JP2002063646A - 自転車レンタルシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 駅付近での不法駐輪という社会的な問題を解
消し、通勤や通学等のような近距離の交通手段として自
転車を手軽に、かつ盗難や不返却による経済的ロスを最
少限に抑制する状態で利用可能な自転車レンタルシステ
ムを提供する。 【解決手段】 入会手続に伴い発行される会員カードＣ
に記録されている利用者の個人情報、貸出し返却用情報
を読み取るカードリーダー２３及びその読取り情報を個
別的に処理する管理コンピュータ２４からなる端末情報
処理装置１を備えた複数のレンタルショップ２と、シス
テム全体の管理を行うホストコンピュータ３２を備えた
センター４のシステム管理装置３との間に亘って、一枚
の会員カードによる自転車貸出し台数を一台に制限する
ための情報を含めて各種情報を通信回線５を通して相互
に伝達可能に構築している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自転車をレンタル
により貸出す場合のレンタル業務管理をコンピュータを
活用した情報処理により効率的に行うように構成されて
いる自転車レンタルシステムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】鉄道（電車や地下鉄）やバス等のよう
に、多量輸送が可能な公共交通機関を利用して通勤や通
学等する際、その公共交通機関の駅（バス停留所を含
む）と自宅及び駅と会社や学校等の目的地との間の近距
離を往復するための交通手段としては、健康面及び環境
面からみても、また、渋滞等による時間ロスがないこと
やタクシーに比べて交通費が低廉ですむこと、等々から
自転車が最も好適であり、現在においても膨大な数の自
転車が通勤や通学等のための毎日の近距離の交通手段と
して利用されている。

【０００３】ところで、現在において近距離の交通手段
として利用されている自転車は、あくまでも利用者ある
いは利用者を含む家族や会社等が個別的に所有している
もので、毎日の通勤や通学等のために、ほぼ一定した時
間帯に集中して利用される。一方、鉄道やバス等の公共
交通機関の駅付近に設置されている市営又は民営の駐輪
スペースには制限があり、ほぼ一定の時間帯に集中する
膨大な数の自転車をその駐輪スペースに保管管理するこ
とは物理的に非常に困難な状況にある。そのために、駅
前広場や駅付近の歩道、道端などに多くの自転車が盗難
の危険や撤去等による経済的ロスを知りながらも、不法
に、かつ、雑多に放置駐輪されており、その結果、歩行
者等の通行の妨げになったり、景観を損ねたりするとい
った社会的な問題になっているが、これに対する抜本的
な解決手段は未だ提案されていない。

【０００４】上記のように、ほぼ毎日の通勤や通学等の
ための近距離の交通手段として自転車が非常に有効であ
ることは認めつつも、放置自転車による社会的問題発生
の主たる原因は、自転車が利用者あるいは利用者を含む
家族や会社等の個人的所有物であらねばならないという
固定観念にあり、その結果、不法駐輪をしないためには
駅までの近距離の交通手段として自転車を利用しない
か、あるいは、駅付近に設置されている市営又は民営の
駐輪スペースに空が生じるのを待って利用者専用の駐輪
スペースを確保するか、のいずれかの対策が必要不可欠
となり、上述のごとき近距離の交通手段としての自転車
を手軽に利用することは実際問題としてなかなか困難な
状況にある。

【０００５】一方、観光地等で見られるように、自転車
を時間単位あるいは一日単位で利用者に有料にて貸し出
すレンタサイクル店は従来より各地に存在している。こ
のレンタサイクル店でのレンタサイクル方式は、自転車
が利用者等の個人的所有物であらねばならないという固
定観念を打破して、近距離の交通手段として自転車を手
軽に利用することが可能となる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
レンタサイクル店でのレンタサイクル方式の場合は、そ
の店単独で全てを運営管理するものであるから、レンタ
ル用自転車の利用台数が季節や曜日等によって大幅に偏
りがあり、利用者の少ない平日等では保有する多くの自
転車を広いスペースを使って保管しなければならない反
面、利用者が集中する休日等では貸出し可能な自転車が
不足してしまうといった事態を招く問題がある。

【０００７】その上、従来の単独店でのレンタサイクル
方式では、自転車の貸出し箇所と返却箇所とが同一のレ
ンタサイクル店に制限されるものであるから、自転車の
貸出しを受けた利用者による活動範囲（移動範囲）は自
ずと限られ、広範囲に亘る行動にレンタル自転車を利用
することはできない。特に、通勤や通学のように、自宅
と公共交通機関における自宅最寄りの駅との間及び会社
や学校等の目的地最寄り駅と目的地との間のほぼ毎日の
交通手段として、駅周辺での不法駐輪なしで自転車を手
軽に利用するといった利便性は全く得ることができない
といって過言でない。

【０００８】本発明は上記した実情に鑑みてなされたも
ので、駅付近での不法駐輪及びそれに派生する社会的な
問題を解消できるだけでなく、通勤や通学等のようなほ
ぼ毎日の近距離の交通手段として自転車を手軽に、か
つ、広範囲に亘る行動にも有効に利用することができ、
しかも、レンタル用自転車の盗難や不返却による経済的
ロスを最少限に抑制することができる自転車レンタルシ
ステムを提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る自転車のレンタルシステムは、少なく
とも保証金、当初月会費の支払いによる入会手続に伴い
利用者の個人情報、レンタル自転車の貸出し返却用情報
が記録された会員カードを発行するとともに、システム
全体の管理を行うシステム管理装置を備えたセンター
と、各々が複数台のレンタル用自転車を保有する状態で
点在されているとともに、提出された会員カードに記録
されている利用者の個人情報、貸出し返却用情報を読み
取るカードリーダー及びこのカードリーダーによる読取
り情報を個別的に処理する端末情報処理装置を備えた複
数のレンタルショップと、これら複数のレンタルショッ
プの端末情報処理装置と上記センターのシステム管理装
置との間に亘って各種情報を相互に伝達する通信手段
と、からなり、各レンタルショップにおける端末情報処
理装置での自転車貸出し返却情報を通信手段を通してセ
ンターのシステム管理装置が受けたとき、このシステム
管理装置から他のレンタルショップに向けて、一枚の会
員カードによる自転車貸出し台数を一台に制限するため
の情報を通信手段を通して伝達するように構成している
ことを特徴とするものである。

【００１０】上記構成の本発明によれば、入会手続によ
って取得した会員カードを利用者が通勤や通学等のため
にほぼ毎日利用している公共交通機関の自宅最寄り駅や
会社や学校等の目的地最寄り駅の近くのレンタルショッ
プに提出するだけで、利用者は個人的所有物でなく、レ
ンタルショップが保有している自転車の貸出しを受けて
自宅と自宅最寄り駅との間や目的地最寄り駅と目的地と
の間、さらにはその両方の間に亘る近距離交通手段とし
て自転車を広範囲に亘る行動に自由に手軽に、かつ、時
間制限なしに利用することが可能であり、その結果、駅
付近での不法駐輪及びそれに派生する歩行者等の通行の
妨げや駅付近の景観低下等の社会的問題の発生を解消す
ることが可能である。

【００１１】その上、貸出しを受けた自転車を任意の地
点のレンタルショップに返却しない限り、どの地点のレ
ンタルショップでも同一利用者に対する別の自転車の貸
出しは規制するといったように、一枚の会員カードによ
る自転車貸出し台数を一台に制限するような情報伝達手
段を採用しているので、利用者の悪意によってレンタル
用自転車が盗難被害を受けたり、レタンタル用自転車が
不返却のまま放置されたりしたとしても、レンタルショ
ップ及びそれらを統括管理するシステム運営者の経済的
ロスは一台の自転車だけですみ、入会時に支払いを受け
た保証金でロスを賄うことによって、経済的ロスは最少
限に留めることが可能である。

【００１２】上記構成の自転車レンタルシステムにおけ
る複数のレンタルショップは、請求項２に記載のよう
に、鉄道又はバス等の公共交通機関の各駅付近にそれぞ
れ設置されていることが望ましい。この場合は、利用者
（会員カード持参者）が公共交通機関をどの駅からどの
駅までの間に亘って利用するときでも、乗り降りする両
駅付近のレンタルショップでそれぞれ自転車の貸出しを
受けることが可能であるとともに、レンタル用自転車を
返却する際も、貸出しを受けたレンタルショップに限定
されることなく、複数のレンタルショップのどこに返却
してもよいから、通勤や通学等に一般的に通行している
道程に制約されるようなことがなくなり、例えばレンタ
ル用自転車を使用して寄り道なども自由自在に行え、近
距離交通手段としての自転車の利便性を一層高めること
ができる。

【００１３】また、上記構成の自転車レンタルシステム
において、センターのシステム管理装置に、請求項３に
記載したように、複数のレンタルショップに備えられて
いるカードリーダーによる読取り情報を受けて、各レン
タルショップにおける現在の貸出し可能な自転車待機台
数を把握し管理する手段を具備させることによって、複
数のレンタルショップにおける待機台数が過剰あるいは
過不足になって、利用者に迷惑を掛ける事態を回避で
き、システム全体としてレンタル用自転車をいつでも、
どこでも、確実かつ効率よく利用可能な体制を採ること
ができる。

【００１４】また、上記構成の自転車レンタルシステム
において、センターのシステム管理装置に、請求項４に
記載したように、各レンタルショップのカードリーダー
で読み取られて端末情報処理装置から転送されてくる利
用者の個人情報と会員カード発行時に記憶されている個
人情報とを照合して、会員カード提出者が正規の利用者
であるか否かを判定する手段を備えさせることによっ
て、会員カードの改鼠や偽造等に起因するカードの不正
使用による自転車の盗難等の不都合を避けることができ
る。

【００１５】さらに、上記構成の自転車レンタルシステ
ムにおいて、センターのシステム管理装置に、請求項５
に記載したように、入会手続月以降の月会費の支払いの
有無を確認し、支払い無しの場合、各レンタルショップ
の端末情報装置に会員カードの無効あるいは使用禁止情
報を伝達する手段を備えさせておくことによって、月会
費が未払いの利用者にそれの支払いを勧告するととも
に、月会費未払いの利用者へのレンタル用自転車の無料
貸出しを防ぐことができる。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は本発明に係る自転車レンタ
ルシステムの全体レイアウト、図２は同システムの概略
構成図であり、このシステムは、ＪＲや私鉄等の鉄道に
よる公共交通機関Ｌの各駅Ｓ付近（駅前や周辺の商店街
等）に点在設置されてレンタル用自転車の貸出／返却を
行うための端末情報処理装置１を備えた複数のレンタル
ショップ｛以下、ＲＣＳ(Rental Cycle Shopの略) と称
する｝２…と、これら複数のＲＣＳ２…を含めてシステ
ム全体を一括管理するシステム管理装置３を備えたセン
ター４と、複数のＲＣＳ２…の端末情報処理装置１…と
センター４のシステム管理装置３との間に亘って各種情
報を相互に伝送するように接続された通信回線５とから
構成されている。

【００１７】上記センター４のシステム管理装置３は、
保証金及び当初月会費の支払いによる入会手続に伴い、
住所、氏名、電話番号等の利用者の個人情報、有効期限
のほかに、レンタル用自転車の貸出し返却用情報として
のＩＤナンバーが記録された磁気カードやＩＣカード等
で作製された会員カードＣを発行するカード発行機３１
と、複数のＲＣＳ２…の端末情報処理装置１…から転送
されてくるレンタル自転車の貸出し返却用情報としての
ＩＤナンバー、利用者の個人情報の管理とシステム全体
の管理を行うホストコンピュータ３２と、複数のＲＣＳ
２…との間に亘る各種情報の相互伝送を司る通信部３３
とを有している。

【００１８】一方、各ＲＣＳ２…は、複数台のレンタル
用自転車２１…とこれら自転車２１…を格納する駐輪ス
ペース２２とを有しているとともに、各ＲＣＳ２…の端
末情報処理装置１…は、利用者から提出された会員カー
ドＣに記録されている利用者の個人情報、貸出し返却用
ＩＤナンバーを読み取るカードリーダー２３と、このカ
ードリーダー２３による読取り情報を個別的に管理する
とともに、センター４のホストコンピュータ３２から通
信回路５を通して伝送されてくる他のＲＣＳ２…の貸出
し及び返却情報を受信し管理する管理コンピュータ２４
と、センター４との間に亘る各種情報の相互伝送を司る
通信部２５とを有している。

【００１９】上記センター４のホストコンピュータ３２
の主たる機能は、いずれか一つのＲＣＳ２において提出
された会員カードＣがカードリーダー２３で読み取ら
れ、そのＲＣＳ２の管理コンピュータ２４で個別的に管
理される一方、通信部２５、通信回線５及び通信部３３
を経て転送されてくる会員カードＣの貸出し返却用ＩＤ
ナンバーを受けたとき、他のＲＣＳ２…の全ての管理コ
ンピュータ２４…に向けて、特定利用者にレンタル用自
転車２１を貸出し中である情報を伝達するとともに、い
ずれか一つのＲＣＳ２のカードリーダー２３で読み取ら
れ、そのＲＣＳ２の管理コンピュータ２４で管理される
一方、通信部２５、通信回線５及び通信部３３を経て転
送されてくる同一会員カードＣの貸出し返却用ＩＤナン
バーを受けたとき、他のＲＣＳ２…の全ての管理コンピ
ュータ２４…に向けて、その特定利用者よりレンタル用
自転車２１の返却があった情報を伝達する機能である。
この主機能は、一枚の会員カードＣによるレンタル用自
転車２１の貸出し台数を一台に制限するためのものであ
り、このような主機能の存在により、利用者の悪意によ
ってレンタル用自転車２１が盗難被害を受けたり、レタ
ンタル用自転車２１が不返却のまま長期間放置されたり
しても、システム全体としての経済的ロスは一台の自転
車だけですませることが可能となる。

【００２０】また、上記センター４のホストコンピュー
タ３２は上記した主機能のほかにも次のような手段（機
能）を備えている。その一つは、複数のＲＣＳ２…の管
理コンピュータ２４…から転送されてくる貸出し返却用
ＩＤナンバーを演算することにより、各ＲＣＳ２…にお
ける現在の貸出し可能な自転車待機台数を把握し管理す
る手段である。このような手段の存在により、待機台数
が過剰なＲＣＳ２から過剰台数分のレンタル用自転車を
待機台数が不足しているＲＣＳ２に不足台数分の自転車
の移送して複数のＲＣＳ２…間でレンタル用自転車を互
いに融通することが可能となる。

【００２１】他の一つは、各ＲＣＳ２…の管理コンピュ
ータ２４…から転送されてくる利用者の個人情報と会員
カードＣの発行時に予め当該ホストコンピュータ３２に
記憶されている個人情報とを照合して、各ＲＣＳ２…で
の会員カード提出者が正規の利用者であるか否かを判定
する手段である。このような手段の存在により、会員カ
ードＣの改鼠や偽造といったカードの不正使用による自
転車の盗難等の不都合を避けることが可能となる。

【００２２】さらに、上記センター４のホストコンピュ
ータ３２は、会員カードＣに記録されている有効期限と
システム運営側が指定した金融機関の口座への入金状況
の照会とを関連付けて、入会手続月以降の月会費の支払
いの有無を確認し、支払い無し場合、各ＲＣＳ２…の管
理コンピュータ２４…に会員カードＣが無効である、あ
るいは、使用禁止である情報を伝送する手段も有してい
る。これは、月会費が未払いの利用者がいずれかのＲＣ
Ｓ２でレンタル用自転車の貸出しを受ける際、利用者に
月会費が未支払いであることを勧告するとともに、月会
費未払いの利用者へのレンタル用自転車の貸出しを防ぐ
上で有効である。

【００２３】上記構成の自転車レンタルシステムにおい
ては、図３に示す通り、入会手続→会員カード発行
→ＲＣＳで会員カード提出→利用者への会員カード
返却→レンタル用自転車の貸出し→ＲＣＳへの自転
車返却→会員カード提出→ 利用者への会員カード
返却という手順でレンタル業務が運営される。

【００２４】図３に示すようなレンタル業務の運営によ
って、利用者は入会手続によって取得した会員カードＣ
を利用者が通勤や通学等のためにほぼ毎日利用している
公共交通機関Ｌの自宅最寄り駅Ｓや会社や学校等の目的
地最寄り駅Ｓの近くのＲＣＳ２に提出するだけで、利用
者は個人的所有物でなく、各ＲＣＳ２…が保有している
レンタル用自転車２１の貸出しを受けて、例えば図１の
矢印及び図４に示すように、自宅Ａと自宅最寄り駅Ｓと
の間及び目的地最寄り駅Ｓと会社や学校等の目的地Ｂと
の間、さらにはその両方の間に亘る近距離の交通手段と
してレンタル用自転車２１を広範囲に亘る行動に自由に
手軽に、かつ、時間制限なしに利用することが可能であ
り、これによって、駅Ｓ付近での不法駐輪及びそれに派
生する歩行者等の通行の妨げや駅Ｓ付近の景観低下等の
社会的問題の発生を解消することが可能である。

【００２５】ここで、本発明に係る自転車レンタルシス
テムでは、貸出しを受けたレンタル用自転車２１が返却
されない限り、同一の利用者に対する別のレンタル用自
転車２１の貸出しは規制するといったように、「一枚の
会員カードによる自転車貸出し台数を一台に制限する」
という主機能を有し、このほかにも「カードの不正使用
による自転車の盗難等の不都合を回避する機能」や「入
会手続以降の月会費未払いの利用者へのレンタル用自転
車の貸出し防止機能」を有しており、これに各機能を果
たすための情報処理動作について、以下簡単に説明す
る。

【００２６】図５は上記各機能を果たすための複数のＲ
ＣＳ２…それぞれにおける端末情報処理装置１及びセン
ター４におけるシステム管理装置３の処理動作を説明す
るためのフローチャートであり、任意のＲＣＳ２におい
て利用者から提出された会員カードＣはカードリーダ２
３により読み取られ、その読取り情報（利用者の住所、
氏名、電話番号等の利用者の個人情報、有効期限、レン
タル用自転車の貸出し返却用ＩＤナンバー）が管理コン
ピュータ２４に入力されて個別的に管理されると同時
に、通信回線５を通してセンター４におけるシステム管
理装置３のホストコンピュータ３２に伝送される（ステ
ップＳ５１，Ｓ５２，Ｓ５３）。

【００２７】任意のＲＣＳ２における端末処理装置１の
管理コンピュータ２４から伝送されてくる読み取り情報
を受けたセンター４におけるシステム管理装置３のホス
トコンピュータ３２では、該当利用者の会員カードＣに
記録されている個人情報と会員カードＣの発行時に予め
当該ホストコンピュータ３２に記憶されている個人情報
とを照合して、ＲＣＳ２での会員カード提出者が正規の
利用者であるか否かの判定、会員カードＣに記録されて
いる有効期限と指定金融機関の口座への入金状況の照会
との関連付けによる月会費の支払いの有無の確認、およ
び、会員カードＣに記録されている貸出し返却用ＩＤナ
ンバーが登録されたままであるか否か、つまり、該当利
用者に対して現在レンタル用自転車を貸出中であるか否
かの判定を行う（ステップＳ５４，Ｓ５５，Ｓ５６）。

【００２８】そして、正規の利用者でないと判定された
場合及び現在レンタル用自転車を貸出中であると判定さ
れた場合は、センター４のホストコンピュータ３２から
会員カード提出のあったＲＣＳ２を含めて全てのＲＣＳ
２…の管理コンピュータ２４…に向けて判定情報ＮＯを
伝送してレンタル用自転車の貸出しを禁止する（ステッ
プＳ５７，Ｓ５８）一方、正規の利用者であり、かつ、
現在レンタル用自転車を貸出中でないと判定された場合
は、会員カード提出のあったＲＣＳ２の管理コンピュー
タ２４に向けて判定情報ＯＫを伝送してレンタル用自転
車を貸し出す（ステップＳ５９，Ｓ６０）。

【００２９】また、月会費の支払いが無いと判定された
場合は、センター４のホストコンピュータ３２から会員
カード提出のあったＲＣＳ２に向けて判定情報ＮＯＴを
伝送し、この情報を受けたＲＣＳ２では利用者に月会費
が未支払いであることを通告する（ステップＳ６１，Ｓ
６２）。そして、通告を受けた利用者が月会費を支払っ
た場合は再び所定のステップを経てレンタル用自転車を
貸し出す一方、依然として月会費の未払いの場合は、レ
ンタル用自転車の貸出しを禁止する（ステップＳ６３，
Ｓ６４）。

【００３０】最後に、レンタル用自転車を貸出したＲＣ
Ｓ２では、その管理コンピユータ２４に貸出し情報を記
憶させるとともに、その貸出し情報をセンター４のホス
トコンピュータ３２に伝送する（ステップＳ６５，Ｓ６
６）。

【００３１】なお、センター４のホストコンピュータ３
２では、各ＲＣＳ２…の管理コンピュータ２４…から伝
送されてくる貸出し返却用ＩＤナンバーを演算して、各
ＲＣＳ２…における現在の貸出し可能な自転車待機台数
を把握し管理しており、これによって、待機台数が過剰
なＲＣＳ２から過剰台数分のレンタル用自転車を待機台
数が不足しているＲＣＳ２に不足台数分の自転車を移送
して複数のＲＣＳ２…間でレンタル用自転車の融通を図
り、システム全体として効率のよい運営を行えるように
している。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
入会手続により取得した会員カードを点在する複数のレ
ンタルショップのうち任意のレンタルショップに提出す
るだけで、個人的所有物でなく、レンタルショップが保
有している自転車の貸出しを受けて自宅と自宅最寄り駅
との間や目的地最寄り駅と目的地との間、さらにはその
両方の間に亘る近距離の交通手段として自転車を広範囲
に亘る行動に自由に手軽に、かつ、時間制限なしに利用
することができ、その結果、駅付近での不法駐輪及びそ
れに派生する歩行者等の通行の妨げや駅付近の景観低下
等の社会的問題の発生を解消することができる。

【００３３】しかも、センターと複数のレンタルショッ
プとの間で一枚の会員カードによる自転車貸出し台数を
一台に制限するような情報伝達手段が採用されているの
で、利用者の悪意によってレンタル用自転車が盗難被害
を受けたり、レタンタル用自転車が不返却のまま放置さ
れたりしたとしても、レンタルショップ及びそれらを統
括管理するシステム運営者が被る経済的ロスは一台の自
転車分だけですみ、かつ、このロスは入会時に支払いを
受けた保証金でロスを賄えるので、盗難被害や不返却に
伴う経済的ロスを最少限に留めることができるという効
果を奏する。

【００３４】また、請求項２に記載の発明によれば、上
記効果に加えて、鉄道やバス等の公共交通機関をどの駅
からどの駅までの間に亘って利用するときでも、乗り降
りする両駅付近のレンタルショップでそれぞれ自転車の
貸出しを受けることができるとともに、レンタル用自転
車の返却も貸出しを受けたレンタルショップに限定され
ることなく、複数のレンタルショップのどこに返却して
もよいことから、通勤や通学等に一般的に通行している
道程に制約されることがなくなり、例えばレンタル用自
転車を使用して寄り道なども自由自在に行え、近距離交
通手段としての自転車の利便性を一層高めることができ
る。

【００３５】また、請求項３に記載の発明によれば、上
記効果に加えて、システム全体としてレンタル用自転車
をいつでも、どこでも、確実かつ効率よく利用可能な体
制を採ることができる。

【００３６】さらに、請求項４に記載の発明や請求項５
に記載の発明によれば、上記効果に加えて、カードの不
正使用による自転車の盗難等の不都合を避けたり、月会
費が未払いの利用者への支払いを勧告及び月会費未払い
の利用者へのレンタル用自転車の無料貸出しを防いだり
して、システム全体の安全性及び効率よい運営を図るこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る自転車レンタルシステムの全体レ
イアウトである。

【図２】同システムの概略構成図である。

【図３】同システムのレンタル業務運営の手順を示す説
明図である。

【図４】同システムによるレンタル用自転車の利用形態
の一例を示す説明図である。

【図５】同システムの情報処理動作を説明するフローチ
ャートである。

【符号の説明】

１ 端末情報処理装置 ２ ＲＣＳ（レンタルショップ） ３ システム管理装置 ４ センター ５ 通信回線（通信手段） ２１ レンタル用自転車 ２３ カードリーダー ２４ 管理コンピュータ ３２ ホストコンピュータ Ｃ 会員カード

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3E038 AA07 BA11 BB05 CA02 CA03 CA06 CA07 CB04 EA02 FA02 FA03 GA02 HA05 HA07 HA08 3E048 AA10 BA07 5B049 BB58 DD04 EE05 GG02

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 少なくとも保証金、当初月会費の支払い
   による入会手続に伴い利用者の個人情報、レンタル自転
   車の貸出し返却用情報が記録された会員カードを発行す
   るとともに、システム全体の管理を行うシステム管理装
   置を備えたセンターと、 各々が複数台のレンタル用自転車を保有する状態で点在
   されているとともに、提出された会員カードに記録され
   ている利用者の個人情報、貸出し返却用情報を読み取る
   カードリーダー及びこのカードリーダーによる読取り情
   報を個別的に処理する端末情報処理装置を備えた複数の
   レンタルショップと、 これら複数のレンタルショップの端末情報処理装置と上
   記センターのシステム管理装置との間に亘って各種情報
   を相互に伝達する通信手段と、からなり、 各レンタルショップにおける端末情報処理装置での自転
   車貸出し返却用情報を通信手段を通してセンターのシス
   テム管理装置が受けたとき、このシステム管理装置から
   他のレンタルショップに向けて、一枚の会員カードによ
   る自転車貸出し台数を一台に制限するための情報を通信
   手段を通して伝達するように構成していることを特徴と
   する自転車レンタルシステム。
2. 【請求項２】 上記複数のレンタルショップが、鉄道又
   はバス等の公共交通機関の各駅付近にそれぞれ設置され
   ている請求項１に記載の自転車レンタルシステム。
3. 【請求項３】 上記センターのシステム管理装置は、複
   数のレンタルショップにおける現在の貸出し可能な自転
   車待機台数を把握し管理する手段を備えている請求項１
   または２に記載の自転車レンタルシステム。
4. 【請求項４】 上記センターのシステム管理装置は、各
   レンタルショップのカードリーダーで読み取られて端末
   情報処理装置から転送されてくる利用者の個人情報と会
   員カード発行時に記憶されている個人情報とを照合し
   て、会員カード提出者が正規の利用者であるか否かを判
   定する手段を備えている請求項１ないし３のいずれかに
   記載の自転車レンタルシステム。
5. 【請求項５】 上記センターのシステム管理装置は、入
   会手続月以降の月会費の支払いの有無を確認し、支払い
   無しの場合、各レンタルショップの端末情報装置に会員
   カードの無効あるいは使用禁止情報を伝達する手段を備
   えている請求項１ないし４のいずれかに記載の自転車レ
   ンタルシステム。