JP2010179676A - シートベルト装置 - Google Patents

Abstract

【課題】着座乗員の肩部に引き出されるシートベルトウェビングの引出し位置の調整自由度を高める。
【解決手段】着座乗員の身体を車両用シート１に拘束する帯状のシートベルトウェビング１１（以下、ウェビング１１）が着座乗員の肩部から腰部にかけて斜めに掛けられて装着されるシートベルト装置１０である。ガイド２６はウェビング１１との係合によって、ウェビング１１が着座乗員の肩部に引き出される引出し位置を案内する。調整機構３０は、ガイド２６と連結され、ガイド２６を移動操作することでガイド２６の案内によるウェビング１１の引出し位置を調整する。ガイド２６の案内によるウェビング１１の引出し位置は、調整機構３０によって着座乗員の肩幅方向と前後方向とにそれぞれ調整されるようになっている。
【選択図】図４

Description

本発明は、シートベルト装置に関する。詳しくは、着座乗員の身体を車両用シートに拘束する帯状のシートベルトウェビングが着座乗員の肩部から腰部にかけて斜めに掛けられて装着されるようになっているシートベルト装置に関する。

従来、車両用シートにおいて、シートバックの肩口部から引き出されるシートベルトウェビングの引出し位置を、着座乗員の体格の違いに合わせて調整することができるようになっているものがある。ここで、下記特許文献１には、上記したシートベルトウェビングの引出し位置を、シートバックの肩口部において横幅方向に調整することができるようになっている技術が開示されている。

特開２０００−２８０８６１号公報

しかし、上記した従来技術のように、シートベルトウェビングの引出し位置が単に横幅方向に調整されるのみでは、調整の自由度が低く、同ウェビングの引出し位置を着座乗員の体格に合わせた最適な位置に調整することができなかった。

本発明は、上記した問題を解決するものとして創案されたものであって、本発明が解決しようとする課題は、着座乗員の肩部に引き出されるシートベルトウェビングの引出し位置の調整自由度を高めることにある。

上記課題を解決するために、本発明のシートベルト装置は次の手段をとる。
先ず、第１の発明は、着座乗員の身体を車両用シートに拘束する帯状のシートベルトウェビングが着座乗員の肩部から腰部にかけて斜めに掛けられて装着されるようになっているシートベルト装置であり、ガイドと調整機構とを有する。ガイドは、シートベルトウェビングとの係合によって、シートベルトウェビングが着座乗員の肩部に引き出される引出し位置を案内する。調整機構は、ガイドと連結され、ガイドを移動操作することでガイドの案内によるシートベルトウェビングの引出し位置を調整する。そして、この調整機構によって、ガイドの案内によるシートベルトウェビングの引出し位置が、着座乗員の肩幅方向と前後方向とにそれぞれ調整できるようになっている。

この第１の発明によれば、シートベルトウェビングは、その着座乗員の肩部に引き出される引出し位置が、調整機構によって移動操作されるガイドによって案内される。この調整機構によるガイドの移動操作は、シートベルトウェビングの引出し位置を着座乗員の肩幅方向と前後方向とにそれぞれ調整するように行われる。したがって、シートベルトウェビングの引出し位置を、着座乗員の肩幅方向と前後方向とにわたって高い自由度で調整することができる。

次に、第２の発明は、上述した第１の発明において、調整機構によるガイドの移動操作構造によって、シートベルトウェビングが着座乗員の身体に装着される前の吊り下げ位置から前方側へと移動操作されて着座乗員の手の届かせ易い位置へと移送されるようになっている。

この第２の発明によれば、調整機構によるガイドの移動操作構造によって、シートベルトウェビングが、着座乗員の身体に装着される前の吊り下げ位置から前方側へと移動操作されて、着座乗員の手の届かせ易い位置へと移送される。このように、調整機構の作動構造によって、シートベルトウェビングの引出し位置を調整する機構と、シートベルトウェビングの引き出し操作をアシストする機構とを兼ね備えた構成を得ることができる。

実施例１のシートベルト装置の概略構成を表した斜視図である。 シートベルトウェビングを前方側へ移動操作した状態を表した斜視図である。 シートベルトウェビングを着座乗員の身体に架け渡して装着した状態を表した斜視図である。 ガイドが初期位置にある押出部材の最も外方側の位置に移動操作された状態を平面視して表した模式図である。 シートベルトウェビングを前方側へ移動操作した状態を平面視して表した模式図である。 ガイドが初期位置にある押出部材の最も内方側の位置に移動操作された状態を平面視して表した模式図である。

以下に、本発明を実施するための形態について、図面を用いて説明する。

始めに、実施例１のシートベルト装置１０の構成について、図１〜図６を用いて説明する。本実施例のシートベルト装置１０は、図３に示されるように、着座乗員の身体を車両用シート１に拘束する乗員拘束装置として構成されている。ここで、車両用シート１は、右ハンドル車の運転座席後ろの二列目シートとして配設されており、着座乗員の背凭れとなるシートバック２と、着座部となるシートクッション３と、頭受けとなるヘッドレスト４と、を備えて構成されている。

一方、図１に示されるように、シートベルト装置１０は、拘束用ベルトとなる帯状のシートベルトウェビング１１（以下、ウェビング１１と省略）と、同ウェビング１１の巻取り装置となるリトラクタ（図示省略）と、ウェビング１１に通された装着用金具となるタング１２と、タング１２の装着具としてシートクッション３の側部箇所に固定設置されたバックル１３と、ウェビング１１を装着時に着座乗員の手の届かせ易い前方側の位置（図２参照）まで移動させるベルトリーチャ機構２０と、ベルトリーチャ機構２０におけるウェビング１１の引出し位置を移動調整する横移動機構３０と、を有する。ここで、ベルトリーチャ機構２０と横移動機構３０との組み合わせによって構成される移動機構が本発明の調整機構に相当する。

詳しくは、タング１２は、凸字形状の金属プレートによって形成されており、その根元部には、ウェビング１１の通し孔となる長孔１２Ｂが貫通形成されている。そして、金属プレートの先端部には、バックル１３に形成された差込口１３Ａに差し込まれることで同バックル１３に係合ロックされる装着部１２Ａが開口形成されている（図３参照）。なお、タング１２のバックル１３に対する係合ロック状態は、バックル１３に設けられたリリースボタン１３Ｂを押し込む操作によって解除されるようになっている。

次いで、図１に戻って、ウェビング１１について説明する。すなわち、ウェビング１１は、引張り強さに優れたポリエステル繊維が帯状に編み込まれて形成されており、前述した図示しないリトラクタに巻装されて設けられている。そして、ウェビング１１は、そのリトラクタから繰り出された端部が、シートバック２のアウター側の肩口部に形成された引出口２Ａから繰り出されており、そこから帯面をシートバック２の背凭れ面に向けた状態で下方側へと延び出されて、その下端部がシートクッション３のアウター側の側部箇所に締結固定されている。

上記したウェビング１１は、常時、リトラクタ（図示省略）によって巻き取られる方向に附勢がかけられており、この附勢力によって常にテンションがかけられた緊張した状態となって保持されている。そして、ウェビング１１は、車両用シート１に着座した乗員がウェビング１１に通されたタング１２を掴み取ってインナー側へと引き込んで、タング１２の装着部１２Ａをバックル１３に差し込んで装着することにより、その帯面が着座乗員の胸部や腰部にかけられた状態となって保持される（図３参照）。

これにより、ウェビング１１は、上述したリトラクタ（図示省略）によってかけられる巻取り方向の張力によって、着座乗員の胸部や腰部をシートバック２に押し付けて拘束した状態となって保持される。ここで、図１に示されるように、上記したタング１２は、ウェビング１１がシートバック２の背凭れ面に沿って吊り下げられた装着前の初期時には、ウェビング１１に設けられたストッパ１１Ａによって係止されて着座乗員の手の届かせ易い一定の高さ位置に掛け止められた状態となっている。

次に、図４〜図５を参照しながら、ベルトリーチャ機構２０の構成について説明する。このベルトリーチャ機構２０は、前述したシートバック２の肩口部に形成された引出口２Ａの前部箇所に配設されており、同引出口２Ａから前方側に繰り出されたウェビング１１の帯面を後方側から押圧することで、ウェビング１１を前方側へと移動させる作動構造となっている。このベルトリーチャ機構２０は、支持ベースとなる本体部材２１と、ウェビング１１を前方側へ押し出し操作する押動部材２２と、押動部材２２を移動操作する操作部材２３と、操作部材２３を移動操作するピニオンギア２４と、押動部材２２に設けられたウェビング１１の引出し位置を案内するガイド２６と、を有する。

詳しくは、本体部材２１は、図示しないシートバック２の骨格フレームに一体的に結合固定されて設けられている。そして、本体部材２１には、後述する押動部材２２に形成された長孔２２Ｃや、操作部材２３に形成された長孔２３Ａにそれぞれ差し込まれて装着される支持ピン２１Ａ，２１Ｂが設けられている。次いで、図４に示されるように、押動部材２２は、全体が湾曲したアーム形状に形成されており、その前面側となる図示下方側の面部には、前述した後方側の引出口２Ａから繰り出されたウェビング１１を前方側に通すことのできる横長状のスリット２２Ｂが開口形成されている。

このスリット２２Ｂが開口形成された前面部２２Ａは、その前面が着座乗員の肩部等の身体部位の形状に即すように前外方向に向かって滑らかに湾曲した形状に形成されている。これにより、前面部２２Ａが、着座乗員の肩部等の身体部位に対して柔らかく面当たりできるようになっている。そして、図４に示されるように、押動部材２２のアーム形状部には、同アームの湾曲形状に沿って湾曲した長孔２２Ｃが板厚方向に貫通して形成されている。

そして、この長孔２２Ｃには、前述した本体部材２１に設けられた断面円形状の支持ピン２１Ａが差し込まれて装着されており、同支持ピン２１Ａが長孔２２Ｃに対して回転可能かつスライド可能な状態とされている。そして、押動部材２２は、そのアーム形状の後端部となる図示右上側の端部が、連結軸２５によって操作部材２３に対して回転可能に軸支されている。

これにより、押動部材２２は、図５に示されるように、操作部材２３が後述するピニオンギア２４の駆動回転に伴って前外方向（図示左下方向）側に移動操作されることで、この操作部材２３に押し出されるかたちで、本体部材２１に対して前方側に移動操作される。具体的には、押動部材２２は、操作部材２３によって押されることにより、長孔２２Ｃ内に差し込まれた支持ピン２１Ａによってその移動方向が案内される。

これにより、押動部材２２は、その前面部２２Ａを着座乗員が座る内方側に向けるように回転運動を伴いながら前方側へと押し動かされる。そして、この移動によって、押動部材２２は、前述した前面部２２Ａのスリット２２Ｂ内に通されたウェビング１１の帯面を前方側へと押し出しながら、ウェビング１１を着座乗員の手の届かせ易い前方側の位置へと移動させる。ここで、上述した押動部材２２の前面部２２Ａには、スリット２２Ｂ内に通されたウェビング１１の引出し位置を案内することのできるガイド２６が装着されている。

このガイド２６は、図４と図６とを参照して分かるように、後述する横移動機構３０と連結されており、横移動機構３０によって移動操作されることで前面部２２Ａの湾曲した形状に沿って移送されるようになっている。このガイド２６は、左右両サイドに立壁を有するＵ字型形状に形成されており、このＵ字の空間内にウェビング１１を挿通させることで、ウェビング１１をその両側の立壁によって挟む込むようにして、ウェビング１１の帯幅方向への移動を規制する構成となっている。

次に、図４に戻って、操作部材２３について説明する。この操作部材２３は、車両用シート１の前外方向となる図示左斜め下方向に真っ直ぐに延びるアーム形状に形成されている。そして、この操作部材２３のアーム形状部には、同アーム形状の延びる方向に沿って真っ直ぐに延びる長孔２３Ａが板厚方向に貫通して形成されている。そして、この長孔２３Ａ内には、前述した本体部材２１に設けられた断面円形状の支持ピン２１Ｂが差し込まれて装着されており、同支持ピン２１Ｂが長孔２３Ａに対して回転可能かつスライド可能な状態とされている。

そして、上記した操作部材２３には、そのアーム形状の後ろ側側面となる図示左上側の面部に、アーム形状の延びる方向に沿ってラック歯２３Ｂが歯切りされている。そして、このラック歯２３Ｂには、本体部材２１に回転可能に軸支連結されたピニオンギア２４が噛合されている。ここで、ピニオンギア２４は、回転軸２４Ａによって本体部材２１に回転可能に軸支されており、図示しない駆動装置の駆動制御によって、ＯＮ／ＯＦＦに切り換え操作されたり正転／逆転に切り換え操作されたりするようになっている。

上記した操作部材２３は、ピニオンギア２４が図４の状態から図示時計回り方向に回転操作されることにより、このピニオンギア２４からの回動力の伝達を受けてアーム形状の延びる方向に真っ直ぐに移動操作される（図５参照）。詳しくは、操作部材２３は、長孔２３Ａ内に差し込まれた支持ピン２１Ｂによって支持されていることにより、ピニオンギア２４からの動力伝達を受けることで上記した方向に真っ直ぐに移動操作されるようになっている。

これにより、上記した操作部材２３に連結された押動部材２２が、操作部材２３の移動方向に押動されて、連結軸２５を中心とした操作部材２３に対する回転運動と、支持ピン２１Ａを中心とした本体部材２１に対する回転運動とを伴いながら、前方側に押し出される態様で移動操作される。

次に、図４〜図６を参照しながら横移動機構３０について説明する。この横移動機構３０は、図４に示されるように、押動部材２２に設けられており、前述した前面部２２Ａに対してスライド可能に設けられたガイド２６のスライド位置を調整操作することのできる作動構造となっている。具体的には、横移動機構３０は、ガイド２６を前面部２２Ａに対して図示右方側となる内方側に移動附勢する引張バネ３１と、ガイド２６を上記した引張バネ３１の附勢に抗して外方側（図示左方側）に引き込むように操作する操作ケーブル３２と、を有する。

上記した操作ケーブル３２は、同図に示されるように、一端がガイド２６に繋がれており、他端が図示しない電動駆動式の巻取り装置に繋がれている。この巻取り装置（図示省略）は、前述したバックル１３（図１参照）に設けられた図示しない検知手段によってタング１２がバックル１３に装着されたことが検知されることにより、その旨の信号を受けて、ガイド２６を着座乗員の体格に合った位置へと移動させられるように操作ケーブル３２の巻取り量を調整するようになっている。

詳しくは、図４に示されるように、上記した巻取り装置（図示省略）は、着座乗員が車両用シート１に着座する前の常時は、操作ケーブル３２を最大に巻き取ってガイド２６を押動部材２２の前面部２２Ａの最も外方側（図示左方側）の位置に移動させた状態となっている。そして、巻取り装置は、乗員が車両用シート１に着座することにより、ヘッドレスト４等の部位に設けられた着座乗員の体格を検知する検知手段（図示省略）からの検知信号を受けて、操作ケーブル３２の巻取り量を弛めるように作動し、ガイド２６をこの検知手段によって検知された着座乗員の体格に適した位置へと移動させる。

これにより、ガイド２６は、図６に示されるように、引張バネ３１の附勢力によって、操作ケーブル３２が弛められた移動量分だけ前面部２２Ａに対して内方側（図示右方側）へと移動操作される。なお、図６では、ガイド２６が前面部２２Ａに対して最も内方側の位置まで移動操作された状態が示されているが、ガイド２６の移動位置は、巻取り装置の作動によって着座乗員の体格に応じた適宜位置にて止められるようになっている。

ところで、上述したガイド２６によるウェビング１１の引出し位置は、ベルトリーチャ機構２０の作動によって押動部材２２の前後位置が変えられることによっても変えられるようになっている。具体的には、例えば図５に示されるように、ガイド２６によるウェビング１１の引出し位置は、押動部材２２が前方側に移動操作されることによって単純に前方側に移動操作される。また、この状態から、ガイド２６が横移動機構３０によって着座乗員の首部に向けて内方側（図示右方側）へと移動操作されることにより、ガイド２６によるウェビング１１の引出し位置が後方側且つ内方側へと移される。

このように、ガイド２６によるウェビング１１の引出し位置は、ベルトリーチャ機構２０と横移動機構３０との組み合わせによって構成された作動機構（調整機構）によって、着座乗員の肩幅方向（車両用シートの横幅方向）や前後方向に様々に移動調整されるようになっている。詳しくは、ベルトリーチャ機構２０は、その駆動源となるピニオンギア２４を駆動回転させる駆動装置（図示省略）が、前述した巻取り装置と同じように、着座乗員の体格を検知する検知手段（図示省略）からの検知信号を受けることによっても駆動操作されるようになっており、巻取り装置と協働して、ガイド２６をより着座乗員の体格に適した位置へと移動させられるように駆動操作されるようになっている。

続いて、本実施例の使用方法について説明する。すなわち、図１に示されるように、ベルトリーチャ機構２０は、乗員が車両用シート１に着座する前の常時は、ウェビング１１を前方側に押し出す前の初期状態（図４参照）に保持されている。そして、ベルトリーチャ機構２０は、乗員が車両用シート１に着座することにより、着座センサ等の検知手段からの検知信号に基づいて、図５において前述したピニオンギア２４が駆動装置（図示省略）によって駆動操作され、押動部材２２が前方側に押し出し操作される。

このとき、ガイド２６は、押動部材２２の前面部２２Ａにおける最外方側の位置に保持されている。したがって、ガイド２６に通されたウェビング１１が、押動部材２２の回転移動を伴った前方移動に伴って、より大きく前方側へと押し出されて、その帯面が着座乗員の座る内方側へと向けられる。これにより、ウェビング１１に係止されたタング１２も、着座乗員の座る内方側へと向けられるため、着座乗員が手の届かせ易い位置まで移送されたタング１２を容易に掴み取ることができる。

そして、次に、着座乗員がタング１２をバックル１３に装着することにより、バックル１３に設けられた検知手段によってタング１２の装着状態が検知され、この検知信号に基づいて、続いてベルトリーチャ機構２０や横移動機構３０が作動操作されて、ガイド２６が着座乗員の肩幅方向や前後方向に移動操作されて、ウェビング１１の引出し位置が着座乗員の体格に合った最適位置へと移される。

このように、本実施例のシートベルト装置１０によれば、ウェビング１１の引出し位置を案内するガイド２６が、ベルトリーチャ機構２０と横移動機構３０との組み合わせによって構成された調整機構によって、着座乗員の肩幅方向や前後方向に移動操作されるようになっている。したがって、このガイド２６によって案内されるウェビング１１の引出し位置を、着座乗員の肩幅方向と前後方向とにわたって高い自由度で調整することができる。

また、ベルトリーチャ機構２０を構成する押動部材２２、操作部材２３及び本体部材２１の三部材のリンク連結構造には、回転リンク機構とスライダリンク機構とが含まれており、スライダ部材となる操作部材２３のスライド移動方向が、ウェビング１１を移動させる前方向に対して横向き（外向き）に設定されている。そして、このスライダリンク機構による横向きの移動量が、押動部材２２の回転リンク機構によってウェビング１１を移動させる前方向の移動量に変換されて、押動部材２２が前方側に移動操作される。

このように、操作部材２３のスライド移動方向が横向きに設定されていることにより、スライド移動量を大きく確保しても、かかる前後方向の幅を小さく抑えることができる。そして、このようにスライド移動方向を横向きに設定しても、回転リンク機構によってこの横向きの移動量をウェビング１１を移動させる前方向に変換して、押動部材２２によってウェビング１１を効率的に前方側に移動させることができる。

また、操作部材２３が本体部材２１に対して前方斜め横方向（外方向）にスライドする構成となっていることにより、操作部材２３のスライド移動量に対して押動部材２２をより効率的に大きく前方側に移動操作することができる。また、押動部材２２は、操作部材２３によって回転運動を伴いながら前方側にスライド操作される動きによって、形状全体が着座乗員から遠ざかる外方向に退避移動するようになっている。これにより、体格の大きな乗員が着座する場合にも、押動部材２２が邪魔となりにくいようにすることができる。また、上記の動作構造によって、ガイド２６を着座乗員の肩幅方向により広範に移動させることができる。

以上、本発明の実施形態を一つの実施例を用いて説明したが、本発明は上記実施例のほか各種の形態で実施ができるものである。例えば、シートベルトウェビング１１がシートバック２の肩口部から引き出されるタイプの構成を例示したが、シートベルトウェビング１１が車体側部のピラー部等の内装パネルから引き出されるタイプの構成となっていてもよい。また、シートベルトウェビング１１の引出し位置がシートバック２の肩口に設定されているかピラー部等の車体側の内装パネルに設定されているかに拘わらず、シートベルトウェビング１１の引出し位置を案内するガイド２６や調整機構（ベルトリーチャ機構２０及び横移動機構３０）も、ピラー部等の車体側の部材に設けられていてもよい。

また、調整機構は、単純な直動式の運動機構の組み合わせによって、ガイドを着座乗員の肩幅方向と前後方向とに移動操作する構成となっているものであってもよい。

１ 車両用シート
２ シートバック
２Ａ 引出口
３ シートクッション
４ ヘッドレスト
１０ シートベルト装置
１１ シートベルトウェビング
１１Ａ ストッパ
１２ タング
１２Ａ 装着部
１２Ｂ 長孔
１３ バックル
１３Ａ 差込口
１３Ｂ リリースボタン
２０ ベルトリーチャ機構
２１ 本体部材
２１Ａ 支持ピン
２１Ｂ 支持ピン
２２ 押動部材
２２Ａ 前面部
２２Ｂ スリット
２２Ｃ 長孔
２３ 操作部材
２３Ａ 長孔
２３Ｂ ラック歯
２４ ピニオンギア
２４Ａ 回転軸
２５ 連結軸
２６ ガイド
３０ 調整機構
３１ 引張バネ
３２ 操作ケーブル

Claims (2)

1. 着座乗員の身体を車両用シートに拘束する帯状のシートベルトウェビングが着座乗員の肩部から腰部にかけて斜めに掛けられて装着されるようになっているシートベルト装置であって、
   前記シートベルトウェビングとの係合により該シートベルトウェビングが着座乗員の肩部に引き出される引出し位置を案内するガイドと、
   該ガイドと連結され、該ガイドを移動操作することで該ガイドの案内による前記シートベルトウェビングの引出し位置を調整する調整機構と、を有し、
   該調整機構によって前記ガイドの案内による前記シートベルトウェビングの引出し位置が着座乗員の肩幅方向と前後方向とにそれぞれ調整できるようになっていることを特徴とするシートベルト装置。
2. 請求項１に記載のシートベルト装置であって、
   前記調整機構による前記ガイドの移動操作構造によって、前記シートベルトウェビングが着座乗員の身体に装着される前の吊り下げ位置から前方側へと移動操作されて着座乗員の手の届かせ易い位置へと移送されるようになっていることを特徴とするシートベルト装置。
   

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