JP2010105604A - 車両用シート - Google Patents

Abstract

【課題】シートクッションに着座した乗員の膝部側面を適切にサポートすることができる車両用シートを得る。
【解決手段】車両用シート１０には、シートクッション１２の車両幅方向両端部に、シートクッション１２に着座した乗員の膝部をサポートするニーサポート装置１６が設けられている。ニーサポート装置１６は、乗員の膝部側面をサポートするニーサポート部１８と、ニーサポート部１８を支持する支持部２０と、支持部２０を回転可能に支持する軸部２２と、を備えている。さらに、ニーサポート部１８をシートクッション１２の内部に格納する格納装置２４が設けられている。格納装置２４は、シートクッション１２の前面部に凹状の格納部２６を備えており、ニーサポート部１８が車両下方側に回転したときに格納部２６に格納される。
【選択図】図１

Description

本発明は、乗員が着座するシートクッションの車両後端側に乗員の背部を支持するシートバックが立設された車両用シートに関する。

下記特許文献１には、膝部を支持する第１位置と、ドアの開閉に連動して第１位置から退避した第２位置との間を移動するドアトリム付きニーレストを備えた構造が開示されている。
実開平６−７８０６２号公報

しかしながら、上記先行技術による場合、ニーレストがドアトリムに設けられており、シートクッションに着座した乗員の膝部とニーレストとの間に距離ができやすく、膝部をしっかりとサポートすることが難しい。また、乗員の膝部の片側しかサポートすることができず、改善の余地がある。

本発明は上記事実を考慮し、シートクッションに着座した乗員の膝部側面を車両幅方向両側から適切にサポートすることができる車両用シートを得ることが目的である。

請求項１の発明に係る車両用シートは、乗員が着座するシートクッションと、前記シートクッションの車両後端側に立設され、着座した乗員の背部を支持するシートバックと、前記シートクッションの車両幅方向両端部、又は前記シートクッションに隣接して配置されたドアトリム並びにコンソールボックスに設けられ、車両上下方向に沿って配置されたサポート面で前記シートクッションに着座した乗員の膝部側面をサポートするニーサポートと、乗員の乗降時に、前記シートクッション又は前記ドアトリム並びに前記コンソールボックスに形成された格納部に前記ニーサポートを格納する格納装置と、を有している。

請求項２の発明は、請求項１に記載の車両用シートにおいて、前記ニーサポートのサポート面を車両幅方向に沿って移動させる移動手段と、前記移動手段による前記ニーサポートの移動位置及び移動タイミングを制御する制御手段と、を有している。

請求項３の発明は、請求項１又は請求項２に記載の車両用シートにおいて、前記ニーサポートのサポート面を車両上下方向に沿った位置から車両幅方向に沿った位置に回動させる回動手段を備えている。

請求項４の発明は、請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の車両用シートにおいて、前記ニーサポートに乗員の膝部を加温するヒータが設けられている。

請求項５の発明は、請求項２に記載の車両用シートにおいて、前記移動手段は、前記ニーサポートの内部に設けられ、流体が導入されることによって膨張可能な膨張部と、前記膨張部に流体を導入する流体導入手段と、を有している。

請求項１記載の本発明によれば、乗員が着座するシートクッションの車両後端側にシートバックが立設されており、シートクッションに着座した乗員の背部がシートバックで支持される。シートクッションの車両幅方向両端部、又はシートクッションに隣接して配置されたドアトリム並びにコンソールボックスには、ニーサポートが設けられており、車両上下方向に沿って配置されたサポート面でシートクッションに着座した乗員の膝部側面が車両幅方向両側からサポートされる。乗員の乗降時には、格納装置によって、シートクッション又はドアトリム並びにコンソールボックスに形成された格納部にニーサポートが格納され、ニーサポートが乗員の乗降を妨げることを防止することができる。

請求項２記載の本発明によれば、移動手段によって、ニーサポートのサポート面が車両幅方向に沿って移動する。移動手段によるニーサポートの移動位置及び移動タイミングは、制御手段によって制御される。これによって、例えば、センサで車速や横加速度等を検知して、これらに基づきニーサポートの移動位置及び移動タイミングを制御することができ、ニーサポートのサポート面を適切な位置に移動させることができる。従って、ニーサポートのサポート面で乗員の膝部側面をより効果的にサポートすることができる。

請求項３記載の本発明によれば、回動手段によって、ニーサポートのサポート面を車両上下方向に沿った位置から車両幅方向に沿った位置に回動させる。これによって、ニーサポートのサポート面を車両上下方向に沿った位置に配置したときは、サポート面で乗員の膝部側面をサポートすることができ、ニーサポートのサポート面を車両幅方向に沿った位置に配置したときは、サポート面をオットマンとして使用することができる。このため、ニーサポートの機能性及び取扱性が向上する。

請求項４記載の本発明によれば、ニーサポートにヒータが設けられており、ヒータによって乗員の膝部が温められる。このため、ニーサポートにヒータを設けるという簡易な手段により、従来暖められなかった乗員の膝部関節等を容易に温めることが可能となる。

請求項５記載の本発明によれば、ニーサポートの内部に流体の導入により膨張可能な膨張部が設けられており、流体導入手段によって膨張部に流体を導入することで、膨張部が膨張してニーサポートのサポート面が車両幅方向に移動する。これによって、ニーサポートのサポート面を適切な位置に移動させて乗員の膝部側面をより確実にサポートすることができる。

以上説明したように、請求項１記載の本発明に係る車両用シートは、ニーサポートのサポート面でシートクッションに着座した乗員の膝部側面を車両幅方向両側から適切にサポートすることができるという優れた効果を有する。

請求項２記載の本発明に係る車両用シートは、ニーサポートのサポート面を車両幅方向の適切な位置に移動させて乗員の膝部側面をより効果的にサポートすることができるという優れた効果を有する。

請求項３記載の本発明に係る車両用シートは、サポート面をオットマンとして使用することができ、ニーサポートの機能性及び取扱性が向上するという優れた効果を有する。

請求項４記載の本発明に係る車両用シートは、シートクッションに着座した乗員の膝部関節等を容易に暖めることができるという優れた効果を有する。

請求項５記載の本発明に係る車両用シートは、ニーサポートのサポート面を車両幅方向の適切な位置に移動させて乗員の膝部側面をより確実にサポートすることができるという優れた効果を有する。

〔第１実施形態〕
以下、図１及び図２を用いて、本発明に係る車両用シートの第１実施形態について説明する。なお、これらの図において適宜示される矢印ＦＲは車両前方側を示しており、矢印ＵＰは車両上方側を示しており、矢印ＯＵＴは車両幅方向外側を示している。

図１には、本実施形態に係る車両用シートが斜視図にて示されている。この図に示されるように、車両用シート１０は、図示しない車体フロアに設置されると共に車両前後方向に沿って配置されたシートクッション１２と、シートクッション１２の後端部から車両上方側に立設されたシートバック１４と、を含んで構成されている。シートクッション１２は、着座した乗員の尻部及び大腿部を支持するものであり、シートバック１４は、着座した乗員の背部を支持するものである。

車両用シート１０には、シートクッション１２の車両幅方向両端部に、シートクッション１２に着座した乗員の膝部をサポートするニーサポート装置１６が設けられている。ニーサポート装置１６は、乗員の膝部側面をサポートするニーサポート部１８と、略Ｌ字状に形成されると共に一端部でニーサポート部１８を支持する支持部２０と、支持部２０の他端部に設けられて支持部２０を回転可能に支持する軸部２２と、を備えている。ニーサポート部１８には、シートクッション１２の中央部側と面する位置に車両上下方向に沿ってサポート面１８Ａが形成されている。

車両用シート１０には、シートクッション１２の車両幅方向両端部に、ニーサポート部１８をシートクッション１２の内部に格納する格納装置２４が設けられている。格納装置２４は、シートクッション１２の前面部に車両前後方向に沿って形成された凹状部からなる格納部２６を備えており、格納部２６の内部の車両後方側における車両上方側に軸部２２が設けられている。ニーサポート部１８は、軸部２２を中心に回転可能に構成されており、図１中の矢印に示される車両上下方向に回転する。そして、ニーサポート部１８が車両下方側に回転したときに、ニーサポート部１８が格納部２６に収納されるように構成されている。

図２に示されるように、シートクッション１２の内部には、車両平面視にて略「コ」字状のシートクッションフレーム１２Ａが配設されており、シートクッションフレーム１２Ａにウレタンフォームからなるパッド部１２Ｂが支持されている。シートクッションフレーム１２Ａの車両幅方向両端部には、軸部２２が挿通される挿通孔２８が形成されており、シートクッションフレーム１２Ａの両側の挿通孔２８の間にポール状の連結ロッド３０が配置された状態で、シートクッションフレーム１２Ａの車両幅方向両側に配置された支持部２０の両側から軸部２２が連結ロッド３０の端部に螺合されている。

連結ロッド３０の中間部には、モータ３４と、モータ３４の回転力を連結ロッド３０の軸線回りの回転力に変換する減速部３２（ギア）とが設けられている。さらに、格納装置２４には、センサ３８からの信号、又は図示しないコンソールボックス等に設けられたスイッチ４０のＯＮ・ＯＦＦ操作に基づきモータ３４の駆動を制御する制御装置３６が設けられている。センサ３８は、ドアオープン、イグニッションをＯＦＦにする行為、ギアをニュートラルにする行為、又はシートベルトを外す行為等の乗員が車両を降りるときの所定の行為を検知するように構成されている。制御装置３６は、センサ３８からの信号に基づき、モータ３４を駆動させることにより、連結ロッド３０を回転させて支持部２０をニーサポート部１８を格納させる方向へ回転させるように構成されている。

次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。

車両用シート１０では、シートクッション１２の車両幅方向両端部にニーサポート装置１６が設けられており、乗員の乗降動作時には、ニーサポート部１８が格納装置２４によってシートクッション１２の格納部２６内に格納されている。これによって、ニーサポート部１８が乗員の乗降を妨げることを防止することができる。

乗員がシートクッション１２に着座したときにセンサ３８によって所定の走行開始動作が検知されると、制御装置３６によってニーサポート部１８の支持部２０が図１に示されるサポート位置に回転する。また、乗員がスイッチ４０をＯＮにすることにより、制御装置３６によってニーサポート部１８の支持部２０が図１に示されるサポート位置に回転するようにしてもよい。ニーサポート部１８には、車両上下方向に沿ってサポート面１８Ａが形成されており、シートクッション１２に着座した乗員の膝部側面が車両幅方向両側からサポートされる。これによって、車両の走行時に横加速度がかかった際に、乗員の膝部の車両横方向の移動を抑制し、乗員の膝部を適切な位置に保持することができる。

〔第２実施形態〕
以下、図３及び図４を用いて、本発明に係る車両用シートの第２実施形態について説明する。なお、前述した第１実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。

図３及び図４に示されるように、車両用シート５０は、車両前後方向に沿って配置されたシートクッション５２を備えている。シートクッション５２の側部の車両幅方向内側には、車両前後方向に沿ってコンソールボックス５４が配設されている。シートクッション５２の側部の車両幅方向外側には車両前後方向に沿って図示しないドア（例えば、フロントサイドドア）が配設されており、ドアの車両幅方向内側にドアトリム５６が配設されている。本実施形態の車両用シート５０は車室内の助手席に配設されている。

シートクッション５２の車両幅方向両側におけるコンソールボックス５４及びドアトリム５６には、シートクッション５２に着座した乗員の膝部をサポートするニーサポート装置５８が設けられている。ニーサポート装置５８は、乗員の膝部側面をサポートするニーサポート部１８を備えている。さらに、シートクッション５２の車両幅方向両側におけるコンソールボックス５４、ドアトリム５６には、ニーサポート部１８をコンソールボックス５４、ドアトリム５６の内部に格納する格納装置６０が設けられている。格納装置６０は、ニーサポート部１８の側部に車両幅方向に沿って設けられたスクリュー６２と、スクリュー６２の中間部付近に配設されたモータ６４と、スクリュー６２に外挿されてモータ６４の駆動方向を変える減速部６６（ギア）と、を備えている。

さらに、格納装置６０には、センサ３８からの信号、又は図示しない操作部に設けられたスイッチ４０のＯＮ・ＯＦＦ操作に基づきモータ６４の駆動を制御する制御装置３６が設けられている。センサ３８は、ドアオープン、イグニッションをＯＦＦにする行為、又はシートベルトを外す行為等の乗員が車両を降りるときの所定の行為を検知するように構成されている。制御装置３６は、センサ３８からの信号又はスイッチ４０のＯＮ動作に基づき、モータ６４を駆動させ、スクリュー６２の回転によりニーサポート部１８を格納させる方向へ移動するように構成されている。

また、センサ３８は、車速、車両の走行時に作用する横加速度を検知し、又はカーナビゲーションによりコーナーを先読みするように構成されている。制御装置３６は、センサ３８で検知された車速、横加速度等の信号に基づきモータ６４を駆動させ、スクリュー６２の回転によりニーサポート部１８のサポート面１８Ａの位置を調整するように構成されている。

次に、本実施形態の作用並びに効果を説明する。

車両用シート５０では、車両の走行時にセンサ３８で検知された車速、横加速度等の信号に基づき、制御装置３６によってニーサポート部１８が車両幅方向に移動し、ニーサポート部１８のサポート面１８Ａの位置が調整される。これによって、ニーサポート部１８の位置を適切なタイミングで制御することができる。このため、シートクッション５２に着座した乗員の膝部側面をニーサポート部１８で車両幅方向両側からサポートすることができる。従って、車両の走行時に横加速度等がかかった際に、乗員の膝部の車両横方向の移動を抑制し、乗員の膝部を適切な位置に保持することができる。

〔第３実施形態〕
以下、図５及び図６を用いて、本発明に係る車両用シートの第３実施形態について説明する。なお、前述した第１及び第２実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。

図５及び図６に示されるように、車両用シート７０は、シートクッション１２の車両幅方向両端部に、シートクッション１２に着座した乗員の膝部をサポートするニーサポート装置７２が設けられている。ニーサポート装置７２は、乗員の膝部側面をサポートするニーサポート部１８を備えており、ニーサポート部１８の内部にサポート面１８Ａに沿ってヒータ７４が配設されている。ヒータ７４への通電は制御装置７６によって制御されている。図示しないコンソールボックス等に設けられたスイッチ７８のＯＮ・ＯＦＦによりヒータ７４が通電され、ニーサポート部１８が加温される。ヒータ７４の温度は、例えば４０℃〜５５℃に設定されており、シートクッション１２に着座した乗員の膝部が加温されたニーサポート部１８によって温められる。これによって、乗員の膝部関節等を容易に温めることができる。

〔第４実施形態〕
以下、図７を用いて、本発明に係る車両用シートの第４実施形態について説明する。なお、前述した第１〜第３実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。

図７（Ａ）、（Ｂ）に示されるように、車両用シート８０は、シートクッション１２の車両幅方向両端部に、シートクッション１２に着座した乗員の膝部をサポートするニーサポート装置８２が設けられている。ニーサポート装置８２は、乗員の膝部側面をサポートするニーサポート部８４を備えている。ニーサポート部８４は、シートクッション１２の車両幅方向両側に矩形状の凹部８４Ａを備えており、凹部８４Ａ内に支持部２０の端部に固定された矩形状の保持部８６が挿入されている。ニーサポート部８４は、保持部８６に保持された状態で車両幅方向に沿って移動可能に構成されている。ニーサポート部８４は、例えば、ニーサポート部８４と保持部８６との間に引張コイルスプリングを配設し、ラックアンドピニオンを配置し、又はプーリーとワイヤーを設けることで、車両幅方向に沿って移動させることができる。

車両用シート８０では、図示しないセンサで検知された車速、横加速度、又はコーナーの先読み等の信号に基づきニーサポート部８４を車両幅方向に移動させることにより、ニーサポート部８４のサポート面１８Ａの位置が調整される。これによって、シートクッション１２に着座した乗員の膝部側面をニーサポート部８４で車両幅方向両側からサポートすることができる。このため、車両の走行時に横加速度等がかかった際に、乗員の膝部の横方向の移動を抑制し、乗員の膝部を適切な位置に保持することができる。

〔第５実施形態〕
以下、図８を用いて、本発明に係る車両用シートの第５実施形態について説明する。なお、前述した第１〜第４実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。

図８に示されるように、車両用シート９０は、シートクッション１２の車両幅方向両端部に、シートクッション１２に着座した乗員の膝部をサポートするニーサポート装置９２が設けられている。ニーサポート装置９２は、ニーサポート部１８を支持する略Ｌ字状の支持部２０を備えており、支持部２０の中間部に回転装置９４が設けられている。回転装置９４は、支持部２０のニーサポート部１８側をシートクッション１２の内側（図８中の矢印方向）に回転させるモータ等を備えている。なお、ニーサポート部１８と支持部２０との連結部には回転する力を横方向に動かす力に変換するテーパー部等の移動部材（図示省略）が設けられており、支持部２０の回転によりニーサポート部１８がテーパー部に沿って車両下方側に移動するように構成されている。これによって、ニーサポート部１８は、サポート面１８Ａを車両上下方向に沿って保持した状態で車両下方側に移動する。

車両用シート９０では、図示しないセンサで検知された車速、横加速度、又はコーナーの先読み等の信号に基づき、回転装置９４によってニーサポート部１８を車両幅方向に移動させることにより、ニーサポート部１８のサポート面１８Ａの位置が調整される。このため、シートクッション１２に着座した乗員の膝部側面をニーサポート部１８で車両幅方向両側からサポートすることができる。従って、車両の走行時に横加速度等がかかった際に、乗員の膝部の横方向の移動を抑制し、乗員の膝部を適切な位置に保持することができる。

〔第６実施形態〕
以下、図９を用いて、本発明に係る車両用シートの第６実施形態について説明する。なお、前述した第１〜第５実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。

図９に示されるように、車両用シート１００は、シートクッション１２の車両幅方向両端部に、シートクッション１２に着座した乗員の膝部をサポートするニーサポート装置１０２が設けられている。ニーサポート装置１０２は、ニーサポート部１８を支持する支持部２０の中間部に回転装置１０４を備えている。回転装置１０４は、支持部２０のニーサポート部１８側をシートクッション１２の内側（図９中の矢印方向）に回転させるモータ等を備えている。ニーサポート部１８は、回転装置１０４によってシートクッション１２の内側（図９中の矢印方向）に回転し、ニーサポート部１８が車両幅方向に沿った位置に配置されるように構成されている。

車両用シート１００では、回転装置１０４によってシートクッション１２の内側（図９中の矢印方向）に回転し、ニーサポート部１８が車両幅方向に沿って配置される。これによって、ニーサポート部１８をオットマンとして使用することができ、ニーサポート部１８の機能性及び取扱性が向上する。

〔第７実施形態〕
以下、図１０を用いて、本発明に係る車両用シートの第７実施形態について説明する。なお、前述した第１〜第６実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。

図１０に示されるように、車両用シート１１０は、シートクッション１２の車両幅方向両端部に、シートクッション１２に着座した乗員の膝部をサポートするニーサポート装置１１２が設けられている。ニーサポート装置１１２は、ニーサポート部１１４の内部に流体としての空気が導入されることによって膨張可能な膨張部１１６を備えている。膨張部１１６にはチューブ１２０を介して流体導入手段としてのポンプ１１８から空気が導入されるようになっている。ポンプ１１８の駆動は、制御装置１２２によって制御されており、図示しないコンソールボックスに設けられたスイッチ１２４のＯＮ又はＯＦＦにより、膨張部１１６への空気の導入又は膨張部１１６からの空気の排出が制御されるようになっている。

また、制御装置１２２は、図示しないセンサで検知された車速、横加速度、又はコーナーの先読み等の信号に基づきニーサポート部１１４を車両幅方向に移動させることにより、ニーサポート部１１４のサポート面１１４Ａの位置が調整される。このため、シートクッション１２に着座した乗員の膝部側面をニーサポート部１１４で車両幅方向両側からサポートすることができる。従って、車両の走行時に横加速度等がかかった際に、乗員の膝部の横方向の移動を抑制し、乗員の膝部を適切な位置に保持することができる。

〔第８実施形態〕
以下、図１１を用いて、本発明に係る車両用シートの第８実施形態について説明する。なお、前述した第１〜第７実施形態と同一構成部分については、同一番号を付してその説明を省略する。

図１１には、本実施形態の車両用シートに用いられるニーサポート装置１３０が示されている。ニーサポート装置１３０は、乗員の膝部側面をサポートするニーサポート部１３２と、ニーサポート部１３２が一端部に支持された略Ｌ字状の支持部１３４と、を備えている。支持部１３４の他端部には、支持部１３４を回転させる回転装置１３６が設けられている。また、ニーサポート装置１３０は、モータ１３８を備えており、モータ１３８にスクリュー１４０が連結されている。スクリュー１４０の端部には、スクリュー１４０を回転可能に支持する支持部材１４２が設けられている。スクリュー１４０の中間部には、スクリュー１４０の回転により図１１中の矢印方向（車両前後方向）に沿って移動する移動部材１４４が外挿されている。移動部材１４４は、スクリュー１４０とほぼ平行に配置されたガイド部１４６に沿って移動する。移動部材１４４の側部には回転装置１３６が固定支持されている。スクリュー１４０の回転により移動部材１４４が車両後方側に移動することで、ニーサポート部１３２が図示しないシートクッションの格納部に格納されるようになっている。

このようなニーサポート装置１３０では、回転装置１３６によって支持部１３４が図１１中の矢印方向に移動し、ニーサポート部１３２が車両上下方向に沿った位置から車両幅方向に沿った位置に移動する。図１１に示されるように、ニーサポート部１３２を車両幅方向に沿った位置に移動させることで、ニーサポート部１３２をオットマンとして使用することができ、ニーサポート部１３２の機能性及び取扱性が向上する。

また、ニーサポート部１３２が車両上下方向に沿って配置された状態で、スクリュー１４０の回転により移動部材１４４を車両後方側に移動させることで、ニーサポート部１３２を図示しないシートクッションの格納部に格納することができる。

〔補足説明〕

ニーサポート部のサポート面を車両幅方向に移動させる構成は、上述した実施形態に限定されず、他の構成でもよく、リンク、ギア等によって機械的に移動させる構成、又は電気的に移動させる構成でもよい。

第１実施形態に係る車両用シートを示す斜視図である。 第１実施形態に係る車両用シートを示す分解斜視図である。 第２実施形態に係る車両用シートを示す斜視図である。 第２実施形態に係る車両用シートを示す一部縦断面図である。 第３実施形態に係る車両用シートを示す斜視図である。 第３実施形態に係る車両用シートを示す斜視図である。 （Ａ）は、第４実施形態に係る車両用シートを示す斜視図であり、（Ｂ）は、車両用シートのニーサポート部が車両幅方向に移動した状態を示す斜視図である。 第５実施形態に係る車両用シートを示す斜視図である。 第６実施形態に係る車両用シートを示す斜視図である。 第７実施形態に係る車両用シートを示す斜視図である。 第８実施形態に係る車両用シートに用いられるニーサポート装置を示す斜視図である。

符号の説明

１０ 車両用シート
１２ シートクッション
１４ シートバック
１８ ニーサポート部（ニーサポート）
１８Ａ サポート面
２４ 格納装置
２６ 格納部
３６ 制御装置
５０ 車両用シート
５２ シートクッション
５４ コンソールボックス
５６ ドアトリム
６０ 格納装置
６２ スクリュー（移動手段）
６４ モータ（移動手段）
６６ 減速部（移動手段）
７０ 車両用シート
７４ ヒータ
８０ 車両用シート
８４ ニーサポート部（ニーサポート）
９０ 車両用シート
９４ 回転装置（移動手段）
１００ 車両用シート
１０４ 回転装置（回動手段）
１１０ 車両用シート
１１２ ニーサポート装置
１１４ ニーサポート部（ニーサポート）
１１４Ａ サポート面
１１６ 膨張部
１１８ ポンプ（流体導入手段）
１３２ ニーサポート部（ニーサポート）
１３４ 支持部
１３６ 回転装置（回動手段）
１３８ モータ（格納装置）
１４０ スクリュー（格納装置）

Claims (5)

1. 乗員が着座するシートクッションと、
   前記シートクッションの車両後端側に立設され、着座した乗員の背部を支持するシートバックと、
   前記シートクッションの車両幅方向両端部、又は前記シートクッションに隣接して配置されたドアトリム並びにコンソールボックスに設けられ、車両上下方向に沿って配置されたサポート面で前記シートクッションに着座した乗員の膝部側面をサポートするニーサポートと、
   乗員の乗降時に、前記シートクッション又は前記ドアトリム並びに前記コンソールボックスに形成された格納部に前記ニーサポートを格納する格納装置と、
   を有する車両用シート。
2. 前記ニーサポートのサポート面を車両幅方向に沿って移動させる移動手段と、
   前記移動手段による前記ニーサポートの移動位置及び移動タイミングを制御する制御手段と、
   を有する請求項１に記載の車両用シート。
3. 前記ニーサポートのサポート面を車両上下方向に沿った位置から車両幅方向に沿った位置に回動させる回動手段を備える請求項１又は請求項２に記載の車両用シート。
4. 前記ニーサポートに乗員の膝部を加温するヒータが設けられている請求項１から請求項３までのいずれか１項に記載の車両用シート。
5. 前記移動手段は、
   前記ニーサポートの内部に設けられ、流体が導入されることによって膨張可能な膨張部と、
   前記膨張部に流体を導入する流体導入手段と、
   を有する請求項２に記載の車両用シート。

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