JP2010180882A - バーストに対する保護 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】コンプレッサ・ケーシングは、インサート・ウォールの輪郭11と外側のコンプレッサ・ケーシング20の間の力の流線の中にフレキシブルな要素111を備えたケーシング・インサート10を有している。このフレキシブルな要素111は、この場合、サポート・リング13及びリブ14,15から組み立てられ、ここで、軸方向でサポート・リングの前方のリブ、及び軸方向でサポート・リングの後方のリブは、互いに対してオフセットされた状態で配置される。オフセットされた状態で配置されたこれらリブのおかげで、インサート・ウォールの輪郭11と外側のコンプレッサ・ケーシングの間の軸方向の力の流線が、二度曲げられ、その結果として、軸方向に沿ったフレキシブルな構造が実現される。
【選択図】図2
Description
Claims (11)
- 排気ガス・ターボ・チャージャのコンプレッサであって、
軸の回りで回転可能なコンプレッサ・インペラ(1)と;
外側のコンプレッサ・ケーシング(20)と;
コンプレッサ・インペラ(1)の径方向外側に配置されたケーシング・インサート(10)と;を有し、
このケーシング・インサートが、コンプレッサ・インペラ(1)のハブとともに流れの経路(61)の境界を定めるインサート・ウォールの輪郭(11)を有している、
コンプレッサにおいて:
ケーシング・インサート(10)は、外側のコンプレッサ・ケーシング(20)の、コンプレッサ・インペラの方向に向けられた軸方向のストッパ(21)に接し、
インサート・ウォールの輪郭(11)から外側のコンプレッサ・ケーシング(20)へ軸方向の力を伝達するために、フレキシブルな要素(111)が設けられ、
このフレキシブルな要素(111)は、軸方向に向けられ且つ互いに対してオフセットされた状態で配置された少なくとも二つのリブ(14,15)、及び、これらのリブ(14,15)を互いに接続するサポート要素(13)を有し、
このサポート要素(13)は、軸方向に対して角度を有して方向付けられ、且つ、軸方向に対して、これらのリブ(14,15)の間に配置されていること、
を特徴とするコンプレッサ。 - 下記特徴を有する請求項1に記載のコンプレッサ:
前記フレキシブルな要素(111)は、リング・セグメント状のサポート要素(13)を有し、
このサポート要素(13)は、コンプレッサ・インペラの周方向に方向付けられ、且つ、
このサポート要素(13)は、一方の軸方向の側に軸方向に向けられた複数のリブ(14)、及びもう一方の軸方向の側に少なくとも一つの軸方向に向けられたリブ(15)を有している。 - 下記特徴を有する請求項1に記載のコンプレッサ:
前記フレキシブルな要素(111)は、リング状のサポート要素(13)を有し、
このサポート要素(13)は、コンプレッサ・インペラの周方向に配置され、且つ、
このサポート要素(13)は、軸方向の二つの側に、軸方向に向けられた複数のリブ(14,15)を有している。 - 下記特徴を有する請求項1に記載のコンプレッサ:
前記サポート要素(13)は、軸方向に対して垂直に向けられ、且つ、軸方向に対して、前記リブ(14,15)の間に配置されている。 - 下記特徴を有する請求項4に記載のコンプレッサ:
前記フレキシブルな要素(111)は、リング・セグメント状のサポート要素(13)を有し、
前記サポート要素(13)は、コンプレッサ・インペラの周方向に向けられ、且つ、
前記サポート要素(13)は、軸方向の一方の側に、軸方向に向けられた複数のリブ(14)を有し、軸方向のもう一方の側に、少なくとも一つの軸方向に向けられたリブ(15)を有している。 - 下記特徴を有する請求項4に記載のコンプレッサ:
前記フレキシブルな要素(111)は、リング状のサポート要素(13)を有し、
このサポート要素(13)は、コンプレッサ・インペラの周方向に配置され、
このサポート要素(13)は、軸方向の二つの側に、軸方向に向けられた複数のリブ(14,15)を有している。 - 下記特徴を有する請求項1から6の何れか1項に記載のコンプレッサ:
インサート・ウォールの輪郭(11)から、外側のコンプレッサ・ケーシング(20)の軸方向のストッパ(21)へ、軸方向の力を伝達するために、前記フレキシブルな要素(111)が、インサート・ウォールの輪郭(11)と軸方向のストッパ(21)との間の、力の流線の中に配置されている。 - 下記特徴を有する請求項1から6の何れか1項に記載のコンプレッサ:
前記フレキシブルな要素(111)は、外側のコンプレッサ・ケーシング(20)の部分であって、インサート・ウォールの輪郭(11)から外側のコンプレッサ・ケーシング(20)へ軸方向の力を伝達するために、前記軸方向のストッパ(21)が、インサート・ウォールの輪郭(11)と前記フレキシブルな要素(111)の間の力の流線の中に配置されている。 - 下記特徴を有する請求項1から6の何れか1項に記載のコンプレッサ:
インサート・ウォールの輪郭(11)から前記フレキシブルな要素(111)へ、軸方向の力を伝達するために、前記フレキシブルな要素(111)は、接続リブ(16)を介してインサート・ウォールの輪郭(11)に接続された、周囲を取り囲むセンタリング・リング(12)を有している。 - 下記特徴を有する請求項9に記載のコンプレッサ:
インサート・ウォールの輪郭(11)と前記フレキシブルな要素(111)の間の接続リブ(16)は、二重に湾曲した形態で、即ちS字形の軸方向プロファイルで、形成されている。 - 請求項1から6の何れか1項に記載のコンプレッサを有する排気ガス・ターボ・チャージャ。
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