CN108305116A - 一种电动汽车租赁系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种电动汽车租赁系统，包括:移动终端，所述移动终端存储有用户应用终端，用户通过所述用户应用终端向所述管理服务端发起租车预约请求；所述租车预约请求包括请求从租车起始地到终止地的地图信息；管理服务端，用于接收来自所述移动终端的租车预约请求信息，判断是否包括地图请求信息，若是，则将所述地图信息反馈给车载服务终端；车载服务终端，用于接收来自管理服务端的地图信息，并根据所述地图信息在用户驾驶的过程中，为用户提供导航服务。采用本发明，方便了用户的驾驶，节省用户的时间。

Description

一种电动汽车租赁系统
技术领域
本发明涉及一种汽车租赁系统,特别是一种电动汽车租赁系统。
背景技术
汽车租赁因为租赁用户无需办理保险、无需年检、维修，并可以随借随换的方式，日益受到人们的青睐。特别是目前电动汽车的兴起，电动汽车因为其环保的特性，而备受人们的喜爱。
目前,电动汽车的租赁通常采用预约的方式进行,即首先需要对车辆进行预约,预约成功后才能使用租赁的车辆,然后用户按照预约的还车时间或还车地点,归还车辆，最后，由计费控制模块按照预约的费用收取租金。在车辆的驾驶过程中，用户根据自己的需要到达自己要去的地方，如果用户的移动终端没有安装导航软件，同时又对要到达的目的地很熟悉的话，就很可能会开错路或停下车来问题，浪费了时间和能源。
发明内容
本发明的目的提供一种电动汽车租赁系统，节省了时间和能源。
为解决现有技术存在的问题，本发明提供一种电动汽车租赁系统，该系统包括：
移动终端，所述移动终端存储有用户应用终端，用户通过所述用户应用终端向所述管理服务端发起租车预约请求；所述 租车预约请求包括请求从租车起始地到终止地的地图信息；
管理服务端，用于接收来自所述移动终端的租车预约请求信息，判断是否包括地图请求信息，若是，则将所述地图信息反馈给车载服务终端；
车载服务终端，用于接收来自管理服务端的地图信息，并根据所述地图信息在用户驾驶的过程中，为用户提供导航服务。
优选的，还包括，外部温度传感器，所述外部温度传感器用于获取外部环境温度，并将所述获取的外部环境温度传送给所述车载服务终端；
所述车载服务终端包括：
亏电极限值确定单元，用于将来自所述外部温度传感器的环境温度值与预设的的标准环境温度值进行比较，确定亏电第一极限值和第二极限值；
剩余电量获取单元，用于获取租赁车辆当前剩余电量；
亏电检测单元，用于是否到达所述确定的第一极限值或第二极限值；
提示单元，用于在亏电检测单元检测到剩余电量达到所述第一极限值时，提示用户尽快还车；
信息发送单元，用于在亏电检测单元检测到剩余电量达到所述第二极限值时，将所述租赁车辆的亏电信息发送至管理服务端；
所述管理服务端包括：
制动控制单元，用于在接收到来自所述信息发送单元的信息后，发出制动所述车辆的控制命令；来自所述信息发送单元的信息包括租赁车辆的剩余电量达到第二极限值的信息。
优选的，所述信息发送单元，还用于在剩余电量达到第一极限值时，向管理服务端发送附近还车地点分布请求信息；
所述提示单元，还用于将来自所述管理服务端的还车地点分布信息提示给用户，以使用户从所述接收的还车地点中选择还车地点。
优选的，所述信息发送单元还用于：根据用户选择的还车地点，向所述管理服务端发送请求还车路线的请求信息；
所述提示单元还用于，将来自所述管理服务端的还车路线显示给用户，指示用户按照所述还车路线进行行驶。
优选的，所述信息发送单元还用于，在所述租赁车辆被制动后，将当前租赁车辆的剩余电量信息上传至管理服务端。
本发明的电动汽车租赁系统的用户可以通过用户应用终端在预约租赁车辆的同时可以向管理服务端发送地图请求信息，管理服务端可以根据用户的请求将地图信息反馈给车载服务终端，进而在用户驾驶车辆进行行驶的过程中，车载终端按照显示的地图信息为用户提供导航服务，方便了用户的驾驶，节省用户的时间。
附图说明
图1是本发明一种电动汽车租赁系统的一种实施例的示意图；
图2是本发明一种电动汽车租赁系统的第二种实施例的示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明进行详细说明。
参考图1，该图是本发明一种电动汽车租赁系统的第一种实施例的示意图，该系统包括：移动终端11、管理服务端12以及车载服务终端13，其中移动终端11存储有用户应用终端，用户通过该用户应用终端向该管理服务端发起租车预约请求；该 租车预约请求包括请求从租车起始地到终止地的地图信息；管理服务端12用于接收来自该移动终端的租车预约请求信息，判断是否包括地图请求信息，若是，则将该地图信息反馈给车载服务终端；车载服务终端13用于接收来自管理服务端的地图信息，并根据该地图信息在用户驾驶的过程中，为用户提供导航服务。
具体实现时，用户可以在发出预约请求的同时发送地图请求信息，也可以在车辆驾驶的过程发送地图请求信息，以方便自己的驾驶。当地图信息到达车载服务终端时，用户可以手动操作车载服务终端进行导航，也可以通过管理服务端直接控制车载服务终端提供导航服务。因此，本技术方案可以根据用户的需要为客户提供相对人性话的服务。用户通过使用车载服务终端的导航服务，方便了自己的驾驶，能够快速到达目的地，节省了时间。另外避免了走错路，避免了电池电量无畏的浪费，节约了能源。另外，车载服务终端直接提供导航服务而不是通过用户移动终端提供导航服务，不用消耗用户移动终端的流量，不收到移动终端手机性能的限制，更加简洁方便。同时管理服务端也可以与车载服务终端通信，实施获取用户的行车路线，方便了对租赁车辆的监管。
参考图2，该图是本发明一种电动汽车租赁系统的第二种实施例的示意图，与第一种实施例不同的是，本发明还包括外部温度传感器14；该外部温度传感器用于获取外部环境温度，并将该获取的外部环境温度传送给该车载服务终端
车载服务终端13：包括亏电极限值确定单元131、剩余电量获取单元132、亏电检测单元133、提示单元134和信息发送单元135以及制动控制单元；其中亏电极限值确定单元131用于将来自该外部温度传感器的环境温度值与预设的的标准环境温度值进行比较，确定亏电第一极限值和第二极限值；剩余电量获取单元132用于获取租赁车辆当前剩余电量；亏电检测单元133用于是否到达该确定的第一极限值或第二极限值；提示单元134用于在亏电检测单元检测到剩余电量达到该第一极限值时，提示用户尽快换车；信息发送单元135用于在亏电检测单元检测到剩余电量达到该第二极限值时，将该租赁车辆的亏电信息发送至管理服务端；
管理服务端12包括：制动控制单元121；该制动控制单元121用于在接收到来自该信息发送单元的信息后，发出制动该车辆的控制命令；来自该信息发送单元的信息包括租赁车辆的剩余电量达到第二极限值的信息。
本技术方案中设置有外部温度传感器21，该外部温度传感器21可以设置于租赁车辆的外部的任何位置，例如车身前侧、车身后侧等。该外部温度传感器21与车载服务终端连接，并将检测的外部温度信息发送至车载服务终端。车载服务终端13可以根据来自温度传感器21的温度信息确定亏电极限值。使亏电极限值随温度进行变化，能够更加精准的进行亏电控制。这是因为，电池的容量会随温度进行变化，这样亏电的极限值如果不变的势必会导致亏电控制的精准度。当根据外界环境温度确定亏电极限值时，提高了亏电控制的准确性。
另外，本技术方案根据环境温度共设置两个亏电极限值，在剩余电量达到第一极限值时，由提示单元提示用户尽快还车；从而使用户知道很快要没电了，一定要早一点归还车辆了。另外，在剩余电量达到第二极限值时，由信息发送单元向管理服务端发送信息通知管理服务端，管理服务端通过制动控制单元会制动该车辆。从而可以避免车辆出现亏电的情况，提高了电池的使用寿命。
另外，信息发送单元135还用于在剩余电量达到第一极限值时，向管理服务端发送附近还车地点分布请求信息；提示单元134还用于将来自该管理服务端的还车地点分布信息提示给用户，以使用户从该接收的还车地点中选择还车地点。方便了用户快速的选择还车地点，节省了用户的时间。
另外，信息发送单元135，在该租赁车辆被制动后，将当前租赁车辆的剩余电量信息上传至管理服务端。以便于管理服务端根据剩余电量信息对用户的汽车租赁进行计费。
需要说明的，对于管理服务端本文只指出了相关功能模块，还有一些功能模块例如内部的控制芯片，接收、发送模块以及电池模块，在此没有进行详细说明，但其功能作用为本领域人员所熟知的，并不影响本发明的实施，因此在此不再赘述。
以上该是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (5)

1.一种电动汽车租赁系统，其特征在于，包括:
移动终端，所述移动终端存储有用户应用终端，用户通过所述用户应用终端向所述管理服务端发起租车预约请求；所述 租车预约请求包括请求从租车起始地到终止地的地图信息；
管理服务端，用于接收来自所述移动终端的租车预约请求信息，判断是否包括地图请求信息，若是，则将所述地图信息反馈给车载服务终端；
车载服务终端，用于接收来自管理服务端的地图信息，并根据所述地图信息在用户驾驶的过程中，为用户提供导航服务。
2.根据权利要求1所述的电动汽车租赁系统，其特征在于，还包括，外部温度传感器，所述外部温度传感器用于获取外部环境温度，并将所述获取的外部环境温度传送给所述车载服务终端；
所述车载服务终端包括：
亏电极限值确定单元，用于将来自所述外部温度传感器的环境温度值与预设的的标准环境温度值进行比较，确定亏电第一极限值和第二极限值；
剩余电量获取单元，用于获取租赁车辆当前剩余电量；
亏电检测单元，用于是否到达所述确定的第一极限值或第二极限值；
提示单元，用于在亏电检测单元检测到剩余电量达到所述第一极限值时，提示用户尽快还车；
信息发送单元，用于在亏电检测单元检测到剩余电量达到所述第二极限值时，将所述租赁车辆的亏电信息发送至管理服务端；
所述管理服务端包括：
制动控制单元，用于在接收到来自所述信息发送单元的信息后，发出制动所述车辆的控制命令；来自所述信息发送单元的信息包括租赁车辆的剩余电量达到第二极限值的信息。
3.根据权利要求2所述的电动汽车租赁系统，其特征在于，所述信息发送单元，还用于在剩余电量达到第一极限值时，向管理服务端发送附近还车地点分布请求信息；
所述提示单元，还用于将来自所述管理服务端的还车地点分布信息提示给用户，以使用户从所述接收的还车地点中选择还车地点。
4.根据权利要求3所述的电动汽车租赁系统，其特征在于，所述信息发送单元还用于：根据用户选择的还车地点，向所述管理服务端发送请求还车路线的请求信息；
所述提示单元还用于，将来自所述管理服务端的还车路线显示给用户，指示用户按照所述还车路线进行行驶。
5.根据权利要求2-4中任一项所述的电动汽车租赁系统，其特征在于，所述信息发送单元还用于，在所述租赁车辆被制动后，将当前租赁车辆的剩余电量信息上传至管理服务端。
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