JP2010185455A - 排気ガス・ターボチャージャのコンプレッサ側のシャフト・シール - Google Patents
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Abstract
【解決手段】ピストンリング・シール領域(Dg,Dk)は、それぞれ、ピストンリング(5,6)と、径方向内側に向けられていて且つハウジング(31)に設けられた円筒形の接触面(35,36)と、ロータ(R)に設けられた軸方向のストッパー(41,42)とを有している。外側のピストンリング・シール領域(Dg)のピストンリング(5)は、内側のピストンリング・シール領域のピストンリング(6)より大きい外側半径及び小さい内側半径を有している。同時に、外側のピストンリング・シール領域(Dg)は、内側のピストンリング・シール領域(Dk)より小さい内側半径を有している。V字形の装置コンセプトの故に、複数のピストンリング・シール領域の間に、ロータへ収縮される鋼製リングが不要になる。
【選択図】図2
Description
Claims (10)
- 流体機関のロータ(R)とハウジング(31)との間のシール装置であって、
前記ロータは、シャフト(3)及び少なくとも一つの回転ホイール(1)を有し、
前記シャフト(3)は、前記ハウジング(31)に形成されたシャフト・ブッシング孔(39)の中に配置され、
前記シール装置は、軸方向に互いに間隔をあけて配置された二つのピストンリング・シール領域(Dg,Dk)を有していて、これらのピストンリング・シール領域は、それぞれ、ピストンリング(5,6)と、前記ハウジングに設けられた円筒形の接触面(35,36)と、前記ロータ(R)に設けられた軸方向のストッパー(41,42)と、を有している、
シール装置において、
前記回転ホイールの最も近くに位置し、且つ外側のピストンリング・シール領域と呼ばれる一方のピストンリング・シール領域(Dg)のピストンリング(5)は、もう一方の、内側のピストンリング・シール領域(Dk)のピストンリング(6)の外側半径(Rka)よりも大きい外側半径(Rga)を有していること、及び、
前記外側のピストンリング・シール領域(Dg)のピストンリング(5)は、前記内側のピストンリング・シール領域(Dk)のピストンリング(6)の内側半径(Rki)よりも小さい内側半径(Rgi)を有していること、
を特徴とするシール装置。 - 前記外側のピストンリング・シール領域(Dg)の円筒形の接触面(35)の内側半径は、前記内側のピストンリング・シール領域(Dk)の円筒形の接触面(36)の内側半径よりも大きく、且つ、
前記外側のピストンリング・シール領域(Dg)の前記軸方向のストッパー(41)の最大限の径方向の広がりは、前記内側のピストンリング・シール領域(Dk)の前記軸方向のストッパー(42)の最大限の径方向の広がりよりも小さく、それにより、これらの軸方向のストッパー(41,42)が、互いに対して、径方向の段差を有するようになっている、請求項1に記載のシール装置。 - 径方向のリセスのエッジ(34)が、前記ハウジングの、前記外側のピストンリング・シール領域(Dg)の前記円筒形の接触面(35)と、前記内側のピストンリング・シール領域(Dk)の前記円筒形の接触面(36)との間に配置されていて、
このリセスのエッジは、前記内側のピストンリング・シール領域(Dk)の前記円筒形の接触面(36)の内側半径よりも小さい最小の径方向の広がりを有している、請求項1または2に記載のシール装置。 - 前記ハウジングは、前記円筒形の接触面(35,36)に、前記回転ホイールから遠い方の側でより小さい直径を備えた径方向の段差を、それぞれ有していて、これらの径方向の段差が、それぞれ、前記ピストンリング(5,6)のための軸方向のストッパー(32,33)を形成する、請求項1または2に記載のシール装置。
- 複数のピストンリング・シール領域(Dg,Dk)が設けられていて、
前記ピストンリング(5,6)は、一つのピストンリング・シール領域(Dg)から次のピストンリング・シール領域(Dk)へ、前記回転ホイールから遠ざかる方向に、それぞれ、段状に形成されていて、縮小する外側半径(Rga,Rka)及び拡大する内側半径(Rgi,Rki)を有し、
前記円筒形の接触面(35,36)は、それぞれ、段状に形成されていて、縮小する内側半径を有し、
前記軸方向のストッパー(41,42)は、それぞれ、段状に形成されていて、増大する、最大の、径方向の広がりを有している、
請求項1または2に記載のシール装置。 - 前記ハウジングは、前記円筒形の接触面(35,36)に、前記回転ホイールから遠い方の側でより小さい直径を備えた径方向の段差を、それぞれ有していて、これらの径方向の段差が、それぞれ、前記ピストンリング(5,6)のための軸方向のストッパー(32,33)を形成する、請求項5に記載のシール装置。
- 径方向のリセスのエッジ(34)が、前記ハウジング(31)の、隣接する二つのピストンリング・シール領域(Dg,Dk)の前記円筒形の接触面(35,36)の間に配置されていて、
このリセスのエッジは、前記隣接する二つのピストンリング・シール領域の内の、前記回転ホイールから遠い方の側に配置されたピストンリング・シール領域(Dk)の、前記円筒形の接触面(36)の内側半径よりも小さい最小の径方向の広がりを有している、請求項5に記載のシール装置。 - 前記ハウジングは、前記円筒形の接触面(35,36)に、前記回転ホイールから遠い方の側でより小さい直径を備えた径方向の段差を、それぞれ有していて、これらの径方向の段差が、それぞれ、前記ピストンリング(5,6)のための軸方向のストッパー(32,33)を形成している、請求項7に記載のシール装置。
- 流体機関であって、シャフト(3)及び回転ホイール(1)を有するロータ(R)と、当該流体機関のハウジング(31)との間に、シール装置を有し、
このシール装置が、請求項1または2の記載によりデザインされている流体機関。 - 排気ガス・ターボチャージャであって、シャフト(3)及び回転ホイール(1)を有するロータ(R)と、当該排気ガス・ターボチャージャのハウジング(31)との間に、シール装置を有し、
このシール装置が、請求項1または2の記載によりデザインされている排気ガス・ターボチャージャ。
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