JP2010158975A - 油圧供給装置 - Google Patents

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Abstract

【課題】 機械式ポンプおよび電動ポンプの搭載スペースの縮小、組み付け工数の低減が可能な油圧供給装置を提供する。
【解決手段】 油圧供給装置は、電動モータ以外の動力源により駆動される機械式ポンプ1と、電動モータ7により駆動される電動ポンプ2とを備えたものである。機械式ポンプ1と電動ポンプ2とが、共通の吸入口12および吐出口13を有する油路形成ブロック部材3により連結されている。
【選択図】 図１

Description

この発明は、たとえば自動車などにおける油圧供給装置に関する。
自動車における油圧供給装置として、従来は、エンジンで駆動される機械式ポンプだけを備えたものが使用されていた。
ところが、停車時にエンジンを停止させるアイドルストップ機能を付与すると、アイドルストップによりエンジンが停止しているときにもトランスミッションなどの駆動系への油圧供給を確保するために、従来の機械式ポンプと、バッテリを電源とする電動モータにより駆動される電動ポンプとの２つの油圧源が必要になる。
このような２つの油圧源を備えた自動車用の油圧供給装置として、特許文献１に示すようなものが知られている。
特開平１１−２８７３１６号公報
近年、自動車の小型化に対する要求が高まっているが、上記のような従来の油圧供給装置では、２つの油圧源の搭載スペースおよび２系統の油路あるいは配管が必要であるが、搭載スペースの確保が難しく、車体への組み付け工数が多いという問題がある。
自動車用以外にも、機械式ポンプと電動ポンプを備えた油圧供給装置の場合には、同様の問題がある。
この発明の目的は、上記の問題を解決し、機械式ポンプおよび電動ポンプの搭載スペースの縮小、組み付け工数の低減が可能な油圧供給装置を提供することにある。
この発明による油圧供給装置は、電動モータ以外の動力源により駆動される機械式ポンプと、電動モータにより駆動される電動ポンプとを備えた油圧供給装置であって、機械式ポンプと電動ポンプとが、共通の吸入口および吐出口を有する油路形成ブロック部材により連結されていることを特徴とするものである。
機械式ポンプと電動ポンプが、共通の吸入口および吐出口を有する油路形成ブロックにより連結されて一体化され、油路が共通化されているので、両ポンプの搭載スペースが小さくなり、組み付け工数が低減する。
この発明の電動ポンプユニットによれば、上記のように、機械式ポンプおよび電動ポンプの搭載スペースの縮小、組み付け工数の低減が可能である。
図１は、この発明の実施形態を示す自動車用の油圧供給装置の概略構成図である。
以下、図面を参照して、この発明を自動車用の油圧供給装置に適用した実施形態について説明する。
図１は、この発明の実施形態を示す油圧供給装置の概略構成図である。
油圧供給装置は、機械式ポンプ（メカポンプ）(1)、電動ポンプ(2)およびこれらを連結する油路形成ブロック部材(3)より構成されている。
機械式ポンプ(1)は、電動モータ以外の駆動源により駆動されるものである。この例では、自動車のエンジンにより駆動されるもので、トランスミッションの外に配置される。機械式ポンプ(1)にはスプロケット(4)が設けられ、図示は省略したが、スプロケット(4)に接続されたチェーンなどを介して、エンジンあるいはエンジンにより駆動される軸に連結されている。機械式ポンプ(1)の端面に、吸入口(5)および吐出口(6)が形成されている。
電動ポンプ(2)は電動モータ(7)により駆動されるものであり、たとえば、電動ポンプ(2)には、モータ(7)およびそのコントローラ（図示略）などが組み込まれている。モータ(7)は、たとえば、自動車のバッテリ(8)を電源とするものである。電動ポンプ(2)の端面に、吸入口(10)および吐出口(11)が形成されている。
ブロック部材(3)の両側に形成された互いに平行な取付面に、機械式ポンプ(1)および電動ポンプ(2)がその端面において固定されている。ブロック部材(3)には、共通の吸入口(12)および吐出口(13)が形成されている。両ポンプ(1)(2)の吸入口(5)(10)が、それぞれ、ブロック部材(3)に形成された油路(14)(15)を介して共通の吸入口(12)に接続されている。機械式ポンプ(1)側の油路(14)および電動ポンプ(2)側の油路(15)には、それぞれ、共通の吸入口(12)側への逆流を防止する逆止弁(16)(17)が設けられている。両ポンプ(1)(2)の吐出口(6)(11)が、それぞれ、ブロック部材(3)に形成された油路(18)(19)を介して共通の吐出口(13)に接続されている。機械式ポンプ(1)側の油路(18)にはポンプ(1)の吐出口(6)側への逆流を防止する逆止弁(20)が、電動ポンプ(2)側の油路(19)にはポンプ(2)の吐出口(11)側への逆流を防止する逆止弁(21)がそれぞれ設けられている。ブロック部材(3)の共通の吸入口(12)には、共通のストレーナ(22)が設けられている。
上記の油圧供給装置において、油は、両ポンプ(1)(2)の吐出口(6)(11)からブロック部材(3)の共通の吐出口(13)を通って自動車の所要箇所に供給され、ストレーナ(22)および共通の吸入口(12)を通って、両ポンプ(1)(2)の吸入口(5)(10)から両ポンプ(1)(2)に戻される。
上記の油圧供給装置では、機械式ポンプ(1)と電動ポンプ(2)が、共通の吸入口(12)および吐出口(13)を有する油路形成ブロック部材(3)により連結されて一体化され、油路が共通化されているので、両ポンプ(1)(2)の搭載スペースが小さくなり、自動車への組み付け工数が低減する。
油圧供給装置の構成は、上記実施形態のものに限らず、適宜変更可能である。
また、この発明は、自動車用以外の油圧供給装置にも適用できる。
(1) 機械式ポンプ
(2) 電動ポンプ
(3) 油路形成ブロック部材
(7) 電動モータ
(12) 共通の吸入口
(13) 共通の吐出口

Claims (1)

  1. 電動モータ以外の動力源により駆動される機械式ポンプと、電動モータにより駆動される電動ポンプとを備えた油圧供給装置であって、
    機械式ポンプと電動ポンプとが、共通の吸入口および吐出口を有する油路形成ブロック部材により連結されていることを特徴とする油圧供給装置。
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