JP2010042699A - 産業用車両の操作レバーロック装置 - Google Patents

Abstract

【課題】 操作レバーのロック状態を外部から容易に視認することができ、上記操作レバーの誤操作を確実に防止することができると共に、簡便で操作の安全性を高める。
【解決手段】 車両１の運転席１aにおける前面に立設されて上面に所定方向へ延びる長溝からなるガイド溝１４を形成してなる装置本体１１と、上記ガイド溝に案内されて回動可能に上記装置本体に装着されると共に上記車両に搭載された油圧シリンダ４を駆動する操作レバー１２と、上記装置本体に回動可能に装着されて上記操作レバーの回動を規制する切欠部１３hを持ったロックプレート１３とを備え、上記ロックプレートは、上記ガイド溝の長辺に平行な回動軸１８のまわりに回動可能に支持され、上記ガイド溝を開放した操作レバーのロック解除位置と、上記ガイド溝の所定個所を閉塞して上記操作レバーを上記切欠部にロック保持させるロック位置とに回動可能に構成した。
【選択図】 図４

Description

本発明は、例えばダンプ車両、コンテナ運搬車両、及びリフト車両等の産業用車両の運転席に設けられて、車両に搭載された油圧シリンダを駆動する操作レバーの誤操作を防止するための産業用車両の操作レバーロック装置に関するものである。

産業用車両として、例えばダンプ車両は、車体上に荷箱が油圧シリンダにより傾動自在に搭載され、また、コンテナ運搬車両は、コンテナを積込み、積降し等を行うコンテナ装着積載手段を車体上の油圧シリンダにより傾動自在に備え、さらに、リフト車両は、先端部にショベルを有するリフトアームを車体上の油圧シリンダにより傾動自在に備えて構成されている。

従来、前記ダンプ車両としては、例えば特許文献１及び特許文献２に開示されているように、車両の運転席に設けられた操作レバーを回動操作し、ワイヤやエア系統を介して油圧装置を駆動制御し、油圧ポンプから圧油を油圧シリンダに供給及び排出することにより、この油圧シリンダを伸縮させて車体上に搭載された荷箱を傾動させるように構成したものが知られている。

一般に、ダンプ車両は、図１３で示すように、例えば特許文献３に開示されているような筒状の操作レバー１００を運転席横に上下方向へ回動可能に設定し、上記操作レバー１００を下方回動位置ｂから先端部における把持部に装着された押ボタン１０１を押しながら、上記操作レバー１００を上方回動位置ａにロックした場合には、車体上の荷箱を油圧シリンダ（図略）で傾動保持するように構成したものが知られている。

また、他のダンプ車両は、図１４で示すように、筒状の操作レバー１００Ａを運転席のハンドル横に前後方向へ回動可能に設定し、上記操作レバー１００Ａの先端部の把持部を後方へ回動させた後方回動位置ｄであるロック位置から、上記操作レバー１００Ａの先端把持部を前方へ回動させた前方回動位置ｃにロックした場合には、車体上の荷箱を油圧シリンダ(図略)で傾動させるように構成されている。

図１５は、特許文献４に開示されている操作レバー１００Ａのロック装置の一例を示し、基台１０２に前後方向へ延びて形成された長溝からなるガイド溝１０３に上記操作レバー１００Ａの基端部を挿入して回動可能に支持すると共に、上記ガイド溝１０３の前方に位置して、上記操作レバー１００Ａの前方回動位置ｃへの回動操作を規制する蝶板状のロックプレート１０４をボルト１０５にて固定したものが知られている。

上記ロックプレート１０４は、通常、後方回動位置ｄに配置してガイド溝１０３の前端部を閉塞することにより、操作レバー１００Ａの前方への回動を規制することができる。

これに対し、上記ロックプレート１０４を前方へ折り畳んで、ガイド溝１０３の前端部を開放した場合には、車体上の荷箱を油圧シリンダで傾動可能に構成されている。
特開２００１−２８０３０４号公報 特開２００６−９７８３８号公報 実開昭６３−６１０１９号公報 特開平１０−３３１２０１号公報

前述した図１３で示すロック装置によれば、押ボタン１０１を操作レバー１００の軸線方向へ押し込んで、上記操作レバー１００の内部に軸線方向へ同軸状に収納された不図示のロッドを介してロック機構を操作し、上記操作レバー１００を上下回動位置ａ、ｂにロックできるように構成されているけれども、上記ロック機構のロック状態を外部から視認することができないために、上記操作レバー１００がロックされているのか否かを容易に確認することができず、誤操作のおそれがある。

また、図１５で示すロック装置によれば、ロックプレート１０４のロック及びロック解除状態を外部から視認することができるけれども、操作レバー１００Ａの回動操作方向ｃ、ｄと、ガイド溝１０３に対するロックプレート１０４の開閉方向ｃ、ｄとが同一方向であるから、例えば運転者が不測の事態で前傾姿勢となって、操作レバー１００Ａの押込力でもって、ロックプレート１０４が前方回動位置ｃに折り畳まれた場合、上記操作レバー１００Ａがロック解除されて誤操作のおそれがある。

また、上記ロックプレート１０４は、操作レバー１００Ａの下方で、しかも、運転席に対して操作レバー１００Ａの裏側に配置されているために、運転席からのロックプレート１０４の視認性が悪く、操作レバー１００Ａの誤操作のおそれがある。

本発明は、上記課題を解消するためになされたもので、操作レバーのロック状態を外部から容易に視認することができ、上記操作レバーの誤操作を確実に防止することができると共に、簡便で安全性の高い産業用車両の操作レバーロック装置を提供することを目的とする。

本発明に係る産業用車両の操作レバーロック装置は、車両の運転席における前面に立設されて上面に所定方向へ延びる長溝からなるガイド溝を形成してなる装置本体と、上記ガイド溝に案内されて回動可能に上記装置本体に装着されると共に上記車両に搭載された油圧シリンダを駆動する操作レバーと、上記装置本体に回動可能に装着されて上記操作レバーの回動を規制する切欠部を持ったロックプレートとを備え、上記ロックプレートは、上記ガイド溝の長辺に平行な回動軸のまわりに回動可能に支持され、上記ガイド溝を開放した操作レバーのロック解除位置と、上記ガイド溝の所定個所を閉塞して上記操作レバーを上記切欠部にロック保持させるロック位置とに回動可能に構成されていることを特徴とする。

前記車両は、車体上に荷箱を搭載したダンプ車両からなり、前記ロックプレートは、前記ガイド溝の所定個所を閉塞する表面パネルと、前記表面パネルの両端部に下方へ延びて突設された１対の支持片と、前記表面パネルの所定個所に上方へ延びて突設された把持片と、前記各支持片を前記装置本体の両側板に回動可能に軸支する締付部材からなる回動軸支とを備える。

前記ロックプレートは、１対の前記支持片を互いに近接する方向へ撓ませて、前記締付部材により装置本体の両側板に回動可能に軸支されている。

前記ロックプレートは、前記荷箱を上げ位置、下げ位置、及びその中間の中立位置にそれぞれロック保持する切欠部を前記表面パネルに形成して構成されている。

本発明の構成によれば、運転席の前面にガイド溝の所定個所を開閉するロックプレートを配置し、ガイド溝を開放した操作レバーのロック解除位置と、ガイド溝を閉塞した操作レバーのロック位置とに回動保持する構成としたから、ロックプレートのロック及びロック解除状態を外部から容易に視認することができ、上記操作レバーの誤操作を確実に防止することができる。

また、上記ロックプレートは、上記ガイド溝の長辺に平行な回動軸のまわりに回動可能に支持されて、操作レバーの回動操作方向と、ガイド溝に対するロックプレートの開閉方向とが直交しているから、例えば運転者が不測の事態で前傾姿勢となって、操作レバーがロックプレートを折り畳もうとする押込力が作用しても、操作レバーのロック解除のおそれがなく、簡便で安全性を高めることができる。

以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。

図１は、本発明による産業用車両の全体構成をダンプ車両について示す概略的な側面図である。

図１において、ダンプ車両１は、車体２に荷箱３を油圧シリンダ４により後部ヒンジ５の周りに傾動自在に搭載して構成され、荷箱３は、運転席１ａに設けられた、後述する操作レバーを回動操作することにより、油圧シリンダ４を伸縮させて傾動させるように構成されている。

図２は、図１で示すダンプ車両１の運転席１ａに搭載された操作レバーロック装置１０の概略的な斜視図である。

図２において、操作レバーロック装置１０は、運転席１ａの前面に立設された装置本体１１に操作レバー１２を回動可能に装着すると共に、ロックプレート１３を上記装置本体１１に回動可能に装着して構成されている。

すなわち、装置本体１１は、合成樹脂、アルミニウム合金、及び鉄合金等の１種または複数種からなる平板材料を箱体に構成し、図４及び図５で示す上面板１１ａに運転席１aの前面における左右方向ｅへ延びる長溝からなるガイド溝１４を形成して構成されている。

前記操作レバー１２は、図６及び図７で示すように、装置本体１１の内部に設けられた回動軸１５に支持され、先端部に設けられた把持部１２ａを左右方向ｅへ回動操作して、基端部に設けられたリンク１２ｂを回動させてワイヤ（図略）を牽引し、操作レバー１２を「上げ」位置ｆに回動させた場合には、油圧シリンダ４に圧油を供給してダンプ車両１の車体２に搭載された荷箱３を「上げ」位置に傾動保持させるように駆動する構成とされている。

また、操作レバー１２を「中立」位置ｇに回動させた場合には、ダンプ車両１の車体２に搭載された荷箱３を「中立」位置に傾動保持させる構成とされている。

さらに、操作レバー１２を「下げ」位置ｈに回動させた場合には、ダンプ車両１の車体２に搭載された荷箱３を「下げ」位置に保持させる構成とされている。

上記ロックプレート１３は、合成樹脂、アルミニウム合金、及び鉄合金などの１種または複数種からなる平板材料を逆Ｕ字状に折曲して形成され、上面が平坦な表面パネル１３ａと、この表面パネル１３aの両端部に下方へ延びて一体形成された逆３角形状の１対の支持片１３ｂと、上記表面パネル１３ａの一端部に上方へ延びて一体形成された平板状突起からなる把持片１３ｃとを備える。

上記ロックプレート１３は、図８で示すように、１対の支持片１３ｂの下端部に形成された取付孔１３ｄにボルト１６を挿入し、ナット１７をねじ込んでなる締付部材１８でもって、図９で示すように、装置本体１１の両側板１１ｂに回動可能に固定されている。

上記固定に際し、ロックプレート１３は、図９で示すように、１対の支持片１３ｂの下端部が互いに近接する方向へ撓ませることにより、上記支持片１３ｂと締付部材１８との間にばね力が作用して、摩擦抵抗の増加で不用意に回動する恐れがない。

つまり、上記ロック部材１３は、表面パネル１３ａの両端部に形成された１対の支持片１３ｂの下端部を互いに近接する方向へ上記表面パネル１３ａに対して折曲することにより、上記支持片１３ｂのボルト１６及びナット１７に対するばね力を付勢し、装置本体１１の両側板１１ｂに安定性をもってかつ堅固に回動可能に固定することができる。

また、上記ロックプレート１３の表面パネル１３ａには、操作レバー１２を図６で示す「下げ」位置ｈに回動させた場合、図４及び図５で示す前記操作レバー１２をロック保持する切欠部１３hが形成されている。

上記ロックプレート１３は、図１０で示すように、表面パネル１３ａの両端部に形成された１対の支持片１３ｂの上端部と、装置本体１１の両側板１１ｂとに跨がってばね部材２０を張設し、装置本体１１の上面に形成されたガイド溝１４を閉塞する図１０で示す閉塞位置と、前記ガイド溝１４を開放する図１１で示す開放位置とに安定性をもって回動保持する構成としてもよい。

なお、上記ロックプレート１３の表面パネル１３ａの上面には、図２及び図３で示すように、操作レバーロック装置１０の操作方法や注意事項などの説明書きであるラベルシール１９が貼着される。

つぎに、上記構成の動作について説明する。

操作レバー１２を図６で示す「下げ」位置ｈに保持した状態で、ロックプレート１３の把持片１３cを摘んで、図２及び図３で示すように、運転席の前面に立設された装置本体１１の上面にロックプレート１３の表面パネル１３aを配置し、この表面パネル１３ａでもって、図６で示す操作レバー１２の「上げ」位置ｆ及び「中立」位置ｇに対応させて、図２及び図３で示すようにガイド溝１４を閉塞すると、上記操作レバー１２がロックプレート１３の表面パネル１３ａに形成された切欠部１３ｈに収納されてロック保持され、ダンプ車両１の車体２に搭載された荷箱３を「下げ」位置に保持することができる。

これに対し、図４及び図５で示すように、ロックプレート１３を矢印j方向へ回動させた場合には、前記ガイド溝１４が開放されて、操作レバー１２は、図６で示す「上げ」位置ｆ及び「中立」位置ｇに回動させることができ、ダンプ車両１の車体２に搭載された荷箱３を傾動及び中立位置に保持させることができる。

上記構成によれば、運転席の前面にガイド溝１４を開閉するロックプレート１３を配置し、ガイド溝１４を開放した操作レバー１２のロック解除位置と、ガイド溝１４を閉塞した操作レバー１２のロック位置とに回動保持する構成としたから、ロックプレート１３のロック及びロック解除状態を外部から容易に視認することができ、上記操作レバー１２の誤操作を確実に防止することができる。

また、上記ロックプレート１３は、上記ガイド溝１４の長辺に平行な回動軸である締付部材１８のまわりに回動可能に支持されて、操作レバー１２の回動操作方向ｅと、ガイド溝１４に対するロックプレート１３の開閉方向ｊとが直交しているから、例えば運転者が不測の事態で前傾姿勢となって、操作レバー１２がロックプレート１３を折り畳もうとする押込力が作用しても、操作レバー１２のロック解除のおそれがなく、簡便で安全性を高めることができる。

前記実施例において、ロックプレート１３は、荷箱３の下げ位置ｈに配置された操作レバー１２をロック保持するための切欠部１３ｈを表面パネル１３ａに形成した場合について説明したけれども、図１２で示すように、前記ロックプレート１３は、荷箱の上げ位置ｆ、中立位置ｇ、及び下げ位置ｈにそれぞれ回動された操作レバー１２をロック保持するための切欠部１３ｆ、１３ｇ、及び１３ｈを前記表面パネル１３ａに形成することにより、操作レバー１２の前記各位置でのロック解除のおそれがなく、簡便で安全性を一層高めることができる。

また、前記実施例において、操作レバーロック装置１０は、運転席１ａの前面に立設された装置本体１１に形成されたガイド溝１４を左右方向ｅへ延びて配置したけれども、前記ガイド溝１４を前後方向Kへ延びて配置し、前記操作レバー１２を前後方向へ回動させるように設置してもよい。

本発明は、前記ダンプ車両のみならず、コンテナ運搬車両及びリフト車両等の他の産業用車両に適用することができる。

本発明による産業用車両の全体構成をダンプ車両について示す概略的な側面図である。 本発明による産業用車両の操作レバーロック装置の概略的な斜視図である。 操作レバーロック装置の動作を説明する要部を拡大して示す斜視図である。 操作レバーロック装置の動作を説明する概略的な斜視図である。 操作レバーロック装置の動作を説明する概略的な斜視図である。 操作レバーロック装置の動作を説明する概略的な正面図である。 操作レバーロック装置の要部を示す側面図である。 操作レバーロック装置の要部を分解して示す概略的な正面図である。 操作レバーロック装置の概略的な組立正面図である。 操作レバーロック装置の他の例を示す要部の側面図である。 操作レバーロック装置の他の例の動作を説明する要部の側面図である。 操作レバーロック装置の異なる他の例を説明する平面図である。 従来の操作レバーロック装置の動作を説明する要部の斜視図である。 従来の操作レバーロック装置の動作を説明する要部の斜視図である。 従来の操作レバーロック装置の動作を説明する要部の斜視図である。

符号の説明

１ 車両
１ａ 運転席
４ 油圧シリンダ
１０ 操作レバーロック装置
１１ 装置本体
１１a 装置本体の上面板
１１b 装置本体の両側板
１２ 操作レバー
１３ ロックプレート
１３a 表面パネル
１３ｂ 支持片
１３c 把持片
１３f、１３g、１３h 切欠部
１４ ガイド溝
１８ 回動軸（締付部材）

Claims (4)

1. 車両の運転席における前面に立設されて上面に所定方向へ延びる長溝からなるガイド溝を形成してなる装置本体と、
   上記ガイド溝に案内されて回動可能に上記装置本体に装着されると共に上記車両に搭載された油圧シリンダを駆動する操作レバーと、
   上記装置本体に回動可能に装着されて上記操作レバーの回動を規制する切欠部を持ったロックプレートとを備え、
   上記ロックプレートは、上記ガイド溝の長辺に平行な回動軸のまわりに回動可能に支持され、上記ガイド溝を開放した操作レバーのロック解除位置と、上記ガイド溝の所定個所を閉塞して上記操作レバーを上記切欠部にロック保持させるロック位置とに回動可能に構成されていることを特徴とする産業用車両の操作レバーロック装置。
2. 前記車両は、車体上に荷箱を搭載したダンプ車両からなり、
   前記ロックプレートは、
   前記ガイド溝の所定個所を閉塞する表面パネルと、前記表面パネルの両端部に下方へ延びて突設された１対の支持片と、前記各支持片を前記装置本体の両側板に回動可能に軸支する締付部材からなる回動軸支とを備えたことを特徴とする請求項１に記載の産業用車両の操作レバーロック装置。
3. 前記ロックプレートは、１対の前記支持片を互いに近接する方向へ撓ませて、前記締付部材により装置本体の両側板に回動可能に軸支されていることを特徴とする請求項２に記載の産業用車両の操作レバーロック装置。
4. 前記ロックプレートの切欠部は、前記荷箱を上げ位置、下げ位置、及びその間の中立位置に駆動操作する前記操作レバーが、前記各３位置でそれぞれ個別にロック保持される構成であることを特徴とする請求項２または請求項３に記載の産業用車両の操作レバーロック装置。

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