JP2010084753A - 燃料用フィルタ - Google Patents

Abstract

【課題】温度変化による燃料の流動性低下時にのみメインフィルタを通過させずに連通部より燃料流路に燃料を流入させる機能を備えたフィルタを簡素な構造をもって提供する。
【解決手段】内部空間１ａを燃料流路Ｐに連通させて用いられる袋状濾材１に、袋内外の連通部２を備えさせると共に、この連通部２を構成する対向位置にある内壁２ａ間の間隔を、通常は表面張力により燃料を連通部２内に停滞させる寸法で、かつ、温度変化により流動性の低下した燃料により袋状濾材１に目詰まりが生じたときにこの流動性の低下した燃料を袋状濾材１内に流入可能とする寸法としている。
【選択図】図２

Description

この発明は、貯蔵されている、温度変化により流動性を低下させる性質を持った燃料を、吸い出し供給するシステムにおいて、この燃料の濾過をなすために用いられるフィルタの改良に関する。

燃料タンク内に配される軽油用のフィルタ装置として、温度変化によって流動性の低下した軽油によりフィルタが目詰まりしたときにバイパスパイプによりこの軽油を吸引するようにしたものがある。（特許文献１参照）

しかるに、かかるフィルタ装置は、流動性低下時にバイパスパイプを通じて吸引される軽油に対しては一切濾過をなさないものであった。また、バイパスパイプのパイプ口よりも燃料の液面レベルが低下した場合にはこのバイパスパイプを通じて燃料を吸引し得なくなるものであった。

実公昭６１−２９９６６号公報

この発明が解決しようとする主たる問題点は、第一に、この種の燃料用フィルタにおいて、温度変化による燃料の流動性低下時にのみメインフィルタを通過させずに連通部より燃料流路に燃料を流入させる機能を備えたフィルタを簡素な構造をもって提供する点にある。また、第二に、このように連通部から受け入れられる燃料に対してもプレフィルタによる濾過を施すと共に、貯蔵されている燃料の液面レベルの低下に影響されずに連通部を通じた燃料の吸い上げを可能とする点にある。

前記目的を達成するために、この発明にあっては、燃料用フィルタを、内部空間を燃料流路に連通させて用いられる袋状濾材に、袋内外の連通部を備えさせると共に、
この連通部を構成する対向位置にある内壁間の間隔を、通常は表面張力により燃料を連通部内に停滞させる寸法で、かつ、温度変化により流動性の低下した燃料により袋状濾材に目詰まりが生じたときにこの流動性の低下した燃料を袋状濾材内に流入可能とする寸法としているものとした。

通常は燃料は燃料の停滞する連通部を通過することはなく袋状濾材を通過して燃料流路へ送られる。温度変化により燃料の流動性が低下した場合、かかる燃料により袋状濾材に目詰まりが生じると袋状濾材内は燃料の吸い込みにより負圧であるところこの袋状濾材内外の圧力差が著しく大きくなる。前記のように構成させた燃料用フィルタにあっては、このようになったときに連通部への燃料の停滞が解かれて、この連通部を通じて燃料を燃料流路に送ることができる。

かかる連通部を、この連通部を構成する対向位置にある内壁間に亘る仕切り壁によって、複数の流路に分割させておけば、通常時における連通部を通じた袋状濾材内への燃料の入り込みをより生じ難くすることができる。

また、連通部を構成する対向位置にある内壁間に亘る仕切り壁によって、この連通部における袋状濾材の袋外側の開口となる一次側開口と連通部における袋状濾材の袋内側の開口となる二次側開口とに亘る箇所を、蛇行状流路とさせておけば、通常時における連通部を通じた袋状濾材内への燃料の入り込みをより生じ難くすることができる。

好ましくは、前記連通部は袋状濾材の外側からこの袋状濾材よりも粗く構成された外側濾材によって覆わせておく。袋状濾材の外側から連通部に組み合わされるカバー体を外側濾材として機能するようにしておけば、連通部の備えられた袋状濾材に必要最小の範囲で、外側濾材と同様の機能を持つ部分を適切に備えさせることができる。また、好ましくは、外側濾材は、袋状濾材を内側に納めた袋状をなすように構成させておく。

通常は燃料は外側濾材をプレフィルタとし、袋状濾材をメインフィルタとして、袋状濾材の内部空間を通じて燃料流路へ送られる。温度変化により燃料の流動性が低下した場合、かかる燃料は粗く構成された外側濾材の通過時にこれに切り刻まれるようになって外側濾材の内側に入り込むが、このように入り込んだ燃料により袋状濾材に目詰まりが生じると袋状濾材内は燃料の吸い込みにより負圧であるところこの袋状濾材内外の圧力差が著しく大きくなる。好ましい態様にかかる燃料用フィルタにあっては、このようになったときに連通部への燃料の停滞が解かれて、外側濾材により細かく切り刻まれるようにされて外側濾材の内側に取り込まれた燃料をこの連通部を通じて燃料流路に送ることができる。

この発明にかかる燃料用フィルタにあっては、連通部を構成する対向する内壁間の間隔を調整することで、温度変化による燃料の流動性低下時にのみメインフィルタを通過させずに連通部より燃料流路に燃料を流入させる機能を備えたフィルタを簡素な構造をもって提供することができる。また、外側濾材を備えさせておけば、このように連通部から受け入れられる燃料に対しても外側濾材による濾過を施すと共に、外側濾材が燃料に濡らされている限り、貯蔵されている燃料の液面レベルの低下に影響されずに、連通部を通じた燃料の吸い上げをなすことができる。

フィルタＦの平面構成図である。 フィルタＦの使用状態を示した断面構成図である。（図１におけるＡ−Ａ線相当位置での断面構成図） 接続コネクタ３、内蔵パーツ４および雄連通部形成パーツ６の平面構成図である。 図３におけるＢ−Ｂ線断面図である。 接続コネクタ３、内蔵パーツ４および雄連通部形成パーツ６の斜視構成図である。 同要部破断斜視構成図である。 図１〜図６に示されるフィルタＦの構成の一部を変更させたフィルタＦの使用状態を示した断面構成図である。（図８におけるＤ−Ｄ線相当位置での断面構成図） 同平面構成図である。 同斜視構成図である。 カバー体７を取り外した状態の斜視構成図である。 図７に示される例の連通部２の第一変更例を示した横断面構成図（（ａ図）図７におけるＣ−Ｃ線相当位置での断面構成図）と要部縦断面構成図（ｂ図）である。 図７に示される例の連通部２の第二変更例を示した横断面構成図である。（図７におけるＣ−Ｃ線相当位置での断面構成図）

以下、図１〜図６に基づいて、この発明を実施するための形態の一つについて説明する。なお、ここで図１はこの発明を適用して構成された燃料の濾過をなす装置、すなわち、フィルタＦを上方から見て、図２はこのフィルタＦを構成する外側濾材５の下面５ｅを燃料タンクＴの内底面に接しさせたその使用状態を断面にして、図３〜図６はかかるフィルタＦを構成する接続コネクタ３、内蔵パーツ４および雄連通部形成パーツ６をそれぞれ示している。

この実施の形態にかかるフィルタＦは、貯蔵されている、温度変化により流動性を低下させる性質を持った燃料を、吸い出し供給するシステムにおいて、この燃料の濾過をなすために用いられるものである。

典型的には、かかるフィルタＦは、自動車などの内燃機関に供給される燃料の濾過をなすために用いられる。この場合には、燃料タンクＴ内にある燃料はフューエルポンプにより吸い出されて燃料流路Ｐを通じて内燃機関に送られ、フィルタＦは典型的には、かかる燃料流路Ｐの燃料タンクＴ側の末端あるいは燃料流路Ｐの途中に備えられて通過する燃料の濾過をなすために用いられる。

図示の例では、かかるフィルタＦを、燃料タンクＴ内に位置される燃料流路Ｐを構成する燃料吸い込み口Ｐａを覆うように取り付けられて、燃料タンクＴの底側に位置して、この燃料吸い込み口Ｐａに吸い込まれる燃料の濾過をなすインタンク式燃料フィルタ（サクションフィルタＦなどとも称される。）としている。また、図示の例では、かかるフィルタＦは、軽油の流動性が大きく低下しない状況下では軽油の適切な濾過をなすと共に、軽油の流動性が大きく低下した状況下での燃料流路Ｐへの軽油の流入を妨げない機能を備えたものとなっている。軽油には低温時にワックス結晶が生じ、冬期においてはその流動性が大きく低下してゲル状化する。（ワックス化などと称される。）図示の構造を備えたフィルタＦは、このように軽油の流動性が大きく低下して後述するメインフィルタ（袋状濾材１）に目詰まりが生じた場合に、かかる軽油の吸い込みを別ルート（連通部）で許容するようになっている。

かかるフィルタＦは、メインフィルタとなる袋状濾材１を備えている。そして、この袋状濾材１の内部空間１ａ、つまり、袋内空間を、燃料流路Ｐに連通させるように構成されている。

図示の例では、袋状濾材１は、燃料流路Ｐへの接続コネクタ３を介して、その内部空間１ａを燃料流路Ｐに連通させるように構成されている。図示の例では、かかる接続コネクタ３は、筒一端に外鍔３ａを備えた筒状をなすように構成されている。図示の例では、袋状濾材１内には、短寸筒状体４０と雌連通部形成パーツ４１とを連接骨体４２によって短寸筒状体４０の筒軸を上下方向に沿わせるようにして連接させてなる内蔵パーツ４が納められている。この短寸筒状体４０は筒上端と筒下端を共に開放させている。そして、図示の例では、接続コネクタ３の外鍔３ａと内蔵パーツ４の短寸筒状体４０の筒上端との間に、袋状濾材１と後述する外側濾材５とを挟み込ませた状態からこの外鍔３ａと筒上端とを溶着などにより固着させることで、袋状濾材１に接続コネクタ３を接続させている。より具体的には、図示の例では、袋状濾材１は、細長く構成させたシート状濾材１ｂを、長さ方向略中程の位置で二つ折りにすると共に、折り辺１ｃ以外の三辺に熱シール１ｄを施すことで形成されている。内蔵パーツ４はこのシート状濾材１ｂを二つ折りにする過程で折り辺１ｃを挟んだ上面１ｅと下面１ｆとの間に、この上面１ｅにおける折り辺１ｃ側に形成された第一貫通孔１ｇに短寸筒状体４０の筒内空間を連通させるようにして納められる。後述する外側濾材５も、細長く構成させたシート状濾材１ｂを、長さ方向略中程の位置で二つ折りにすると共に、折り辺５ｂ以外の三辺に熱シール５ｃを施すことで形成されている。（図１）内蔵パーツ４を内蔵されると共に後述する雄連通部形成パーツ６を付設される袋状濾材１は、この外側濾材５を構成するシート状濾材１ｂを二つ折りにする過程で折り辺５ｂを挟んだ上面５ｄと下面５ｅとの間に、この上面５ｄに形成された貫通孔５ｆにその第一貫通孔１ｇを連通させるようにして納められる。このように袋状濾材１を納めた外側濾材５に対してその貫通孔５ｆの孔縁に接続コネクタ３の外鍔３ａを密着させるようにして前記固着をなすことにより、フィルタＦが形成されている。内蔵パーツ４の短寸筒状体４０の筒下端には、その筒軸を巡る向きにおいて隣り合う間隔形成突起４０ａとの間に間隔を開けて複数の間隔形成突起４０ａが形成されており、この筒下端の直下位置にある袋状濾材１の一部が負圧により筒下端に張り付いて袋状濾材１の全体が濾過に寄与しなくなる事態の防止が図られている。

袋状濾材１にはまた、前記燃料流路Ｐとの連通箇所と別の箇所に、袋内外の連通部２が形成されている。かかる連通部２は、この連通部２を構成する対向位置にある内壁２ａ間の間隔を、通常は表面張力により燃料を連通部２内に停滞させる寸法で、かつ、温度変化により流動性の低下した燃料により袋状濾材１に目詰まりが生じたときにこの流動性の低下した燃料を袋状濾材１内に流入可能とする寸法としている。また、この連通部２は、袋状濾材１よりも粗く構成された外側濾材５によって外側から覆われている。

図示の例では、外側濾材５は袋状濾材１を袋内部に納める袋状をなすように構成されており、これにより前記連通部２を外側濾材５によって覆っている。すなわち、図示の例では、燃料は外側濾材５を通過した後、袋状濾材１を通過するようになっており、外側濾材５がプレフィルタとしての役割を果たすようになっている。また、かかる外側濾材５は、ゲル状化した軽油によって目詰まりを生じさせない粗さを持つように構成されている。すなわち、外側濾材５における微細な燃料の通過孔の孔径または平均孔径は、袋状濾材１の同通過孔の孔径または平均孔径よりも大きく、かつ、ゲル状化した軽油によって目詰まりを生じさせない大きさにしてある。かかる外側濾材５と袋状濾材１を共にメッシュ材とした場合、外側濾材５の通過孔の孔径は１７０〜５００μｍの範囲とするのが好ましく、袋状濾材１の通過孔の孔径は２０〜１５０μｍの範囲とするのが好ましい。かかる袋状濾材１および外側濾材５は押し出しメッシュ材、織物メッシュ材、不織布などにより構成させることができる。

また、図示の例では、前記連通部２は、袋状濾材１を構成するシート状濾材１ｂの上面であって、前記第一貫通孔１ｇよりも前記折り辺１ｃから離れた箇所に形成された第二貫通孔１ｈを利用して構成されている。図示の例では、かかる連通部２は、かかる第二貫通孔１ｈを介して、雄連通部形成パーツ６と、雌連通部形成パーツ４１とを組み合わせることで構成されている。

より具体的には、図示の例では、内蔵パーツ４の雌連通部形成パーツ４１は、板状基部４１ａと、この板状基部４１ａの上面に形成された前記連通部２の一方の内壁２ａの内壁形成部４１ｃと、連通部２における袋状濾材１の内部空間１ａ側の開口となる二次側開口４１ｅとを備えている。かかる内壁形成部４１ｃは、前記短寸筒状体４０とこの雌連通部形成パーツ４１とを結ぶ内蔵パーツ４の仮想の中心線ｘに直交する辺を四辺の一つとする仮想の四角形ｙ（図３において二点鎖線で示される四角形）の輪郭に倣うように板状基部４１ａ内に形成されている。内壁形成部４１ｃは、かかる仮想の四角形ｙの四辺のうちの短寸筒状体４０からもっとも離れた一辺ｙａ側からこれと平行をなす他辺ｙｂ側に向けて次第に低まる傾斜上面４１ｄを有している。かかる傾斜上面４１ｄにおける前記一辺ｙａ側は板状基部４１ａの上面４１ｂから突き出され、前記他辺ｙｂ側は板状基部４１ａの上面４１ｂよりも下方に位置されるようになっている。（図４）二次側開口４１ｅは、かかる他辺ｙｂに沿って、この他辺ｙｂと内壁形成部４１ｃの傾斜上面４１ｄの最下端との間に形成されたスリットとなっている。また、この他辺ｙｂと二次側開口４１ｅとの間には上方を向いた受け面４１ｆが形成されていると共に、傾斜上面４１ｄの最上端の側方には前記一辺ｙａに沿ったはめ込み用溝４１ｇが形成されており、かつ、この受け面４１ｆとはめ込み用溝４１ｇの溝底とが同じレベルに位置されるようになっている。（図４）一方、雄連通部形成パーツ６は、板状基部６ａと、この板状基部６ａの下面６ｂに形成された前記連通部２の他方の内壁２ａの内壁形成部６ｃと、連通部２における袋状濾材１の外側の開口となる一次側開口６ｅとを備えている。かかる内壁形成部６ｃも、前記仮想の中心線ｘに直交する辺を四辺の一つとする前記仮想の四角形ｙの輪郭に倣うように板状基部６ａ内に形成されている。内壁形成部６ｃは、かかる仮想の四角形ｙの四辺のうちの短寸筒状体４０からもっとも離れた一辺ｙａ側からこれと平行をなす他辺ｙｂ側に向けて次第に低まる傾斜下面６ｄを有している。かかる傾斜下面６ｄにおける前記他辺ｙｂ側は板状基部６ａの下面からもっとも突き出され、この他辺ｙｂ側から一辺ｙａ側に向かうに連れて内壁形成部６ｃの板状基部６ａの下面６ｂからの突き出し寸法が減少するようになっている。一次側開口６ｅは、かかる一辺ｙａに沿って形成されたスリットとなっている。また、この一次側開口６ｅにおける傾斜下面６ｄ側のスリット縁と反対のスリット縁には、このスリット縁に亘って、下方に向けて突き出すはめ込み用突部６ｆが形成されていると共に、傾斜下面６ｄの最下端の側方には前記他辺ｙｂに亘って被受け面６ｇが形成されている。

そして、図示の例では、袋状濾材１に納められている内蔵パーツ４の雌連通部形成パーツ４１に第二貫通孔１ｈを通じて雄連通部形成パーツ６を、傾斜上面４１ｄと傾斜下面６ｄを向き合わせるようにして、前記受け面４１ｆに被受け面６ｇが接し、かつ、前記はめ込み用溝４１ｇにはめ込み用突部６ｆが入り込みきるように組み合わせることで、かかる傾斜上面４１ｄと傾斜下面６ｄとの間に、通常は表面張力により燃料を連通部２内に停滞させ、かつ、温度変化により流動性の低下した燃料により袋状濾材１に目詰まりが生じたときにこの流動性の低下した燃料を袋状濾材１内に流入可能とする間隔を、一次側開口６ｅと二次側開口４１ｅとに亘って形成させるようにしている。かかる間隔を、０．４ｍｍ〜０．５ｍｍの範囲とした場合、少なくとも燃料が軽油のケースでは、所期の効果が得られた。袋状濾材１の第二貫通孔１ｈの孔縁は、このように組み合わされた雄連通部形成パーツ６の内壁形成部６ｃを巡る箇所にある板状基部６ａの下面６ｂと、雌連通部形成パーツ４１の内壁形成部４１ｃを巡る箇所にある板状基部４１ａの上面４１ｂとの間で挟み付けられる。

通常は燃料は外側濾材５をプレフィルタとし、袋状濾材１をメインフィルタとして、袋状濾材１の内部空間１ａを通じて燃料流路Ｐへ送られる。温度変化により燃料の流動性が低下した場合、かかる燃料は粗く構成された外側濾材５の通過時にこれに切り刻まれるようになって外側濾材５の内側に入り込むが、このように入り込んだ燃料により袋状濾材１に目詰まりが生じると袋状濾材１内は燃料の吸い込みにより負圧であるところこの袋状濾材１内外の圧力差が著しく大きくなる。前記のように構成させた燃料用フィルタＦにあっては、このようになったときに連通部２への燃料の停滞が解かれて、外側濾材５により細かく切り刻まれるようにされて外側濾材５の内側に取り込まれた燃料をこの連通部２を通じて燃料流路Ｐに送ることができる。外側濾材５が燃料に濡らされている限り、貯蔵されている燃料の液面レベルの低下に影響されずに、連通部２を通じた燃料の吸い上げがなされる。

図示の例では、かかる連通部２を一次側開口６ｅおよび二次側開口４１ｅを共にスリットとし、両開口６ｅ、４１ｅ間を前記表面張力による燃料の停滞を生じさせる間隔を開けて配される傾斜上面４１ｄ（内壁２ａ）と傾斜下面６ｄ（内壁２ａ）とにより結んでいるが、このような燃料の停滞と流動性低下時の燃料の流入が可能な形状であれば、連通部２は傾斜している必要はなく、また、連通部２は、孔径、すなわち、直径方向にある両内壁２ａ、２ａ間の間隔を前記燃料の停滞を生じさせる間隔とした、単純な孔状でも構わない。

次いで、図７〜図１０に基づいて、この発明を実施するための形態の他の一つについて説明する。この図７〜図１０に示される燃料用フィルタＦは、図１〜図６に示される燃料用フィルタＦの外側濾材５に代えて、この外側濾材５と同様に機能するカバー体７を備える点で図１〜図６に示される燃料用フィルタＦと異なっている。また、内蔵パーツ４と接続コネクタ３とを一体化させている点で図１〜図６に示される燃料用フィルタＦと異なっている。その余の点ではこの図７〜図１０に示される燃料用フィルタＦは、図１〜図６に示される燃料用フィルタＦと実質的に同一である。（この実質的に同一の構成部分については、図７〜図１０に図１〜図６で用いた符号と同じ符号を付す。）

かかるカバー体７は、袋状濾材１の外側から連通部２に組み合わされるようになっている。図示の例では、かかるカバー体７は、雄連通部形成パーツ６の板状基部６ａの外郭形状に倣った枠部７ａを備える。雄連通部形成パーツ６の板状基部６ａは平面視で方形状をなし、従ってこの枠部７ａもこれに倣った方形状をなすように構成されている。かかる枠部７ａの枠内空間７ｂは、この枠部７ａの四つの辺のうちの対向する二辺間に架設される複数の桟体７ｄ、７ｄ…と、その余の対向する二辺間に架設される複数の桟体７ｄ、７ｄ…とにより構成される格子状体７ｃにより覆われている。そして、この例では、カバー体７の枠部７ａの内側に雄連通部形成パーツ６をはめ入れてカバー体７と連通部２とを組み合わせるようになっている。そして、このように組み合わされるカバー体７の格子状体７ｃによって袋状濾材１の外側から連通部２が覆われるようになっている。すなわち、図示の例では、かかるカバー体７の格子状体７ｃが図１〜図６に示される例の外側濾材５として機能するようになっている。このようなカバー体７によれば、連通部２の備えられた袋状濾材１に必要最小の範囲で、外側濾材５と同様の機能を持つ部分を適切に備えさせることができる。

また、図示の例では、かかるカバー体７は、接続コネクタ３に外嵌めされる短寸筒状体８に連接されている。かかる短寸筒状体８は、筒下端８ｂから筒上端８ａに向かうに連れて次第に内径を小さくするように構成されている。また、カバー体７とこの短寸筒状体８とは、カバー体７の枠部７ａの一辺と短寸筒状体８の筒下端８ｂとを連接片９で連接させることで一体化されている。一方、この例では、接続コネクタ３の上下端間に周回凸部３ｂが形成されており、短寸筒状体８の筒上端８ａの内径がこの周回凸部３ｂ位置での接続コネクタ３の外径よりもやや小さくなるようにしてある。これによりこの例では、短寸筒状体８の内側に接続コネクタ３をその上端側から入れ込ませる過程で、周回凸部３ｂにより短寸筒状体８の筒上端８ａの内径を一旦撓み広げさせてこの周回凸部３ｂの下方へ筒上端８ａを入り込ませた後のこの筒上端８ａの撓み戻しにより、接続コネクタ３にワンタッチで短寸筒状体８を固定させ、このように固定される短寸筒状体８を介して連通部２上にカバー体７を安定的に位置づけできるようになっている。また、袋状濾材１の第一貫通孔１ｇの孔縁をこのように取り付けられる短寸筒状体８と接続コネクタ３と一体化された内蔵パーツ４との間で内外から挟み付けるようになっている。図示の例では、短寸筒状体８にはその筒上端８ａにおいて開放して筒下端８ｂ側に向かう割溝８ｃが形成されており、前記撓み変形がスムースになされるようになっている。典型的には、かかるカバー体７及び短寸筒状体８は、合成樹脂材料よりなる成型品として構成される。

次いで、図１１は、図７〜図１０に示される燃料用フィルタＦの連通部２を、この連通部２を構成する対向位置にある内壁２ａ、２ａ間に亘る仕切り壁２ｂによって、複数の流路２ｃ、２ｃ…に分割させた例を示している。この図１１に示される例では、雄連結部形成パーツ６の傾斜下面６ｄに前記一次側開口６ｅから二次側開口４１ｅに亘る直線状の上側リブ６ｈを隣り合う上側リブ６ｈとの間に間隔を開けて複数形成させると共に、雌連結部形成パーツ４１の傾斜上面４１ｄに前記一次側開口６ｅから二次側開口４１ｅに亘る直線状の下側リブ４１ｈを隣り合う下側リブ４１ｈとの間に間隔を開けて複数形成させている。そして、両連結部形成パーツ６、４１の組み合わせ状態において、上側リブ６ｈと下側リブ４１ｈとが両者の間に流路２ｃとなる隙間を開けて隣り合うようにしてある。すなわち、前記傾斜上面４１ｄと傾斜下面６ｄとの間の間隔と両リブ６ｈ、４１ｈの突きだし寸法とが一致するようになっており、これにより両リブ６ｈ、４１ｈが前記仕切り壁２ｂとして機能するようになっている。これにより、この図１１に示される例にあっては、通常時における連通部２を通じた袋状濾材１内への燃料の入り込みがより生じ難くなっている。

次いで、図１２は、図７〜図１０に示される燃料用フィルタＦの連通部２を構成する対向位置にある内壁２ａ、２ａ間に亘る仕切り壁２ｂによって、この連通部２における袋状濾材１の袋外側の開口となる一次側開口６ｅと連通部２における袋状濾材１の袋内側の開口となる二次側開口４１ｅとに亘る箇所を、蛇行状流路２ｄとした例を示している。この図１２に示される例では、雄連結部形成パーツ６の傾斜下面６ｄに、前記一次側開口６ｅの両側にあってそれぞれスリット状をなすこの一次側開口６ｅに直交する向きに延びて二次側開口４１ｅに至る仕切りリブ６ｊを形成させると共に、一方の仕切りリブ６ｊａに一端を一体に連接させて他方の仕切りリブ６ｊｂ側に延び且つ他方の仕切りリブ６ｊｂとの間に蛇行状流路２ｄの屈曲箇所２ｅとなる隙間を残すように形成される上側リブ６ｈを、隣り合う上側リブ６ｈとの間に間隔を開けて複数形成させている。それと共に、雌連結部形成パーツ４１の傾斜上面４１ｄに上側リブ６ｈの間に蛇行状流路２ｄの直線状箇所となる隙間を残すように隣り合う上側リブ６ｈ間に位置される複数の下側リブ４１ｈを形成させている。そして、かかる下側リブ４１ｈのリブ一端が前記他方の仕切りリブ６ｊｂに接し、かつ、リブ他端と前記一方の仕切りリブ６ｊａとの間に蛇行状流路２ｄの屈曲箇所２ｅとなる隙間が残されるようにしている。すなわち、前記傾斜上面４１ｄと傾斜下面６ｄとの間の間隔と各リブ６ｈ、６ｊ、４１ｈの突きだし寸法とが一致するようになっており、これにより各リブ６ｈ、６ｊ、４１ｈが前記仕切り壁２ｂとして機能するようになっている。これにより、この図１２に示される例にあっても、通常時における連通部２を通じた袋状濾材１内への燃料の入り込みがより生じ難くなっている。

Ｐ 燃料流路
１ 袋状濾材
１ａ 内部空間
２ 連通部
２ａ 内壁

Claims (6)

1. 内部空間を燃料流路に連通させて用いられる袋状濾材に、袋内外の連通部を備えさせると共に、
   この連通部を構成する対向位置にある内壁間の間隔が、通常は表面張力により燃料を連通部内に停滞させる寸法で、かつ、温度変化により流動性の低下した燃料により袋状濾材に目詰まりが生じたときにこの流動性の低下した燃料を袋状濾材内に流入可能とする寸法となっていることを特徴とする燃料用フィルタ。
2. 連通部が、この連通部を構成する対向位置にある内壁間に亘る仕切り壁によって、複数の流路に分割されていることを特徴とする請求項１に記載の燃料用フィルタ。
3. 連通部を構成する対向位置にある内壁間に亘る仕切り壁によって、この連通部における袋状濾材の袋外側の開口となる一次側開口と連通部における袋状濾材の袋内側の開口となる二次側開口とに亘る箇所が、蛇行状流路となっていることを特徴とする請求項１に記載の燃料用フィルタ装置。
4. 袋状濾材の外側から連通部をこの袋状濾材よりも粗く構成された外側濾材によって覆わせてなることを特徴とする請求項１〜請求項３のいずれか１項に記載の燃料用フィルタ。
5. 外側濾材が、袋状濾材を内側に納めた袋状をなすように構成されていることを特徴とする請求項４に記載の燃料用フィルタ。
6. 袋状濾材の外側から連通部に組み合わされるカバー体が外側濾材として機能するようになっていることを特徴とする請求項４に記載の燃料用フィルタ。

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