JP2010057554A - ゴルフクラブ及びシャフト交換方法 - Google Patents

Abstract

【課題】ヘッドに対し、それとは別体のシャフトケース付きシャフトを強固に固定することができ、しかもヘッドに対するシャフトケースの着脱が容易であるゴルフクラブと、このゴルフクラブのシャフト交換方法とを提供することを目的とする。
【解決手段】ゴルフクラブは、ヘッド１のホゼル３にシャフト４を、シャフトケース５、螺子部材６及びトップ部７を介して取り付けたものである。シャフト４に螺子部材６及びトップ部７を嵌め通し、該シャフト４の先端にシャフトケース５を接着剤を用いて固着しておく。シャフトケース５を、ヘッド１のホゼル３に差し込み、斜面５ｃ，５ｃと斜面３ｄ，３ｄとを重ね合わせ、螺子部材６の雄螺子６ｂをホゼル３の雌螺子３ａに螺じ込む。次いで、トップ部７の雌螺子７ａをシャフトケース５の雄螺子５ｎに螺じ込む。
【選択図】図３

Description

本発明は、ゴルフクラブに係り、特にシャフト交換を容易に行うことができるゴルフクラブに関する。また、本発明は、このゴルフクラブのシャフト交換方法とに関する。

ゴルフクラブは、シャフトの先端部にヘッドが取り付けられたものである。シャフトの基端側にグリップが装着されている。

従来の一般的なゴルフクラブヘッドにあっては、ヘッドに直にホゼル穴が設けられており、シャフトは該ホゼル穴に挿入され、接着剤によって固着されている。なお、この接着剤は、一般にエポキシ系接着剤が用いられている。シャフト交換に際しては、ホゼル部分を加熱してエポキシ樹脂硬化物よりなる組織を壊すことにより、シャフトを引き抜くことができる。

特開平１１−１７８９５４には、ヘッド本体とホゼルとを別体とし、このホゼルをヘッド本体にねじによって固定したゴルフクラブヘッドが記載されている。この特開平１１−１７８９５４では、ホゼルの下端側に板状のネック部を設け、このネック部をヘッド本体の挿着部に差し込み、ねじで固定している。このように板状のネック部をヘッド本体に固定することにより、ボールをヒットしたインパクト時にネック部にしなりを生じさせ、シャフトとホゼルとの結合部に生じる応力集中が緩和される。
特開平１１−１７８９５４号公報

上記特開平１１−１７８９５４のゴルフクラブヘッドでは、ヘッド本体とホゼルとの結合強度及び剛性が不足し、力強いインパクト感が得られない。また、ホゼル位置が過度に高くなる。

本発明は、上記従来の問題点を解消し、ヘッドに対し、それとは別体のシャフトケース付きシャフトを強固に固定することができ、しかもヘッドに対するシャフトケースの着脱が容易であるゴルフクラブと、このゴルフクラブのシャフト交換方法とを提供することを目的とする。

請求項１のゴルフクラブは、シャフトの先端にヘッドが取り付けられたゴルフクラブにおいて、該シャフトの先端に略円筒形のシャフトケースが固着され、前記ヘッドのホゼルの上端側から該ホゼル内に該シャフトケースが挿入され、該シャフトケースに外嵌すると共に、該ホゼルの該上端側に着脱可能に螺着された環状の螺子部材によって該シャフトケースが該ホゼルに固定されており、該螺子部材は該シャフトケースの外周囲に配置され、シャフトには非接触であることを特徴とするものである。

請求項２のゴルフクラブは、請求項１において、前記シャフトケースの筒軸心線方向の途中の外周面に凸部が設けられており、前記ヘッドは、ヘッド本体と、該ヘッド本体に固着された前記ホゼルとを備えており、該ホゼルの該上端側の内周面に雌螺子が刻設されており、前記螺子部材の外周面に雄螺子が設けられており、該雄螺子をホゼルの該雌螺子に螺合させることにより該螺子部材が該ホゼルに螺着されており、該螺子部材の下端面が前記凸部を下方に押圧することにより該シャフトケースが固定されていることを特徴とするものである。

請求項３のゴルフクラブは、請求項１において、前記シャフトケースの筒軸心線方向の途中の外周面に小径部が設けられ、該小径部よりも下側が大径部となっており、該小径部と大径部との間に下側段差面が設けられており、該シャフトケースの該小径部よりも上側が拡径部となっており、該小径部と拡径部との間に上側段差面が設けられており、前記ヘッドは、ヘッド本体と、該ヘッド本体に固着された前記ホゼルとを備えており、該ホゼルの該上端側の内周面に雌螺子が刻設されており、前記螺子部材の外周面に雄螺子が設けられており、該雄螺子をホゼルの該雌螺子に螺合させることにより該螺子部材が該ホゼルに螺着されており、該螺子部材の下端面が前記下側段差面を下方に押圧することにより該シャフトケースが固定されており、該螺子部材の上端面が前記上側段差面を上方に押圧することにより該シャフトケースが該ホゼルから抜出可能とされていることを特徴とするものである。

請求項４のゴルフクラブは、請求項２又は３において、該螺子部材の下側に弾性体が介在されていることを特徴とするものである。

請求項５のゴルフクラブは、請求項２ないし４のいずれか１項において、前記シャフトケースは、下端側が封じられ、上端側が開放した筒状体よりなり、該シャフトケースに前記シャフトが挿入され、接着剤によって固着されていることを特徴とするものである。

請求項６のゴルフクラブは、請求項５において、該シャフトケースの少なくとも下端側が非円形断面形状部となっており、前記ホゼルの少なくとも下端側に、該シャフトケースの先端側が係合した非円形断面形状部が設けられていることを特徴とするものである。

請求項７のゴルフクラブは、請求項６において、前記シャフトケースの非円形断面形状部は、シャフトケースの中心軸に対して斜交する斜面よりなり、前記ホゼルの非円形断面形状部は、該ホゼルの中心軸に対して斜交する斜面よりなることを特徴とするものである。

請求項８のゴルフクラブは、請求項１ないし７のいずれか１項において、前記シャフトケースの下端側とホゼル内面との間に弾性体が介在していることを特徴とするものである。

請求項９のゴルフクラブは、請求項１ないし８のいずれか１項において、前記シャフトにグリップが装着されており、該グリップは、シャフト長手方向に延在する凸条部を有することを特徴とするものである。

請求項１０のゴルフクラブのシャフト交換方法は、請求項１ないし９のいずれか１項に記載のゴルフクラブのシャフトを新たなシャフトに交換する方法であって、予め新たなシャフトを前記シャフトケースと同型のシャフトケースに固着して新たなシャフトケース・シャフト連結体を作成しておき、ゴルフクラブに取り付けられているシャフトケース・シャフト連結体をヘッドから取り外し、このヘッドに新たなシャフトケース・シャフト連結体を取り付けることを特徴とするものである。

本発明のゴルフクラブ及びシャフト交換方法にあっては、螺子部材を緩めて外すと、シャフトケースをホゼルから抜き出すことができる。予めシャフトにシャフトケースを取り付けた新たなシャフトケース・シャフト連結体をこのホゼルに差し込み、螺子部材を螺着することにより、シャフト交換を行うことができる。

本発明では、シャフトケースが筒状のホゼル内に挿入され、螺子部材によって該シャフトケースを固定しているので、シャフトケースのホゼルへの取り付けが強固なものとなる。

本発明では、螺子部材がシャフトケースの外周囲に配置されており、螺子部材はシャフトに対し非接触となっているので、螺子部材を回しても螺子部材がシャフトを擦ることがなく、シャフトに傷付きが生じない。

本発明によれば、従来のように加熱によって接着剤の組織を壊してシャフトを取り外し、新たなシャフトを再度接着剤で取り付けるという面倒な手間及び時間を省くことができる。そのため、試打したばかりのゴルフクラブのヘッドからシャフトを取り外し、このヘッドに異なる特性の別シャフトを取り付けて直ちに試打を行うことができるので、ゴルフショップ等でゴルファーが適切なゴルフクラブを見出すことが極めて容易となる。

請求項２，３のゴルフクラブにあっては、螺子部材をホゼルの上端側に螺じ込むと、螺子部材の下端がシャフトケースの凸部（請求項２の場合）又は下側段差面（請求項３の場合）を押圧し、シャフトケースが固定される。請求項３の場合、螺子部材を逆に回すと、螺子部材が上側段差面を上方に押圧し、シャフトケースがホゼルから抜け出す。

請求項４によると、螺子部材と該凸部との間のガタツキを防止することができる。

請求項５のゴルフクラブにあっては、シャフトをシャフトケースの奥まで差し込んで強固に接着することができる。

請求項６のゴルフクラブによると、シャフトケースの周方向の位置決めが行われる。また、ヘッドとシャフトケースとの間での回転が防止される。なお、このようにシャフトケース及びホゼルに非円形断面形状部を設けておくと、グリップに凸条部がある場合、この凸条部をアドレス状態で地面を向く面に正確に位置させることができる。

請求項７のゴルフクラブによると、シャフトケースをホゼル内に差し込み易い。

請求項８のゴルフクラブによると、シャフトケースとホゼル内面との間の衝撃や振動が吸収される。

以下、図面を参照して実施の形態について説明する。第１図は実施の形態に係るゴルフクラブヘッド正面図、第２図はゴルフクラブヘッドのヒール側の側面図である。第３図は第２図のIII−III線断面図、第４図及び第５図（ａ）、（ｂ）はシャフトの取付、交換方法を示す斜視図、第６図はホゼル、シャフトケース、螺子部材及びトップ部の斜視図、第７図はホゼル、シャフトケース、螺子部材及びトップ部の断面図、第８図はホゼルの断面斜視図である。

このゴルフクラブは、ヘッド１のホゼル３にシャフト４を、シャフトケース５、螺子部材６を介して取り付けたものである。

このヘッド１は、ヘッド本体２と、このヘッド本体２に取り付けられたホゼル３とを有する。このヘッド１は中空のウッド型のものであり、フェース部２ａと、クラウン部２ｂと、ソール部２ｃと、トウ部２ｄと、ヒール部２ｅと、バック部２ｆとを有する。

第３図の通り、クラウン部２ｂのフェース部２ａ側かつヒール部２ｅ側に円筒状のホゼル設置部２ｇが設けられている。このホゼル設置部２ｇは、上端が開放し、下端が閉じた円筒形であり、シャフト４と同軸状に延在している。このホゼル設置部２ｇ内にホゼル３が上方から挿入され、溶接、ろう付け、接着、焼き嵌め、冷し嵌めなどの適宜の固着手段によって固着されている。ただし、後述の第１８図のように、ホゼルをヘッド本体と一体に設けてもよい。例えば、ホゼルをヘッド本体と一体に鋳造によって作成し、寸法精度を高めるためにＣＮＣ加工機で加工するようにしてもよい。

第６〜８図に示す通り、ホゼル３は、上端から下端に向けて軸心線方向に穴が穿説された略円筒形である。

穴の入口側すなわちホゼル上端側の内周面には雌螺子３ａが設けられている。この実施の形態では、この雌螺子３ａは逆螺子であり、この雌螺子３ａに螺着する後述の螺子部材６の雄螺子６ｂも逆螺子となっている。

この雌螺子３ａに引き続いて、縮径方向に段差面３ｂが設けられ、この段差面３ｂよりも奥側が円筒部３ｃとなっている。この円筒部３ｃよりも奥側に、ホゼル３の軸心と斜交する１対の斜面３ｄ，３ｄが設けられている。斜面３ｄ，３ｄは、ホゼル３の軸心を挟んで対称に配置されている。斜面３ｄ，３ｄ間の距離すなわちホゼル軸心線と直交方向の間隔は、ホゼル下端側ほど小さくなっている。斜面３ｄ，３ｄ同士の交差角度θ（第７図）は１０〜３０°特に１５〜２０°程度が好適である。

第６，７図の通り、シャフトケース５は、ホゼル３の円筒部３ｃよりも極くわずかに小径の円筒形部材であり、上端側から下端側に向って、シャフト４の挿入用の穴５ａが設けられている。シャフトケース５の長さは３０ｍｍ以上、例えば４０〜６０ｍｍ特に４５〜５５ｍｍ程度が好ましい。シャフトケース５は、ホゼル３に挿入されて、固定された状態において、ホゼル３から１０〜３０ｍｍ特に１５〜２０ｍｍ程度突出することが好ましい。

穴５ａの奥底面からシャフトケース５の下端面に空気抜き用の小孔５ｂが穿設されている。なお、シャフトケースの穴５ａの円筒部分は斜面３ｄを形成する位置まで（より深く）及んでいるのが好ましい。斜面で打撃時に衝撃を受けているので、一般の接着剤でヘッドとシャフトを固定しているクラブと打感が近くなる。

シャフトケース５の筒軸心線方向（長手方向）の途中の外周面に凸部５ｔが設けられている。この実施の形態では、凸部５ｔはシャフトケース５を周回するフランジ状である。この凸部５ｔは段差面３ｂに上方から当接する直径を有している。

シャフトケース５の上部の外周面に雄螺子５ｎが設けられている。

穴５ａのシャフトを接続するための円筒部の深さは、２０ｍｍ〜５０ｍｍ特に２５〜４０ｍｍが好ましい。

シャフトケース５の上端から凸部５ｔまでの距離は、１０〜３０ｍｍ特に１５〜２０ｍｍ程度が好ましい。

シャフトケース５の下端側の外面には１対の斜面５ｃ，５ｃが設けられている。斜面５ｃ，５ｃは、シャフトケース５の軸心線を挟んで対称に設けられている。斜面５ｃ，５ｃ間の距離すなわちシャフトケース５の軸心線と直交方向の間隔は、シャフトケース下端側ほど小さくなっている。斜面５ｃ，５ｃ同士の交差角度は、ホゼル３の斜面３ｄ，３ｄの交差角度θと同一である。シャフトケース５の斜面５ｃの大きさは、ホゼル３の斜面３ｄと同一とされてもよく、弾性体を介在させる場合にはわずかに小さなものとされてもよい。

なお、図示は省略するが、シャフトケース５の上端側の内周縁に角度２０〜４５°程度の面取りを形成してシャフト４を差し込み易くしてもよい。

螺子部材６は、略円環形であり、その上半部６ａに比べて下半部が小径とされ、下半部の外周面に雄螺子６ｂが刻設されている。上半部６ａの上端側の外周面は、６個の平面部６ｅが設けられ、ナット状となっている。

螺子部材６の下半部は、雄螺子６ｂがホゼル３の雌螺子３ａに螺合する直径のものとなっている。螺子部材６は、軸心線方向に貫通する孔６ｃを有する。この孔６ｃの直径はシャフトケース５の凸部５ｔよりも上側の直径よりも極くわずかに大きいものとなっており、螺子部材６はシャフトケース５の凸部５よりも上側部分に摺動可能に外嵌している。

この螺子部材６の上半部６ａの下端面とホゼル３の上端面との間、及び、下半部６ｂの下端面と凸部５ｔの上面との間に、第３図の通り、リング状のスペーサ（例えばゴム又はエラストマー等の弾性体よりなる薄いスペーサ）６ｆ，６ｇを介在させている。

この実施の形態では、螺子部材６の上側にトップ部７が設けられている。このトップ部７は、外周面が上方ほど小径となるテーパ状とされた環状である。トップ部７の内周面には、シャフトケース５の雄螺子５ｎに螺着する雌螺子７ａが設けられている。トップ部７の外周面の下端側には、１対の平行面７ｅが設けられている。これにより、この平行面７ｅに工具を係合させてトップ部７を回転させることが可能となっている。トップ部７と螺子部材６との間には、螺子部材を回転させるための隙間があいているがゴム又はエラストマー等の弾性体やプラスチック、金属よりなる薄いスペーサ７ｆを介在させても良い。なお、トップ部７は、シャフトケース５に対し溶接、接着、かしめ等によって固定されてもよい。また、トップ部７は、螺子部材６を回転可能に且つシャフトケース５から外れないようにするためのものであり、後述の第２１図〜第２３図のようにホゼルケースと一体に設けられてもよい。

ゴルフクラブを組み立てるには、第４図のように、シャフト４の先端側からトップ部７及び螺子部材６を嵌め通し、該シャフト４の先端にシャフトケース５を接着剤を用いて固着しておく。好ましくは、この接着剤をシャフト４の先端部の外周面に塗着し、シャフトケース５の穴５ａの最奥部まで該シャフト４を差し込む。

シャフトケース５に小孔５ｂが設けられているので、シャフト４をシャフトケース５の穴５ａに差し込んだときに空気が該小孔５ｂを通って流出する。接着剤としてはエポキシ系接着剤などが好適である。

このようにトップ部７及び螺子部材６が嵌挿されると共にシャフトケース５が固着されたシャフトケース・シャフト連結体の該シャフトケース５を、第４図の如くヘッド１のホゼル３に差し込む。なお、この実施の形態では、シャフトケース５の斜面５ｃ，５ｃ及びシャフトケース先端面に、薄い（例えば厚さ０．５〜５ｍｍ程度）のゴム、エラストマー等の薄片状の弾性体８を塗着、貼り付けなどにより設けておく。弾性体８は、予めシャフトケース５に設けておいてもよく、シャフトケース・シャフト連結体を構成してからシャフトケース５に設けてもよい。

第５図（ａ）の通り、シャフトケース５をホゼル３内に挿入し、斜面５ｃ，５ｃと斜面３ｄ，３ｄとを重ね合わせる。次いで、第５図（ｂ）の通り、螺子部材６の雄螺子６ｂをホゼル３の雌螺子３ａに螺じ込み、次いでトップ部７をシャフトケース５の雄螺子５ａに螺じ込む。

これにより、第３図の通り、螺子部材６の下端面がシャフトケース５の凸部５ｔの上面を押圧し、シャフトケース５の斜面５ｃが弾性体８を介してホゼル３の斜面３ｄに押し付けられ、シャフトケース５がホゼル３に固定される。シャフトケース５とシャフト４とは接着剤によって強固に接着されているので、これにより、シャフト４とヘッド１とが一体となったゴルフクラブが完成する。

この実施の形態では、螺子部材６はシャフトケース５に外嵌してホゼル３に螺じ込まれ、トップ部７はシャフトケース５の上端外周に螺じ込まれるようになっており、螺子部材６及びトップ部７を回転させるときにこれらがシャフト４に接触しない。このため、シャフト４の傷付きが防止される。

このゴルフクラブからシャフトケース５を抜き出すには、トップ部７を付けた状態にて螺子部材６を緩み方向に回す。この螺子部材６の雄螺子６ｂがホゼル３の雌螺子３ａに螺合しているので、螺子部材６が緩み方向に回転すると、螺子部材６は上方へ移動（螺進）し、トップ部７を押し上げる。トップ部７はシャフトケース５に固着されているため、トップ部７が螺子部材６によって上方に押されると、トップ部７とシャフトケース５とが一体となって上方に移動する。これにより、シャフトケース５がホゼル３から離脱する上方向へ移動するので、容易に取り外すことができる。

このゴルフクラブにあっては、ホゼル３にシャフト４付のシャフトケース５を差し込んで螺子部材６で固定しているので、シャフト４及びシャフトケース５の取付強度及び剛性が高い。

また、螺子部材６をホゼル３の雌螺子３ａに螺じ込んだ後、トップ部７をシャフトケース５の雄螺子５ｎに螺じ込んでいるので、螺子部材６の緩みが防止される。特にこの実施の形態では、雌螺子３ａと雄螺子６ｂとが逆螺子となっており、螺子部材６の緩み回転方向がトップ部７の締め付け回転方向となるので、螺子部材６の緩みが防止される。

なお、第３図の通り、ホゼル３の斜面３ｄとシャフトケース５の斜面５ｃとの間にゴム、エラストマー、合成樹脂などよりなる薄片状の弾性体８を介在させているので、インパクト時の衝撃や振動を吸収することができる。

ゴルフクラブのシャフト交換を行うには、交換すべき新シャフトに、予め上記シャフトケース５と同型のシャフトケースを接着剤によって固着しておく。なお、トップ部７及び螺子部材６もこのシャフトに装着しておく。

既存のゴルフクラブの螺子部材６を外し、旧シャフト４を旧シャフトケース５、トップ部７及び螺子部材６共々ヘッド１から取り外す。次いで、シャフトケース、トップ部材及び螺子部材付きの新シャフト（シャフトケース・シャフト連結体）をヘッド１に差し込み、螺子部材６及びトップ部７によって固定する。

このようにシャフトの取り付けや交換を極めて簡単かつ迅速に行うことができる。なお、従来では、シャフトの交換に際し既存のゴルフクラブのホゼル部分を加熱して接着剤硬化物の組織を壊し、シャフトを抜いた後、新シャフトを接着剤で固着するようにしていたため、数時間〜１日程度の時間がかかっていたが、上記実施の形態では、予め新シャフトにシャフトケース５を接着剤で取り付けておくことにより、シャフト交換を数分程度で行うことができる。従って、シャフトケース付きの各種スペックのシャフトを用意しておき、同一のヘッド本体に順次に異なるシャフトを取り付けて試打する様な利用方式が実現可能となる。

なお、この実施の形態では、斜面３ｄ，５ｃを設けることにより、ホゼル３の穴奥側の内面と、シャフトケース５の下端側の外面とを、それぞれ非円形断面形状（軸心線と垂直な断面が非円形であること。）とし、この斜面３ｄ，５ｃ同士を係合させるので、ガタツキが少なく、シャフト４のシャフト軸心周り方向の回転が阻止される。すなわち、シャフト４のトルク方向の固定剛性が高い。

また、１対の斜面５ｃ，５ｃを設けてシャフトケース５の先端側を先細形としているので、シャフトケース５をホゼル３内に挿入し易い。

本発明では、第９図のシャフトケース５Ａのように、シャフトケース先端側に１対の平行面５ｆを設けておいてもよい。この平行面５ｆを挟持用工具で挟むことにより、シャフトケース５Ａのシャフト４への着脱作業を容易に行うことができる。第９図のシャフトケース５Ａのその他の構成は前記シャフトケース５と同一であり、同一符号は同一部分を示している。

上記ホゼル、シャフトケース及び螺子部材は金属製とされることが好ましく、特にアルミ又はチタンもしくはそれらの合金よりなることが好ましい。トップ部７はアルミ又は合成樹脂製であることが好ましい。ヘッド１とは別体のホゼル３については、ヘッド本体と同等又はそれよりも低い比重の材質が好ましく、例えばチタン合金、アルミニウム、アルミ合金、マグネシウム合金、ＦＲＰ、合成樹脂などを用いてもよい。

ヘッドの材質は特に限定されないが、ウッド型ゴルフクラブヘッドの場合、例えばチタン合金やアルミ合金、ステンレス等とすることができる。

上記実施の形態では１対の斜面５ｃ，５ｃ，３ｄ，３ｄを設けているが、斜面の数は１又は３以上でもよい。ただし、図示のように１対ずつとするのが好ましい。

なお、シャフト４に取り付けるグリップとして、断面が非真円形のものを用いることがある。例えば、グリップ外周面のうちアドレス状態で地面を指向する下側面をその他の面よりも膨出した形状とすることがある。このような場合、シャフト４にシャフトケース５を取り付けるに際し、シャフトケース５の周方向の向きをグリップ膨出部に対応して定めておくことにより、グリップ膨出部が確実に地面側となるようにシャフトをヘッドに取り付けることができる。

このような断面非真円形のグリップの一例を第１１図〜第１５図に示し、このグリップをゴルフクラブヘッド１に装着したゴルフクラブを第１０図に示す。

なお、第１１図はグリップ９の側面図、第１２図はグリップ９の長手方向の縦断面図、第１３図は第１２図のXIII−XIII線に沿う断面図、第１４図は第１３図の拡大図、第１５図は第１０図のXV−XV線に沿う拡大断面図である。

第１０図の通り、ヘッド１のホゼルにシャフト４の先端が差し込まれ、接着剤によって固定されている。なお、螺子部材６の上端側が図示のようにフェルールの様な円錐形状になっていると、外観に違和感がなくなるので、好ましい。

グリップ９は、シャフト４の挿入穴９ｂを有した略々筒状のものであり、ラバー等よりなる。このグリップ９は、その周方向の一部（図の下側）が厚肉部９ａとなっている。この厚肉部９ａは、グリップ９の長手方向にわたって延在している。厚肉部９ａは、グリップ９の内周面の断面形状（グリップ９の長手方向と直交方向の断面形状）が弦形となるように設けられている。このグリップ９にシャフト４を挿入すると、第１５図の通り、厚肉部９ａが内側から外方に向って押されて外周が膨出し、凸条部９ｃが形成される。この凸条部９ｃは、グリップ９の長手方向（シャフト４の長手方向）に延在する。この凸条部９ｃが、ゴルフクラブをアドレス状態とした場合に下側すなわち地面を向く側に位置するようにシャフトケース５，５Ａをシャフト４に取り付けてシャフトケース・シャフト連結体を構成しておく。そうすると、どのシャフトケース・シャフト連結体をヘッド１に取り付けても、凸条部９ｃはアドレス状態で必ず正しく地面側に配置される。

上記実施の形態ではゴルフクラブヘッドはウッド型であるが、ユーティリティ型、アイアン型、パターなどのいずれのタイプのゴルフクラブヘッドにも本発明を適用することができる。

なお、図示の中空型のゴルフクラブヘッドの場合、ホゼル３及びホゼル設置部２ｇ並びにシャフトケース５、螺子部材６を設けたことにより、ヒール側の重量が一般的なゴルフクラブヘッドに比べて大きくなる。そのため、トウ側やバック部の肉厚を大きくしたり、トウ側にウェイトを設けたりすることにより、ゴルフクラブヘッドのバランスをとるのが好ましい。

第１６，１７図はそのようなゴルフクラブヘッドの一例を示すものであり、第１６図はヘッド本体２のトウ部２ｄ側に肉厚部２ｔを設けたゴルフクラブヘッド１Ａの正面図である。第１７図はヘッド本体２のバック部２ｆにウェイトビス２ｗを取り付けたゴルフクラブヘッド１Ｂの側面図である。なお、ゴルフクラブヘッドのソール部やトウ側サイド部、バック部などにウェイト調整用の雌螺子穴を設けると共に、重量の異なる複数の螺子を準備しておき、重量の異なるビスと交換することにより、ゴルフクラブのスイングバランスを調整したり、ゴルフクラブヘッドの重心位置を調整することが出来る。

特に１６図に示した様にトウ側を肉厚にしたり、ヘッド本体より比重の大きいウェイト材をトウ側に配置すると良い。構造的に、一般のゴルフクラブヘッドに比べ、ヒール側が重くなりやすいためである。

第１６，１７図のその他の構成は第１，２図と同様であり、同一符号は同一部分を示している。

本発明では、第１８図のヘッド１Ｃのように、ヘッド本体２Ｃとホゼル３Ｃとを一体としてもよい。第１８図のその他の構成は第３図と同一であり、同一符号は同一部分を示している。

本発明では、第１９，２０図のヘッド１Ｄのように、テーパ状のトップ部７の代わりにナット状のトップ部７Ａをシャフトケース５の雄螺子５ｎに螺合させ、このトップ部７Ａの上側にフェルール１９を装着するようにしてもよい。第１９，２０図のその他の構成は第１８図と同様であり、同一符号は同一部分を示している。

本発明では、このナット状トップ部７Ａの代わりに、シャフトケースの上端に拡径部を一体に設けた構成としてもよい。第２１図はかかるゴルフクラブヘッド１Ｅのヒール側の断面図、第２２図はホゼル３Ｅ、シャフトケース５Ｅ、螺子部材６Ｅの斜視図、第２３図はホゼル３Ｅ、シャフトケース５Ｅ、螺子部材６Ｅの断面図である。

このシャフトケース５Ｅの上端には、上方ほど小径となるテーパ形外周面を有した拡径部５１が一体に設けられている。拡径部５１の下面すなわち上側段差面はスペーサ７ｆを介して螺子部材６Ｅの上面に重なっている。この螺子部材６Ｅの上半部６ａの外周面にはスパナ、モンキー等の工具を掛けるための平端面６ｅが設けられている。
シャフトケース５Ｅの拡径部５１の下側部分が小径部５２となっている。この小径部５２に螺子部材６Ｅが回転自在に外嵌している。シャフトケース５Ｅの該小径部５２よりも下側は、小径部５２よりも大径の大径部５４となっている。螺子部材６Ｅの下端面は、この小径部５２と大径部５４との間の段差面（下側段差面）５３にスペーサ６ｇを介して当っている。前記螺子部材６と同様に、螺子部材６Ｅの下半部の外周面に雄螺子６ｂが設けられている。

ホゼル３Ｅの上端側の内周面には雌螺子３ａが設けられている。この実施の形態では、この雌螺子３ａよりも奥側が円筒部３ｃとなっている。この円筒部３ｃは、大径部５４が嵌合する内径となっている。
その他の構成は第１図〜第８図の実施の形態と同様であり、同一符号は同一部分を示している。

ゴルフクラブを組み立てるには、第２２，２３図のように、シャフト４の先端をシャフトケース５Ｅに差し込んで接着剤を用いて固着しておく。好ましくは、この接着剤をシャフト４の先端部の外周面に塗着し、シャフトケース５Ｅの穴５ａの最奥部まで該シャフト４を差し込む。

このように螺子部材６Ｅを有すると共にシャフトケース５Ｅが固着されたシャフトケース・シャフト連結体の該シャフトケース５Ｅを、第２２，２３図の如くヘッド１Ｅのホゼル３Ｅに挿入し、斜面５ｃ，５ｃと斜面３ｄ，３ｄとを重ね合わせる。次いで、螺子部材６Ｅの雄螺子６ｂをホゼル３Ｅの雌螺子３ａに螺じ込む。

これにより、第２１図の通り、螺子部材６Ｅの下端面がシャフトケース５Ｅの段差面５３を押圧し、シャフトケース５Ｅの斜面５ｃが弾性体８を介してホゼル３の斜面３ｄに押し付けられ、シャフトケース５Ｅがホゼル３Ｅに固定される。シャフトケース５Ｅとシャフト４とは接着剤によって強固に接着されているので、これにより、シャフト４とヘッド１Ｅとが一体となったゴルフクラブが完成する。

このゴルフクラブからシャフトケース５Ｅを抜き出すには、螺子部材６Ｅを緩み方向に回す。この螺子部材６の雄螺子６ｂがホゼル３Ｅの雌螺子３ａに螺合しているので、螺子部材６Ｅが緩み方向に回転すると、螺子部材６Ｅは上方へ移動（螺進）し、螺子部材６Ｅが拡径部５１を押し上げ、シャフトケース５Ｅが上方に移動する。これにより、シャフトケース５Ｅがホゼル３Ｅから離脱する上方向へ移動するので、容易に取り外すことができる。

このゴルフクラブにあっては、拡径部５１をテーパ形としているが、第２４図〜第２６図のゴルフクラブ１Ｆのシャフトケース５Ｆのように、平たいフランジ形の拡径部５５を設け、その上側にフェルール１９を装着するようにしてもよい。第２４図〜第２６図のその他の構成は第２１図〜第２３図と同一であり、同一符号は同一部分を示している。

実施の形態に係るヘッドの正面図である。 ヘッドのヒール側の側面図である。 第１図のIII−III線断面図である。 シャフトの取付、交換方法を示す斜視図である。 シャフトの取付、交換方法を示す斜視図である。 ホゼル、シャフトケース及び螺子部材の斜視図である。 ホゼル、シャフトケース及び螺子部材の断面図である。 ホゼルの断面斜視図である。 別の実施の形態に係るシャフトケースの断面図である。 実施の形態に係るゴルフクラブの正面図である。 グリップの側面図である。 グリップの断面図である。 第１２図のXIII−XIII線断面図である。 第１３図の拡大図である。 第１０図のXV−XV線拡大断面図である。 異なる実施の形態に係るヘッドの正面図である。 さらに異なる実施の形態に係るヘッドの側面図である。 別の実施の形態に係るヘッドの断面図である。 別の実施の形態に係るホゼル、シャフトケース及び螺子部材の斜視図である。 図１９のヘッドの断面図である。 異なる実施の形態を示す断面図である。 図２１の分解斜視図である。 図２２のXXIII−XXIII線断面図である。 異なる実施の形態を示す断面図である。 図２４の分解斜視図である。 図２５のXXVI−XXVI線断面図である。

符号の説明

１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ，１Ｄ，１Ｅ，１Ｆ ヘッド
２，２Ｂ，２Ｃ ヘッド本体
２ａ フェース部
２ｅ ヒール部
２ｔ 肉厚部
２ｗ ウェイトビス
３，３Ａ，３Ｂ，３Ｅ ホゼル
３ａ 雌螺子
３ｂ 段差面
３ｄ 斜面
４ シャフト
５，５Ａ，５Ｅ シャフトケース
５ｃ 斜面
５ｔ 凸部
６ 螺子部材
６ｂ 雄螺子
６ｃ 貫通孔
７，７Ａ トップ部
９ グリップ
９ａ 厚肉部
９ｃ 凸条部
１９ フェルール

Claims (10)

1. シャフトの先端にヘッドが取り付けられたゴルフクラブにおいて、
   該シャフトの先端に略円筒形のシャフトケースが固着され、
   前記ヘッドのホゼルの上端側から該ホゼル内に該シャフトケースが挿入され、
   該シャフトケースに外嵌すると共に、該ホゼルの該上端側に着脱可能に螺着された環状の螺子部材によって該シャフトケースが該ホゼルに固定されており、
   該螺子部材は該シャフトケースの外周囲に配置され、シャフトには非接触である
   ことを特徴とするゴルフクラブ。
2. 請求項１において、
   前記シャフトケースの筒軸心線方向の途中の外周面に凸部が設けられており、
   前記ヘッドは、ヘッド本体と、該ヘッド本体に固着された前記ホゼルとを備えており、
   該ホゼルの該上端側の内周面に雌螺子が刻設されており、
   前記螺子部材の外周面に雄螺子が設けられており、
   該雄螺子をホゼルの該雌螺子に螺合させることにより該螺子部材が該ホゼルに螺着されており、
   該螺子部材の下端面が前記凸部を下方に押圧することにより該シャフトケースが固定されていることを特徴とするゴルフクラブ。
3. 請求項１において、
   前記シャフトケースの筒軸心線方向の途中の外周面に小径部が設けられ、該小径部よりも下側が大径部となっており、該小径部と大径部との間に下側段差面が設けられており、
   該シャフトケースの該小径部よりも上側が拡径部となっており、該小径部と拡径部との間に上側段差面が設けられており、
   前記ヘッドは、ヘッド本体と、該ヘッド本体に固着された前記ホゼルとを備えており、
   該ホゼルの該上端側の内周面に雌螺子が刻設されており、
   前記螺子部材の外周面に雄螺子が設けられており、
   該雄螺子をホゼルの該雌螺子に螺合させることにより該螺子部材が該ホゼルに螺着されており、
   該螺子部材の下端面が前記下側段差面を下方に押圧することにより該シャフトケースが固定されており、
   該螺子部材の上端面が前記上側段差面を上方に押圧することにより該シャフトケースが該ホゼルから抜出可能とされていることを特徴とするゴルフクラブ。
4. 請求項２又は３において、該螺子部材の下側に弾性体が介在されていることを特徴とするゴルフクラブ。
5. 請求項２ないし４のいずれか１項において、前記シャフトケースは、下端側が封じられ、上端側が開放した筒状体よりなり、
   該シャフトケースに前記シャフトが挿入され、接着剤によって固着されていることを特徴とするゴルフクラブ。
6. 請求項５において、該シャフトケースの少なくとも下端側が非円形断面形状部となっており、
   前記ホゼルの少なくとも下端側に、該シャフトケースの先端側が係合した非円形断面形状部が設けられていることを特徴とするゴルフクラブ。
7. 請求項６において、前記シャフトケースの非円形断面形状部は、シャフトケースの中心軸に対して斜交する斜面よりなり、
   前記ホゼルの非円形断面形状部は、該ホゼルの中心軸に対して斜交する斜面よりなることを特徴とするゴルフクラブ。
8. 請求項１ないし７のいずれか１項において、前記シャフトケースの下端側とホゼル内面との間に弾性体が介在していることを特徴とするゴルフクラブ。
9. 請求項１ないし８のいずれか１項において、前記シャフトにグリップが装着されており、
   該グリップは、シャフト長手方向に延在する凸条部を有することを特徴とするゴルフクラブ。
10. 請求項１ないし９のいずれか１項に記載のゴルフクラブのシャフトを新たなシャフトに交換する方法であって、
    予め新たなシャフトを前記シャフトケースと同型のシャフトケースに固着して新たなシャフトケース・シャフト連結体を作成しておき、
    ゴルフクラブに取り付けられているシャフトケース・シャフト連結体をヘッドから取り外し、このヘッドに新たなシャフトケース・シャフト連結体を取り付けることを特徴とするゴルフクラブのシャフト交換方法。

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