JP2010190018A - シャッターシステム - Google Patents

Abstract

【課題】シャッター装置近傍が暗闇になった場合でも、避難誘導等のための表示を目視可能にすることができるシャッターシステムを提供する。
【解決手段】収納部３０から繰り出されるシャッターカーテン１０によって空間を仕切るようにしたシャッターシステムにおいて、前記シャッターカーテン１０の少なくとも一部分であって、且つ該シャッターカーテン１０が閉鎖された際に露出する部分に、蓄光材を有する蓄光表示部１２ａを設け、蓄光表示部１２ａの移動経路の少なくとも一部を照射するように不動部位に照明装置４０を設け、蓄光表示部１２ａが照明装置４０の照射方向側を通過する際に、シャッターカーテン１０の閉鎖速度を低下する閉鎖速度低下手段を設けた。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば、シャッター装置や、オーバーヘッドドア、ロールスクリーン、オーニング装置等によって空間を仕切るようにしたシャッターシステムに関するものである。

従来、この種の技術には、例えば特許文献１に記載された発明のように、シャッターカーテンの表面に非常口の文字や図形等の非常口表示（２０）を設け、この非常口表示（２０）によって災害時に避難者を非常口へ誘導するようにしたものがある。
また、他の従来技術としては、特許文献２に記載された発明のように、シャッターカーテンの表面に感熱発色剤からなる火災表示体（１７）を設け、この火災表示体（１７）によって火災が発生していることを表示することにより、避難活動等が迅速かつ円滑に行われるようにしたものがある。

しかしながら、上記何れかの従来技術を用いたとしても、災害時に停電が発生して、シャッター装置及び該シャッター装置の近傍が真っ暗闇となった場合には、前記非常口表示や前記火災表示体を避難者等に目視させることができず、避難活動及び救助活動や消火活動等を十分に促進できないおそれがある。特にシャッター装置の近傍では、比較的広い平坦面であるシャッターカーテンによって、広範な暗闇が形成されてしまうことになる。

特開平１０−２１１２９５号公報 特開平１０−２３４８７８号公報

本発明は上記従来事情に鑑みてなされたものであり、その課題とする処は、シャッター装置近傍の照明が消灯した場合でも、避難誘導等のための表示を目視可能にすることができるシャッターシステムを提供することにある。

上記課題を解決するための技術的手段は、収納部から繰り出されるシャッターカーテンによって空間を仕切るようにしたシャッターシステムにおいて、前記シャッターカーテンの少なくとも一部分であって、且つ該シャッターカーテンが閉鎖された際に露出する部分に、蓄光材を有する蓄光表示部を設け、前記蓄光表示部の移動経路の少なくとも一部を照射するように不動部位に照明装置を設け、前記蓄光表示部が前記照明装置の照射方向側を通過する際に、前記シャッターカーテンの閉鎖速度を低下する閉鎖速度低下手段を設けたことを特徴とする。
この構成によれば、シャッター装置近傍に照明装置等による光源がない場合でも、蓄光表示部の蓄光材が発光する。
しかも、照明装置の光によって蓄光材が蓄光されるため、蓄光表示部の発光を比較的長い時間維持することができる。
その上、シャッターカーテンの閉鎖動作に伴い蓄光表示部が照明装置の照射方向側を通過する際に、その蓄光表示部に照明装置が近付くため、照明装置から照射される光を蓄光表示部に効果的に蓄光することができる。

更なる技術的手段では、前記シャッターカーテンの幅方向の端部に対しその厚さ方向側から近接又は接触して該端部を閉鎖方向へ案内するガイドレールを具備したシャッターシステムであって、前記閉鎖速度低下手段は、前記シャッターカーテンにおける蓄光表示部の近傍に前記シャッターカーテンを部分的に厚肉にした厚肉部を設けるとともに、前記ガイドレールに、シャッター開閉方向において部分的にシャッター厚さ方向の内寸を狭めた幅狭部を形成し、前記厚肉部が前記幅狭部を通過する際の摩擦抵抗を増大するようにしたことを特徴とする。
この構成によれば、閉鎖動作中のシャッターカーテンの厚肉部が、ガイドレールの幅狭部を通過する際に、摩擦抵抗によってその閉鎖速度を低減する。よって、簡素な構造によって、シャッターカーテンの閉鎖速度を、蓄光表示部が照明装置の照射方向側を通過する際に低減することができ、ひいては、蓄光表示部を効果的に蓄光して、該蓄光表示部の発光時間を延長することができる。

更なる技術的手段では、前記照明装置は、近紫外線を主に出射するランプを具備してなることを特徴とする。
この構成によれば、蓄光表示部の蓄光が、近紫外線を主に出射するランプの光によって、効果的に促進される。

更なる技術的手段では、前記蓄光表示部を前記シャッターカーテンの閉鎖方向端部側に配置したことを特徴とする。
この構成によれば、火災等により煙の発生があった場合でも、比較的煙の少ない閉鎖状態のシャッターカーテンの下端側を、蓄光表示部によって発光させて、その光を避難者等に目視させることができる。

更なる技術的手段では、前記蓄光表示部は、蓄光材からなる発光部と、前記蓄光材の光を遮蔽可能な材料からなる遮光表示部とを具備し、前記遮光表示部を前記発光部によって囲むように配置してなることを特徴とする。
この構成によれば、遮光表示部を、蓄光材の光と対照的に黒く目立たせて表示することができる。

なお、本明細書中において「シャッター厚さ方向」とは、閉鎖状態の上記シャッターカーテンの厚さ方向を意味する。
また、本明細書中において「シャッター幅方向」とは、上記シャッターカーテンの開閉方向と略直交する方向であって、該シャッターカーテンの厚さ方向ではない方向を意味する。
また、本明細書中において「シャッター開閉方向」とは、上記シャッターカーテンが空間を仕切ったり開放したりするためにスライドする方向を意味する。

本発明は、以上説明したように構成されているので、以下に記載されるような作用効果を奏する。
シャッター装置近傍の照明が消灯した場合でも、蓄光表示部の蓄光材を発光させることができる。そのため、避難誘導等のための蓄光表示部の表示を目視可能にすることができる。

本発明に係るシャッターシステムの一例を示す正面図である。 同シャッターシステムにおける開閉機及び自動閉鎖装置の一例を示す構造図である。 同シャッターシステムを模式的に示す縦断面図である。 閉鎖速度低下手段の一例を示す縦断面図である。 同シャッターシステムの制御動作の一例を示すフローチャートである。 本発明に係るシャッターシステムの他例を模式的に示す縦断面図である。 本発明に係るシャッターシステムの他例を示す正面図である。 図５に示すシャッターシステムの要部縦断面図である。

以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
本実施の形態のシャッターシステムＡは、住宅やビル、倉庫、工場、地下街、トンネル、車両の荷台等の構築・構造物における開口部分や内部にシャッター装置１を配設し、該シャッター装置１によって、前記開口部分を開閉したり、躯体内部の空間を仕切ったり開放したりするように構成してある。

図示例のシャッター装置１は、特に、火災などが発生した際に、煙の拡散や延焼を速やかに防止するのに好適なシート状の防火防煙シャッター装置として説明するが、前記以外の目的で利用することも可能であり、例えば、冷気等の流通を防止し、保温性の低下を極力抑える目的等のために、保冷庫などに配設されるシート状のシャッター装置としても利用可能である。

このシャッター装置１は、下方へ繰り出されて空間を仕切るように閉鎖動作するシャッターカーテン１０と、該シャッターカーテン１０をその左右両側で閉鎖方向へ導くガイドレール２０と、該シャッターカーテン１０をその開放方向側（図示例によれば上方側）から繰り出す収納部３０と、主に停電時に用いられるバッテリー（図示せず）と、該バッテリーから出力される電力によって発光可能な照明装置４０とを具備し、災害時などにシャッターカーテン１０を自動的に閉鎖動作する。
そして、このシャッター装置１は、停電状態を検出し、且つ、シャッターカーテン１０の閉鎖動作に伴う所定状態を検出した場合には、前記バッテリーから出力される電力によって照明装置４０を発光させる。

ここで、前記所定状態は、シャッターカーテン１０の閉鎖動作に伴って検出される状態であればよく、本実施の形態の好ましい一例によれば、シャッターカーテン１０の閉鎖動作の開始に伴う制御回路上の信号を検出した状態としている。
前記所定状態の他例としては、シャッターカーテン１０の閉鎖動作前の停止状態を、制御回路上の信号に基づき検出した状態としてもよい。すなわち、この他例の場合、シャッターカーテン１０の閉鎖動作の所定時間前に制御回路から所定の信号が出力され、この信号が検出されることにより前記閉鎖動作前の停止状態が認識される構成とする。
更に、前記所定状態の他例としては、シャッターカーテン１０の閉鎖動作によりシャッターカーテン１０が中途開放位置あるいは全閉位置にある状態を、制御回路上の信号やセンサー信号に基づき検出した状態等としてもよい。

シャッターカーテン１０は、下端側に人や物等の通過物を通過可能な通過口１１ａを有するシャッターカーテン本体１１と、通過口１１ａを開閉可能に閉鎖する扉部材１２と、シャッターカーテン本体１１の下端部に幅方向にわたって接続された座板部材１３とから一体的に構成されている。

シャッターカーテン本体１１は、例えば、ガラスクロスやシリカクロス等の不燃性布地又は難燃性布地や、フッ素加工を施した塩化ビニル樹脂シート材、ガラス繊維を含んだ合成樹脂シート材等、可撓性を有する耐火性のシート材からなる。
このシャッターカーテン本体１１は、シャッター幅方向に長い略矩形帯状のシート材を、上下方向に複数連接するように縫い付けてなる態様や、シャッター開閉方向に長い略矩形帯状のシート材を、左右方向に複数連接するように縫い付けてなる態様等、複数のシート材を縫い合わせた構成としてもよいし、一枚のシート材を略矩形状に裁断することで構成してもよい。
そして、このシャッターカーテン本体１１の下端側には、人や物等の通過物が通過可能な略矩形切欠状の通過口１１ａが形成され、この通過口１１ａは扉部材１２によって閉鎖されている。

なお、図中符号１１ｂは、シャッター厚さ方向へ突出してガイドレール２０内に係合することで、シャッターカーテン１０がガイドレール２０から抜けてしまうのを防止する抜止部であり、シャッターカーテン本体１１におけるシャッター幅方向の両端側の各々に、シャッター開閉方向にわたって複数配設されている。

また、扉部材１２は、シャッターカーテン本体１１の表面側と裏面側との各々に具備された略矩形状のシート材である。
各扉部材１２は、シャッターカーテン本体１１と略同材質のシート材からなり、シャッターカーテン本体１１と同様に、シャッター幅方向に長い略矩形帯状のシート材を、上下方向に複数連接するように縫い付けて構成してもよいし、一枚のシート材を矩形状に裁断することで構成してもよい。
また、各扉部材１２の下端側は縦断面袋状に形成され、その袋状部位には、該扉部材１２の自重による閉動作を補助するように、金属材料からなる略棒状の錘部材が幅方向にわたって内在されている。
そして、各扉部材１２は、その上端側が通過口１１ａの上端に沿うようにしてシャッターカーテン本体１１に縫付け固定されるとともに、その固定部位以外の端部側が通過口１１ａの周囲の面に重ね合わせられることで、通過口１１ａを閉鎖している。

扉部材１２の表面及び／又は裏面には、該扉部材１２の使用目的や該扉部材１２の開放方法等を、蓄光材によって表示した蓄光表示部１２ａが配設されている。
この蓄光表示部１２ａは、蓄光材を含有した塗料を扉部材１２に塗布することで設けてもよいし、蓄光材を含有したフィルムを扉部材１２に接着するようにしてもよい。
前記蓄光材は、外部から光を蓄え発光する周知の物質であり、例えば硫化亜鉛（ZnS系)やアルミン酸ストロンチウム（SrAl2O4系）等によって構成される。
前記蓄光材は、本実施の形態の好ましい一例について詳細に説明すれば、アルカリ土類アルミン酸塩を母体結晶とし、ユウロピウム（Ｅｕ）を賦活剤として、デスプロシウム（Ｄｙ）又はネジウム（Ｎｄ）を賦活助剤とした酸化物系蓄光材と、ＣａＳ：Ｂｉ（紫青色発光）、ＣａＳｒＳ：Ｂｉ（青色発光）、ＺｎＳ：Ｃｕ（緑色発光）、ＺｎＣｄＳ：Ｃｕ（黄色〜橙色発光）等の硫化物蛍光体からなる硫化物系蓄光材とを粉末化（一般的には２０μｍ〜５０μｍ）し、適宜に混合したものである。

この蓄光表示部１２ａは、図１の例示によれば、扉部材１２の使用目的等を示す文字（例えば「非常口」や「避難口」、「ＥＸＩＴ」等）及び図柄、扉部材１２の開放方法を示す文字（例えば「引く」や「ＰＵＬＬ」、「上げる」、「ＵＰ」等）及び図柄とされる。

また、座板部材１３は、シャッターカーテン本体１１に相対してシャッター開放方向へスライドするように設けられた所謂可動座板であり、その内部に、該座板部材１３の開放方向へのスライドを感知するセンサー（図示せず）を設けることで、シャッターカーテン１０よりも閉鎖方向側の障害物を接触感知する障害物感知手段を構成している。
前記センサーは、開放方向へスライドした際の座板部材１３を、接触又は非接触感知し、その感知信号（例えば無電圧接点信号）を出力する構成であればよく、例えば、リミットスイッチ、マイクロスイッチ、近接スイッチ等を用いた構成とされる。

また、ガイドレール２０は、シャッターカーテン１０のシャッター幅方向の端部を断面略コ字状に囲むとともに、該端部に対しシャッター厚さ方向の両側から近接又は接触して、該端部をシャッター開閉方向へ案内する部材である。
このガイドレール２０には、蓄光表示部１２ａが後述する照明装置４０の照射方向側を通過する際に、シャッターカーテン１０の閉鎖速度を低下する閉鎖速度低下手段が設けられている（図４参照）。
具体的に説明すれば、前記閉鎖速度低下手段は、シャッターカーテン１０の厚肉部（具体的には座板部材１３）と、ガイドレール２０に設けられた幅狭部２１ａとを具備し、前記厚肉部と前記幅狭部２１ａとの摩擦抵抗によってシャッターカーテン１０の閉鎖速度を低下するようにしている。

前記厚肉部は、蓄光表示部１２ａの近傍等においてシャッターカーテン１０の厚みを部分的に厚くしている部位であればよい。図示例では、この厚肉部を、シャッターカーテン本体１１よりも厚肉な座板部材１３としている。
この厚肉部の他例としては、シャッターカーテン本体１１の面に止着されたシート状部材や、蓄光表示部１２ａ自体とすることも可能である。

また、幅狭部２１ａは、ガイドレール２０において、シャッターカーテン１０の幅方向端部に対しシャッター厚さ方向から近接又は接触するガイド部２１に設けられる。この幅狭部２１ａは、前記ガイド部２１のシャッター厚さ方向の寸法を、シャッター開閉方向において部分的に狭めることで形成される。

前記閉鎖速度低下手段によれば、シャッターカーテン１０の閉鎖動作に伴って、蓄光表示部１２ａが照明装置４０の照射方向側を通過する際に、厚肉部である座板部材１３と幅狭部２１ａとの摩擦抵抗により、シャッターカーテン１０の閉鎖速度が低下する。したがって、蓄光表示部１２ａに対し照明装置４０の光を蓄光する時間が比較的長くなる。

この閉鎖速度低下手段の他例としては、巻取り軸３１あるいは開閉機３３の回転に抵抗を与えて、シャッターカーテン１０の閉鎖速度を低下させる態様とすることも可能である。

また、収納部３０は、収納ケース３２内に、巻取り軸３１と、該巻取り軸３１をチェーン及びスプロケット等の動力伝達機構を介して回転させる開閉機３３と、該開閉機３３の出力軸を解放することでシャッターカーテン１０を自重によって閉鎖動作させる自動閉鎖装置３４と、開閉機３３及び自動閉鎖装置３４を制御する制御部（図示せず）とを具備している。

巻取り軸３１は、収納ケース３２内に略水平方向へわたって設けられるとともに回転自在に支持され、その外周面にシャッターカーテン１０の上端部を接続している。

収納ケース３２は、巻取り軸３１及び該巻取り軸３１に巻かれた際のシャッターカーテン１０を覆うように形成され、その下端側部分に、シャッターカーテン１０を繰り出したり収納したりするための開口部３２ａを有する。

開閉機３３は、例えば実開平０１−１１８０８４号公報に示される周知構造の開閉機であり、詳細に説明すれば、図２に示すように、巻取り軸３１を回転させるための駆動源３３ａと、該駆動源３３ａの一端側（図示例によれば右端側）で駆動源３３ａによる回転を制動するブレーキ機構３３ｂ（ブレーキ装置）とを、ケーシング３３ｃ内に備えている。

駆動源３３ａは、直流モータまたは交流モータであり、その回転子３３ｄの中心には駆動軸３３ｅが固定され、該駆動軸３３ｅの一端側（図２によれば左端側）の回転力を、動力伝達手段（例えば、チェーンとスプロケット、ベルトとプーリ、歯車等）を介して巻取り軸３１へ伝達するように構成してある。また、同駆動軸３３ｅの他端側には、ブレーキ機構３３ｂからの制動力を受けるように略円盤状のブレーキシュー３３ｆが固定されている。

また、ブレーキ機構３３ｂは、上記駆動軸３３ｅに対し略直線状に並ぶように配置されたブレーキ軸３３ｇと、該ブレーキ軸３３ｇにおける駆動源３３ａ側に固定されてブレーキシュー３３ｆに対し離脱可能に当接したブレーキドラム３３ｈと、該ブレーキドラム３３ｈを駆動源３３ａの方向（図２によれば左方向）へ付勢するコイルスプリング３３ｉと、該コイルスプリング３３ｉの付勢力に抗してブレーキドラム３３ｈを吸引する電磁ソレノイド３３ｊと、同コイルスプリング３３ｉの付勢力に抗して手動でブレーキドラム３３ｈをブレーキシュー３３ｆから離間させるためのレバー部材３３ｋとを具備している。

また、レバー部材３３ｋは、一端側に作用する揺動力によって、ブレーキ軸３３ｇ及ブレーキドラム３３ｈをブレーキシュー３３ｆから引き離すように構成された略杆状の部材である。
図示例によれば、レバー部材３３ｋの上端側には、ケーシング３３ｃ外に露出するようにして操作レバー３３ｌが設けれ、この操作レバー３３ｌが後述する開閉機３４によって機械的に操作されるようになっている。
なお、図中符号３３ｍは、開閉体１０を手動で開閉できるように具備されたチェーンであり、必要に応じて省くことも可能である。

自動閉鎖装置３４は、災害時等の非常信号に応じて自動的に作動して、開閉機３３の駆動軸３３ｅを解放するように構成された周知の機構である。
より詳細に説明すれば、自動閉鎖装置３４は、内在するモータ又は電磁ソレノイド（図示せず）の駆動力により押圧作動部材３４ａを突出させ、前記モータ又は電磁ソレノイドへの電力が遮断された場合には、内在するスプリング（図示せず）の付勢力によって、押圧作動部材３４ａを没入させるように構成してある。押圧作動部材３４ａは、その突端部でブレーキ機構３３ｂの操作レバー３３ｌを押圧操作するように配置されている。

また、制御部（図示せず）は、例えば、入出力装置や、記憶装置、中央処理装置などからなるマイコンや、リレー等を備えた制御回路とすればよい。

この制御部は、停電状態の検出に応じて照明装置４０に供給するための電源を商用電源から図示しないバッテリーの電源に切り替える電源切替手段として機能する。
停電状態であるか否かは、例えば、外部から入力される停電信号の有無により判断してもよいし、前記制御部や自動閉鎖装置３４等の電源の状態から判断するようにしてもよい。
また、商用電源を前記バッテリーに切り替える手段としては、具体的には、前記停電状態の検出に応じて、電源ラインを切替スイッチやリレー等によって切り替える構成とすればよい。

更に、この制御部は、停電状態を検出し、且つ、シャッターカーテン１０の閉鎖動作の開始を検出した場合に、前記バッテリーから出力される電力によって照明装置４０を発光させる手段としても機能する。
ここで、シャッターカーテン１０の閉鎖動作の開始の検出は、例えば、後述する自動閉鎖装置３４を作動させるための信号を検出するようにしてもよいし、センサー等によってシャッターカーテン１０の閉鎖動作を直接的又は間接的に検出するようにしてもよい。

また、他例としては、シャッターカーテン１０の閉鎖動作の開始の検出に替えて、例えば、シャッターカーテンが閉鎖動作を開始する所定時間前の状態や、シャッターカーテンが閉鎖途中の位置にある状態、あるいはシャッターカーテンが全閉位置にある状態等、シャッターカーテン１０の閉鎖動作に伴う所定状態を検出するようにしてもよい。これらの場合も、前記所定状態の検出は、前記制御部における制御回路上の信号を検出するようにしてもよいし、シャッターカーテン１０の動作を直接的又は間接的に感知するセンサー（接触式及び非接触式である場合を含む）の信号を検出するようにしてもよい。

また、前記制御部は、前記バッテリーから自動閉鎖装置３４への電力供給を制御するための手段等としても機能する。
すなわち、前記制御部は、災害時等の非常信号を受けた際に、前記バッテリーから自動閉鎖装置３４へ電力を供給する。すると、自動閉鎖装置３４は、図２に示すように、前進する押圧作動部材３４ａにより開閉機３３のブレーキ機構３３ｂを解除方向へ移動させる。そのため、ブレーキ機構３３ｂが解除されて、駆動軸３３ｅ及び該駆動軸３３ｅに接続された巻取り軸３１が自由回転可能な状態となり、シャッターカーテン１０が自重によって巻取り軸３１から繰り出され閉鎖動作することになる。

また、前記制御部は、シャッターカーテン１０の閉鎖動作中に、上記障害物感知手段からの感知信号を受けた際に、前記バッテリーから自動閉鎖装置３４への電力供給を遮断して、シャッターカーテン１０を回避動作させる。
より詳細に説明すれば、前記バッテリーから自動閉鎖装置３４への電力供給が遮断されると、自動閉鎖装置３４が押圧作動部材３４ａを没入させ、それに伴って、ブレーキ機構３３ｂの操作レバー３３ｌが戻されるとともに、ブレーキ機構３３ｂの作動によって駆動軸３３ｅ及び巻取り軸３１が拘束状態となり、シャッターカーテン１０の自重による閉鎖動作が停止する。

なお、前記回避動作の他例としては、シャッターカーテン１０の閉鎖動作中に、上記障害物感知手段からの感知信号を受けた際に、開閉機３３におけるブレーキ機構３３ｂの電磁ソレノイド３３ｊに対し前記バッテリーの電力を供給し、駆動軸３３ｅ及び巻取り軸３１を拘束して、シャッターカーテン１０の自重による閉鎖動作を停止することも可能である。この場合、自動閉鎖装置３４は、電源供給の遮断により元の状態に復帰しないタイプ（詳細には、押圧作動部材３４ａが元の位置まで後退しないタイプ）とすることができる。

更に、他例としては、前記バッテリーから自動閉鎖装置３４への電力供給が遮断された場合に、自動閉鎖装置３４を作動させて、シャッターカーテン１０を閉鎖動作させ、また、前記バッテリーから自動閉鎖装置３４への電力供給があった場合には、シャッターカーテン１０を回避動作させる構成とすることも可能である。

また、前記制御部は、前記バッテリーによって照明装置４０が点灯した時間を積算するタイマー手段を備え、前記タイマー手段による積算時間が所定の閾値を超えたことを条件に、照明装置４０への電源を遮断する。
前記タイマー手段は、前記マイコンに具備されたタイマー機能や、前記マイコンとは別体に設けられたタイマーリレー等とすればよい。このタイマー手段は、例えば、照明装置４０を点灯させるためのリレーの接点信号によって作動する。

また、前記バッテリーは、停電時以外は商用電源により蓄電され、停電中に自動閉鎖装置３４や前記制御部を作動させるための電源として用いられる。このバッテリーは、例えば、収納部３０内やガイドレール２０内に設けてもよいし、シャッター装置１以外の場所（例えばシャッター装置１の設置対象となる構造物等）に設けてもよい。
このバッテリーは基本的に停電時のみ用いられ、停電の発生のない通常時には、商用電源が用いられるようになっている。

また、照明装置４０は、収納部３０の下部側に露出した状態で固定されている。
この照明装置４０は、近紫外線を主に出射する第一のランプ４１と、通常の可視光線を出射する第二のランプ４２とを具備している。

第一のランプ４１は、蛍光作用の強い315nm〜400nmの波長域の光を主に放射するように作られた周知の照明（ブラックライトと称される場合もある）である。この第一のランプ４１には、蛍光管を用いた態様や、蛍光作用のあるＬＥＤを用いた態様を含む。
この第一のランプ４１は、シャッターカーテン１０の閉鎖動作に伴い収納部３０から繰り出される蓄光表示部１２ａを照射するように、その照射方向を該蓄光表示部１２ａの移動経路の少なくとも一部へ向けて固定される。
なお、図示を省略するが、より好ましい態様としては、第一のランプ４１の照射方向を制限するように反射板を設けてもよく、例えば、前記照射方向をシャッターカーテン１０方向（図３によれば左方向）に制限するように、該第一のランプ４１の反シャッターカーテン１０側（図３によれば右側）に反射板を設けるようにしてもよい。

また、第二のランプ４２は、例えば、通常の蛍光灯や、白熱灯、ＬＥＤ等とすればよく、特に省電力性の観点より、ＬＥＤとするのが好ましい。
この第二のランプ４２は、停電時等にシャッター装置近傍が暗闇になるのを防ぐように、その照射方向を、下方、またはシャッターカーテン１０の面から離れる方向（図３によれば右方向）へ向けて固定される。
なお、図示を省略するが、より好ましい態様としては、第二のランプ４２の照射方向を制限するように反射板を設けてもよく、例えば、第二のランプ４２の照射方向を上記方向に制限するように、第二のランプ４２の上側、または第二のランプ４２のシャッターカーテン１０側（図３によれば左側）に反射板を設けるようにしてもよい。

次に、上記制御部（図示せず）の特徴的な制御動作の一例を、図５に示すフローチャートに基づいて説明するとともに、併せて当該シャッターシステムＡの特徴的な作用効果について詳細に説明する。

先ず、制御部は、停電フラグがＯＮであるか否かを判断し、ＯＮである場合には次のステップ２へ処理を進め、そうでない場合には停電フラグがＯＮになるまで当該ステップの判断を継続する（ステップ１ａ）。

ここで、停電フラグとは、停電中か否かを示す変数であり、制御部の記憶装置に１や０等の変数として記憶されている。より具体的に説明すれば、制御部が停電中であることを感知した場合、あるいは停電中であることを示す信号を受信した場合には、前記停電フラグがＯＮの状態（例えば１という数値）にされる。また、制御部が停電中であることを感知しない場合、あるいは停電中であることを示す信号を受信していない場合には、前記停電フラグがＯＦＦの状態（例えば０という数値）にされる。
なお、前記制御部は、停電中であっても、図示しないバッテリーから供給される電力によって作動するように構成されている。

次に、制御部は、シャッターカーテン１０の閉鎖動作に伴う所定状態（具体例としてはシャッターカーテン１０の閉鎖動作の開始）を検出したか否かを判断し、検出した場合には次のステップ２へ処理を進め、そうでなければ前記ステップ１ａへ処理を戻す（ステップ１ｂ）。

次に、制御部は、図示しないバッテリーから供給される電力によって照明装置を点灯する（ステップ２）。

次のステップ３では、タイマー手段によって照明装置４０の点灯時間の積算が開始される。なお、前記点灯時間の積算値Ｔは、初期状態では０に設定されている。

次のステップ４ａでは、前記点灯時間の積算値Ｔが所定の閾値を超えたか否かが判断され、超えた場合には次のステップ５ａへ処理を進め、そうでなければステップ４ｂへ処理を移行する。
ここで、前記閾値は、前記バッテリーが自動閉鎖装置３４を作動可能な範囲内で電力を消耗した場合の時間に設定される。すなわち、前記点灯時間の積算値Ｔが前記閾値以内であれば、前記バッテリーの電力によって自動閉鎖装置３４を作動できるものと判断される。

次のステップ５ａは、前記点灯時間の積算値Ｔが前記閾値を超えた場合の処理であり、照明装置４０を消灯する。
更に次のステップ６ａでは、タイマー手段による点灯時間の積算を停止して、処理を終了する。

また、ステップ４ｂでは、停電フラグがＯＦＦであるか否かが判断され、ＯＦＦであればステップ５ｂへ処理を進め、そうでなければ前記ステップ４ａへ処理を戻す。
次のステップ５ｂでは、タイマー手段による点灯時間の積算を停止して、処理を前記ステップ１ａへ戻す。

すなわち、前記点灯時間の積算中、その積算値Ｔが所定の閾値を越えた場合には、照明装置４０を消灯してバッテリー電力の消耗を防ぐとともに、タイマー手段による前記点灯時間の積算を停止する（ステップ５ａ，６ａ）。

また、前記点灯時間の積算中、停電フラグがＯＦＦになった場合（つまり停電状態から復旧した場合）には、照明装置４０を消灯するとともに、タイマー手段による前記点灯時間の積算を一時停止して、再度停電の発生に備える（ステップ５ｂ，６ｂ）。この状態で再度停電が発生した場合には、ステップ１ａからの処理が再度実行される。

よって、図５に示す制御部の処理によれば、前記バッテリーが消耗し切ってしまう前に、照明装置４０を点灯不能にするため、前記バッテリーに、自動閉鎖装置３４を作動可能な程度の電力を残留させることができる。

なお、図５中には自動閉鎖装置３４の動作を示すフローチャートを省略したが、制御部は、災害の発生等による非常信号（センサー感知基づき自動的に発信された非常信号や、手動のスイッチ操作で発信された非常信号等を含む）を受信した場合、図５のフローチャートに示す処理とは無関係に、自動閉鎖装置３４を作動させるとともに、照明装置４０を強制発光させるように構成してある。

非常信号の受信に応じて自動閉鎖装置３４を作動させた場合には、巻取り軸３１が自由回転可能な状態となるため、シャッターカーテン１０が自重によって閉鎖動作を開始する。
シャッターカーテン１０の閉鎖動作中、その初期段階において、シャッターカーテン１０の閉鎖方向端部側に設けられた蓄光表示部１２ａが、主に第一のランプ４１によって蓄光されることになる。
この際、図４に示すように、シャッターカーテン１０の座板部材１３がガイドレール２０の幅狭部２１ａを通過するため、シャッターカーテン１０が比較的低速度で閉鎖動作することになる。よって、蓄光表示部１２ａに対し第一のランプ４１の光を比較的長く照射することができる。
しかも、第一のランプ４１の発する光が、近紫外線であるため、蓄光表示部１２ａを効率的に蓄光することができる。

そして、シャッターカーテン１０の全閉後には、シャッター装置１近傍を、第二のランプ４２によって照らすことができる。

また、上記実施の形態では、バッテリーの消耗状態を、照明装置４０の点灯時間の積算値Ｔによって判断するようにしたが、他例としては、前記バッテリーの消耗状態を、前記バッテリーの出力電圧によって判断するようにしてもよい。すなわち、より詳細に説明すれば、この他例では、前記バッテリーの出力電圧を感知する出力電圧感知手段（例えば電圧計等）を備え、前記出力電圧感知手段による感知電圧が所定の閾値よりも小さくなったことを条件に、前記照明装置４０を発光させないようにすればよい。この場合の閾値は、例えば自動閉鎖装置３４の最低作動電圧以上の適宜値に設定すればよい。

次に、他の態様のシャッターシステムについて説明する。なお、以下に示すシャッターシステムにおいて、上記したシャッターシステムＡと略同様の箇所については、同一の符号を付けることで重複する詳細説明を省略する。

図６に示すシャッターシステムＢは、上記シャッターシステムＡに対し、照明装置４０の配置を変更するとともに、収納ケース３２を収納ケース３２’に置換した構成とされる。
このシャッターシステムＢでは、照明装置４０を収納部３０の収納ケース３２’内に設けるとともに、収納ケース３２’には、照明装置４０から出射される光を通過させる開口部３２ａ’を設けている。

照明装置４０は、近紫外線を主に出射する第一のランプ４１の照射方向をシャッターカーテン１０面へ向けるとともに、通常の可視光線を出射する第二のランプ４２の照射方向を開口部３２ａ’へ向けて、収納ケース３２’内に固定されている。

収納ケース３２’は、上記収納ケース３２に対し、第二のランプ４２の光を通過させるための開口部３２ａ’を形成してなる。
開口部３２ａ’は、図示例によれば、収納ケース３２の下端面に、シャッター幅方向へわたって設けられる。

このシャッターシステムＢによれば、シャッターカーテン１０が収納部３０内に収納された収納状態において、シャッターカーテン１０の閉鎖方向端部側に設けられる蓄光表示部１２ａを、第一のランプ４１によって効率的に蓄光することができ、ひいては、シャッターカーテン１０の閉鎖後、照明装置４０が消灯した後であっても、蓄光表示部１２ａの発光を比較的長く維持することができる。
しかも、照明装置４０全体を収納ケース３２内に保護した状態で、第二のランプ４２の光を開口部３２ａ’を介して収納ケース３２外へ照射することができ、ひいては、停電時にシャッターカーテン１０近傍が暗闇になるのを防ぐことができる。

また、図７に示すシャッターシステムＣは、上記シャッターシステムＡに対し、
シャッター装置１をシャッター装置２に置換するとともに、シャッター装置２と独立して開閉される袖扉装置３を具備し、更に照明装置と蓄光表示部の数及び配置を変更した態様である。

シャッター装置２は、シャッター装置１に対しシャッターカーテン１０をシャッターカーテン１０’に置換した構成とされる。
シャッターカーテン１０’は、横長略矩形状の金属板を曲げ加工してなるスラット１１ａ’を、上下に隣接する該スラット間で回動するように複数連接することでシャッターカーテン本体１１’を構成し、該シャッターカーテン本体１１’の閉鎖方向端部に、座板部材１３’をシャッター幅方向にわたって接続している。

このシャッター装置２において、照明装置４０’は、通常の可視光線を出射する上記第二のランプを主に用いており、収納ケース３２の下端や、ガイドレール２０の下端側に設けられる。
収納ケース３２下端の照明装置４０’は、シャッター装置１全体を照らすようにして設けられる。
また、ガイドレール２０下端側の照明装置４０’は、例えば図７に示すように、シャッター幅方向を向くように設けられたり、シャッターカーテン１０の手前方向を照射するように設けられたりする。

また、袖扉装置３は、シャッター装置２のシャッター幅方向に並んで、構造物の空間を仕切るようにして設けられる。
この袖扉装置３は、ドア状に開閉される袖扉５１と、該袖扉５１の左右の側枠５２，５３、袖扉５１下側の下枠５４、袖扉５１上方側の空間を塞ぐ閉鎖部材５５等を具備している。

袖扉５１の表面及び／又は裏面には、蓄光表示部５１ａが設けられる。
この蓄光表示部５１ａは、蓄光材からなる発光部５１ａ１と、前記蓄光材の光を遮蔽可能な材料からなる遮光表示部５１ａ２とを具備し、遮光表示部５１ａを発光部５１ａ１によって囲むように配置してなる。

発光部５１ａ１は、図示例によれば、袖扉５１の表面及び／又は裏面の全面に蓄光材を塗布することで形成される。この発光部５１ａ１の他例としては、袖扉５１の表面及び／又は裏面であって、遮光表示部５１ａ２を囲むようにして部分的に蓄光材を塗布した態様としてもよい。

また、遮光表示部５１ａ２は、蓄光材の光を遮光可能な材料からなり、図示例によれば袖扉５１の使用目的を示す文字（例えば「非常口」等）と該文字を囲む枠線によって構成される。この遮光表示部５１ａ２は、発光部５１ａ１の上に、フィルムを貼着したり、塗料を塗布することで形成すればよい。

また、閉鎖部材５５は、二枚の平板状の部材を厚さ方向に間隔を置いて配設するとともにこれら二枚を接続してなり、その内部を中空状に形成している（図８参照）。
この閉鎖部材５５は、袖扉５１周囲の側枠５２，５３および下枠５１と一体化されており、縦長中空管状のヒンジ５５ａを介して、構造物壁面に支持されている。したがって、閉鎖部材５５、袖扉５１，側枠５２，５３、袖扉５１を、ヒンジ５５ａを中心に回動させれば、シャッター装置１の幅方向に隣接する空間（図７によれば右側に隣接する空間）を開閉することが可能である。

この閉鎖部材５５の下端面には、照明装置４０”が固定されている。この照明装置４０”は、近紫外線を主に出射する第一のランプ４１と通常の可視光線を出射する第二のランプ４２とを適宜に組み合わせて構成される。
この照明装置４０”の電気配線４０ａ”は、閉鎖部材５５の内部及びヒンジ５５ａ内に挿通されて、閉鎖部材５５の上方へ導かれ、図示しないバッテリーから電力が供給されるように電気的に接続される。

また、シャッター装置２及び袖扉装置３の設置対象である構造物の壁面には、袖扉５１の方向を示すように、蓄光表示部６０が設けられる。
この蓄光表示部６０は、蓄光材からなる発光部６１と、前記蓄光材の光を遮蔽可能な材料からなる遮光表示部６２とを具備し、遮光表示部６２を発光部６１によって囲むように配置してなる。

発光部６１は、図示例によれば、発光部６１周囲の壁面に、蓄光材を部分的に塗布又は貼着してなる。この発光部６１の他例としては、発光部６１周囲の壁面全体に蓄光材を塗布又は貼着するようにしてもよい。

遮光表示部６２は、図示例によれば袖扉５１の方向を示す矢印であり、蓄光材の光を遮光可能な材料からなる。この遮光表示部５１ａ２は、発光部５１ａ１の上に、フィルムを貼着したり、塗料を塗布することで形成すればよい。

よって、上記構成のシャッターシステムＣによれば、災害時や停電時に、収納部３０下端側の照明装置４０’によってシャッター装置１近傍が暗闇になるのを防ぐことができ、特に煙が発生した場合であっても、比較的煙の少ないガイドレール２０下端側の照明装置４０’，４０’を、避難者等に目視させることができる。

しかも、袖扉５１上方の照明装置４０”によって、袖扉５１面の蓄光表示部５１ａが蓄光されるため、照明装置４０”が消灯した後であっても袖扉５１近傍を蓄光材によって照らすことができる。
その上、暗闇になった場合に、光を放つ発光部５１ａ１，６２と対照的に、遮光表示部５１ａ２，６２を黒く目立たせることができ、ひいては、避難活動や救助活動を円滑に促進させることができる。

なお、上記実施の形態によれば、停電が発生したことを条件に照明装置４０，４０’，４０”を発光するようにしたが、他例としては、手動操作スイッチからの信号や、光センサーの検知信号に応じて、照明装置４０，４０’，４０”を発光させるようにしてもよい。この他例の場合、前記バッテリーの電力を用いて照明装置４０，４０’，４０”を発光させればよいが、商用電源を用いて照明装置４０，４０’，４０”を発光させることも可能である。また、停電が発生した場合に、照明装置４０，４０’，４０”の電源が、商用電源からバッテリーに切り替わるようにしてもよい。

また、図１に示すシャッター装置１によれば、扉部材１２の一部分に蓄光材からなる蓄光表示部１２ａを設けたが、他例としては、扉部材１２全面に蓄光材を設け、該蓄光材によって囲まれるように上記遮光表示部を設けるようにしてもよい。

また、上記実施の形態によれば、照明装置４０，４０’，４０”を点灯させる構成としたが、他例としては、照明装置４０，４０’，４０”を点滅させる構成としてもよい。この構成によれば、点滅感間隔を適宜に設定して、照明装置４０，４０’，４０”の消費電力を低減することができ、ひいては、照明装置４０，４０’，４０”の点滅発光時間を、連続発光の場合よりも延長させることができる。

１，２：シャッター装置
３：袖扉装置
１０，１０’：シャッターカーテン
１２：扉部材
１２ａ，５１ａ，６０：蓄光表示部
２０：ガイドレール
３０：収納部
３４：自動閉鎖装置
４０，４０’，４０”：照明装置
４１：第一のランプ
４２：第二のランプ
５１ａ１，６１：発光部
５１ａ２，６２：遮光表示部
５１：袖扉
Ａ，Ｂ，Ｃ：シャッターシステム

Claims (5)

1. 収納部から繰り出されるシャッターカーテンによって空間を仕切るようにしたシャッターシステムにおいて、
   前記シャッターカーテンの少なくとも一部分であって、且つ該シャッターカーテンが閉鎖された際に露出する部分に、蓄光材を有する蓄光表示部を設け、
   前記蓄光表示部の移動経路の少なくとも一部を照射するように不動部位に照明装置を設け、
   前記蓄光表示部が前記照明装置の照射方向側を通過する際に、前記シャッターカーテンの閉鎖速度を低下する閉鎖速度低下手段を設けたことを特徴とするシャッターシステム。
2. 前記シャッターカーテンの幅方向の端部に対しその厚さ方向側から近接又は接触して該端部を閉鎖方向へ案内するガイドレールを具備したシャッターシステムであって、
   前記閉鎖速度低下手段は、前記シャッターカーテンにおける蓄光表示部の近傍に前記シャッターカーテンを部分的に厚肉にした厚肉部を設けるとともに、前記ガイドレールに、シャッター開閉方向において部分的にシャッター厚さ方向の内寸を狭めた幅狭部を形成し、前記厚肉部が前記幅狭部を通過する際の摩擦抵抗を増大するようにしたことを特徴とする請求項１記載のシャッターシステム。
3. 前記照明装置は、近紫外線を主に出射するランプを具備してなることを特徴とする請求項１又は２記載のシャッターシステム。
4. 前記蓄光表示部を前記シャッターカーテンの閉鎖方向端部側に配置したことを特徴とする請求項１乃至３何れか１項記載のシャッターシステム。
5. 前記蓄光表示部は、蓄光材からなる発光部と、前記蓄光材の光を遮蔽可能な材料からなる遮光表示部とを具備し、前記遮光表示部を前記発光部によって囲むように配置してなることを特徴とする請求項１乃至４何れか１項記載のシャッターシステム。

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