KR101700407B1 - 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치 및 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템 - Google Patents

선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치 및 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템 Download PDF

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Abstract

선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치 및 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템이 개시된다.
개시되는 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치는 버너 본체; 상기 버너 본체에 형성되어, 선박 엔진으로부터 상기 버너 본체로 배기가스가 유입되는 배기가스 유입 홀; 상기 배기가스 유입 홀을 통해 유입된 상기 배기가스에 요소수(urea)를 분사할 수 있는 요소수 분사 부재; 및 상기 요소수 분사 부재에서 분사되는 상기 요소수와 상기 배기가스 유입 홀을 통해 유입된 상기 배기가스가 승온될 수 있도록, 상기 요소수와 상기 배기가스를 향해 화염을 분사하는 화염 분사 부재;를 포함한다.
개시되는 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치 및 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템에 의하면, 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치가 버너 본체와, 배기가스 유입 홀과, 요소수 분사 부재와, 화염 분사 부재를 포함함에 따라, 배기가스와 요소수가 승온되면서 혼합 유동될 수 있고, 그에 따라 배기가스가 상대적으로 저온으로 유입되더라도 요소수와의 반응이 원활하게 이루어질 수 있게 되는 장점이 있다.

Description

선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치 및 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템{Urea thermal decomposition burner apparatus for handling exhaust gas of ship engine and exhaust gas handling system comprising thereof}
본 발명은 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치 및 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템에 관한 것이다.
선박에는 추진용, 발전용 등을 위해 주 엔진과 복수 개의 보기엔진이 설치된다.
선박 엔진의 작동 시에 발생되는 배기가스 중의 질소산화물 처리를 위해서는 암모니아가 공급되어야 하고, 이러한 암모니아 공급을 위해 암모니아를 포함하는 요소수(urea)가 공급된다.
이러한 선박 엔진의 배기가스 처리 시스템의 예로 제시될 수 있는 것이 아래 제시된 특허문헌들이다.
그러나, 종래의 선박 엔진의 배기가스 처리 시스템에 의하면, 근래, 선박 엔진의 효율을 높이기 위하여, 선박 엔진에 터보 차져를 설치하는 경우가 증가하고 있는데, 이 경우 배기가스 중의 질소산화물 저감을 위하여 엔진 구조화하면서 배기가스의 온도가 낮아지게 되었고, 배기가스의 그 낮아진 온도로 인해 요소수(urea)와 배기가스가 제대로 반응하지 못하는 문제가 발생되었다.
등록특허 제 10-0836261호, 등록일자: 2008년06월02일, 발명의 명칭: 디젤엔진 매연여과장치 재생용 버너 및 이를 이용한디젤엔진 매연여과장치 등록특허 제 10-1022018호, 등록일자: 2011년03월07일, 발명의 명칭: 엔진의 배기 가스 정화 시스템 및 이를 포함하는 선박용 엔진
본 발명은 배기가스가 상대적으로 저온으로 유입되더라도 요소수와의 반응이 원활하게 이루어질 수 있는 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치 및 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템을 제공하는 것을 일 목적으로 한다.
본 발명의 일 측면에 따른 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치는 버너 본체; 상기 버너 본체에 형성되어, 선박 엔진으로부터 상기 버너 본체로 배기가스가 유입되는 배기가스 유입 홀; 상기 배기가스 유입 홀을 통해 유입된 상기 배기가스에 요소수(urea)를 분사할 수 있는 요소수 분사 부재; 및 상기 요소수 분사 부재에서 분사되는 상기 요소수와 상기 배기가스 유입 홀을 통해 유입된 상기 배기가스가 승온될 수 있도록, 상기 요소수와 상기 배기가스를 향해 화염을 분사하는 화염 분사 부재;를 포함한다.
본 발명의 일 측면에 따른 선박 엔진 배기가스 처리 시스템은 동작 중에 배기가스를 발생시키는 선박 엔진; 버너 본체와, 상기 버너 본체에 형성되어 상기 선박 엔진으로부터 상기 버너 본체로 상기 배기가스가 유입되는 배기가스 유입 홀과, 상기 배기가스 유입 홀을 통해 유입된 상기 배기가스에 요소수를 분사할 수 있는 요소수 분사 부재와, 상기 요소수 분사 부재에서 분사되는 상기 요소수와 상기 배기가스 유입 홀을 통해 유입된 상기 배기가스가 승온될 수 있도록 상기 요소수와 상기 배기가스를 향해 화염을 분사하는 화염 분사 부재를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치; 및 상기 배기가스와 상기 요소수의 혼합체에서 오염물질이 걸러지도록 하는 리액터;를 포함한다.
본 발명의 일 측면에 따른 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치 및 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템에 의하면, 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치가 버너 본체와, 배기가스 유입 홀과, 요소수 분사 부재와, 화염 분사 부재를 포함함에 따라, 배기가스와 요소수가 승온되면서 혼합 유동될 수 있고, 그에 따라 배기가스가 상대적으로 저온으로 유입되더라도 요소수와의 반응이 원활하게 이루어질 수 있게 되는 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치 및 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템의 구성을 개략적으로 보이는 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치의 구성을 개략적으로 보이는 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템에 적용되는 혼합 챔버에서의 가스 흐름을 정면에서 개략적으로 보이는 단면도.
도 4은 본 발명의 일 실시예에 따른 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템에 적용되는 혼합 챔버에서의 가스 흐름을 측면에서 개략적으로 보이는 단면도.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치 및 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템의 구성을 개략적으로 보이는 도면.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들에 따른 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치 및 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템에 대하여 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치 및 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템의 구성을 개략적으로 보이는 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치의 구성을 개략적으로 보이는 도면이고, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템에 적용되는 혼합 챔버에서의 가스 흐름을 정면에서 개략적으로 보이는 단면도이고, 도 4은 본 발명의 일 실시예에 따른 본 발명의 일 실시예에 따른 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템에 적용되는 혼합 챔버에서의 가스 흐름을 측면에서 개략적으로 보이는 단면도이다.
도 1 내지 도 4를 함께 참조하면, 본 실시예에 따른 선박 엔진 배기가스 처리 시스템(100)은 선박 엔진(105, 110, 114, 117)과, 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치(120)와, 리액터(150, 155)를 포함한다.
본 실시예에서는, 예시적으로 상기 선박 엔진(105, 110, 114, 117)은 예시적으로 선박의 주 엔진(105)과, 예비용, 발전용 등으로 이용되는 복수 개의 보기 엔진(110, 114, 117)으로 구성되는 것으로 제시된다. 그리고, 본 실시예에서 상기 보기 엔진(110, 114, 117)이 세 개로 제시되는 것은 예시이고, 다른 다양한 개수로 형성될 수 있음은 물론이다.
상기 각 선박 엔진(105, 110, 114, 117)은 동작 중에 배기가스를 발생시키는 것이다.
도면 번호 106은 상기 주 엔진(105)으로부터 상기 리액터(150)로 배기가스를 유입시키는 주 배기가스 유입 배관이고, 도면 번호 112, 115 및 118은 상기 각 보기 엔진(110, 114, 117)으로부터 후술되는 혼합 챔버(130)로 각 배기가스를 유입시키는 보기 배기가스 유입 배관이다.
상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치(120)는 버너 본체(123)와, 배기가스 유입 홀(124)과, 요소수 분사 부재(170)와, 화염 분사 부재(160)를 포함한다.
상기 버너 본체(123)는 유입된 배기가스가 승온되고 요소수(urea)와 혼합될 수 있는 공간을 제공하는 것이다.
도면 번호 122는 상기 주 배기가스 유입 배관(106)과 상기 각 보기 배기가스 유입 배관(112, 115, 118)에서 분지되어 상기 각 배기가스들을 상기 버너 본체(123) 내부로 유입시키는 배기가스 유입 분지관이다.
상기 배기가스 유입 분지관(122)을 통해 유동되는 배기가스는 상기 주 배기가스 유입 배관(106)과 상기 각 보기 배기가스 유입 배관(112, 115, 118)을 따라 유동되는 상기 각 배기가스 중 일부가 분지되어 유동되는 것으로, 상기와 같이 상기 배기가스 유입 분지관(122)을 통해 유입되는 배기가스에 함유된 폐열만큼 상기 화염 분사 부재(160)에 의한 승온 에너지를 절감할 수 있고, 상기 배기가스 유입 분지관(122)을 통해 유입되는 배기가스 내의 질소산화물 등을 측정함으로써 상기 요소수 분사 부재(170)에서의 요소수 분사량이 결정될 수 있다.
도면 번호 121은 상기 버너 본체(123)를 경유하면서 승온되고 요소수가 혼합된 배기가스가 상기 버너 본체(123)로부터 유출되어, 상기 주 배기가스 유입 배관(106) 및 후술되는 혼합 챔버(130)로 유입될 수 있도록 하는 배기가스 공급관이다.
상기 배기가스 유입 홀(124)은 상기 버너 본체(123)에 형성되어 상기 선박 엔진(105, 110, 114, 117)으로부터 상기 버너 본체(123)로 상기 배기가스가 유입되도록 하는 것이다.
도면 번호 125는 상기 배기가스 유입 분지관(122)을 통해 유동되는 배기가스를 고압으로 유동시켜 주는 고압 블로워이고, 도면 번호 126은 외부 공기 도입관(127)을 통해 유입되는 외부 공기를 상기 화염 분사 부재(160)로 고압으로 유동시켜 주는 고압 블로워이다.
상기 화염 분사 부재(160)는 상기 요소수 분사 부재(170)에서 분사되는 상기 요소수와 상기 배기가스 유입 홀(124)을 통해 유입된 상기 배기가스가 승온될 수 있도록 상기 요소수와 상기 배기가스를 향해 노즐(161)을 통해 화염(165)을 분사하는 것이다.
상기 요소수 분사 부재(170)는 상기 배기가스 유입 홀(124)을 통해 유입된 상기 배기가스에 액주 형태 등의 요소수를 분사할 수 있는 것이다.
상기 화염 분사 부재(160)는 상기 버너 본체(123)의 초두 부분에 설치되고, 상기 배기가스 유입 홀(124)을 통해 유입된 배기가스는 상기 화염 분사 부재(160)의 상기 노즐(161) 쪽으로 공급되어, 상기 노즐(161)에서 발생되는 상기 화염(165)에 의해 승온되면서 상기 버너 본체(123)의 초두 부분에서 말미 부분까지 유동된다.
상기 화염 분사 부재(160)에서 분사되는 상기 화염(165)은 상기 화염 분사 부재(160)의 상기 노즐(161)로부터 직접 분사되는 형태로 형성되는 1차 화염(166)과, 상기 1차 화염(166) 주변의 2차 화염(167)으로 구성되고, 상기 요소수 분사 부재(170)는 상기 요소수를 액주 형태, 즉 작은 물방울 형태로 상기 2차 화염(167)에 분사시킨다. 그러면, 상기 요소수 분사 부재(170)로부터 분사되는 상기 요소수의 산화가 억제되면서도 상기 요소수가 승온될 수 있게 된다.
상기와 같이, 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치(120)가 버너 본체(123)와, 배기가스 유입 홀(124)과, 요소수 분사 부재(170)와, 화염 분사 부재(160)를 포함함에 따라, 배기가스와 요소수가 승온되면서 혼합 유동될 수 있고, 그에 따라 배기가스가 상대적으로 저온으로 유입되더라도 요소수와의 반응이 원활하게 이루어질 수 있게 된다.
상기 버너 본체(123)에서 승온되면서 요소수와 혼합된 배기가스는 상기 배기가스 공급관(121)을 통해 상기 주 배기가스 유입 배관(106) 및 상기 혼합 챔버(130)로 각각 유입된다.
상기 혼합 챔버(130)는 상기 각 보기 엔진(110, 114, 117)으로부터 유입되는 각 배기가스들이 혼합되어 혼합가스를 형성하는 것이다.
상세히, 상기 각 보기 배기가스 유입 배관(112, 115, 118)들을 통해 복수 개의 상기 각 보기 엔진(110, 114, 117)으로부터 유입되는 상기 각 배기가스들이 상기 혼합 챔버(130) 내면을 따라 회전되면서 전진됨으로써 상기 혼합가스가 형성되고, 상기 혼합가스도 상기 혼합 챔버(130) 내면을 따라 회전되면서 전진된다.
이러한 회전 유동 혼합이 가능하도록, 상기 혼합 챔버(130)에는 상기 각 배기가스들이 복수의 지점에서 각각 상기 혼합 챔버(130)의 중심에 대해 법선 방향으로 유입된다.
상기 혼합 챔버(130)의 초두 부분의 중앙부에 상기 요소수 공급관(121)이 연결된다.
본 실시예에 따른 혼합 챔버(130)는 복수 개의 상기 각 보기 엔진(110, 114, 117)으로부터 유입되는 상기 각 배기가스들이 상기 혼합 챔버(130) 내면을 따라 회전되면서 전진됨으로써 혼합가스가 형성되고, 상기 혼합가스도 상기 혼합 챔버(130) 내면을 따라 회전되면서 전진되도록 하는 것이다.
상기 혼합 챔버(130) 내부에서 상기 혼합가스가 회전 유동되면서 상기 요소수 공급관(121)을 통해 공급된 요소수가 혼합된 배기가스와 혼합되어 반응하면서 유동된다.
상기 리액터(150, 155)는 상기 혼합 챔버(130)에서 상기 혼합가스가 상기 요소수가 혼합된 상태로 유입되어 오염물질이 걸러지는 것이다.
본 실시예에서는, 상기 리액터(150, 155)가 두 개로 제시되는데, 이러한 두 개의 리액터(150, 155) 중 하나(150)는 상기 주 배기가스 유입 배관(106)의 말미에 연결되어 메인으로 작동되는 것이고, 다른 하나(155)는 상기 혼합 챔버(130)와 혼합물 이동 배관(140)에 의해 연결되어 상기 혼합가스와 상기 요소수의 혼합물이 유입되는 것이다.
도면 번호 153은 솔레노이드 형태의 댐퍼 등으로 제시될 수 있는 액츄에이터로, 상기 액츄에이터(153)의 작동에 따라 상기 각 리액터(150, 155) 사이가 개폐될 수 있고, 그에 따라 상기 리액터(150, 155) 중 하나(150)만 사용되도록 하거나, 상기 리액터(150, 155) 모두 사용되도록 조절될 수 있다.
도면 번호 151과 156은 상기 각 리액터(150, 155) 내에 설치되어 상기 혼합가스와 상기 요소수의 혼합물 중 오염물질이 걸러지도록 하는 필터이다.
본 실시예에서는, 상기 리액터(150, 155)로 승온을 통해 고온화된 배기가스가 유입될 수 있어서, 상기 필터(151, 156) 표면의 황과 암모니아의 혼합물 등의 황피독물이 제거될 수 있게 된다.
도면 번호 152는 상기 각 리액터(150, 155)에서 오염물질이 걸러진 가스가 외부로 배출되도록 하는 배출 배관이다.
이하에서는 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치(120) 및 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치(120)를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템(100)의 작동에 대하여 설명한다.
상기 주 엔진(105)에서 배출되는 상기 배기가스가 상기 주 배기가스 유입 배관(106)을 통해 상기 리액터(150)로 공급된다.
상기 각 보기 엔진(110, 114, 117)에서 배출되는 상기 각 배기가스들은 상기 각 보기 배기가스 유입 배관(112, 115, 118)을 통해 상기 각 혼합 챔버(130)로 각각 법선 방향으로 유입되어, 상기 혼합 챔버(130) 내면을 따라 회전되면서 유동되다가 서로 혼합되어, 상기 혼합가스가 형성된다.
한편, 상기 배기가스 유입 분지관(122)을 통해 상기 각 배기가스의 일부가 바이패스되어 상기 버너 본체(123)로 공급된 다음, 상기 화염 분사 부재(160)에서 분사되는 화염에 의해 승온되면서, 상기 요소수 분사 부재(170)에 의해 분사되는 요소수와 혼합된다.
상기와 같이 승온 및 요소수 혼합이 이루어진 배기가스 중의 일부는 상기 주 배기가스 유입 배관(106)으로 재유입되어, 상기 주 배기가스 유입 배관(106)을 따라 유동되는 배기가스 중의 질소산화물을 제거시킨다.
상기와 같이 승온 및 요소수 혼합이 이루어진 배기가스 중의 다른 일부는 상기 혼합 챔버(130)로 유입되어 분사되고, 그에 따라 상기 혼합 챔버(130) 내부에서 회전 유동되는 상기 각 배기가스들과 상기 혼합가스에 상기 요소수가 혼합되어, 배기가스 중의 질소산화물을 제거시킨다.
상기 각 배기가스들은 상기 각 리액터(150, 155) 중 적어도 하나를 경유하면서 오염물질이 걸러진 채로 외부로 배출된다.
이하에서는 도면을 참조하여 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치 및 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템에 대하여 설명한다. 이러한 설명을 수행함에 있어서 상기된 본 발명의 일 실시예에서 이미 기재된 내용과 중복되는 설명은 그에 갈음하고 여기서는 생략하기로 한다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치 및 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템의 구성을 개략적으로 보이는 도면이다.
도 5를 참조하면, 본 실시예에 따른 선박 엔진 배기가스 처리 시스템은 혼합 챔버(230)를 감싸는 외부 챔버(280)를 더 포함한다.
주 엔진(205)으로부터 분사되는 배기가스는 상기 외부 챔버(280)로 유입되고, 보기 엔진들(210, 214, 217)로부터 분사되는 배기가스는 상기 외부 챔버(280) 내부의 상기 혼합 챔버(230)로 유입된다.
한편, 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치(220)에서 승온되면서 요소수와 혼합된 배기가스는 상기 외부 챔버(280) 및 상기 혼합 챔버(230)로 각각 유입된다.
상기와 같이 구성되면, 상기 주 엔진(205)으로부터 분사된 배기가스는 상기 외부 챔버(280) 내부를 따라 유동되면서, 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치(220)에서 승온되면서 요소수와 혼합된 배기가스와 혼합되고, 상기 각 보기 엔진(210, 214, 217)로부터 분사된 배기가스는 상기 혼합 챔버(230) 내부를 따라 유동되면서, 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치(220)에서 승온되면서 요소수와 혼합된 배기가스와 혼합된다.
그런 다음, 상기 외부 챔버(280) 말미에서 상기 외부 챔버(280)를 따라 유동된 배기가스와 상기 혼합 챔버(230)를 따라 유동된 배기가스가 혼합되어, 상기 외부 챔버(280)와 리액터(250)를 연결하는 혼합물 이동 배관(240)을 통해 상기 리액터(250)로 유입될 수 있게 된다.
상기에서 본 발명은 특정한 실시예에 관하여 도시되고 설명되었지만, 당업계에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 알 수 있을 것이다. 그렇지만 이러한 수정 및 변형 구조들은 모두 본 발명의 권리범위 내에 포함되는 것임을 분명하게 밝혀두고자 한다.
본 발명의 일 측면에 따른 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치 및 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템에 의하면, 배기가스가 상대적으로 저온으로 유입되더라도 요소수와의 반응이 원활하게 이루어질 수 있으므로, 그 산업상 이용가능성이 높다고 하겠다.
120 : 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치
123 : 버너 본체 124 : 배기가스 유입 홀
160 : 화염 분사 부재 170 : 요소수 분사 부재

Claims (5)

  1. 삭제
  2. 삭제
  3. 동작 중에 배기가스를 발생시키는 주 엔진과 보기 엔진들로 구성되는 선박 엔진;
    버너 본체와,
    상기 버너 본체에 형성되어 상기 선박 엔진으로부터 상기 버너 본체로 상기 배기가스가 유입되는 배기가스 유입 홀과,
    상기 배기가스 유입 홀을 통해 유입된 상기 배기가스에 요소수를 분사할 수 있는 요소수 분사 부재와,
    상기 요소수 분사 부재에서 분사되는 상기 요소수와 상기 배기가스 유입 홀을 통해 유입된 상기 배기가스가 승온될 수 있도록 상기 요소수와 상기 배기가스를 향해 화염을 분사하는 화염 분사 부재를 포함하는 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치;
    상기 배기가스와 상기 요소수의 혼합체에서 오염물질이 걸러지도록 하는 리액터;
    상기 각 보기 엔진으로부터 유입되는 각 배기가스들이 혼합되어 혼합가스를 형성하는 혼합 챔버; 및
    상기 혼합 챔버를 감싸는 외부 챔버;를 포함하고,
    상기 주 엔진으로부터 분사되는 배기가스는 상기 외부 챔버로 유입되고, 상기 보기 엔진들로부터 분사되는 배기가스는 상기 외부 챔버 내부의 상기 혼합 챔버로 유입되고,
    상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치에서 승온되면서 요소수와 혼합된 배기가스는 상기 외부 챔버 및 상기 혼합 챔버로 각각 유입되고,
    상기 주 엔진으로부터 분사된 배기가스는 상기 외부 챔버 내부를 따라 유동되면서, 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치에서 승온되면서 요소수와 혼합된 배기가스와 혼합되고, 상기 각 보기 엔진으로부터 분사된 배기가스는 상기 혼합 챔버 내부를 따라 유동되면서, 상기 선박 엔진 배기가스 처리용 요소수 열분해 버너 장치에서 승온되면서 요소수와 혼합된 배기가스와 혼합된 다음, 상기 외부 챔버 말미에서 상기 외부 챔버를 따라 유동된 배기가스와 상기 혼합 챔버를 따라 유동된 배기가스가 혼합되어, 상기 외부 챔버와 상기 리액터를 연결하는 혼합물 이동 배관을 통해 상기 리액터로 유입될 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템.
  4. 삭제
  5. 제 3 항에 있어서,
    복수 개의 상기 각 보기 엔진으로부터 유입되는 상기 각 배기가스들이 상기 혼합 챔버 내면을 따라 회전되면서 전진됨으로써 상기 혼합가스가 형성되고, 상기 혼합가스도 상기 혼합 챔버 내면을 따라 회전되면서 전진되는 것을 특징으로 하는 선박 엔진 배기가스 처리 시스템.
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