JP2010095959A - 既設コンクリート舗装の付着オーバレイ工法 - Google Patents
既設コンクリート舗装の付着オーバレイ工法 Download PDFInfo
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Abstract
【解決手段】既設構造物Cの表面C1にショットブラストにより凹凸面を形成し、この凹凸面に接着剤Rを塗布し、その上に新設コンクリートを敷設することにより、既設コンクリート上にセメント混合物を一体化して敷設できるオーバレイ工法であって、上記接着剤Rとしてエポキシ接着剤が用いられ、上記凹凸面への塗布量が0.4kg/m2以上となる条件下でセメント混合物を敷設する。
【選択図】図1
Description
スランプ:6.5±1.5cm、空気量:4.5±1.5%、W/C=47%、s/a=44.4%
各材料の単位量(kg/m3)の一例:W=157kg、C=334kg、S=797kg、G=1030kg、AE減水剤=C×0.7%
設計基準曲げ強度:5.0N/mm2
(W:水量、C:セメント量、S:細骨材量、G:粗骨材量、W/C:水/セメント比(質量比)、s/a:細骨材率(骨材全体に占める細骨材の体積比))
図9(a)に示す、表面を研掃済みとした鉄板Pの当該表面に、図9(b)のように接着剤Rを、主剤と硬化剤とを練り混ぜた後に塗布する。単位面積当たりの塗布量は、凹凸面への塗布量と等しくする。ただし、塗布量0.4kg/m2〜1.4kg/m2の範囲ではナットの引き上げ力に実質的な差は出ないため、前記範囲内での塗布量の差は許容できる。
上記(1)の塗布工程の直後に、図9(c)に示すように、先付ナットNaを、接着剤Rを塗布した鉄板P上に配置する。先付ナットNa及び下記の後付ナットNbとしては、サイズがM6の亜鉛メッキを施した鋼製ナットを使用する。また、この配置は塗布された接着剤Rに先付ナットNaの下端面が接するようになされる。
上記(2)の先付ナット配置工程から遅れて、先付ナットNaと同一の形状及び材質で構成された他のナットである後付ナットNbを、上記先付ナットNaと同様、図9(d)に示すように、接着剤を塗布した鉄板P上に配置する。
上記(3)の後付ナット配置工程の後に、先付ナットNa及び後付ナットNbを鉄板P1から剥がし、この際に要した引き上げ力を測定する。この引き上げ力の測定は、先付ナットNa及び後付ナットNbの各々に、図8で示したアイボルトBをねじ込み、このアイボルトBのフック部分に吊秤Sなどの測定手段を取り付けてアイボルトBを引き上げ、各ナットNa,Nbが剥がれた際の最大引き上げ力を測定する。
スランプ:8.0±2.5cm、空気量:4.5±1.5%、W/C=38.4%、s/a=41.3%
各材料の単位量(kg/m3):W=173kg、C=451kg、S=686kg、G=998kg、AE減水剤=C×1.0%
(W:水量、C:セメント量、S:細骨材量、G:粗骨材量、W/C:水/セメント比(質量比)、s/a:細骨材率(骨材全体に占める細骨材の体積比))
kg/m2ではショットブラスト処理のみ(同一投射密度としたもの)に仕べると3倍であり、このことから塗布量0.4kg/m2以上、より好ましくは塗布量0.7kg/m2以上で十分な付着強度が得られることがわかる。塗布量0.2kg/m2の場合(表4中のNo.3)では付着強度は1.72MPaと小さく、エポキシ接着剤を使用してもその効果はほとんどない。接着剤の塗布作業を人力施工する場合、作業者の個人差から接着剤を均質に塗布することは難しく、部分的に塗布量が少ない箇所では十分な付着強度を得られないと思われる。塗布量0.7kg/m2以上(表4中のNo.5-9)では、塗布量を増やしても付着強度はほとんど変わらないことから、この強度付近がエポキシ接着剤を使用した場合の付着強度の限界と考えられる。逆に、接着剤の必要以上な多量の塗布はその分コストがかかるだけで、有益ではないとも言える。接着剤塗布後のダレ発生時の膜厚確保についての考慮や、コスト面との兼ね合いから、塗布量は2.0kg/m2以下とすることが望ましい。
スランプ(打ち込み直前):6.5±1.5cm、空気量(打ち込み直前):4.5±1.5%、W/B=40%、s/a=42.1%
各材料の単位量(kg/m3):W=162kg、C=385kg、EX=20kg、S=723kg、G=1030kg
設計基準曲げ強度:5.0N/mm2
(W:水量、C:セメント量、EX:膨張材量、S:細骨材量、G:粗骨材量、W/B:水/セメント・膨張材比(質量比)、s/a:細骨材率(骨材全体に占める細骨材の体積比))
スランプ(打ち込み直前):6.5±1.5cm、空気量(打ち込み直前):4.5±1.5%、W/C=47%、s/a=44.4%
各材料の単位量(kg/m3):W=157kg、C=334kg、S=797kg、G=1030kg
設計基準曲げ強度:5.0N/mm2
(W:水量、C:セメント量、S:細骨材量、G:粗骨材量、W/B:水/セメント・膨張材比(質量比)、s/a:細骨材率(骨材全体に占める細骨材の体積比))
11 駆動輪
2 噴射ノズル部
21 噴射口
3 制御部
4 ミスト吸引部
4a 飛散防止カバー
42 吸引管
42a 吸引口
43 外筒部
43a 側面部
44 内筒部
45 案内羽根
5 集塵機
6 ノズル支持レール
6a 支持構造体
7 横移動ベース部
72 リンク部
73 ノズル支持部
A 軸線
C 構造物
C1 構造物の表面
D 側面部の径方向
E 排気路
R 液状樹脂
X 仮想面
θ 軸線の側面部の径方向を基準とした角度
Claims (10)
- 既設構造物(C)の表面(C1)に凹凸面を形成し、この凹凸面に接着剤(R)を塗布し、その上にセメント混合物を敷設することにより、既設コンクリート上に前記セメント混合物を一体化して敷設できるオーバレイ工法であって、
上記接着剤(R)としてエポキシ接着剤が用いられ、
上記エポキシ接着剤は、水張り条件下での200万回疲労試験において強度低下が無く、圧縮強度50MPa以上、圧縮弾性係数1000MPa以上、曲げ強度35MPa以上、引張せん断強度10MPa以上で、JISK6857処理条件Eの暴露条件における残留引張強度が90%以上あるいは母材破壊するものであって、
上記凹凸面への塗布量が0.4kg/m2以上とされたことを特徴とする、既設コンクリート舗装の付着オーバレイ工法。 - 上記接着剤(R)の上記凹凸面への塗布後、この接着剤(R)が半固化状態にある条件下で上記セメント混合物を敷設するものであり、
上記接着剤(R)が半固化状態にある条件とは、ボンドのナット引張試験を行ったとすると、先付ナット(Na)と後付ナット(Nb)の引き上げ力差が5N以下となる条件であり、
上記ボンドのナット引張試験が、
表面を研掃済みとした鉄板(P1)上に上記塗布量分の接着剤(R)を塗布する接着剤塗布工程と、
上記塗布工程の直後に、M6の亜鉛メッキを施したナットである先付ナット(Na)を上記鉄板(P)上に塗布された接着剤(R)に下端面が接するように配置する先付ナット配置工程と、
上記先付ナット配置工程から遅れて、上記先付ナット(Na)と同一の形状及び材質で構成された他のナットである後付ナット(Nb)を、上記鉄板(P1)上に塗布された接着剤に下端面が接するように配置する後付ナット配置工程と、
上記後付ナット配置工程の後、上記の先付ナット(Na)及び後付ナット(Nb)を引き上げることによって上記の鉄板(P1)から剥がし、この際に要した引き上げ力を測定する引き上げ力測定工程とを有することを特徴とする、請求項1に記載の既設コンクリート舗装の付着オーバレイ工法。 - 上記セメント混合物における、セメントに対する骨材の質量比が0.7以上8.0以下であることを特徴とする、請求項1または2に記載の既設コンクリート舗装の付着オーバレイ工法。
- 上記接着剤(R)の塗布に当たって樹脂散布装置を用いるものであり、
この樹脂散布装置は、移動体部(1)、噴射ノズル部(2)、制御部(3)、ミスト吸引部(4)を備えており、
移動体部(1)は駆動輪(11)を備え、構造物(C)の表面(C1)上を少なくとも一方向に移動可能とされており、
噴射ノズル部(2)は、上記移動体部(1)の、移動方向における端部に設けられており、噴射口(21)から接着剤(R)を噴射できるものであって、構造物(C)の表面(C1)に平行であり、かつ、上記移動体部(1)の移動方向に交わる方向へと移動可能とされており、
制御部(3)は、上記移動体部(1)及び噴射ノズル部(2)の移動を制御するものであり、
ミスト吸引部(4)は飛散防止カバー(4a)を備えており、
この飛散防止カバー(4a)が、上記噴射ノズル部(2)の噴射口(21)と上記構造物(C)の表面(C1)との間の空間を覆うものであり、
この飛散防止カバー(4a)には吸引口(42a)が開口されており、この吸引口(42a)が、集塵機(5)に連続する排気路(E)の端部とされたことを特徴とする、請求項1〜3のいずれかに記載の既設コンクリート舗装の付着オーバレイ工法。 - 上記樹脂散布装置の駆動輪(11)が、平行に設けられた二条の無限軌道輪(キャタピラー)が一組とされたものであり、
上記移動体部(1)に、この移動体部(1)の移動方向と直交する方向に延びるようにしてノズル支持レール(6,6)が設けられており、
このノズル支持レール(6,6)は支持構造体(6a)に設けられており、
上記支持構造体(6a)が、3本の横構造材が縦断面視にて三角形状に配位され、かつ、上記の各横構造材がトラス材で連結されたトラス構造を有するものであり、
上記ノズル支持レール(6,6)に沿って移動可能な横移動ベース部(7)が設けられており、
この横移動ベース部(7)は、四節リンク構造を有するリンク部(72)を有し、このリンク部(72)に設けられたノズル支持部(73)が上下動可能とされており、
上記ノズル支持部(73)には、上記噴射ノズル部(2)と上記飛散防止カバー(4a)とが取り付けられたことを特徴とする、請求項4に記載の、既設コンクリート舗装の付着オーバレイ工法。 - 上記樹脂散布装置の飛散防止カバー(4a)が、内周面の横断面形状が円形とされた側面部(43a)を有しており、
上記飛散防止カバー(4a)と一体に、上記排気路(E)を有する吸引管(42)が設けられており、
この吸引管(42)が上記吸引口(42a)を有しており、
この吸引管(42)の上記吸引口(42a)における軸線(A)の水平方向成分が、上記吸引口(42a)における、上記側面部(43a)の径方向(D)を基準とした角度(θ)が、径外側を起点として80°〜95°の範囲にあることを特徴とする、請求項4または5に記載の、既設コンクリート舗装の付着オーバレイ工法。 - 上記樹脂散布装置の飛散防止カバー(4a)が、内周面の横断面形状が円形とされた側面部(43a)を有しており、
上記飛散防止カバー(4a)と一体に、上記排気路(E)を有する吸引管(42)が設けられており、
この吸引管(42)が上記吸引口(42a)を有しており、
この吸引管(42)の上記吸引口(42a)における軸線(A)の水平方向成分が、上記側面部(43a)の内周面と同心である仮想面(X)の水平方向の接線と一致することを特徴とする、請求項4または5に記載の、既設コンクリート舗装の付着オーバレイ工法。 - 上記樹脂散布装置の吸引管(42)が、飛散防止カバー(4a)の中心軸を挟んで、軸対称に二箇所以上設けられたことを特徴とする、請求項4または5に記載の、既設コンクリート舗装の付着オーバレイ工法。
- 上記樹脂散布装置の飛散防止カバー(4a)が、外筒部(43)と、この外筒部(43)の内部に設けられた内筒部(44)とを有しており、
上記吸引口(42a)が、上記外筒部(43)と内筒部(44)との間に設けられたものであって、
上記外筒部(43)と内筒部(44)との間であり、上記吸引口(42a)の下方に、案内羽根(45)が設けられており、
この案内羽根(45)が、上記吸引管(42)の上記吸引口(42a)における軸線(A)と平行に設けられたことを特徴とする、請求項6〜8のいずれかに記載の、既設コンクリート舗装の付着オーバレイ工法。 - 上記樹脂散布装置の噴射ノズル部(2)が、移動範囲における一端から移動を開始して同他端で停止し、
上記噴射ノズル部(2)の移動の際にのみ接着剤(R)の噴射がなされ、
上記移動体部(1)が、噴射ノズル部(2)の移動中には停止し、噴射ノズル部(2)が上記他端で停止した後には、既に接着剤(R)を散布した範囲とは逆方向へと移動するものであり、
上記制御部(3)にあらかじめ入力された制御パターンにより、上記の動作が繰り返して自動制御されることを特徴とする、請求項4〜9のいずれかに記載の、既設コンクリート舗装の付着オーバレイ工法。
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---|---|---|---|---|
JPH03260202A (ja) * | 1990-03-08 | 1991-11-20 | Taisei Douro Kk | レジンコンクリートによる舗装補修法 |
JP2004211547A (ja) * | 2004-03-25 | 2004-07-29 | Tohoku Regional Bureau Ministry Of Land Infrastructure & Transport | 路面補修装置 |
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