JP2010055583A - バーコードリーダー及び地図情報を利用できるｇｐｓ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム - Google Patents

Abstract

【課題】ＧＰＳ機能付携帯電話による自転車等のレンタルサイクルシステムを提供する。
【解決手段】レンタサイクルなどの１台毎にその車体の所定位置に固有の２次元バーコードをつけ、２次元バーコード読み込み機能付携帯電話で読み込むことで自動的に利用者の本人確認をして特定の携帯からの利用者識別を行い、該利用者の使用許諾を与えるか否かを確認し、使用許諾を与えるべきものであればその旨を該携帯電話に通知することで特定のレンタサイクルに対する使用を可能となし、携帯電話のＧＰＳ機能によってレンタサイクル利用中の利用者の所在位置を継続的に把握可能なものとなし、インターネットを介して総合管理するシステム本体によってレンタサイクルなどの総数と個別の管理ができ、また、使用状況や車種の違いに応じたに応じた課金などもできることを特徴とするレンタサイクルシステムを設けた。
【選択図】図１

Description

本発明は、車体に２次元バーコードを付した各種の乗用車両をレンタルするに際して、高機能な携帯電話のネットワーク機能を利用して簡便且つ効率的に利用することができる総合的管理システムを提供しようとするものである。

自転車や自動車を所定期間レンタルやリースして利用者の便宜に供することは従来からごく普通に行われているところである。

近時は所謂ＩＴ技術が高度に発達し、これを利用して車両の予約や管理などを素早く効率的に行うことも常識化している。

さらに、携帯電話をはじめとする携帯情報端末機器が広く普及し、これの各種ネットワーク技術を利用してより便利なサービスを提供するようなことも提案されて来ている。

（先行技術調査結果から適当な文献をいくつか挙げてください）
特開２０００−２０１３１１ 発明の名称「駐車場管理システム」 特許４０８５７１８ 発明の名称「ポイント運用システム、及びポイント運用方法」 特開２００３−５８９８９ 発明の名称「ＧＰＳ付き携帯電話を利用したレンタカー管理システム」

高度に社会的機能が集中している大都市部などにおいては、多数の自動車による渋滞問題が常態化しており、それに起因する経済活動の非能率性が大きな課題となっていることは周知のことである。
それのみならず、現在の自動車渋滞が排気ガスによる大気汚染の原因になっていることや二酸化炭素排出による地球温暖化の大きな原因にもなっていることなど、地球環境の上からも解消されるべき課題となっていることに近時は大きな注目が集まっている。

これらの課題を解消するためには、結局のところ自動車などの使用を規制するしかなく、そのために排気ガスを出さない自転車などの使用を促進するための措置が幾つも試みられているが、多数の自転車の駐輪自体が駅前や繁華街での交通渋滞などの環境悪化の原因になっており、実効的な課題解決は末だ行われていない。

本発明は、上記したような現状における各種課題を解消して、大都市部における経済活動の効率性を高め、地球環境の悪化を防止し、高度に発達した携帯電話などの情報端末機器のＩＴ技術やネットワーク技術を利用して、持続的に発展可能なエコロジカルな社会を実現するために、自転車（電動補助式も含む）や電気自動車などの環境にやさしい各種車両を無駄なく効率的に利用し合うための総合的管理システムを実現したものであって、具体的には以下のごとくである。

（１）管理システムを介して利用するレンタサイクル（自転車・電動自転車・バイク等の車両を含む）などの１台毎にその車体の所定位置に固有の２次元バーコードをつけ、
２次元バーコード読み込み機能付携帯電話で読み込むことで自動的に利用者の本人確認をして特定の携帯からの利用者識別を行い、
該利用者の使用許諾を与えるか否かを（携帯電話の支払いの滞納がないかの状況等）を自動的に確認し、
使用許諾を与えるべきものであればその旨を該携帯電話に通知することで特定のレンタサイクルに対する使用を可能となし、
携帯電話のＧＰＳ機能によってレンタサイクル利用中の利用者の所在位置を継続的に把握可能なものとなし、
インターネットを介して総合管理するシステム本体によってレンタサイクルなどの総数の個別の管理ができ、盗難防止に役立ち、利用者が借りる際の手続きの煩雑さを省くことができ、また、使用状況や車種の違いに応じた課金などもできることを特徴とするバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステムを提供する。

（２）携帯電話画面上にＧＰＳ機能を利用して現在の使用者の位置が明示され、アクセスポイントを把握することで、空いている駐輪スペースを携帯画面上に表記して、駐輪できるところがサイン等で一目で明示され、目的地の自転車の有無を確認し、また乗り捨て可能・貸し出し可能な場所を把握・管理しできることを特徴とした前記（１）項に記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステムを提供する。

（３）携帯電話上に、通勤用・スポーツ用・電動自転車・三人乗り等の自転車やバイク等の一覧が表示され、使用可能な自転車の種類を携帯画面上で確認でき、それをアイコンでクリックし、特定使用者コードを入力することでレンタサイクルを事前に予約でき、同時に携帯上で課金・管理することを特徴とする前記（１）項または（２）項に記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステムを提供する。

（４）電子マネーカードの連動によって公共交通機関と一体管理し、同一区間・地域内だったら、同じ料金で利用できることを特徴とする前記（１）項〜（３）項の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステムを提供する。

（５）返却する際に、自転車が不足した拠点を携帯で確認でき、より不足した拠点に自転車を返却することでポイント加算や料金の割引等され、このポイントには環境に配慮した効果をもつエコポイントやショッピング上の割引に役立つポイントを含んだものであり、より使用可能なレンタサイクルを広域的に均一化して、量の偏りをなくすことを携帯で管理することを特徴とする前記（１）項〜（４）項の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステムを提供する。

（６）ポイントゲッター（特定時間帯に空き時間を利用してポイントを得ることを目的としてレンタサイクルを利用する者）を生み出すことで複数のレンタサイクル拠点全体の空満を一定化するための逆流を起こし、ポイントゲッターには、携帯に利用可能ポイントとして加算されていくメリットなどを付与することを特徴とする前記（１）項〜（５）項の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステムを提供する。

（７）主に電動自転車を中心としたリースサイクルシステムであり、ＧＰＳで電動自転車を管理し、携帯電話でリースサイクルを一定時間離れたらブザーなどの発信音がなることで盗難を防止できることを特徴とした前記（１）項〜（６）項の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステムを提供する。

（８）各駐輪所がそれぞれ所有する自転車があり、それぞれの駐輪所が責任をもってメンテナンスをし、他の駐輪所の自転車を修理するときはポイントを減らされる等各利用者や保険会社等が負担することを特徴とした前記（１）項〜（７）項の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステムを提供する。

（９）都心部では駐輪所を持たない所有者が多いため、自分が使わない時間帯に自転車がレンタサイクル用に拠出され、マイ自転車をキープするとともに、自分が使わない一定時間帯に使用してもらう（リースする）ことで、使用料をもらいポイント等が加算されるようにすることを特徴とした前記（１）項〜（８）項の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステムを提供する。

（１０）システムで使用する電動式自転車は、携帯上でバッテリーを充電できる各拠点を確認でき、ガソリンスタンド等と連携して充電をすませることができるようにされたものであることを特徴とする前記（１）項〜（９）項の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステムを提供する。

（１１）自転車店およびサイクルショップ等をレンタサイクルの（貸出し・返却及び）駐輪スペースとして活用するとともに駐輪時に保守・修理・メンテナンスを行うことで常に最良の状況を提供することのできるサイクルショップとの提携により常に一定以上の管理された最良の自転車を提供することのできることを特徴とした前記（１）項〜（１０）項の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステムを提供する。

（１２）自転車店のスペースやコンビニ、駐車場の空きスペース等の街の空いたスペースにレンタサイクルの拠点を設けることにより、街の至るところに拠点を作り出すことで、街に放置される自転車を減らすことができ、交通手段としてのレンタサイクルシステムであることを特徴とした前記（１）項〜（１１）項の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステムを提供する。

（１３）システムで使用するレンタサイクルなどの駐輪場での空満状況を一定化するためにシステム利用者を含めた群集行動を適宜にコントロールすることができるイベントを企画して携帯電話を介して情報提供することを特徴とした前記（１）項〜（１２）項の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステムを提供する。

（１４）群集行動を適宜にコントロールすることができるイベント企画として、自転車の数が不足した拠点の周辺スーパー・商店街等の買い物でディスカウントポイントが加算されたり、朝の通勤時に主婦向けに駅の安売りセールをしたり、時間帯による駅の百貨店や図書館や会場で朝市・サイン会・セール等のイベントを作り出すことで、利用者を誘導したり、または駅で乗り換える電車・路面電車の運賃が安くなる等のメリットを携帯電話による課金システムで付加したりすることが可能となるようにしたことを特徴とする前記（１）項〜（１３）項の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。

（１５）駐輪場拠点の空き情報に合わせて課金をコントロールすることで、効率的なレンタサイクルの流れと自転車の数を一定に調整することにより、込んでいる方向とは逆の方向にメリットが行くようなポイントを付加することで、レンタサイクルの逆流を作り管理することのできることを特徴とした前記（１）項〜（１４）項の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステムを提供する。

（１６）本システムで使用するレンタサイクルなどを専用に駐車等するためのロック開閉機能を備えた固定的な駐車（駐輪）装置であり、それ自体が本システムによるネットワークに適宜に接続可能なものとなっていることで、適正な本システム使用者がレンタサイクルなどの車体上に表示した２次元バーコードを介して本システムネットワークにアクセスし、認証処理の後にレンタサイクルなどの使用許諾をする際に装置のロック解除を、ネットワークを介して自動的に行うことで、人手をかけず２４時間何時でも本システムの使用が簡易にできるようにしたことを特徴とする前記（１）項〜（１５）項の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステムを提供する。

発明の実施の態様

上記してきたような本発明システムの概要を添付する図面を用いて簡単に説明する。
本発明は、図１は、１レンタサイクルであり、２は利用者であり、３は大規模駐輪場であり、４は二次元バーコードであり、５は携帯電話であり、６は駅（路面電車）であり、７はＧＰＳ機能であり、８は管理サーバであり、９は会社であり、１０は店舗であり、１１はデパート、大規模店舗であり、１２はサイクリングショップであり、１３はシステム管理端末であり、１４はインターネットである。本発明は以上の構成より成っている。

利用するレンタサイクル１（自転車・電動自転車・バイク等の車両を含む）などの１台毎にその車体の所定位置に固有の２次元バーコード４をつけ、２次元バーコード４読み込み機能付携帯電話５で読み込むことで自動的に利用者２の本人確認をして特定の携帯電話５からの利用者２識別を行い、該利用者２の使用許諾を与えるか否かを（携帯電話５の支払いの滞納がないかの状況等）を自動的に確認し、使用許諾を与えるべきものであればその旨を該携帯電話５に通知することで特定のレンタサイクル１に対する使用を可能となし、携帯電話５のＧＰＳ機能７によってレンタサイクル１利用中の利用者２の所在位置を継続的に把握可能なものとなし、インターネット１４を介して総合管理するシステム本体によってレンタサイクル１などの総数と個別の管理ができ、盗難防止に役立ち、利用者が借りる際の手続きの煩雑さを省くことができ、また、使用状況や車種の違いに応じた課金などもできることにより、広く一般化している技術を適切に組合わせることで従来技術では実現できていなかった効果を現実のものとすることができるようになる。

つまり、２次元バーコード４による情報でレンタサイクル１などの個別識別が可能であり、現在一般に普及している携帯電話５のような情報端末機器によって利用者２の個人識別が可能であり、ＧＰＳ機能７などによって適時に所在位置情報をも取得できることなどを適切に組合わせて総合的な管理ネットワークシステムに処理させることで、現在は未だ実現できていない技術的目的を達成することができることになるのである。

また、２次元バーコード４に代えて将来的にはＩＣタグなどの近距離通信手段を採用することも当然に可能である。

携帯電話５画面上にＧＰＳ機能７を利用して現在の利用者２の位置が明示され、アクセスポイントを把握することで、空いている駐輪スペースを携帯電話５の画面上に表記して、駐輪できるところがサイン等で一目で明示され、目的地の自転車の有無を確認し、また乗り捨て可能・貸し出し可能な場所を把握・管理しできることにより、位置情報と結合することで有用性を増す各種情報を適切に利用者に提供することができるようになる。

携帯電話５上に、通勤用・スポーツ用・電動自転車・三人乗り等の自転車やバイクの一覧が表示され、使用可能な自転車の種類を携帯電話５の画面上で確認でき、それをアイコンでクリックし、特定利用者２コードを入力することでレンタサイクル１を事前に予約でき、同時に携帯電話５上で課金・管理することにより、人手をかけずに事前に必要とする種類の自転車等を自分の携帯電話５を利用して予約し、使用料金支払いなども簡便に済ませることができるようになる。

電子マネーカードの連動によって公共交通機関と一体管理し、同一区間・地域内だったら、同じ料金で利用できることにより、電車やバスといった公共交通機関と組合わせて統合的な利用が可能になる。

返却する際に、自転車が不足した拠点を携帯電話５で確認でき、より不足した拠点に自転車を返却することでポイント加算や料金の割引等され、このポイントには環境に配慮した効果をもつエコポイントやショッピング上の割引に役立つポイントを含んだものであり、より使用可能なレンタサイクル１を広域的に均一化して、量の偏りをなくすことを携帯で管理することにより、利用者２の利便性を最大限に図ることができるようになり、システム運営全体の無駄をなくすことができるようになる。

ポイントゲッター（特定時間帯に空き時間を利用してポイントを得ることを目的としてレンタサイクルを利用する者）を生み出すことで複数のレンタサイクル１拠点全体の空満を一定化するための逆流を起こし、ポイントゲッターには、携帯電話５に利用可能ポイントとして加算されていくメリット等を付与することなどにより、利用者２の利用状況を適切に管理してより使い易いシステム全体の管理が可能となる。

主に電動自転車を中心としたリースサイクルシステムであり、ＧＰＳ機能７で電動自転車を管理し、携帯電話５でリースサイクルを一定時間離れたらブザーなどの発信音がなることで盗難を防止できることで、一定のリスク管理を自動的に行うことが可能となる。

各駐輪場３がそれぞれ所有する自転車があり、それぞれの駐輪場３が責任をもってメンテナンスをし、他の駐輪場３の自転車を修理するときはポイントを減らされる等各利用者が負担することにより、ポイント付与制度による合理的なシステム運営が可能となる。

都心部では駐輪場３を持たない所有者が多いため、自分が使わない時間帯に自転車がレンタサイクル用に拠出され、マイ自転車をキープするとともに、自分が使わない一定時間帯に使用してもらう（リースする）ことで、使用料をもらいポイントが加算されるようにすることで、ポイント付与制度のメリットを利用者２が最大限に利用することができるようになる。

システムで使用する電動式自転車は、携帯電話５上でバッテリーを充電できる各拠点を確認でき、ガソリンスタンド等と連携して充電をすませることができるようにされたものであることにより、電動式自転車のバッテリー切れ問題なども有効に解消することができるようになる。

自転車店およびサイクリングショップ１２等をレンタサイクル１の（貸出し・返却及び）駐輪スペースとして活用するとともに駐輪時に保守・修理・メンテナンスを行うことで常に最良の状況を提供することのできるサイクリングショップ１２との提携により常に一定以上の管理された最良の自転車を提供することのできることにより、システムで使用する車両の品質や安全性に充分な信頼性を付与することができるようになる。

サイクリングショップ１２のスペースやコンビニ、駐車場の空きスペース等の街の空いたスペースにレンタサイクル１の拠点を設けることにより、街の至るところに拠点を作り出すことで、街に放置される自転車を減らすことができ、交通手段としてのレンタサイクルシステムであることにより、大都市部などにおける自転車などの大量使用に伴う問題をも解消することができるようになる。

システムで使用するレンタサイクル１などの駐輪場３での空満状況を一定化するためにシステム利用者２を含めた群集行動を適宜にコントロールすることができるイベントを企画して携帯電話５を介して情報提供することにより、システム運営者側からの利用者２に対する働きかけで利用状況を制御して、より効率的なシステム稼動状況を実現することができるようになる。

群集行動を適宜にコントロールすることができるイベント企画として、自転車の数が不足した拠点の周辺スーパー１１・商店街１０等の買い物でディスカウントポイントが加算されたり、朝の通勤時に主婦向けに駅の安売りセールをしたり、時間帯による駅６の百貨店１１や図書館や会場で朝市・サイン会・セール等のイベントを作り出すことで、利用者２を誘導したり、または駅で乗り換える電車・路面電車６の運賃が安くなる等のメリットを携帯電話５による課金システムで付加したりすることが可能となるようにしたことにより、個々具体的なイベント企画とタイアップしながらそれぞれに利益を得て、利用者も含めての満足度を最大限のものとすることができるようになる。

駐輪場３拠点の空き情報に合わせて課金をコントロールすることで、効率的なレンタサイクル１の流れと自転車の数を一定に調整することにより、込んでいる方向とは逆の方向にメリットが行くようなポイントを付加することで、レンタサイクル１の逆流を作り管理することのできることで、料金体系の制御も使いながら最も効率的なシステム運用を図ることができるようになる。

本システムで使用するレンタサイクル１などを専用に駐車等するためのロック開閉機能を備えた固定的な駐車（駐輪）装置であり、それ自体が本システムによるネットワークに適宜に接続可能なものとなっていることで、適正な本システム利用者２がレンタサイクル１などの車体上に表示した２次元バーコード４を介して本システムネットワークにアクセスし、認証処理の後にレンタサイクル１などの使用許諾をする際に装置のロック解除を、ネットワークを介して自動的に行うことで、人手をかけず２４時間何時でも本システムの使用が簡易にできるようにしたことにより、実質的に人手を使わずに利用者のみの行動を規制して本発明システムを実現できる装置を簡便な構成によって実現することが可能となる。

発明の効果

本発明を使用することによって、多数の自転車の駐輪自体が駅前や繁華街での交通渋滞などの環境悪化の原因を解消することができる。

大都市部における経済活動の効率性を高め、地球環境の悪化を防止し、高度に発達した携帯電話などの情報端末機器のＩＴ技術やネットワーク技術を利用して、持続的に発展可能なエコロジカルな社会を実現するために、自転車（電動補助式も含む）や電気自動車などの環境にやさしい各種車両を無駄なく効率的に利用し合うための総合的管理システムを実現することができる。

図１は、１レンタサイクルであり、２は利用者であり、３は大規模駐輪場であり、４は二次元バーコードであり、５は携帯電話であり、６は駅（路面電車）であり、７はＧＰＳ機能であり、８は管理サーバであり、９は会社であり、１０は店舗であり、１１はデパート、大規模店舗であり、１２はサイクリングショップであり、１３はシステム管理端末であり、１４はインターネットである。

符号の説明

１ レンタサイクル
２ 利用者
３ 大規模駐輪場
４ 二次元バーコード
５ 携帯電話
６ 駅（路面電車）
７ ＧＰＳ機能（グローバルポジショニングシステム）
８ 管理サーバ
９ 会社
１０ 店舗
１１ デパート、大規模店舗
１２ サイクリングショップ
１３ システム管理端末
１４ インターネット

Claims (16)

1. 管理システムを介して利用するレンタサイクル（自転車・電動自転車・バイク等の車両を含む）などの１台毎にその車体の所定位置に固有の２次元バーコードをつけ、
   ２次元バーコード読み込み機能付携帯電話で読み込むことで自動的に利用者の本人確認をして特定の携帯からの利用者識別を行い、
   該利用者の使用許諾を与えるか否かを（携帯電話の支払いの滞納がないかの状況等）を自動的に確認し、
   使用許諾を与えるべきものであればその旨を該携帯電話に通知することで特定のレンタサイクルに対する使用を可能となし、
   携帯電話のＧＰＳ機能によってレンタサイクル利用中の利用者の所在位置を継続的に把握可能なものとなし、
   インターネットを介して総合管理するシステム本体によってレンタサイクルなどの総数と個別の管理ができ、盗難防止に役立ち、利用者が借りる際の手続きの煩雑さを省くことができ、また、使用状況や車種の違いに応じた課金などもできることを特徴とするバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。
2. 携帯電話画面上にＧＰＳ機能を利用して現在の使用者の位置が明示され、アクセスポイントを把握することで、空いている駐輪スペースを携帯画面上に表記して、駐輪できるところがサイン等で一目で明示され、目的地の自転車の有無を確認し、また乗り捨て可能・貸し出し可能な場所を把握・管理しできることを特徴とした請求項１に記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。
3. 携帯電話上に、通勤用・スポーツ用・電動自転車・三人乗り等の自転車やバイク等の一覧が表示され、使用可能な自転車の種類を携帯画面上で確認でき、それをアイコンでクリックし、特定使用者コードを入力することでレンタサイクルを事前に予約でき、同時に携帯上で課金・管理することを特徴とする請求項１または請求項２に記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。
4. 電子マネーカードの連動によって公共交通機関と一体管理し、同一区間・地域内だったら、同じ料金で利用できることを特徴とする請求項１〜請求項３の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。
5. 返却する際に、自転車が不足した拠点を携帯で確認でき、より不足した拠点に自転車を返却することでポイント加算や料金の割引等され、このポイントには環境に配慮した効果をもつエコポイントやショッピング上の割引に役立つポイントを含んだものであり、より使用可能なレンタサイクルを広域的に均一化して、量の偏りをなくすことを携帯で管理することを特徴とする請求項１〜請求項４の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。
6. ポイントゲッター（特定時間帯に空き時間を利用してポイントを得ることを目的としてレンタサイクルを利用する者）を生み出すことで複数のレンタサイクル拠点全体の空満を一定化するための逆流を起こし、ポイントゲッターには、携帯に利用可能ポイントとして加算されていくメリットを付与することなどを特徴とする請求項１〜請求項５の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。
7. 主に電動自転車を中心としたリースサイクルシステムであり、ＧＰＳで電動自転車を管理し、携帯電話でリースサイクルを一定時間や一定距離を離れたらブザーなどの発信音がなることで盗難を防止できることを特徴とした請求項１〜請求項６の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。
8. 各駐輪所がそれぞれ所有する自転車があり、それぞれの駐輪所が責任をもってメンテナンスをし、他の駐輪所の自転車を修理するときはポイントを減らされる等各利用者や保険会社等が負担することを特徴とした請求項１〜請求項７の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。
9. 都心部では駐輪所を持たない所有者が多いため、自分が使わない時間帯に自転車がレンタサイクル用に拠出され、マイ自転車をキープするとともに、自分が使わない一定時間帯に使用してもらう（リースする）ことで、使用料をもらいポイント等が加算されるようにすることを特徴とした請求項１〜請求項８の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。
10. システムで使用する電動式自転車は、携帯上でバッテリーを充電できる各拠点を確認でき、ガソリンスタンド等と連携して充電をすませることができるようにされたものであることを特徴とする請求項１〜請求項９の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。
11. 自転車店およびサイクルショップ等をレンタサイクルの（貸出し・返却及び）駐輪スペースとして活用するとともに駐輪時に保守・修理・メンテナンスを行うことで常に最良の状況を提供することのできるサイクルショップとの提携により常に一定以上の管理された最良の自転車を提供することのできることを特徴とした請求項１〜請求項１０の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。
12. 自転車店のスペースやコンビニ、駐車場の空きスペース等の街の空いたスペースにレンタサイクルの拠点を設けることにより、街の至るところに拠点を作り出すことで、街に放置される自転車を減らすことができ、交通手段としてのレンタサイクルシステムであることを特徴とした請求項１〜請求項１１の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。
13. システムで使用するレンタサイクルなどの駐輪場での空満状況を一定化するためにシステム利用者を含めた群集行動を適宜にコントロールすることができるイベントを企画して携帯電話を介して情報提供することを特徴とした請求項１〜請求項１２の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。
14. 群集行動を適宜にコントロールすることができるイベント企画として、自転車の数が不足した拠点の周辺スーパー・商店街等の買い物でディスカウントポイントが加算されたり、朝の通勤時に主婦向けに駅の安売りセールをしたり、時間帯による駅の百貨店や図書館や会場で朝市・サイン会・セール等のイベントを作り出すことで、利用者を誘導したり、または駅で乗り換える電車・路面電車の運賃が安くなる等のメリットを携帯電話による課金システムで付加したりすることが可能となるようにしたことを特徴とする請求項１〜請求項１３の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。
15. 駐輪場拠点の空き情報に合わせて課金をコントロールすることで、効率的なレンタサイクルの流れと自転車の数を一定に調整することにより、込んでいる方向とは逆の方向にメリットが行くようなポイントを付加することで、レンタサイクルの逆流を作り管理することのできることを特徴とした請求項１〜請求項１４の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。
16. 本システムで使用するレンタサイクルなどを専用に駐車等するためのロック開閉機能を備えた固定的な駐車（駐輪）装置であり、それ自体が本システムによるネットワークに適宜に接続可能なものとなっていることで、適正な本システム使用者がレンタサイクルなどの車体上に表示した２次元バーコードを介して本システムネットワークにアクセスし、認証処理の後にレンタサイクルなどの使用許諾をする際に装置のロック解除を、ネットワークを介して自動的に行うことで、人手をかけず２４時間何時でも本システムの使用が簡易にできるようにしたことを特徴とする請求項１〜請求項１６の何れか１つに記載のバーコードリーダー及び地図情報を利用できるＧＰＳ機能付携帯電話による２次元バーコードを付した自転車、電動機付自転車、バイクなどの車両を管理するレンタサイクルシステム。

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