JP2010071150A - 排気ガス浄化装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】複数台の発電用エンジン12からの排気ガス中にあるNOxの還元を促すNOx触媒62と、排気ガスにNOx還元用の尿素水を供給する尿素水噴出ノズル47と、発電用エンジン12にて駆動する発電機13の発電電力量から排気ガス中のNOx濃度を検出する電力トランスデューサ15とを備える。各発電用エンジン12の排気経路25を1つの集合経路26に合流させる。集合経路26には、上流側から順に、尿素水噴射ノズル47とNOx触媒62とを配置する。電力トランスデューサ15の検出情報に基づいて尿素水噴射ノズル47からの尿素水供給量を調節するように構成する。
【選択図】図2
Description
まず始めに、図1を参照しながら、船舶1の概要について説明する。
次に、図2を参照しながら、発電装置10の構造について説明する。
次に、図2及び図3を参照しながら、発電装置10の燃料系統について説明する。
次に、図2及び図4を参照しながら、発電装置10の吸排気系統について説明する。
次に、図2及び図4を参照しながら、還元剤供給装置43の構造について説明する。
次に、図2及び図4〜図6を参照しながら、後処理装置27の構造について説明する。
(NH2)2CO+H2O → 2NH3+CO2(加水分解)
NO+NO2+2NH3→ 2N2+3H2O(NOx触媒62での反応)
4NH3+3O2→ 2N2+6H2O(スリップ処理触媒63での反応)
が生ずることになる。
以上の構成によると、各発電用エンジン12の排気経路25は1つの集合経路26に合流しているので、発電用エンジン12を複数台有する場合の排気構造を簡素化できる。また、集合経路26には、上流側から順に、還元剤供給部としての尿素水噴射ノズル47とNOx触媒62とが配置されており、電力トランスデューサ15にて検出された合計発電電力量から、排気ガス中のNOx濃度、ひいては、NOxの還元に必要な尿素水供給量(還元剤供給量)を把握するので、排気ガス中のNOx濃度に見合った量の尿素水を集合経路26に供給できる。従って、後処理装置27内のNOx触媒62の作用にて、排気ガス中のNOxを効率よく窒素と水とに分解できる。また、排気ガス中のNOx濃度に見合った量の尿素水を集合経路26に供給するので、未反応(過剰な量)のアンモニアを外部に放出するアンモニアスリップを抑制できる。
10 発電装置
11 ディーゼル発電機
12 発電用ディーゼルエンジン
13 発電機
14 発電機制御盤
15 電力トランスデューサ
25 排気経路
26 集合経路
27 後処理装置
28 開閉バルブ
29 バイパス経路
30 集合側切換バルブ
31 バイパス側切換バルブ
32 気体供給源
42 噴気用電磁弁
43 還元剤供給装置
44 還元剤供給通路
45 還元剤制御盤
46 尿素水タンク
47 尿素水噴射ノズル
50 フィードポンプ
53 噴射用電磁弁
54 電動モータ
55 制御手段としてのコントローラ
58 圧力センサ
59 温度センサ
61 後処理ケーシング
62 NOx触媒
63 スリップ処理触媒
64 消音器
Claims (5)
- 複数台のエンジンからの排気ガス中にあるNOxの還元を促すNOx触媒と、前記排気ガスにNOx還元用の還元剤を供給する還元剤供給部と、前記排気ガス中のNOx濃度を検出するNOx検出手段とを備えており、
前記各エンジンの排気経路は1つの集合経路に合流しており、前記集合経路には、上流側から順に、前記還元剤供給部と前記NOx触媒とが配置されており、前記NOx検出手段の検出情報に基づいて前記還元剤供給部からの還元剤供給量を調節するように構成されている、
排気ガス浄化装置。 - 前記各排気経路には、これを開閉するための開閉部材が設けられている、
請求項1に記載した排気ガス浄化装置。 - 前記NOx触媒を収容するケーシングのうち前記NOx触媒より上流側には、前記NOx触媒に向けて気体供給源からの圧縮気体を噴出する噴気部が設けられている、
請求項1又は2に記載した排気ガス浄化装置。 - 前記NOx触媒を収容するケーシング内には、前記NOx触媒より下流側に、余分に供給された還元剤の酸化処理を促すスリップ処理触媒が配置されている、
請求項1〜3のうちいずれかに記載した排気ガス浄化装置。 - 前記NOx検出手段は前記各エンジンの駆動にて発電する発電機の電力量を検出し、当該検出結果に基づき排気ガス中のNOx濃度を間接的に求めるように構成されている、
請求項1〜4のうちいずれかに記載した排気ガス浄化装置。
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