JP2010070333A - 鉄塔の昇降装置 - Google Patents

Abstract

【課題】基地局の鉄塔に設けられるレールを電動で昇降する装置を提供する。
【解決手段】鉄塔の梯子の近傍に設けられるＩ型レール６に装着される昇降装置１０は、フレーム１００にとりつけられる歯付プーリ１１０，１１２を有し、歯付きベルト１２０がかけ渡される。一方のプーリは減速機を介してモータにより駆動される。レール６のフランジ６ａを挟持するガイドローラ装置１３０，１４０は昇降装置１０をレール６に対して保持し、コイルスプリング１８２により歯付プーリとベルトはレール６のフランジ面に押圧される。リモートコントローラでモータを制御し、昇降装置１０を安全に操作する。
【選択図】図２

Description

本発明は、例えば通信用のアンテナ等を装備した鉄塔タイプの基地局、送電又は照明用の鉄塔、発変電所又は工事現場の鉄構、その他高所及び孔内作業現場等に利用される昇降装置に関する。

鉄塔タイプの基地局にあっては、最上部にアンテナ等の機器が装備されており、作業員はこの鉄塔に登って保守・点検をする必要がある。
作業員は、各種の工具の他に、交換用の部品、計測機器等を鉄塔上部に持ち上げる必要があり、重労働の作業が要求される。
送電線用の鉄塔でも同様な作業が必要となり、下記の特許文献は、動力を利用した昇降装置を開示している。
特開平１０−３３８４８０号公報 特開平８−１９９９５６号公報 特開２００３−１７１０９２号公報 特開平９−２４２４５２号公報

上述した特許文献１〜３は、いずれもラックレールを装備した鉄塔に利用されるものである。また、特許文献４は、バッテリを動力源としてスプロケットをレールに係合させて駆動するものである。
鉄塔タイプの基地局にあっては、垂直に設置される梯子と、梯子に平行に設けられる断面形状がＩ型のレール（なお、類似のものとしてＨ型のレールがあるが、本明細書においてはＩ型のレールと呼称する。）を備える。このレールは、作業員の安全ベルトを案内するためのものである。また、基地局には、１００ボルトの商業電源が装備されている。
本発明の目的は、上述した鉄塔タイプの基地局特有の装備を利用した昇降装置を提供するものである。

上述した目的を達成するために、本発明の昇降装置は、基本的な手段として、フレームと、フレームに対して回転自在にとりつけられる１対の歯付プーリと、１対のプーリにかけ渡される円弧歯形歯付きベルトと、一方のプーリを駆動する減速装置付のモータにより構成される駆動装置と、１対のプーリの外側のフレームに対してロッドを介して設けられる１対のガイドローラ装置を備え、
ガイドローラ装置は、レールのフランジの裏側に当接するガイドローラを備え、
ロッドとフレームの間に設けられて駆動装置をレールのフランジに押圧するスプリングを備える。

そして、ガイドローラ装置は、平行するフランジとフランジの中央部を連結する連結板を有するレールの連結板を挟持するクランプローラを備え、１対のプーリの間に配設されてソレノイド駆動によりベルトをレールのフランジ面に押圧する補助ブレーキを備えるものである。
また、フレームの上部と下部に設けられてリモートコントロール端末からの光指令を受光する受光部を備える。

さらに、鉄塔の昇降装置をレールに対して着脱するための着脱装置であって、フレームの下端部を支持するベースと、ベースに対して立設されてガイドローラ装置が係合されるダミーレールと、レールの下端部とダミーレールの上端部を結合する治具を備えるものである。
そして、着脱装置を載置して上下位置が調整可能な調整手段を有する台車を備える。
また、鉄塔は通信用アンテナが装置される基地局用の鉄塔であって、モータは商用電源を動力源とするものである。

本発明は以上の手段を有するので、基地局の鉄塔の保守、点検を行う際に、必要な機材を容易に昇降させることができる。
基地局は、商用電源を備えているので、この商用電源を利用するので、エンジンやバッテリ等の動力源を必要としない。
また、Ｉ型のレールの下端部から昇降装置を係合し、離脱させることができ、取扱いも容易であり、作業性が確実に向上するものである。

図１は、本発明を適用する鉄塔タイプの基地局の概要を示す説明図である。
全体を符号１で示す鉄塔タイプの基地局は、鉄塔２を有し、頂部にアンテナ等が搭載されるプラットホーム５が設けられる。鉄塔２の地上には、機器を収容する室３が配設される。

鉄塔２には、プラットホーム５に昇るための梯子４が垂直方向に設置されており、この梯子４に並行して断面Ｉ型の鋼製のレール６が固定されている。このレール６は、作業員の安全ベルトを案内するためのものである。
鉄塔２には、一定高さ毎に台場７が設けてあり、作業員の休憩等に利用される。

図２は、本発明の昇降装置の要部を示す正面図、図３、図４は要部の側面図である。
全体を符号１０で示す昇降装置は、フレーム１００に対して回転自在に支持される１対の駆動輪１１０と従動輪１１２を備える。この駆動輪１１０と従動輪１１２は、スプロケット歯を有する、いわゆる歯付プーリであって、両輪の間にエンドレスの歯付きベルト１２０がかけ渡され、駆動装置が構成される。歯付きベルト１２０は、例えばポリウレタン材でつくられ、内周部に突起１２０ａが形成される。
フレーム１００には、モータ１５０と減速機１６０がとりつけられ、モータ１５０の出力は減速機１６０により減速されて駆動輪１１０に伝達される。

昇降装置１０は、図２において、矢印Ｕ方向を上向きにして、レール６に案内されて上昇する。この昇降装置１０は装置全体をレール６に保持するために、上下２個所にガイドローラ装置１３０，１４０を有する。レール６は、平行に配置されるフランジ６ａ，６ｂと、フランジ６ａ，６ｂの中央を連結する連結板６ｃを有する、いわゆるＩ型のレールである。

上部のガイドローラ装置１３０はＩ型のレール６のフランジ６ａの内側に当接される片側２個のガイドローラ１３２を備える。図３に示すように、上部のガイドローラ装置１３０は、片側２個、合計４個のガイドローラ１３２を有するが、レール６の連結板６ｃを両側から挟む１対のクランプローラ１３４を備える。
下部のガイドローラ装置１４０も同様に、レール６のフランジ６ａの内側に当接される片側２個、合計４個のガイドローラ１４２を有する。そして、レール６の連結板６ｃを挟持する１対のクランプローラ１４４を備える。

本発明の昇降装置は、上下２個のガイドローラ装置１３０，１４０を備え、Ｉ型レール６を確実に把持する。したがって、安全な走行が達成される。

次に、昇降装置の駆動輪１１０、従動輪１１２及び歯付きベルト１２０からなる駆動機構をレール６のフランジ６ａの表面に押圧してクランプする構成を説明する。
上部及び下部のガイドローラ装置１３０，１４０は、左右２本のロッド１８０を介してフレーム１００に対して支持される。ロッド１８０の先端にはヘッダ１８４がとりつけてあり、ヘッダ１８４とフレーム１００の間には、コイルスプリング１８２が装備される。コイルスプリング１８２は、ガイドローラ装置１３０，１４０を駆動装置側に引き寄せるバネ力を常時発生させる。この構成により、駆動装置はレール６のフランジ６ａの表面に確実にクランプされる。なお、コイルスプリング１８２のバネ力を調節するために、調整ボルト１８６が設けられ、ヘッダ１８４をコイルスプリング１８２側へ押圧する。

フレーム１００上には、電装品の制御用基盤１７０が設けられ、カバー１９０により機器は覆われる。また、駆動輪１１０、従動輪１１２の間の歯付きベルト１２０の内側には補助ブレーキ２００が配置される。
この補助ブレーキ２００は、ソレノイドで駆動され、非常時には歯付きベルト１２０を内側からレール６側に押圧して昇降装置１０をロックする。

この昇降装置１０は、フレーム１００に連結される上部に取手２１０がとりつけてあって、昇降装置１０の運搬を容易にしている。また、フレーム１００の下部には、カラビナ２２０がとりつけてあって、後述する荷物ラックが連結される。
フレーム１００の上部には光リモコンの光を受光する上部受光部２３０が設けられ、下部にも下部受光部２４０が設けられる。この光リモコン装置を利用して本発明の昇降装置１０はリモートコントロールされる。

図５は、昇降装置１０に荷物ラック３００を連結した状態を示す正面図、図６は側面図である。
昇降装置１０は、図示しない商用電源からコードを介して１００Ｖの電圧が供給され、モータ１５０が駆動される。

昇降装置に対してカラビナ２２０を介して連結される荷物ラック３００は、荷台３１０と、荷台をレール６に連結する２基のガイドローラ装置３２０，３３０を備える。このガイドローラ装置３２０，３３０は、それぞれガイドローラ３２２，３２４，３３２，３３４を備えて、荷台３１０がレール６を把持した状態で案内する。
この荷台ラックに工具や機材を搭載して安全に鉄塔を昇降することができる。

図１に示すように、操作にあたっては台場７に先に昇った作業員Ｐ_１がリモコン端末ＲＣを用いて昇降装置１０に光指令を送り、昇降装置の昇降動を行う。

図７は、本発明の昇降装置１０をレール６に対して着脱する際に使用する着脱装置を示す。
全体を符号５００で示す着脱装置は、ベース５１０とベース５１０に対して立設されるダミーレール５２０を有する。ダミーレール５２０は、レール６と同様の形状を有する。昇降装置１０は、ガイドローラ装置１３０，１４０がダミーレール５２０に係合した状態で、フレーム１００の下端部１０１がベース５１０上に置かれた姿勢で待機する。
レール６の下端部６Ｅは、地上ＧＬから一定の高さ位置となるように設置されている。

台車６００は基台６２０と、テーブル６１０を有し、リンク等で構成する高さ位置の調整装置６３０を備える。基台６２０は、車輪６４０を有し、移動可能である。
昇降装置１０をレール６にとりつける作業は、昇降装置１０を載置した台車をレール６の下部に位置決めし、調整装置６３０を操作してダミーレール５２０の上端部をレール６の下端部６Ｅに正対させる。
次に、治具５３０を用いて両レール６，５２０を合わせて、スプリングプランジャ５４０で固定する。この状態で昇降装置を駆動して昇降させる。昇降装置１０はレール６に沿って上昇するので、その後に荷物ラック３００をレール６の下端部６Ｅからレール６に係合させて、昇降装置１０のカラビナに連結する。
昇降装置１０をレール６から取り外す作業は、上述した作業の逆の手順で行う。

本発明の昇降装置は以上のように、鉄塔に設けられるＩ型レールに装着されてリモートコントロールで操作されるので、作業性が向上する。また、動力源には基地局に供給されている商用電源を利用するので、エンジンやバッテリを装備する必要がなく、装置を軽量化できる。
装置が軽量であるので、運搬も容易であり、また、着脱装置を備え、レールへの着脱も容易に行うことができる。
なお、上記実施例においては、１対の歯付プーリ（駆動輪１１０と従動輪１１２）と歯付きベルト１２０とにより、主たる駆動系を構成した例を説明したが、ベルト１２０を省略し１対のプーリをタイヤ構造に置き換えて主たる駆動系を構成することも可能である。

本発明を適用する鉄塔タイプの基地局の概要を示す説明図。 本発明の昇降装置の要部を示す正面図。 本発明の昇降装置の要部を示す側面図。 本発明の昇降装置の要部を示す側面図。 昇降装置に荷物ラックを連結した状態を示す正面図。 昇降装置に荷物ラックを連結した状態を示す側面図。 本発明の昇降装置をレールに対して着脱する際に使用する着脱装置を示す説明図。

符号の説明

１ 鉄塔
４ 梯子
６ レール
１０ 昇降装置
１００ フレーム
１１０，１１２ 歯付プーリ
１２０ 歯付きベルト
１３０，１４０ ガイドローラ装置
１５０ モータ
１６０ 減速機
２００ 補助ブレーキ
３００ 荷物ラック
５００ 着脱装置
５１０ ベース
５２０ ダミーレール
６００ 台車

Claims (8)

1. 鉄塔に設けられる断面がＩ型のレールに案内されて昇降する昇降装置であって、
   フレームと、フレームに対して回転自在にとりつけられる１対の歯付プーリと、１対のプーリにかけ渡される円弧歯形歯付きベルトと、一方のプーリを駆動する減速装置付のモータにより構成される駆動装置と、１対のプーリの外側のフレームに対してロッドを介して設けられる１対のガイドローラ装置を備え、
   ガイドローラ装置は、レールのフランジの裏側に当接するガイドローラを備え、
   ロッドとフレームの間に設けられて駆動装置をレールのフランジに押圧するスプリングを備える、
   鉄塔の昇降装置。
2. ガイドローラ装置は、平行するフランジとフランジの中央部を連結する連結板を有するレールの連結板を挟持するクランプローラを備える請求項１記載の鉄塔の昇降装置。
3. １対のプーリの間に配設されてソレノイド駆動によりベルトをレールのフランジ面に押圧する補助ブレーキを備える請求項１記載の鉄塔の昇降装置。
4. フレームの上部と下部に設けられてリモートコントロール端末からの光指令を受光する受光部を備える請求項１記載の鉄塔の昇降装置。
5. 請求項１記載の鉄塔の昇降装置をレールに対して着脱するための着脱装置であって、
   フレームの下端部を支持するベースと、ベースに対して立設されてガイドローラ装置が係合されるダミーレールと、レールの下端部とダミーレールの上端部を結合する治具を備える着脱装置。
6. 着脱装置を載置して上下位置が調整可能な調整手段を有する台車を備える請求項５記載の着脱装置。
7. 鉄塔は通信用アンテナが装置される基地局用の鉄塔であって、モータは商用電源を動力源とする請求項１記載の鉄塔の昇降装置。
8. 鉄塔に設けられフランジを有するレールに案内されて昇降する昇降装置であって、フレームと、フレームに対して回転自在に取り付けられる駆動系と、駆動系を駆動する減速装置付のモータにより構成される駆動装置と、上記レールのフランジの裏側に当接するガイドローラを備えたガイドローラ装置と、上記フレーム及びガイドローラ装置に対して取り付けられ上記駆動系と上記ガイドローラが上記レールのフランジの両面をそれぞれ押圧付勢するように作用するスプリングを有する付勢手段とを備える鉄塔の昇降装置。

Images