JP2010184674A - 車両前部構造 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エンジン28の一部を構成する電動ウォータポンプ31がサイドメンバ22の車幅方向の内側に対向するようにパワーユニット30をサイドメンバ22、23に搭載するようにした車両前部構造21において、電動ウォータポンプ31の外部にサイドメンバ22に向かって突出するストッパー部37を設け、車両が前方から衝突してサイドメンバ22が車両の前後方向に変形したときに、ストッパー部37にサイドメンバ22が衝突するようにした。
【選択図】図2
Description
(第1の実施の形態)
まず、構成を説明する。
図1〜図3において、車両前部構造21は、車両の車幅方向両端部に車両の前後方向に沿ってサイドメンバ22、23が配設されており、左右のサイドメンバ22、23の前端部にはバンパリインフォースメント24が架設され、車両が前方から衝突した場合には、バンパリインフォースメント24に入力する衝突荷重を左右のサイドメンバ22、23で受けるようになっている。
なお、図1〜図3において、X方向が車両の前方、Y方向が車両の後方、UP方向が上方を示している。
以下、傾斜部22a、23aに対して、車両の前方側のサイドメンバ22、23の部分を前サイドメンバ22b、23bといい、車両の後方側のサイドメンバ22、23の部分を後サイドメンバ22c、23cという。
車幅方向長さを短くして横置き式のエンジン28を有するパワーユニット30をサイドメンバ22、23に搭載する場合には、パワーユニット30とサイドメンバ22、23の間の隙間が非常に小さくなる。
具体的には、前サイドメンバ22b、23bに対して後サイドメンバ22c、23cの間隔が狭くなっているので、Z字折れ部38の車両後端側(以下、単に後端38aという)がストッパー部37の係止板部37aに確実に衝突するように後端38aが車両の幅方向内方に変形する。
図7〜図9に基づいて第2の実施の形態の車両前部構造の説明を行うが、本実施の形態では、第1の実施の形態と同一の構成には同一の符号を用いて説明を省略する。
図7において、サイドメンバ22に対向するエンジン28の内燃機関部材であるチェーンカバー41が設けられており、このチェーンカバー41はエンジン28の車幅方向側面に設けられたチェーンベルト42を覆うようになっている。
図10、図11に基づいて第2の実施の形態の車両前部構造の説明を行うが、本実施の形態では、第1の実施の形態と同一の構成には同一の符号を用いて説明を省略する。
図10において、変速機29のケース29aの車幅方向側面には図5、図9(b)と同様に係止板部51aおよび傾斜板部51bを有するストッパー部51が設けられており、このストッパー部51は、サイドメンバ23の高さと同一の高さとなるように変速機29のケース29aに取付けられている。
図11に示すように、車両が前方の障害物Eにオフセット衝突した場合に、サイドメンバ22、23が車両の幅方向内方に変形するスペースを確保できないことから、サイドメンバ22、23が傾斜部22a、23aを境に上方から見て車両の前後方向に折れる、所謂Z字折れが発生する。
なお、サイドメンバ23に衝撃が加わるオフセット衝突時のサイドメンバ23の挙動も上述したもの同様となる。
22、23 サイドメンバ
22a、23a 傾斜部
25 ダッシュパネル
27 エンジンルーム
28 エンジン
29 変速機
29a ケース
30 パワーユニット
31 電動ウォータポンプ(内燃機関部材)
32 カバー
37 ストッパー部
41 チェーンカバー(内燃機関部材)
42 チェーンベルト
51 ストッパー部
Claims (5)
- 内燃機関および前記内燃機関に連結された変速機から構成されるパワーユニットと、
ダッシュパネルによって車室内側と隔離された車両前部のエンジンルーム内の下方の車両の幅方向両側に、車両の前後方向に沿って延在して設けられ、前記パワーユニットが搭載される一対のサイドメンバとを備え、
前記内燃機関の一部を構成する内燃機関部材が前記一対のサイドメンバの一方の車幅方向の内側に対向するように前記パワーユニットを前記一対のサイドメンバに搭載するようにした車両前部構造において、
前記内燃機関部材の外部に前記一方のサイドメンバに向かって突出するストッパー部を設け、前記車両が前方から衝突して前記一方のサイドメンバが前記車両の前後方向に変形したときに、前記ストッパー部に前記一方のサイドメンバが衝突するようにしたことを特徴とする車両前部構造。 - 前記内燃機関部材が、前記内燃機関に冷却水を供給する電動ウォータポンプからなり、前記ウォータポンプのカバーに前記ストッパー部が設けられることを特徴とする請求項1に記載の車両前部構造。
- 前記内燃機関部材が、前記内燃機関のクランクシャフトの回転を前記内燃機関に備えられた他の補機に伝達するタイミングチェーンを覆うチェーンカバーから構成されることを特徴とする請求項1に記載の車両前部構造。
- 前記一対のサイドメンバは、前記車両の前方の間隔が広く、傾斜部を介して車両の後方の間隔が狭くなるように構成され、前記内燃機関部材が一方のサイドメンバの前記傾斜部に対向することを特徴とする請求項1ないし請求項3のいずれか1の請求項に記載の車両前部構造。
- 前記変速機が前記一対のサイドメンバの他方の車幅方向の内側に対向するように、前記パワーユニットを前記一対のサイドメンバに搭載し、
前記変速機のケースの外部に前記他方のサイドメンバに向かって突出するストッパー部を設け、前記車両が前方から衝突して前記他方のサイドメンバが変形したときに、前記ストッパー部に前記他方のサイドメンバが衝突するようにしたことを特徴とする請求項1ないし請求項4のいずれか1の請求項に記載の車両前部構造。
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