JP2010060121A - 作業機械の作動油タンク - Google Patents

Abstract

【課題】作動油タンクのブリーザからの油漏れを、ブリーザの簡単な設置構造で防止することができるようにした、作業機械の作動油タンクを提供する。
【解決手段】作動油タンク（１８）の内外を通気するブリーザ（２０）が、作動油タンク（１８）の外面（ＵＦ）から突出した給油筒（２２）に接続されている。
【選択図】図１

Description

本発明は、作業機械の作動油タンク、さらに詳しくは、作動油タンクの内外を通気するブリーザの設置構造に関する。

作業機械、例えばホイールローダの作動油タンクには、作動油タンクの内外を通気するブリーザが備えられている。このブリーザは、作業機械の油圧シリンダの伸縮によるタンク内油面の変動、また油温の変化などによる、タンク内部の空間の空気の膨張収縮による作動油タンクの損傷を防止している（例えば、特許文献１参照）。
特開平５−１８７４０１号公報

しかしながら、上述したとおりの形態の従来の作業機械の作動油タンクには、次のとおりの解決すべき課題がある。

すなわち、作業機械、例えばホイールローダにおいては、作業のための複数の油圧シリンダの伸縮操作が多いこと、また凹凸、傾斜地での作業が多いことなどから、作動油タンク内の油面の上下変動および揺れが大きい。したがって、例えば天井面に設置したブリーザの取付部に作動油が直接かかりブリーザを通して作動油が外部に漏れないようにするために、ブリーザを作動油タンクの天井面からパイプによって離して設置し、さらにブリーザ取付部に作動油が直接かからないようにタンク内面に「じゃま板」を設ける対策が講じられている。

したがって、作動油タンクの製作コストが高くなる、またブリーザからの十分な漏れ止めが難しい、などの問題がある。

本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、作動油タンクのブリーザからの油漏れを、ブリーザの簡単な設置構造で防止することができるようにした、作業機械の作動油タンクを提供することである。

本発明によれば上記技術的課題を解決する作業機械の作動油タンクとして、作動油タンクの内外を通気するブリーザが、作動油タンクの外面から突出した給油筒に接続されている、ことを特徴とする作業機械の作動油タンクが提供される。

好適には、ブリーザは、作動油タンクの側面に取付けられ、ブリーザを給油筒に接続する接続ホースおよびブリーザの外気開放端に接続され下方に垂らされた開放ホースを備えている。

本発明に従って構成された作業機械の作動油タンクは、作動油タンクの内外を通気するブリーザが、作動油タンクの外面から突出した給油筒に接続されている。このタンクの外面に突出した給油筒の部分には、タンク内の油面の上下変動、揺れがあっても作動油がかかりにくい。したがって、ブリーザからの油漏れを、ブリーザの簡単な設置構造で、また作動油タンクの安い製作コストで、防止することができる。

以下、本発明に従って構成された作業機械の作動油タンクについて、代表的な作業機械であるホイールローダにおける好適実施形態を図示している添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。

図２を参照して説明する。ホイールローダ２は、前車輪４を取付けた前車体６と、後車輪８を取付けた後車体１０を備えている。前車体６には、作業装置１２が取付けられ、作業装置１２は、バケット１２ａ、チルトシリンダ１２ｂ、リフトシリンダ１２ｃを備えている。後車体１０には、エンジン室１４、運転室１６、そして機体内に作動油タンク１８が備えられている。前車体６と後車体１０は、鉛直軸線Ｚを中心に屈折操向を自在に連結されている。

作動油タンク１８内の作動油は、エンジン室１４のエンジンにより駆動される油圧ポンプによって吐出され、チルトシリンダ１２ｂ、リフトシリンダ１２ｃに運転室１６のオペレータの操作により給排され、伸縮作動させて、作動油タンク１８に戻される。

図１を参照して作動油タンク１８について説明する。作動油タンク１８には、内外を通気するブリーザ２０が、作動油タンク１８の外面である上面ＵＦから突出した給油筒２２に接続されている。ブリーザ２０は、作動油タンク１８の側面ＳＦに取付けられ、ブリーザ２０を給油筒２２に接続する接続ホース２４およびブリーザ２０の外気開放端に接続され下方に垂らされた開放ホース２６が備えられている。

作動油タンク１８は、鋼板を溶接接合して略直方体に形成されている。下部には、油圧ポンプへの吸込配管２８、ドレーンホース３０、戻り油接続用のブロック３２などが備えられている。側面ＳＦには油面計３４が設置され、ブリーザ２０は油面計３４に隣接してストラップ３６によって側面ＳＦに備えたクリップ３５に取付けられている。

ブリーザ２０は、作動油タンク１８の内外を通気する、フィルターを有した周知のものである。したがって、詳細説明は省略する。

給油筒２２は、作動油タンク１８の上面ＵＦに、内外を貫通して取付けられ、突出した先端には開閉自在に密封するキャップ３８が備えられている。給油筒２２の突出して延びた部分の略中間に、接続ホース２４を接続するための内外を貫通するチューブ４０が溶接され取付けられている。

給油筒２２の内部にはストレーナ４２が備えられている。ストレーナ４２は、例えばプラスチックにより一体成形された網状の周知のものである。

接続ホース２４および開放ホース３６は、耐油性を有した合成ゴムホースであり、ストラップ３６によってチューブ４０に、またブリーザ２０をクリップ３５に取付けるストラップ３５によってブリーザ２０に、それぞれ取付けられている。

図１を参照して、上述したとおりの作業機械の作動油タンク１８の作用効果について説明する。

作動油タンク１８には、内外を通気するブリーザ２０が、作動油タンク１８の外面である上面ＵＦから突出した給油筒２２に接続されている。このタンク１８の上面ＵＦに突出した給油筒２２の部分には、タンク１８内の油面Ｌに上下変動、揺れがあっても作動油はかかりにくい。したがって、ブリーザ２０からの油漏れを、ブリーザ２０の簡単な設置構造で、また作動油タンク１８の内面に「じゃま板」を設けることなく安い製作コストで、防止することができる。また、給油筒２２内のストレーナ４２は、ブリーザ２０につながるチューブ４０の部分に作動油がかかるのを防止する。

なお、給油筒２２からの作動油タンク１８への給油は、最初の給油の外には、基本的に劣化した作動油の交換、油圧装置の分解修理時などに行われるのみであるので、また給油はストレーナ４２を通して行われるので、ブリーザ２０に給油が影響することは実質上ない。

さらに、ブリーザ２０は、作動油タンク１８の側面ＳＦに取付けられ、ブリーザ２０を給油筒２２に接続する接続ホース２４およびブリーザ２０の外気開放端に接続され下方に垂らされた開放ホース２６を備えている。したがって、作動油タンク１８に通気するブリーザ２０を、作業機械の機体の内方の塵埃の少ない外気に接続することができる。また、万一ブリーザ２０を通して作動油が漏れても、開放された作動油は開放ホース２４により作動油タンク１８を汚すことなく機体の下方に開放される。

以上、本発明を実施例に基づいて詳細に説明したが、本発明は上記の実施例に限定されるものではなく、例えば下記のように、本発明の範囲内においてさまざまな変形あるいは修正ができるものである。

本発明の実施の形態においては、給油筒２２はタンクの外面としての上面ＵＦから突出しているが、給油筒はタンクの側面ＳＦから上方に向けて突出したものでもよい。

本発明の実施の形態においては、ブリーザ２０は給油筒２２に接続ホース２４を介して接続され作動油タンク１８の側面ＳＦに取付けられているが、好都合であればブリーザ２０を給油筒２２に直接取付けてもよい。

本発明に従って構成された作業機械の作動油タンクの側面図。 図１に示す作動油タンクを備えた作業機械の代表例であるホイールローダの側面図。

符号の説明

２：ホイールローダ（作業機械）
１８：作動油タンク
２０：ブリーザ
２２：給油筒
２４：接続ホース
２６：開放ホース
ＵＦ：上面（外面）
ＳＦ：側面

Claims (2)

1. 作動油タンクの内外を通気するブリーザが、作動油タンクの外面から突出した給油筒に接続されている、
   ことを特徴とする作業機械の作動油タンク。
2. ブリーザが、作動油タンクの側面に取付けられ、
   ブリーザを給油筒に接続する接続ホースおよびブリーザの外気開放端に接続され下方に垂らされた開放ホースを備えている、
   ことを特徴とする請求項１記載の作業機械の作動油タンク。

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