JP2010145257A - ホイールアライメント計測装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車体側取付部31に対してX軸周りに回転可能に支持される門形回転部材33と、門形回転部材33に対してY軸周りに回転可能に支持されるシリンダ部材41aと、このシリンダ部材41aに対してZ軸方向に変位するロッド41bとを有する伸縮機構部材41と、伸縮機構部材41に対してZ軸周りに回転可能に支持される枠状回転部材52と、枠状回転部材52に対してX軸周りに回転可能に支持され、ホイール4に装着されるホイール取付部59をその回転軸周りに回転可能に支持する回転部材55と、計測された各部材33,51,55,41aの回転角度及びロッド41bの変位に基づいて、ホイール4のX軸,Y軸,Z軸方向の変位量、トー角度変化量、キャンバ角度変化量を演算する演算器14とを備える。
【選択図】図2
Description
車両実走行時における車輪のホイールアライメント変化を計測するホイールアライメント計測装置であって、
車体側部材に着脱可能に装着される車体側取付部と、
前記車輪のホイールに着脱可能に装着されるホイール取付部と、
前記車体側取付部に対して、第1回転軸周りに回転可能に支持される第1回転部と、
前記第1回転部に対して前記第1回転軸と直交する第2回転軸周りに回転可能に支持される第2回転体と、前記第2回転体に対して前記第1回転軸及び前記第2回転軸と直交する方向に伸縮する伸縮部とを有する回転伸縮可動部と、
前記回転伸縮可動部に対して、前記伸縮部の変位方向と平行な第3回転軸周りに回転可能に支持される第3回転部と、
前記第3回転部に対して、前記伸縮部の変位方向及び第3回転軸と直交する第4回転軸周りに回転可能に支持され、前記ホイール取付部を前記ホイールの回転軸周りに回転可能に支持する第4回転部と、
前記第1、第3、第4回転部及び第2回転体の回転角度をそれぞれ計測する回転角度計測手段と、
前記伸縮部の変位を計測する変位計測手段と、
前記回転角度計測手段が計測した回転角度及び前記変位計測手段が計測した変位に基づいて、前記ホイールの互いに直交する3軸方向の変位量、トー角度変化量、キャンバ角度変化量を演算する演算部とを備える
ことを特徴とする。
前記車体側取付部の下部に、門形をなす門形固定部材を設け、
前記門形固定部材内に、門形をなす第1回転部を回転可能に支持し、
前記第1回転部内に、軸状をなす前記回転伸縮可動部の前記第2回転体の上端を回転可能に支持し、
前記回転伸縮可動部の前記伸縮部の先端に、枠状をなす枠状固定部材を設け、
前記枠状固定部材内に、枠状をなす前記第3回転部を回転可能に支持し、
前記第3回転部内に、前記第4回転部を回転可能に支持する
ことを特徴とする。
2 エンジンフード(車体側部材)
3 前輪
4 ホイール
5 後輪
11 ホイールアライメント計測装置
12 連結部材
13 計測器
14 演算器(演算部)
15 クランプユニット
31 車体側取付部
32 門形固定部材
33 門形回転部材(第1回転部)
34,38,53,56 回転軸(第1〜第4回転軸)
35,39,54,57 回転角度計(回転角度計測手段)
36 支持部材
37 側板
41 伸縮機構部材(回転伸縮可動部)
41a シリンダ部材(第2回転体)
41b ロッド(伸縮部)
42 直線変位計(変位計測手段)
51 枠状固定部材
52 枠状回転部材(第3回転部)
55 回転部材(第4回転部)
58 回転軸
59 ホイール取付部
Claims (2)
- 車両実走行時における車輪のホイールアライメント変化を計測するホイールアライメント計測装置であって、
車体側部材に着脱可能に装着される車体側取付部と、
前記車輪のホイールに着脱可能に装着されるホイール取付部と、
前記車体側取付部に対して、第1回転軸周りに回転可能に支持される第1回転部と、
前記第1回転部に対して前記第1回転軸と直交する第2回転軸周りに回転可能に支持される第2回転体と、前記第2回転体に対して前記第1回転軸及び前記第2回転軸と直交する方向に伸縮する伸縮部とを有する回転伸縮可動部と、
前記回転伸縮可動部に対して、前記伸縮部の変位方向と平行な第3回転軸周りに回転可能に支持される第3回転部と、
前記第3回転部に対して、前記伸縮部の変位方向及び第3回転軸と直交する第4回転軸周りに回転可能に支持され、前記ホイール取付部を前記ホイールの回転軸周りに回転可能に支持する第4回転部と、
前記第1、第3、第4回転部及び第2回転体の回転角度をそれぞれ計測する回転角度計測手段と、
前記伸縮部の変位を計測する変位計測手段と、
前記回転角度計測手段が計測した回転角度及び前記変位計測手段が計測した変位に基づいて、前記ホイールの互いに直交する3軸方向の変位量、トー角度変化量、キャンバ角度変化量を演算する演算部とを備える
ことを特徴とするホイールアライメント計測装置。 - 請求項1に記載のホイールアライメント計測装置において、
前記車体側取付部の下部に、門形をなす門形固定部材を設け、
前記門形固定部材内に、門形をなす第1回転部を回転可能に支持し、
前記第1回転部内に、軸状をなす前記回転伸縮可動部の前記第2回転体の上端を回転可能に支持し、
前記回転伸縮可動部の前記伸縮部の先端に、枠状をなす枠状固定部材を設け、
前記枠状固定部材内に、枠状をなす前記第3回転部を回転可能に支持し、
前記第3回転部内に、前記第4回転部を回転可能に支持する
ことを特徴とするホイールアライメント計測装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008323073A JP5218019B2 (ja) | 2008-12-19 | 2008-12-19 | ホイールアライメント計測装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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JP2008323073A JP5218019B2 (ja) | 2008-12-19 | 2008-12-19 | ホイールアライメント計測装置 |
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Publication Number | Publication Date |
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JP5218019B2 JP5218019B2 (ja) | 2013-06-26 |
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Family Applications (1)
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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2008
- 2008-12-19 JP JP2008323073A patent/JP5218019B2/ja not_active Expired - Fee Related
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