JP2002288288A - 共通ｉｃカードシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 イベント会場への来訪者の公共交通機関の利
用を促進して、環境汚染や交通の安全性などに配慮した
社会を実現するようにする。 【解決手段】 共通ＩＣカード１０を所持した利用者２
０がＡ駅２２ａから最寄りのＧ駅２２ｇまで鉄道を利用
してイベント会場２４へ行く間に、共通ＩＣカード１０
のＩＤデータがＩＣカードリーダ１２ａ〜１２ｇにより
読み取られ、サーバ１５ａに集約されて、管理される。
イベント会場２４入口のＩＣカードリーダ１６は、共通
ＩＣカード１０のＩＤデータを読み取りイベント会社１
８に送る。イベント会社１８は、サーバ１５ａにアクセ
スしてＩＤデータの問い合わせを行い、サーバ１５ａ内
に同じ日付けで利用者２０による鉄道利用データがある
とイベント会社１８へ送信し、イベント会場へ来場する
ために利用したと判断されると、鉄道利用相当分の交通
費が利用者２０に返還される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、共通ＩＣカードシ
ステムに係り、更に詳しくは、イベント会場への入場券
と公共交通機関の乗車券とが共通のＩＣカードで構成さ
れている共通ＩＣカードシステムに関する。

【０００２】

【従来の技術】近年の自家用車の普及に伴って、道路を
往来する通行車両が増加し、大気汚染、エネルギー資源
の枯渇、地球温暖化、あるいは交通事故や交通渋滞など
種々の問題を引き起こす要因となっていた。そこで、最
近では電車やバスのように多数の人や物を効率良く安全
に運ぶことが可能であり、大気汚染の度合も少なくて済
む公共交通機関の利用促進が見直されてきている。特
に、一時に多数の人が集まるイベント会場（野球場、コ
ンサートホール、見本市、デパートなど）では、イベン
トの開催時間に合わせて来場者や退場者が集中するた
め、自家用車での来場は大気汚染や交通渋滞を招く上、
広大な駐車場を確保する必要があった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うなイベント会場への来訪者に対して、従来から公共交
通機関を利用するように呼びかけてはいるが、最終的に
は利用者が決めることであって、利便性のある自家用車
の利用率がなかなか低下し難いという問題があった。本
発明は、上記課題に鑑みてなされたものであり、イベン
ト会場への来訪者が公共交通機関をより一層利用するよ
うにして、環境汚染や交通の安全性などに配慮した社会
を実現することができる共通ＩＣカードシステムを提供
することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、イベント会場への入場券と公共交通機関の乗車券と
が共通のＩＣカードで構成されている共通ＩＣカードシ
ステムであって、前記ＩＣカードには、固有のＩＤデー
タと、前記公共交通機関の利用資格データと、前記イベ
ント会場への入場資格データとが少なくとも書き込まれ
ていて、前記公共交通機関の乗降駅付近に設けられ、前
記ＩＣカードのデータを読み取る第１のカードリーダ
と、前記第１のカードリーダで読み取ったデータを集計
して管理するデータ管理手段と、前記イベント会場付近
に設けられ、前記ＩＣカードのデータを読み取る第２の
カードリーダと、前記第２のカードリーダで読み取った
データに基づいて、通信回線を介して前記データ管理手
段に対して公共交通機関の利用状況の問い合わせを行う
イベント主体と、を備え、前記共通のＩＣカードの利用
者が公共交通機関を使ってイベント会場へ入場する際
に、前記第２のカードリーダで読み取ったＩＤデータに
基づいて前記イベント主体が前記データ管理手段へ公共
交通機関の利用状況の問い合わせを行い、公共交通機関
を利用してイベント会場へ来たことが判明した利用者に
対して特典を付与することを特徴とする。これによれ
ば、ＩＣカードには少なくとも固有のＩＤデータと公共
交通機関の利用資格データとイベント会場への入場資格
データとが書き込まれていて、公共交通機関の乗降駅付
近に設けられた第１のカードリーダでＩＣカードデータ
を読み取って、データ管理手段がその読み取ったデータ
を集計して管理し、イベント会場付近に設けられた第２
のカードリーダでＩＣカードのデータを読み取り、イベ
ント主体がその読み取ったデータに基づいてデータ管理
手段に対して公共交通機関の利用状況を問い合わせ、公
共交通機関を利用してイベント会場へ来た利用者に対し
て特典を付与するようにする。このため、イベント会場
へ来場する場合に、自家用車などを使うよりも公共交通
機関を利用した方がよりメリットが大きくなることか
ら、自発的に公共交通機関の利用が促進され、環境や安
全性などに配慮した社会を実現することができる。

【０００５】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の共通ＩＣカードシステムにおいて、前記利用者に対し
て付与される特典は、前記イベント会場への公共交通機
関の利用相当分を返還するものであることを特徴とす
る。これによれば、利用者に対してイベント会場までの
公共交通機関の利用相当分を返還するため、交通費を一
切使うことなくイベント会場まで行くことができる。こ
れを例えば自家用車でイベント会場まで行った場合と比
較すると、ガソリン代や駐車料金の他、高速道路料金な
どがかかる上、乗車人数に限りがあることから公共交通
機関を使った方がよりメリットが大きく、利用が促進さ
れる。請求項３に記載の発明は、請求項１に記載の共通
ＩＣカードシステムにおいて、前記利用者に対して付与
される特典は、前記イベント会場への公共交通機関の利
用状況に応じてイベント入場料を割り引くものであるこ
とを特徴とする。これによれば、利用者に対してイベン
ト会場への公共交通機関の利用状況に応じてイベント入
場料を割り引くようにしたため、たとえ公共交通機関の
利用料金を支払ってイベント会場へ行ったとしても、割
安な入場料でイベントに参加することができる。これを
例えば自家用車でイベント会場まで行った場合と比較す
ると、ガソリン代や駐車料金の他、高速料金などがかか
ることがある上、さらに正規のイベント入場料を支払わ
なければならず、公共交通機関を利用した方がより支出
が少なくて済み、利用が促進される。請求項４に記載の
発明は、請求項１に記載の共通ＩＣカードシステムにお
いて、前記イベント主体は、共通のＩＣカードの利用者
が公共交通機関を使ってイベント会場へ入場した利用履
歴を記憶しておく記憶手段をさらに備え、前記利用者に
対して付与される特典は、前記イベント主体が次回以降
のイベントの申し込みを受け付ける際に前記記憶手段に
記憶された利用履歴と照合し、同一利用者から申し込み
があった場合に当該イベントに関して有利となる特典を
付与するものであることを特徴とする。これによれば、
ＩＣカードの利用者が公共交通機関を使ってイベント会
場へ入場した利用履歴をイベント主体の記憶手段に記憶
し、次回以降のイベントの申し込みをイベント主体で受
け付ける際に、記憶手段に記憶された利用履歴内の同一
利用者から申し込みがあった場合は、当該イベントに関
して有利となる特典を付与するようにしたため、公共交
通機関の利用を促進することができる。例えば、公共
交通機関を利用しなかった人達と比べると、希望の座席
を優先的に確保できるようにしたり、以前に公共交通
機関を利用してイベント会場まで来た人は一般の予約枠
とは別枠で予約できるようにして、予約できる確率を高
くしたり、次回以降のイベントの入場料を割り引くと
いった特典などが考えられる。勿論、これらの特典に限
定されるものではない。また、これらの特典は、前回の
利用分のみに適用を限定してもよいが、複数回の利用が
ある場合などは以前に公共交通機関を利用した実績があ
れば、それを使って特典を付与するようにしても良い。

【０００６】請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の
何れか一項に記載の共通ＩＣカードシステムにおいて、
前記共通のＩＣカードは、マネーデータの授受が可能で
あって、前記公共交通機関の利用料やイベント会場への
入場料を前記マネーデータにより決済できるようにした
ことを特徴とする。これによれば、共通のＩＣカードの
機能として、マネーデータの授受を可能としたため、公
共交通機関の利用料やイベント会場への入場料の決済を
ＩＣカードを持って通るだけで容易に行える。請求項６
に記載の発明は、請求項２に記載の共通ＩＣカードシス
テムにおいて、前記利用者に対して行われる公共交通機
関の利用相当分の返還は、前記イベント主体から利用者
へ直接行われることを特徴とする。これによれば、公共
交通機関の利用相当分の返還は、イベント主体から利用
者に対して直接行われるため、返還金額をその場で確認
できる上、公共交通機関を利用したことのメリットを一
層実感することができることから、より利用が促進され
る。請求項７に記載の発明は、請求項５に記載の共通Ｉ
Ｃカードシステムにおいて、前記利用者に対して行われ
る公共交通機関の利用相当分の返還は、前記イベント主
体から前記データ管理手段を介して利用者のＩＣカード
のマネーデータとして返還することを特徴とする。これ
によれば、公共交通機関の利用相当分の返還は、イベン
ト主体からデータ管理手段を介して利用者のＩＣカード
のマネーデータとして返還するようにしたため、具体的
な返還の手間を省くことが可能となり、作業が効率化で
きると共に、実質的に利用者に交通費が返還されること
から、公共交通機関の利用を促進することができる。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態を図
面に基づいて詳細に説明する。以下の各実施の形態で
は、コンサートなどを行うイベント会場への入場券と、
そのコンサート会場へ行くのに利用する鉄道などの公共
交通機関の乗車券とを１枚のＩＣカードにまとめた共通
ＩＣカードを使用することにより、公共交通機関の利用
促進を図るようにした共通ＩＣカードシステムについて
実施したものである。

【０００８】（実施の形態１）図１は、本実施の形態１
に係る共通ＩＣカードシステムの概略説明図である。図
１に示した共通ＩＣカードシステムは、イベント会場２
４で行われるコンサートに参加したい利用者２０が共通
ＩＣカード１０を所持している。この共通ＩＣカード１
０は、イベント会場２４の入場券と鉄道の乗車券の２つ
の機能を持っていて、後述するカード内のメモリには少
なくとも固有のＩＤデータと、イベント会場２４への入
場資格データと鉄道の乗車資格データとが書き込まれて
いる。鉄道の各駅（ここでは、Ａ駅２２ａ〜Ｇ駅２２
ｇ）の改札口には、共通ＩＣカード１０のデータを読み
取ることができる第１のカードリーダとしてのＩＣカー
ドリーダ１２ａ〜１２ｇがそれぞれ配置されていて、利
用者２０が乗車する際に共通ＩＣカード１０を提示して
乗車資格データ等を読み取ることで鉄道利用が可能とな
る。ＩＣカードリーダ１２ａ〜１２ｇで読み取られたデ
ータは、各駅に設けられたデータ管理手段としてのＩＤ
管理サーバ１４ａ〜１４ｇに一旦格納された後、さらに
通信回線２３を経由してホストコンピュータ１５側に設
けられた上位のサーバ１５ａで集計され管理される。一
方、イベント会場２４の入口付近には、第２のカードリ
ーダとしてのＩＣカードリーダ１６が配置されていて、
利用者２０がイベント会場に入る際に共通ＩＣカード１
０を提示して入場資格データ等を読み取ることで入場が
許可される。ＩＣカードリーダ１６で読み取ったＩＣカ
ードのデータは、イベント主体としてのイベント会社１
８に送られる。このイベント会社１８の実体は、イベン
トを主催する側でイベント情報の処理を行うコンピュー
タであって、ＩＣカードリーダ１６から送られてきたそ
の共通ＩＣカード１０のＩＤデータに基づいて、通信回
線１９やネットワーク２１を介して上記したホストコン
ピュータ１５にアクセスし、サーバ１５ａで管理されて
いる鉄道利用データ（例えば、当該ＩＤデータの人の鉄
道利用の有無、利用している場合はどの区間で何時頃利
用したか等）を問い合わせる。問い合わせのあったホス
トコンピュータ１５は、サーバ１５ａ内を検索して、該
当するデータがあった場合はそのデータを通信回線１９
やネットワーク２１を介してイベント会社１８へ返送す
る。

【０００９】本発明の特徴は、イベント会場へ鉄道など
の公共交通機関を利用して来た人に対して何らかの特典
を付与することで、公共交通機関の利用をより一層促進
し、自動車による環境汚染、交通渋滞、あるいは交通安
全などに配慮した社会を実現するものである。このた
め、本実施の形態１では、イベント会社１８がホストコ
ンピュータ１５に問い合わせを行い、その回答として返
送されてきた鉄道利用データに基づいて、当該利用者２
０がイベント会場２４へ公共交通機関（ここでは、鉄
道）を利用して来場したことがわかると、その公共交通
機関の利用相当分（ここでは、鉄道利用運賃）が直接返
還される。これにより、利用者２０は、交通費を一切使
うことなくイベント会場２４に行くことができ、自家用
車などを使ってイベント会場に行く場合と比べると、ガ
ソリン代、駐車料金、あるいは高速道路料金などが不要
となり、利用人数にも制限がないので大きなメリットが
得られることから、公共交通機関の利用を一層促進する
ことができる。

【００１０】図２は、図１で使用する共通ＩＣカード概
略構成を示す図である。図２に示す共通ＩＣカード１０
は、電源を内蔵していない非接触型のＩＣカードであっ
て、読み書き動作を行う際に、外部から交流磁界が与え
られると、ループアンテナ１０ａに電流が流れ、これを
電源として送受信制御部１０ｂを介して無線でデータの
送受信を行ったり、ＣＰＵ１０ｃによりメモリ１０ｄの
内容を書き換えたりすることができる。このような共通
ＩＣカード１０のメモリ１０ｄ内には、他のカード利用
者と区別するため、固有のＩＤデータ（ＩＤ番号など）
の他、鉄道などの公共交通機関を利用する場合の利用資
格データ、およびイベント会場２４へ入場する場合の入
場資格データなどが少なくとも書き込まれている。この
ＩＤデータは、固有のものでないと意味がないので、重
複しないように予め書き込まれた固定ＩＤである。ま
た、公共交通機関を利用する場合の利用資格データは、
ここでは鉄道に関するデータだけであるが、地下鉄や市
営バスなど複数の公共交通機関を利用する場合は、利用
資格データをそれぞれメモリ１０ｄに持たせることも可
能である。さらに、イベント会場２４への入場資格デー
タは、ここではイベント会場２４に関するデータだけで
あるが、他のイベント会場も利用できるように、複数の
イベント会場への入場資格データをそれぞれメモリ１０
ｄに持たせることも可能である。一方、共通ＩＣカード
１０を使用する鉄道の改札口やイベント会場２４の入口
には、共通ＩＣカード１０のデータを読み取ることがで
きるＩＣカードリーダ１２，１６がそれぞれ配置されて
いる。なお、図２では、後述する電子決済が可能なマネ
ーデータを授受できるようにするため、ＩＣカードリー
ダ／ライタ（Ｒ／Ｗ）１２，１６を用いた場合を示して
いる。

【００１１】次に、本実施の形態１の動作について説明
する。図１では、共通ＩＣカード１０を所持した利用者
２０がＡ駅２２ａから最寄りのＧ駅２２ｇまで鉄道を利
用してイベント会場２４へ行く場合を示している。ま
ず、利用者２０がＡ駅２２ａから鉄道に乗る際に、ＩＣ
カードリーダ１２ａに共通ＩＣカード１０をかざすと、
外部から交流磁界が与えられることによりループアンテ
ナ１０ａに電流が流れ、これを電源としてＣＰＵ１０ｃ
がメモリ１０ｄ内のＩＤデータや鉄道利用資格データを
読み出して、送受信制御部１０ｂを介して無線でＩＣカ
ードリーダ１２ａへ送信される。Ａ駅２２ａのＩＣカー
ドリーダ１２ａは、鉄道利用資格データを受信すること
により、利用者２０の改札口の通過を許可すると共に、
受信したＩＤデータをＡ駅のＩＤ管理サーバ１４ａに送
り、さらにその上位のサーバ１５ａにも送られて管理さ
れる。このＩＤデータの受信記録は、利用者２０がＡ駅
から乗車したことを示している。利用者２０は、Ａ駅２
２ａから電車に乗ってＧ駅２２ｇで下車して、ＩＣカー
ドリーダ１２ｇが設けられた改札口を通過する際に、共
通ＩＣカード１０をかざすと、Ａ駅の場合と同様にルー
プアンテナ１０ａに電流が流れると、ＣＰＵ１０ｃがメ
モリ１０ｄ内のＩＤデータと鉄道利用資格データとを読
み出して、送受信制御部１０ｂを介してＩＣカードリー
ダ１２ｇへ送信される。Ｇ駅２２ｇのＩＣカードリーダ
１２ｇは、ＩＤデータと鉄道利用資格データとを受信す
ると、サーバ１５ａ内の受信データと照合することによ
り、利用者２０の乗車区間（Ａ駅〜Ｇ駅）が判明するの
で、乗車運賃を精算することができる。この乗車運賃の
精算は、現金による精算以外に、クレジット決済、ある
いは、共通ＩＣカード１０のメモリ１０ｄ内に予めマネ
ーデータを貯える方式を採用すれば、ＩＣカードＲ／Ｗ
との間でマネーデータをやり取りして電子的に決済する
ことができる。乗車運賃の精算が済んだ利用者２０は、
改札口を出てイベント会場２４まで行き、会場入口のＩ
Ｃカードリーダ１６に共通ＩＣカード１０をかざすと、
ＩＤデータとイベント会場２４への入場資格データとが
読み取られ、入場が許可される。

【００１２】イベント会社１８のコンピュータは、イベ
ント会場２４のＩＣカードリーダ１６からＩＤデータが
送られてくると、通信回線１９およびネットワーク２１
を介して前述した鉄道などで管理するホストコンピュー
タ１５のサーバ１５ａへアクセスして、ＩＤデータの問
い合わせを行う。サーバ１５ａ内に同じ日付けで利用者
２０による鉄道利用データがあった場合は、その鉄道利
用データをイベント会社１８へ送信し、イベント会社１
８において乗車区間や時間帯などからイベント会場へ来
場するために利用したものと判断すると、鉄道利用分に
相当する交通費を利用者に返還する。この利用相当分の
運賃の返還方法としては、上記した運賃の精算と同様
に、現金、クレジット、あるいは、共通ＩＣカードのマ
ネーデータにより電子的に返還することなどが考えられ
る。

【００１３】このように、本実施の形態１によれば、公
共交通機関に乗車できる利用資格機能と、イベント会場
へ入場できる入場資格機能とを併せ持った共通ＩＣカー
ド１０を使って、鉄道に乗車し、最寄りの駅で下車して
イベント会場２４へ入場するだけで、イベント会場に来
るまでにかかった公共交通機関の交通費が自動的に計算
されて、利用者２０に返還されるので、交通費を一切使
わずにイベント会場２４へ行くことができる。これは、
自家用車を使ってイベント会場に行く場合と比べると、
ガソリン代、駐車料金、あるいは高速道路料金などが不
要となり、利用人数にも制限がないことから、公共交通
機関の利用をより一層促進することが可能となり、その
結果、環境汚染や交通渋滞、あるいは安全性などに配慮
した社会を実現することができる。

【００１４】（実施の形態２）図３は、本実施の形態２
に係る共通ＩＣカードシステムの概略説明図である。図
３に示した共通ＩＣカードシステムは、イベント会場２
４で行われるコンサートに参加したい利用者２０がイベ
ント会場２４の入場券と鉄道の乗車券の２つの機能を持
った共通ＩＣカード１０を所持し、鉄道の各駅の改札口
には共通ＩＣカード１０のデータを読み取るＩＣカード
リーダ１２ａ〜１２ｇが配置され、また、イベント会場
２４の入口付近にもＩＣカードリーダ１６が配置されて
いる。各駅のＩＣカードリーダ１２ａ〜１２ｇで読み取
られたＩＤデータは、各駅のＩＤ管理サーバ１４ａ〜１
４ｇを経て、上位のサーバ１５ａで集計され管理され
る。さらに、ＩＣカードリーダ１６で読み取られたＩＤ
データは、イベント会社１８に送られ、イベント会社１
８から通信回線１９やネットワーク２１を介してホスト
コンピュータ１５のサーバ１５ａにアクセスし、当該Ｉ
Ｄデータに関する鉄道利用データの問い合わせを行い、
該当する鉄道利用データを返送するようにする。これら
の構成に関しては、上記の実施の形態１と同様であるた
め、詳細な説明を省略する。

【００１５】本実施の形態２の特徴は、イベント会社１
８がホストコンピュータ１５に問い合わせを行い、その
回答として返送されてきた鉄道利用データに基づいて、
利用者２０がイベント会場２４へ公共交通機関（鉄道）
を利用して来たか否かを判断し、公共交通機関を利用し
て来た人に対してはイベント入場料を割引いて請求する
ようにした点である。これにより、利用者２０は、公共
交通機関を利用してイベント会場２４へ行けばイベント
入場料の割引きが受けられるメリットがあるため、積極
的に公共交通機関を利用するようになり、環境汚染や交
通渋滞、あるいは交通安全などに配慮した社会を実現す
ることができる。

【００１６】次に、本実施の形態２の動作について説明
する。図３についても、共通ＩＣカード１０を所持した
利用者２０がＡ駅２２ａから最寄りのＧ駅２２ｇまで鉄
道を利用してイベント会場２４へ行く場合を示してい
る。まず、利用者２０がＡ駅２２ａから鉄道に乗る際
に、ＩＣカードリーダ１２ａに共通ＩＣカード１０をか
ざすと、メモリ１０ｄ内のＩＤデータや鉄道利用資格デ
ータが読み出されて、利用者２０の改札口の通過を許可
すると共に、そのＩＤデータをＡ駅のＩＤ管理サーバ１
４ａを経て上位のサーバ１５ａに送られ、管理される。
Ａ駅２２ａから電車に乗った利用者２０は、Ｇ駅２２ｇ
で下車して改札口を通過する際にＩＣカードリーダ１２
ｇに共通ＩＣカード１０をかざすことにより、図２に示
すメモリ１０ｄ内のＩＤデータと鉄道利用資格データと
が読み出され、サーバ１５ａ内の受信データと照合する
ことで、利用者２０の乗車区間を割り出し、乗車運賃が
精算される。乗車運賃の精算は、上記実施の形態１と同
様に、現金、クレジット決済、あるいは、マネーデータ
のやり取りによる電子決済などがある。乗車運賃を精算
した利用者２０は、改札口を出てイベント会場２４まで
行き、会場入口のＩＣカードリーダ１６に共通ＩＣカー
ド１０をかざすことにより、ＩＤデータとイベント会場
２４の入場資格データが読み取られ、とりあえず入場が
許可される。ここでは、まだ入場料の請求は行われず、
後払いとなる。

【００１７】イベント会社１８は、ＩＣカードリーダ１
６で読み取ったＩＤデータに基づいてホストコンピュー
タ１５のサーバ１５ａへアクセスし、当該ＩＤデータを
持った利用者２０の同日付けの鉄道利用データを返送さ
せ、乗車区間や時間帯などからイベント会場へ来場する
ために利用したものと判断すると、イベント入場料を割
引いて請求するようにする。公共交通機関を利用せずに
来場した人に対しては、イベント入場料を割引くことな
く正規料金が請求される。イベント入場料の後払いの請
求方法については、現金、クレジット、あるいは、共通
ＩＣカードのマネーデータにより電子的に返還すること
などが考えられる。また、イベント入場料の割引きは、
公共交通機関の利用額（交通費）に応じて割引きを行う
他、交通費の額に関係なく公共交通機関の利用があれば
一定の額（（あるいは、一定の割合を）割引くようにし
ても良い。

【００１８】このように、本実施の形態２によれば、公
共交通機関の利用資格機能と、イベント会場への入場資
格機能とを併せ持った共通ＩＣカード１０を使って、鉄
道を利用してイベント会場２４へ行くだけで、イベント
入場料の割引き特典を必ず受けることが可能となる。こ
れは、公共交通機関を利用せずに自家用車などを使って
イベント会場に来た場合は、イベント入場料の割引きが
なく正規料金を支払わなければならないため、公共交通
機関の利用がより一層促進され、その結果、環境汚染や
交通渋滞、あるいは安全性などに配慮した社会を実現す
ることができる。

【００１９】（実施の形態３）図４は、本実施の形態３
に係る共通ＩＣカードシステムの概略説明図である。図
４に示した共通ＩＣカードシステムは、イベント会場２
４で行われるコンサートに参加したい利用者２０がイベ
ント会場２４の入場券と鉄道の乗車券の２つの機能を持
った共通ＩＣカード１０を所持し、鉄道の各駅の改札口
にはＩＣカードリーダ１２ａ〜１２ｇが配置され、イベ
ント会場２４の入口付近にもＩＣカードリーダ１６が配
置されている。ＩＣカードリーダ１２ａ〜１２ｇで読み
取られたＩＤデータは、各駅のＩＤ管理サーバ１４ａ〜
１４ｇを経由して上位のサーバ１５ａで集計され管理さ
れる。ここまでの構成に関しては、上記実施の形態１お
よび２と同様であるため、詳細な説明を省略する。

【００２０】本実施の形態３の特徴は、ＩＣカードリー
ダ１６で読み取ったＩＤデータをイベント会社１８に送
ると、イベント会社１８は通信回線１９やネットワーク
２１を介してホストコンピュータ１５のサーバ１５ａに
アクセスし、同じＩＤデータに関する鉄道利用データの
有無の問い合わせを行い、該当する鉄道利用データが返
送されてきた場合に、そのＩＤデータの利用者がイベン
ト会場２４へ来るために公共交通機関（鉄道）を利用し
たものとイベント会社が判断すると、その利用履歴を記
憶しておく記憶手段としてのメモリ１８ａを具備してい
る。そして、イベント会社は、次回以降のイベント予約
窓口１８ｂを持っていて、イベントの予約申込があると
上記メモリ１８ａ内にその予約申込者の利用履歴が記憶
されているか否かを検索し、記憶されている場合は申込
みのあったイベントに関して有利な特典が付与される。
ここでイベントに関して有利な特典とは、例えば、コン
サートやスポーツ観戦では座席位置に優劣があるので、
良い座席を優先的に予約できるようにしたり、一般の予
約枠とは別の枠を設けて、後から申し込みをしても予約
できるようにしたり、予約したチケットやグッズ等の値
段を一般価格よりも割引くようにすることなどが考えら
れる。もちろん、この例には限定されず、種々の特典を
付与することが可能である。これにより、利用者２０
は、公共交通機関を利用してイベント会場２４へ行けば
次回以降のイベント予約時に有利な特典が得られるとい
うメリットがあるため、積極的に公共交通機関を利用し
てイベント会場まで行くようになり、環境汚染や交通渋
滞、あるいは交通安全などに配慮した社会を実現するこ
とができる。

【００２１】次に、本実施の形態３の動作について説明
する。図４についても、共通ＩＣカード１０を所持した
利用者２０がＡ駅２２ａから最寄りのＧ駅２２ｇまで鉄
道を利用してイベント会場２４へ行く場合を示してい
る。まず、利用者２０がＡ駅２２ａから鉄道に乗る際
に、ＩＣカードリーダ１２ａに共通ＩＣカード１０をか
ざすと、メモリ１０ｄ内のＩＤデータや鉄道利用資格デ
ータが読み出されて、利用者２０が改札口を通過するの
を許可すると共に、そのＩＤデータをＡ駅のＩＤ管理サ
ーバ１４ａを経由して上位のサーバ１５ａに送られ、管
理される。Ａ駅２２ａから電車に乗った利用者２０は、
Ｇ駅２２ｇで下車して改札口を通過する際にＩＣカード
リーダ１２ｇに共通ＩＣカード１０をかざすことによ
り、図２に示すメモリ１０ｄ内のＩＤデータと鉄道利用
資格データとが読み出され、サーバ１５ａ内の受信デー
タと照合することで、利用者２０の乗車区間が割り出さ
れ、乗車運賃が精算される。乗車運賃の精算は、上記実
施の形態１および２と同様に、現金、クレジット決済、
あるいは、マネーデータのやり取りによる電子決済など
を用いることができる。乗車運賃を精算した利用者２０
は、改札口を出てイベント会場２４まで行き、会場入口
のＩＣカードリーダ１６に共通ＩＣカード１０をかざす
ことにより、ＩＤデータとイベント会場２４の入場資格
データが読み取られ、入場を許可すると共に、ＩＤデー
タがイベント会社１８に送られる。イベント会社１８
は、ＩＤデータに基づいてホストコンピュータ１５のサ
ーバ１５ａへアクセスし、そのＩＤデータを持った利用
者２０の同日付けの鉄道利用データを返送させて、乗車
区間や時間帯などからイベント会場へ来場するために利
用したものと判断すると、メモリ１８ａ内に利用履歴を
書き込んで保存する。この利用履歴は、初めてのイベン
ト時には利用されないが、次回以降のイベントの申込み
があった場合に使われる。例えば、図４に示すように、
利用者２０がイベント予約窓口１８ｂにイベントの予約
申込みを行う場合は、共通ＩＣカード１０を提示して行
うようにする。イベント予約窓口１８ｂでは、不図示の
ＩＣカードリーダなどでＩＤデータを読み取ってメモリ
１８ａ内の利用履歴と照合する。以前のイベントで公共
交通機関を利用した履歴があった場合は、一定の特典
（優先座席、別枠予約、割引など）が付与された予約受
付が行われる。この特典の付与の仕方としては、前回の
利用履歴のみを有効としたり、この利用履歴が一定回数
繰り返された時点で有効としたり、あるいは、利用履歴
に記憶されて一定期間内であれば有効にするなど、種々
の形態を採用することができる。

【００２２】このように、本実施の形態３によれば、公
共交通機関の利用資格機能と、イベント会場への入場資
格機能とを併せ持った共通ＩＣカード１０を使って、鉄
道を利用してイベント会場２４へ行くだけで、その利用
履歴がイベント会社１８のメモリ１８ａに記憶され、次
回以降のイベント予約時にはこの利用履歴を参照するだ
けで、有利な特典を付与すればよいかがわかる。このよ
うな特典を得たいがために、積極的に公共交通機関を利
用するようになれば、環境汚染や交通渋滞、あるいは安
全性などに配慮した社会を実現することができる。

【００２３】なお、上記の各実施の形態では、共通ＩＣ
カードのＩＤデータを管理するＩＤ管理サーバとその上
位のサーバで構成したが、さらに多くの階層構造とした
り、あるいは、初めから１つのサーバに集約させてデー
タ管理を行うようにしても良い。また、上記の各実施の
形態では、１つの公共交通機関を利用した場合について
のみ説明したが、複数の公共交通機関を乗りついで利用
する場合も適用可能であり、その時の共通ＩＣカードに
は複数の公共交通機関の利用資格が書き込まれていて、
各公共交通機関から集められたデータを１つのサーバで
管理する必要がある。さらに、上記の各実施の形態で
は、１つのイベント会場に対応したイベント会社を例に
あげたが、これに限定されず、複数種類のイベント会場
（イベント会社）に対応できるようにしても良い。

【００２４】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１に記載の
発明によれば、ＩＣカードには少なくとも固有のＩＤデ
ータと公共交通機関の利用資格データとイベント会場へ
の入場資格データとが書き込まれていて、公共交通機関
の乗降駅付近に設けられた第１のカードリーダでＩＣカ
ードデータを読み取って、データ管理手段がその読み取
ったデータを集計して管理し、イベント会場付近に設け
られた第２のカードリーダでＩＣカードのデータを読み
取り、イベント主体がその読み取ったデータに基づいて
データ管理手段に対して公共交通機関の利用状況を問い
合わせ、公共交通機関を利用してイベント会場へ来た利
用者に対して特典を付与するようにするので、イベント
会場へ来場する場合に、自家用車などを使うよりも公共
交通機関を利用した方がよりメリットが大きくなること
から、自発的に公共交通機関の利用が促進され、環境や
安全性などに配慮した社会を実現することができる。請
求項２に記載の発明によれば、利用者に対してイベント
会場までの公共交通機関の利用相当分を返還するので、
交通費を一切使うことなくイベント会場まで行くことが
できる。これを例えば自家用車でイベント会場まで行っ
た場合と比較すると、ガソリン代や駐車料金の他、高速
道路料金などがかかる上、乗車人数に限りがあることか
ら公共交通機関を使った方がよりメリットが大きく、利
用が促進される。請求項３に記載の発明によれば、利用
者に対してイベント会場への公共交通機関の利用状況に
応じてイベント入場料を割り引くようにしたので、たと
え公共交通機関の利用料金を支払ってイベント会場へ行
ったとしても、割安な入場料でイベントに参加すること
ができる。これを例えば自家用車でイベント会場まで行
った場合と比較すると、ガソリン代や駐車料金の他、高
速料金などがかかることがある上、さらに正規のイベン
ト入場料を支払わなければならず、公共交通機関を利用
した方がより支出が少なくて済むことから、利用が促進
される。

【００２５】請求項４に記載の発明によれば、ＩＣカー
ドの利用者が公共交通機関を使ってイベント会場へ入場
した利用履歴をイベント主体の記憶手段に記憶し、次回
以降のイベントの申し込みをイベント主体で受け付ける
際に、記憶手段に記憶された利用履歴内の同一利用者か
ら申し込みがあった場合は、当該イベントに関して有利
となる特典を付与するようにしたので、公共交通機関の
利用が促進される。請求項５に記載の発明によれば、共
通のＩＣカードの機能として、マネーデータの授受を可
能としたので、公共交通機関の利用料やイベント会場へ
の入場料の決済をＩＣカードを持って通るだけで容易に
行うことができる。請求項６に記載の発明によれば、公
共交通機関の利用相当分の返還は、イベント主体から利
用者に対して直接行われるので、返還金額をその場で確
認できる上、公共交通機関を利用したことのメリットを
より一層実感できることから、公共交通機関の利用が促
進される。請求項７に記載の発明によれば、公共交通機
関の利用相当分の返還は、イベント主体からデータ管理
手段を介して利用者のＩＣカードのマネーデータとして
返還するようにしたので、具体的な返還の手間を省くこ
とが可能となり、作業が効率化できると共に、実質的に
利用者に交通費が返還されることから、公共交通機関の
利用を促進することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施の形態１に係る共通ＩＣカードシステム
の概略説明図である。

【図２】図１で使用する共通ＩＣカード概略構成を示す
図である。

【図３】本実施の形態２に係る共通ＩＣカードシステム
の概略説明図である。

【図４】本実施の形態３に係る共通ＩＣカードシステム
の概略説明図である。

【符号の説明】

１０ 共通ＩＣカード、 １２ａ〜１２ｇ ＩＣカードリーダ、 １４ａ〜１４ｇ ＩＤ管理サーバ、 １５ ホストコンピュータ、 １５ａ サーバ、 １６ ＩＣカードリーダ、 １８ イベント会社、 １８ａ メモリ、 １８ｂ イベント予約窓口、 １９ 通信回線、 ２０ 利用者、 ２１ ネットワーク、 ２２ａ〜２２ｇ 駅、 ２３ 通信回線、 ２４ イベント会場。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｂ４２Ｄ 15/10 ５２１ Ｂ４２Ｄ 15/10 ５２１ Ｇ０６Ｋ 17/00 Ｇ０６Ｋ 17/00 Ｌ 19/00 Ｇ０７Ｂ 15/00 Ｇ Ｇ０７Ｂ 15/00 Ｌ Ｔ Ｇ０６Ｋ 19/00 Ｑ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 イベント会場への入場券と公共交通機関
   の乗車券とが共通のＩＣカードで構成されている共通Ｉ
   Ｃカードシステムであって、 前記ＩＣカードには、固有のＩＤデータと、前記公共交
   通機関の利用資格データと、前記イベント会場への入場
   資格データとが少なくとも書き込まれていて、 前記公共交通機関の乗降駅付近に設けられ、前記ＩＣカ
   ードのデータを読み取る第１のカードリーダと、 前記第１のカードリーダで読み取ったデータを集計して
   管理するデータ管理手段と、 前記イベント会場付近に設けられ、前記ＩＣカードのデ
   ータを読み取る第２のカードリーダと、 前記第２のカードリーダで読み取ったデータに基づい
   て、通信回線を介して前記データ管理手段に対して公共
   交通機関の利用状況の問い合わせを行うイベント主体
   と、 を備え、前記共通のＩＣカードの利用者が公共交通機関
   を使ってイベント会場へ入場する際に、前記第２のカー
   ドリーダで読み取ったＩＤデータに基づいて前記イベン
   ト主体が前記データ管理手段へ公共交通機関の利用状況
   の問い合わせを行い、公共交通機関を利用してイベント
   会場へ来たことが判明した利用者に対して特典を付与す
   ることを特徴とする共通ＩＣカードシステム。
2. 【請求項２】 前記利用者に対して付与される特典は、
   前記イベント会場への公共交通機関の利用相当分を返還
   するものであることを特徴とする請求項１に記載の共通
   ＩＣカードシステム。
3. 【請求項３】 前記利用者に対して付与される特典は、
   前記イベント会場への公共交通機関の利用状況に応じて
   イベント入場料を割り引くものであることを特徴とする
   請求項１に記載の共通ＩＣカードシステム。
4. 【請求項４】 前記イベント主体は、共通のＩＣカード
   の利用者が公共交通機関を使ってイベント会場へ入場し
   た利用履歴を記憶しておく記憶手段をさらに備え、 前記利用者に対して付与される特典は、前記イベント主
   体が次回以降のイベントの申し込みを受け付ける際に前
   記記憶手段に記憶された利用履歴と照合し、同一利用者
   から申し込みがあった場合に当該イベントに関して有利
   となる特典を付与するものであることを特徴とする請求
   項１に記載の共通ＩＣカードシステム。
5. 【請求項５】 前記共通のＩＣカードは、マネーデータ
   の授受が可能であって、前記公共交通機関の利用料やイ
   ベント会場への入場料を前記マネーデータにより決済で
   きるようにしたことを特徴とする請求項１〜４の何れか
   一項に記載の共通ＩＣカードシステム。
6. 【請求項６】 前記利用者に対して行われる公共交通機
   関の利用相当分の返還は、前記イベント主体から利用者
   へ直接行われることを特徴とする請求項２に記載の共通
   ＩＣカードシステム。
7. 【請求項７】 前記利用者に対して行われる公共交通機
   関の利用相当分の返還は、前記イベント主体から前記デ
   ータ管理手段を介して利用者のＩＣカードのマネーデー
   タとして返還することを特徴とする請求項５に記載の共
   通ＩＣカードシステム。