、空気循環用の電動ファンの交換性およびメンテナンス性を向上させることができる車両用灯具を提供することにある。

本発明に係る上記目的は、前方が開口したランプボディとその前方開口部に取り付けられた前面カバーとで形成された灯室内に、光源と、該光源を支持する支持部と前記光源の熱を拡散させる放熱部とを有する伝熱部と、前記光源の熱を前記支持部を介して前記放熱部から前記灯室内に循環させる電動ファンと、を備える車両用灯具において、
前記電動ファン近傍の前記ランプボディに開口部を設け、該開口部を封鎖するメンテナンスカバーを備えていることを特徴とする車両用灯具により達成される。

上記構成の車両用灯具によれば、電動ファン近傍のランプボディに開口部を設け、開口部を封鎖するメンテナンスカバーを備えた。これにより、メンテナンスカバーを着脱して、点検や電動ファンの交換作業を行ったりすることができる。したがって、電動ファンの交換性およびメンテナンス性を向上させることができる。

また、上記構成の車両用灯具において、前記開口部が前記電動ファンの背面部に形成されていることが望ましい。

このような構成の車両用灯具によれば、開口部が電動ファンの背面部のランプボディに形成されているので、スペース面で余裕のある背面部をメンテナンスカバーの着脱スペースとして活用することができる。

また、上記構成の車両用灯具において、前記メンテナンスカバーと前記電動ファンが一体化されていることが望ましい。

このような構成の車両用灯具によれば、メンテナンスカバーを着脱することにより、同時に電動ファンを着脱することができる。したがって、電動ファンの交換性およびメンテナンス性をより一層向上させることができる。

また、上記構成の車両用灯具において、前記メンテナンスカバーの内壁側に、前記電動ファンと同軸上に突設された円筒壁を備え、該円筒壁の内部に前記電動ファンを配置すると共に、前記円筒壁の側面部に吸気用開口部を有することが望ましい。

このような構成の車両用灯具によれば、円筒壁の内部に配置された電動ファンの駆動に伴い、円筒壁の側面部の吸気用開口部から循環空気を効率良く導入することができる。

また、上記構成の車両用灯具において、前記光源と前記電動ファンが前記伝熱部を介して対峙しており、前記伝熱部が前記電動ファン側から前記光源側に連通するダクトを備えていることが望ましい。

このような構成の車両用灯具によれば、ダクトを通じて電動ファンからの循環空気を伝熱部に効率良く流通させることができるため、冷却効果を向上させることができる。

本発明に係る車両用灯具によれば、電動ファン近傍のランプボディに開口部を設け、開口部を封鎖するメンテナンスカバーを備えたので、空気循環用の電動ファンの交換性およびメンテナンス性を向上させることができる。

本発明に係る第１実施形態の車両用灯具の正面図である。 図１の車両用灯具のＡ−Ａ線断面図である。 図１の車両用灯具のＢ−Ｂ線断面図である。 図１の車両用灯具の伝熱部の分解斜視図である。 図１の車両用灯具の伝熱部の背面図である。 図１の車両用灯具のメンテナンスカバーを取り外した背面図である。 本発明に係る第２実施形態の車両用灯具の垂直断面図である。 本発明に係る第３実施形態の車両用灯具の垂直断面図である。 本発明に係る第４実施形態の車両用灯具の垂直断面図である。 図９の車両用灯具の電動ファン周りの外観斜視図である。

以下、本発明の複数の実施形態に係る車両用灯具について図面を参照して説明する。

（第１実施形態）
図１〜図６に示すように、本発明の第１実施形態である車両用灯具１０は、車両前方側が開口された形状で車体側に固定される樹脂製のランプボディ１１と、ランプボディ１１の前方開口部１３に取り付けられた前面カバー１２と、ランプボディ１１と前面カバー１２とで形成された灯室１４と、メンテナンスカバー２０とを備えている。
この灯室１４内に、光源であるＬＥＤモジュール１５，３２と、ＬＥＤモジュール１５，３２を支持する支持部１６およびＬＥＤモジュール１５，３２の熱を拡散させる放熱部１７を有する伝熱部１８と、支持部１６を介してＬＥＤモジュール１５，３２の熱を放熱部１７から灯室１４前方に循環させる電動ファン１９とを備えている。

図１に示すように、ランプボディ１１および前面カバー１２は、車体の幅方向に沿って横長に形成されている。車両用灯具１０は幅方向にロービーム用ＬＥＤモジュール１５と赤外線用ＬＥＤモジュール３２を装備している。以下の説明では、赤外線用ＬＥＤモジュール３２について説明する。

図２に示すように、ランプボディ１１は、車両前方に前方開口部１３を有し、例えば硬質の樹脂材料を用いて、天板２１、底板２２、背面板２３、一対の側板２４とから箱形状に形成されている。

ランプボディ１１は、背面板２３の略中央部に丸孔形状の開口部２５を形成している。この開口部２５には、メンテナンスカバー２０が取り付けられている。メンテナンスカバー２０は、円板状に形成されており、その外周部に防水用のオーリング２６を嵌め付けており、開口部２５に着脱自在に装着されている。

赤外線用ＬＥＤモジュール３２は、平板状に形成された支持部１６上の所定位置に配置されている。赤外線用ＬＥＤモジュール３２の後方側には、リフレクタ２７が配置されている。

放熱部１７を有する伝熱部１８は、支持部１６の後方側に一体的に形成されている。放熱部１７は、ヒートシンクとして機能する複数の放熱板２８を有している。この伝熱部１８の赤外線用ＬＥＤモジュール３２と対峙する放熱部１７の後端位置に電動ファン１９が配置されている。
電動ファン１９は、枠形状のファンケース２９内に収容されている。ファンケース２９は、放熱部１７に着脱自在に取り付けられている。

ランプボディ１１の底板２２上には、赤外線用ＬＥＤモジュール３２の電源制御用の制御ユニット３０が組み付けられている。制御ユニット３０は、それぞれの回路から引き出された配線３１を赤外線用ＬＥＤモジュール３２および電動ファン１９に電気的に接続している。
制御ユニット３０は、それぞれ不図示のロービームを照射するロービームユニットと、ロービームユニットの異常を検出するロービーム異常検出回路と、電源の異常を検出する電源異常検出回路と、異常信号に基づいて赤外光停止信号を出力する赤外光停止信号生成回路とを内蔵している。

図３に示すように、中央部に配置された赤外線用ＬＥＤモジュール３２の両脇に一対の赤消し用白色ＬＥＤモジュール３３が配置されている。
通常、赤外線用ＬＥＤモジュール３２は、路側帯の歩行者や障害物を検知して車内モニター等に表示するためのものである。また、赤消し用白色ＬＥＤモジュール３３は、赤外線用ＬＥＤモジュール３２の赤色光を白色光によって赤色消しを行うためのものであり、クリアランスランプとしても兼用可能である。

図４に示すように、電動ファン１９を収容しているファンケース２９には、対角位置に一対のねじ挿通孔３５を有している。ファンケース２９は、その側部に複数の循環空気導入部３６を有している。

図５に示すように、放熱部１７は、複数の放熱板２８内に、電動ファン１９側からＬＥＤモジュール３２，３３側に連通するノズル形状をした一対のダクト３７を備えている。このダクト３７を設けることにより、ＬＥＤモジュール３２，３３、特に赤消し用白色ＬＥＤモジュール３３に抵抗なく空気を送ることができ、冷却効果を高めることができる（図３参照）。
電動ファン１９のねじ挿通孔３５に対応して、放熱部１７の対角位置に一対のネジ孔３８が設けられている。これにより、電動ファン１９は放熱部１７に簡易な固定構造で強固に固定される。また、放熱部１７の放熱板２８は、各々の間に放熱空間である空気循環用空間部３４を形成している。

図６に示すように、ファンケース２９は、ねじ挿通孔３５に不図示のねじを挿通して、放熱部１７のネジ孔３８にねじ込むことにより放熱部１７に固定される。ねじ挿通孔３５は、開口部２５の内周側に配置されている。そのため、正方形のファンケース２９の一辺の長さは開口部２５の内径よりも小さく設定されている。

このような車両用灯具１０は、ＬＥＤモジュール３２，３３が点灯されると同時に電動ファン１９が回転を始める。電動ファン１９が回転することにより、電動ファン１９の放熱部１７側に空気が送られ、循環空気導入部３６に負圧が発生して、この循環空気導入部３６から放熱部１７側に空気を強制循環させる。導入された空気は、放熱板２８から灯室１４内の前面カバー１２側に循環される。これにより、ＬＥＤモジュール３２，３３が発した熱を効率良く冷却することができる。また、ＬＥＤモジュール３２，３３が消灯されると電動ファン１９への電源供給も遮断されるので、省エネルギー化に適している。

そして、電動ファン１９の定期点検時に電動ファン１９を交換する場合、メンテナンスカバー２０を取り外して、開口部２５から電動ファン１９と共にファンケース２９を２ヶ所のねじ挿通孔３５からねじを取り外すだけで、放熱部１７から容易に取り外すことができる。よって、電動ファン１９の交換作業と共に、伝熱部１８上に固定されているＬＥＤモジュール３２，３３も容易に交換することができる。

上述したように本実施形態の車両用灯具１０では、電動ファン１９近傍のランプボディ１１に開口部２５を設け、開口部２５を封鎖するメンテナンスカバー２０を備えているので、メンテナンスカバー２０を着脱して電動ファン１９の交換や点検を容易に行うことができる。よって、電動ファン１９の交換性およびメンテナンス性を向上させることができる。

また、開口部２５が電動ファン１９の背面部に形成されているので、スペース面で余裕のある背面部をメンテナンスカバー２０の着脱スペースとして活用することができる。

また、伝熱部１８が電動ファン１９側からＬＥＤモジュール３２，３３側に連通するダクト３７を備えているので、ダクト３７を通じて電動ファン１９からの循環空気を伝熱部１８側に効率良く流通させることができるため、冷却効果を向上させることができる。

（第２実施形態）
次に、本発明の第２実施形態の車両用灯具について説明する。なお、以下の各実施形態において、上述した第１実施形態と同様な構成要素については、図中に同一符号を付することにより説明を省略する。

図７に示すように、本発明の第２実施形態の車両用灯具４０は、支持部４１の下方に放熱部４２を配置し、電動ファン４３を収容したファンケース４４が放熱部４２の下部に取り付けられている。そして、ランプボディ１１の底板２２のファンケース４４の背面部に相当する位置にメンテナンスカバー４５を着脱自在に装着されている。

本実施形態の車両用灯具４０は、第１実施形態と同様の作用効果を奏する。特に、本実施形態では、車両用灯具４０の下部でメンテナンスカバー４５を着脱することができる。したがって、車両用灯具４０の下部にスペース面で余裕のある場合、着脱スペースとして活用することができる。

（第３実施形態）
次に、本発明の第３実施形態の車両用灯具について説明する。

図８に示すように、本発明の第３実施形態の車両用灯具５０は、ランプボディ１１の鉛直方向に形成された支持部５１の前方に延設された延長部にＬＥＤモジュール１５とリフレクタ２７が配置され、その前端部にシェード５８を介して投影レンズ５９を装備している。支持部５１の両端部には、光軸調整用のエイミング調整軸部材５３を装備している。

また、支持部５１の背面に放熱部５４を配置して、放熱部５４の下方に、電動ファン５５を収納したファンケース５６を着脱自在に取り付けている。そして、ランプボディ１１の背面板２３の下方で、ファンケース５６の背面部に相当する位置に開口部２５を設け、開口部２５を封鎖するようにメンテナンスカバー５７が着脱自在に装着されている。

本実施形態の車両用灯具５０は、第１実施形態と同様の作用効果を奏する。特に、本実施形態では、車両用灯具５０の背面部でメンテナンスカバー５７を着脱することができる。

（第４実施形態）
次に、本発明の第４実施形態の車両用灯具について説明する。

図９及び図１０に示すように、本発明の第４実施形態の車両用灯具６０は、支持部６１の後方に放熱部６２を配置し、ランプボディ１１の背面板２３で放熱板２８の背面部に相当する位置に開口部２５を設け、開口部２５を封鎖するようにメンテナンスカバー６５が着脱自在に装着されている。そして、メンテナンスカバー６５の内壁側に電動ファン６３を収容したファンケース６４が一体成形されている。

メンテナンスカバー６５は、ランプボディ１１内に配置される内壁側に電動ファン６３と同軸上に突設された円筒壁６６を形成しており、円筒壁６６の内部に電動ファン６３を配置すると共に、円筒壁６６の側面部に複数の吸気用開口部６７を形成している。
すなわち、図１０に示すように、メンテナンスカバー６５の横方向に開口した吸気用開口部６７から空気を吸気（図中、横矢印）して、円筒壁６６の上方から空気を排気（図中、縦矢印）する。

本実施形態の車両用灯具６０は、第１実施形態と同様の作用効果を奏する。特に、本実施形態では、円筒壁６６の内部に配置された電動ファン６３の駆動に伴い、円筒壁６６の側面部の吸気用開口部６７から循環空気を効率良く導入することができる。

また、電動ファン６３とメンテナンスカバー６５が一体化されているので、メンテナンス作業時に、メンテナンスカバー６５を取り外すだけで、同時に電動ファン６３及びファンケース６４も取り外すことができる。したがって、電動ファン６３の交換作業を簡単に行うことができる。

なお、本発明は、上述した実施形態に限定されるものではなく、適宜、変形、改良等が自在である。その他、上述した実施形態における各構成要素の材質、形状、寸法、数値、形態、数、配置場所、等は本発明を達成できるものであれば任意であり、限定されない。

１０、４０、５０、６０ 車両用灯具
１１ ランプボディ
１２ 前面カバー
１４ 灯室
１５ ＬＥＤモジュール（光源）
１６、４１、５１、６１ 支持部
１７、４２、５４、６２ 放熱部
１８ 伝熱部
１９、４３、５５、６３ 電動ファン
２０、４５、５７、６５ メンテナンスカバー
２５ 開口部
３２ 赤外線用ＬＥＤモジュール（光源）
３６ 循環空気導入部
３７ ダクト
６６ 円筒壁
６７ 吸気用開口部

Claims (5)

1. 前方が開口したランプボディとその前方開口部に取り付けられた前面カバーとで形成された灯室内に、
   光源と、
   該光源を支持する支持部と前記光源の熱を拡散させる放熱部とを有する伝熱部と、
   前記光源の熱を前記支持部を介して前記放熱部から前記灯室内に循環させるファンと、を備える車両用灯具において、
   前記ファン近傍の前記ランプボディに開口部を設け、該開口部を封鎖するメンテナンスカバーを備えていることを特徴とする車両用灯具。
2. 前記開口部が、前記ファンの背面部に形成されていることを特徴とする請求項１に記載の車両用灯具。
3. 前記メンテナンスカバーと前記ファンが一体化されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の車両用灯具。
4. 前記メンテナンスカバーの内壁側に、前記ファンと同軸上に突設された円筒壁を備え、該円筒壁の内部に前記ファンを配置すると共に、前記円筒壁の側面部に吸気用開口部を有することを特徴とする請求項１〜３のいずれかに記載の車両用灯具。
5. 前記光源と前記ファンが前記伝熱部を介して対峙しており、
   前記伝熱部が前記ファン側から前記光源側に連通するダクトを備えていることを特徴とする請求項１〜４のいずれかに記載の車両用灯具。
   
   

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