JP2010137831A

JP2010137831A - 空調グリル構造

Info

Publication number: JP2010137831A
Application number: JP2008318967A
Authority: JP
Inventors: Yohei Matsubara; 洋平松原
Original assignee: Calsonic Kansei Corp
Current assignee: Marelli Corp
Priority date: 2008-12-15
Filing date: 2008-12-15
Publication date: 2010-06-24

Abstract

【課題】主に、空調グリル本体の全長を短縮し得るようにする。
【解決手段】車室内装パネル２の空調グリル取付口３と、空調ダクト４の吹出口部５との間に介在された空調グリル本体６と、
空調グリル本体６の手前側端部に設けられた表面フランジ部７と、空調グリル本体６の奥側端部に設けられたダクト挿入部８と、空調グリル本体６の側部に配設された係止固定用部材１３とを有する空調グリル構造であって、空調グリル本体６の奥側端部のダクト挿入部８に、フランジ状の取付台座部２５を形成し、取付台座部２５の手前面部分２５ａに、係止固定用部材１３の基部を取付可能な取付部２６を設け、取付部２６に取付けられる係止固定用部材１３を、取付部２６から空調グリル本体６の側面に沿い受部１４へ向けて延びる奥部手前面取付型係止固定部材２７としている。
【選択図】図１

Description

この発明は、空調グリル構造に関するものである。

自動車などの車両には、車室内の前部に樹脂製のインストルメントパネル（車室（前部）内装パネル）が設けられている。

この車室内装パネルの内部には、空調装置が設けられている。そして、この空調装置からの空調用エアは、空調ダクトおよび空調グリルを介して、車室内装パネルに設けられた空調グリル取付口の位置から車室内へ吹出されるようになっている（例えば、特許文献１参照）。

図４（〜図６）に示すように、上記した空調グリル１は、車室内装パネル２に形成された空調グリル取付口３と、空調グリル取付口３の奥部に配設された空調ダクト４の吹出口部５との間に、車室内装パネル２の手前側から挿入配置可能に介在されて、空調ダクト４からの空調用エアを空調グリル取付口３の位置から吹出可能な筒状の空調グリル本体６を備えている。

そして、空調グリル１は、空調グリル本体６の手前側端部に表面フランジ部７を一体的に備えている。この表面フランジ部７は、空調グリル取付口３に対し、空調グリル本体６を奥側へ移動し得ないように係止可能なものである。

また、空調グリル１は、空調グリル本体６の奥側端部にダクト挿入部８を備えている。このダクト挿入部８は、空調ダクト４の吹出口部５へ挿入接続可能なものである。このダクト挿入部８は、通常は、空調グリル本体６と同じ大きさの外形形状を有する挿入代部９とされている。この挿入代部９の外周部には、全周に亘って、図示しないウレタン製やスポンジ製などの弾力性を有するシール部材が取付けられている。これに対し、空調ダクト４の吹出口部５には、上記したシール部材を（軽）圧縮状態で収容接続可能な拡大受口部１２が設けられている。

更に、空調グリル１は、空調グリル本体６の側部に係止固定用部材１３が配設されている。この係止固定用部材１３は、車室内装パネル２の裏面の空調グリル取付口３の周辺に設けられた受部１４に対して、空調グリル本体６を手前側へ移動し得ないように係止可能なものである。係止固定用部材１３は、通常は、空調グリル本体６の側面に設けられた取付部１５に直接取付けられている（溶着固定）。また、係止固定用部材１３は、通常は、板バネ状クリップ部材などとされている。

なお、空調グリル本体６の側面に設けられた取付部１５（クリップ固定部）は、図６に示すように、係止固定用部材１３（板バネ状クリップ部材）の基部の周囲を取囲む保持リブ１５ａと、この保持リブ１５ａの内側に突出形成された溶着用ピン１５ｂなどによって構成されている。これに対し、係止固定用部材１３の基部には、溶着用ピン１５ｂを挿通するための挿通孔部１３ａが形成されている。

このような構成によれば、車室内装パネル２に形成された空調グリル取付口３に対し、車室内装パネル２の手前側から筒状の空調グリル本体６を挿入して、空調グリル本体６の手前側端部に設けられた表面フランジ部７を、空調グリル取付口３に対し、奥側へ移動し得ないように係止させると共に、空調グリル本体６の奥側端部に設けられたダクト挿入部８を、空調ダクト４の吹出口部５（拡大受口部１２）に対し、挿入接続し、空調グリル本体６の側部に配設された係止固定用部材１３を、車室内装パネル２の裏面の空調グリル取付口３の周辺に設けられた受部１４に対して係止させることにより、空調グリル本体６を手前側へ移動し得ないように固定させるようにする。

これによって、車室内装パネル２に空調グリル本体６が設置され、車室内装パネル２に形成された空調グリル取付口３と、空調グリル取付口３の奥部に配設された空調ダクト４の吹出口部５との間が空調グリル本体６によって接続される。

このように設置された筒状の空調グリル本体６を介することにより、空調ダクト４からの空調用エアを、空調グリル取付口３の位置から吹出させることが可能となる。
特開２００１−１４０８２０号

しかしながら、上記空調グリル構造には、以下のような問題があった。

即ち、空調グリル本体６の側面に設けられた取付部１５に対して係止固定用部材１３を直接取付けるようにしていたので、即ち、ダクト挿入部８と取付部１５とを分けて、それぞれ別々に設けるようにしていたので、ダクト挿入部８と取付部１５との間には、車両前後方向１７（挿入方向）のクリアランス１８（図４参照）が必要となり、その分、空調グリル本体６は、全長が長いものになっていた。

なお、上記した以外にも、本発明に至る過程で新たな問題やその他の問題などが発生することも考えられるが、そのようなものについては、本発明の実施例の中で説明することによって、この欄での記載に代えることができるものとする。但し、必要な場合には、この欄に流用することができる。

上記課題を解決するために、請求項１に記載された発明は、車室内装パネルに形成された空調グリル取付口と、空調グリル取付口の奥部に配設された空調ダクトの吹出口部との間に、車室内装パネルの手前側から挿入配置可能に介在されて、空調ダクトからの空調用エアを空調グリル取付口の位置から吹出可能な筒状の空調グリル本体と、該空調グリル本体の手前側端部に設けられて、空調グリル取付口に対し、空調グリル本体を奥側へ移動し得ないように係止可能な表面フランジ部と、前記空調グリル本体の奥側端部に設けられて、空調ダクトの吹出口部へ挿入接続可能なダクト挿入部と、空調グリル本体の側部に配設されて、車室内装パネルの裏面の空調グリル取付口の周辺に設けられた受部に対して、空調グリル本体を手前側へ移動し得ないように係止可能な係止固定用部材とを有する空調グリル構造において、空調グリル本体の奥側端部のダクト挿入部に、フランジ状の取付台座部を形成し、該取付台座部の手前面部分に、係止固定用部材の基部を取付可能な取付部を設け、該取付部に取付けられる係止固定用部材を、取付部から空調グリル本体の側面に沿い受部へ向けて延びる奥部手前面取付型係止固定部材としたことを特徴としている。

なお、上記は、それぞれ、所要の作用効果を発揮するための必要最小限の構成であり、上記構成の詳細や、上記されていない構成については、それぞれ自由度を有しているのは勿論である。そして、上記構成の記載から読取ることが可能な事項については、特に具体的に記載されていない場合であっても、その範囲内に含まれるのは勿論である。また、上記以外の構成を追加した場合には、追加した構成による作用効果が加わることになるのは勿論である。

請求項１の発明によれば、上記構成により、以下のような作用効果を得ることができる。即ち、空調グリル本体の奥側端部のダクト挿入部に、フランジ状の取付台座部を形成して、取付台座部の手前面部分に設けた取付部に、係止固定用部材の基部を取付けると共に、取付部に取付けられた係止固定用部材を、取付部から空調グリル本体の側面に沿い受部へ向けて延びる奥部手前面取付型係止固定部材としたことにより、ダクト挿入部と取付台座部とが一体化されると共に、ダクト挿入部と取付台座部との干渉を三次元的に回避することが可能となる。これにより、空調グリル本体の側面に対して直接係止固定用部材を取付ける場合、即ち、ダクト挿入部と取付部とが分れている場合と比べて、ダクト挿入部と取付部との間にクリアランスを確保する必要がなくなる分、空調グリル本体の全長を大幅に短縮することができる。以て、空調ダクトを受部の近傍まで延長することが可能となる。また、空調グリル本体の全長を短縮することにより、空調グリル本体の部分の通気抵抗を減少することができると共に、空調ダクトのレイアウトに対する自由度を向上することができる。

本発明は、主に、空調グリル本体の全長を短縮することを目的としている。

以下、本発明を具体化した実施例について、図示例と共に説明する。

なお、以下の実施例は、上記した背景技術や発明が解決しようとする課題などと密接な関係があるので、必要が生じた場合には、互いに、記載を流用したり、必要な修正を伴って流用したりすることができるものとする。

図１〜図３は、この発明の実施例を示すものである。

＜構成＞まず、構成について説明する。

自動車などの車両には、車室内の前部に樹脂製のインストルメントパネル（車室内装パネル）が設けられている。

この車室内装パネルの内部には、空調装置が設けられている。そして、この空調装置からの空調用エアは、空調ダクトおよび空調グリルを介して、車室内装パネルに設けられた空調グリル取付口の位置から車室内へ吹出される。

図１（〜図３）に示すように、上記した空調グリル１は、車室内装パネル２に形成された空調グリル取付口３と、空調グリル取付口３の奥部に配設された空調ダクト４の吹出口部５との間に、車室内装パネル２の手前側から挿入配置可能に介在されて、空調ダクト４からの空調用エアを空調グリル取付口３の位置から吹出可能な筒状の空調グリル本体６を備えている。

更に、空調グリル１は、空調グリル本体６の側部に係止固定用部材１３が配設されている。この係止固定用部材１３は、車室内装パネル２の裏面の空調グリル取付口３の周辺に設けられた受部１４に対して、空調グリル本体６を手前側へ移動し得ないように係止可能なものである。係止固定用部材１３は、板バネ状クリップ部材などとされている。

加えて、上記した表面フランジ部７は、空調グリル１の表面意匠を構成するものであり（表面意匠部）、この表面フランジ部７は、車室内装パネル２の表面とほぼ面一に設置される。空調グリル取付口３には、表面フランジ部７を係止可能な段差部が設けられている。

空調グリル本体６の内部には、例えば、手前側端部に、縦ベーンや横ベーンなどを有する風向調整装置１９などが設けられている。車室内装パネル２の裏面の受部１４（クリップ係止部）は、空調グリル取付口３の周囲からほぼ奥側へ向けて張出形成された囲壁などとされている。

そして、この実施例では、以下のような構成を有している。

（ａ）空調グリル本体６の奥側端部のダクト挿入部８に、フランジ状の取付台座部２５を形成する。そして、取付台座部２５の手前面部分２５ａに、係止固定用部材１３の基部を取付可能な取付部２６を設ける。更に、取付部２６に取付けられる係止固定用部材１３を、取付部２６から空調グリル本体６の側面に沿い受部１４へ向けて延びる奥部手前面取付型係止固定部材２７とする。

ここで、取付台座部２５は、奥部手前面取付型係止固定部材２７を取付可能な台座である（固定部材取付台座部）。取付部２６は、取付台座部２５に対して奥部手前面取付型係止固定部材２７を取付可能な部位である。

（ｂ）上記のより詳細な構造は以下の通りである。

空調グリル取付口３に手前側から挿入し得るようにするために、取付台座部２５は、外径が、空調グリル取付口３よりも小さく、且つ、空調グリル本体６よりも大きなものとする。取付台座部２５の外周部２５ｂは、全周に亘って、図示しないウレタン製やスポンジ製などの弾力性を有するシール部材を取付可能なシール取付部とされる。

取付部２６は、係止固定用部材１３（奥部手前面取付型係止固定部材２７）の基部を圧入によって取付可能な圧入用孔部３１などとされる。

奥部手前面取付型係止固定部材２７には、板バネ状クリップ部材が用いられる。奥部手前面取付型係止固定部材２７の基部には、取付部２６（の圧入用孔部３１）の孔高さよりも広い間隔を有して折返されることにより、圧入用孔部３１内にて突っ張り保持可能な圧入固定用折返部３３が設けられている。

また、上記に伴い、空調ダクト４の吹出口部５（拡大受口部１２）は、取付台座部２５およびシール部材を（軽）圧縮状態で収容可能な大きさに拡大して、拡大吹出口部３５とする。

＜作用＞この実施例の作用について説明する。

車室内装パネル２に形成された空調グリル取付口３に対し、車室内装パネル２の手前側から筒状の空調グリル本体６を挿入して、空調グリル本体６の手前側端部に設けられた表面フランジ部７を、空調グリル取付口３に対し、奥側へ移動し得ないように係止させると共に、空調グリル本体６の奥側端部に設けられたダクト挿入部８を、空調ダクト４の吹出口部５（拡大受口部１２）に対し、挿入接続し、空調グリル本体６の側部に配設された係止固定用部材１３を、車室内装パネル２の裏面の空調グリル取付口３の周辺に設けられた受部１４に対して係止させることにより、空調グリル本体６を手前側へ移動し得ないように固定させるようにする。

このように設置された筒状の空調グリル本体６を介することにより、空調ダクト４からの空調用エアを、空調グリル取付口３の位置から吹出させることが可能となる。

そして、この実施例によれば、以下のような作用効果を得ることができる。

（ａ）空調グリル本体６の奥側端部のダクト挿入部８に、フランジ状の取付台座部２５を形成して、取付台座部２５の手前面部分２５ａに設けた取付部２６に、係止固定用部材１３の基部を取付けると共に、取付部２６に取付けられた係止固定用部材１３を、取付部２６から空調グリル本体６の側面に沿い受部１４へ向けて延びる奥部手前面取付型係止固定部材２７としたことにより、ダクト挿入部８と取付台座部２５とが一体化されると共に、ダクト挿入部８と取付台座部２５との干渉を三次元的に回避することが可能となる。

これにより、空調グリル本体６の側面に対して直接、係止固定用部材１３を取付ける場合、即ち、ダクト挿入部８と取付部２６とが分れている場合と比べて、図４に示すように、ダクト挿入部８と取付部１５との間に車両前後方向１７（挿入方向）のクリアランス１８を確保する必要がなくなる分、空調グリル本体６の全長を大幅に短縮することができる。

以て、空調ダクト４を受部１４の近傍まで延長することが可能となる（設置間隔３８）。

また、空調グリル本体６の全長を短縮することにより、空調グリル本体６の部分の通気抵抗を減少することができると共に、空調ダクト４のレイアウトに対する自由度を向上することができる。

以上は、最も基本的な実施例およびその代表的な変形例であり、以下の実施例に対してもその全部または大部分がほぼそのまま通用する内容となっている。よって、以下の実施例では、この実施例などと共通の部分については、記載を省略するものとする。但し、記載を省略した部分について、必要が生じた場合には、以下の実施例に対して記載を流用したり、必要な修正を伴って流用したりすることができるものとする。

以上、この発明の実施例を図面により詳述してきたが、実施例はこの発明の例示にしか過ぎないものであるため、この発明は実施例の構成にのみ限定されるものではなく、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更等があってもこの発明に含まれることは勿論である。また、例えば、各実施例に複数の構成が含まれている場合には、特に記載がなくとも、これらの構成の可能な組合せが含まれることは勿論である。また、複数の実施例や変形例が示されている場合には、特に記載がなくとも、これらに跨がった構成の組合せのうちの可能なものが含まれることは勿論である。また、図面に描かれている構成については、特に記載がなくとも、含まれることは勿論である。更に、「等」の用語がある場合には、同等のものを含むという意味で用いられている。また、「ほぼ」「約」「程度」などの用語がある場合には、常識的に認められる範囲や精度のものを含むという意味で用いられている。

本発明の実施例にかかる空調グリル構造の側方断面図である。図１の斜視図である。図２の部分拡大斜視図である。従来例にかかる空調グリル構造の側方断面図である。図４の部分側面図である。図６の部分拡大斜視図である。

符号の説明

２車室内装パネル
３空調グリル取付口
４空調ダクト
５吹出口部
６空調グリル本体
７表面フランジ部
８ダクト挿入部
１３係止固定用部材
１４受部
２５取付台座部
２５ａ手前面部分
２６取付部
２７奥部手前面取付型係止固定部材

Claims

車室内装パネルに形成された空調グリル取付口と、空調グリル取付口の奥部に配設された空調ダクトの吹出口部との間に、車室内装パネルの手前側から挿入配置可能に介在されて、空調ダクトからの空調用エアを空調グリル取付口の位置から吹出可能な筒状の空調グリル本体と、
該空調グリル本体の手前側端部に設けられて、空調グリル取付口に対し、空調グリル本体を奥側へ移動し得ないように係止可能な表面フランジ部と、
前記空調グリル本体の奥側端部に設けられて、空調ダクトの吹出口部へ挿入接続可能なダクト挿入部と、
空調グリル本体の側部に配設されて、車室内装パネルの裏面の空調グリル取付口の周辺に設けられた受部に対して、空調グリル本体を手前側へ移動し得ないように係止可能な係止固定用部材とを有する空調グリル構造において、
空調グリル本体の奥側端部のダクト挿入部に、フランジ状の取付台座部を形成し、
該取付台座部の手前面部分に、係止固定用部材の基部を取付可能な取付部を設け、
該取付部に取付けられる係止固定用部材を、取付部から空調グリル本体の側面に沿い受部へ向けて延びる奥部手前面取付型係止固定部材としたことを特徴とする空調グリル構造。