JP2010174757A - 可変圧縮比内燃機関の制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】複リンク式の可変圧縮比機構を備え、コントロールシャフトの回転位置により圧縮比が変化するとともに、コントロールシャフトを制御する電動モータに筒内圧に応じた反力トルクが作用する。所定の条件が成立した燃料カット中(ステップ1〜4)に、コントロールシャフトの反力トルクつまり電動モータの保持トルクを、微小クランク角毎、例えば1°CA毎に読み込み(ステップ2)、これらの1°CA毎のトルクのデータ列からピーク値を求め、このサイクル中のピークトルクから、ピークの筒内圧を求め(ステップ6)、最終的に、このピークの筒内圧と吸気圧力とから、実圧縮比を求める(ステップ7)。
【選択図】図1
Description
3…クランクシャフト
11…アッパリンク
13…ロアリンク
15…コントロールリンク
18…コントロールシャフト
19…電動モータ
25…コントロールユニット
Claims (7)
- 内燃機関のピストンとクランクシャフトとが複数のリンク部材を介して連結されているとともに、これらのリンク部材の自由度を制限するコントロールリンクを有し、このコントロールリンクの基端がコントロールシャフトの偏心軸に揺動可能に連結され、このコントロールシャフトの回転位置に応じて圧縮比が変化する可変圧縮比内燃機関において、
内燃機関の燃料カット中に、上記コントロールシャフトの所定圧縮比状態での保持に必要なトルクのサイクル中のピーク値を求め、このピークトルクから実圧縮比を推定することを特徴とする可変圧縮比内燃機関の制御装置。 - 実圧縮比の推定のために、上記燃料カット中に、目標圧縮比を最高圧縮比に制御し、この状態でのピークトルクから実圧縮比を推定することを特徴とする請求項1に記載の可変圧縮比内燃機関の制御装置。
- 実圧縮比の推定のために、上記燃料カット中に、目標圧縮比を最高圧縮比ならびに最低圧縮比に制御し、各々の状態でのピークトルクから各々実圧縮比を推定することを特徴とする請求項1に記載の可変圧縮比内燃機関の制御装置。
- 吸気弁のバルブリフト特性を変更可能な可変動弁機構を備えた構成において、上記燃料カット中に、所定のバルブリフト特性に固定的に保持して、上記の実圧縮比の推定を行うことを特徴とする請求項1〜3のいずれかに記載の可変圧縮比内燃機関の制御装置。
- 上記コントロールシャフトを駆動する電動モータの電流値から上記トルクを求めることを特徴とする請求項1〜4のいずれかに記載の可変圧縮比内燃機関の制御装置。
- 吸気弁上流側の吸気圧力が所定圧力範囲にあることを条件として実圧縮比の推定を行うことを特徴とする請求項1〜5のいずれかに記載の可変圧縮比内燃機関の制御装置。
- 機関回転数が所定値以下であることを条件として実圧縮比の推定を行うことを特徴とする請求項1〜6のいずれかに記載の可変圧縮比内燃機関の制御装置。
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