CN101547806B - 用于可分开地翻开的车辆尾盖的悬挂装置 - Google Patents

用于可分开地翻开的车辆尾盖的悬挂装置 Download PDF

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Abstract

一种分开的可翻开的车辆尾盖的悬挂装置通过框架(30、30′)和臂(35)构成，所述框架能够相对于可翻开的车辆尾盖(3)的上部(1)固定，所述臂能够相对于可翻开的车辆尾盖(3)的下部(2)固定并且相对于框架(30、30′)可旋转地固定。臂(35)设有销(37)并且框架设有可旋转的固定元件(34)，该固定元件具有用于接纳所述销(37)的纵向凹槽(34′)。固定元件(34)设有用于操纵装置(24)的转矩传递的带动件(41)，该操纵装置安装在车身上。所述悬挂装置设有用于防止固定元件(34)旋转的爪子(13)。

Description

用于可分开地翻开的车辆尾盖的悬挂装置
技术领域
本发明涉及一种用于分开的可翻开的车辆尾盖的悬挂装置，尤其是固定元件的安全装置。
背景技术
在实际中由现有技术已知悬挂装置，该悬挂装置使分开的可翻开的车辆尾盖的上部和下部连接，并且通过框架和U形的臂构成，该框架相对于可翻开的车辆尾盖的上部固定并且该臂相对于可翻开的车辆尾盖的下盖以及可旋转地相对于框架固定。
固定元件可旋转地相对于框架固定，该固定元件设有凹槽，相对于臂固定地连接的销嵌入到该凹槽内。固定元件借助于操纵机构旋转，该操纵机构仅在关闭可翻开的车辆尾盖或至少关闭其上部时相对于车身固定，此时固定元件的带动件嵌入到操纵机构内。
在固定元件旋转到第一端部位置时，相对于臂连接的销松开并且臂可以相对于框架旋转，或者更确切地下部可以相对于可翻开的车辆尾盖的上部旋转并且因此可以仅打开可翻开的车辆尾盖的下部。在固定元件旋转到第二端部位置时，相对于臂连接的销嵌入到固定元件的凹槽内，因此臂和框架或者更确切地可翻开的车辆尾盖的上部和下部固定地连接并且可以打开整个可翻开的车辆尾盖即下部和上部。
这种解决方案的缺点是，在整个可翻开的车辆尾盖的打开位置中根本不能防止固定元件在其位置中发生旋转并且因此会发生该固定元件由第二端部位置的无意识的旋转、销的松开以及因此上部和下部连接的松开并且盖的如下的“断裂”，这会导致操作人员受伤并且辛苦反复地关闭盖，在该第二端部位置中元件朝第一端部位置的方向固定销。
发明内容
按本发明的技术解决方案排除上述缺点。分开的可翻开的车辆尾盖的悬挂装置通过框架和臂构成，该框架相对于可翻开的车辆尾盖的上部固定，该臂相对于可翻开的车辆的下部固定并且相对于框架可旋转地固定。臂设有销并且框架设有可旋转的固定元件，该固定元件具有用于接纳销的纵向凹槽，其中固定元件又设有用于操纵装置的转矩传递的带动件，该操纵装置安装在车身上，所述悬挂装置包括用于在打开整个车辆尾盖时防止固定元件旋转的安全装置。
安全装置包括一个相对于框架固定的爪子，用于防止固定元件旋转，有利地是在元件旋转的这样的位置中，在该位置中销处于纵向凹槽的关闭的端部的空间内。爪子设有弹性元件，有利地设有扭转弹簧，该元件将该爪子移动到固定位置。弹性元件也可以通过爪子的弹性部分构成。在至少关闭可翻开的车辆尾盖的上部时爪子自动地移动到松开位置中，在该位置中允许固定元件旋转。
爪子可以设有销，该销在至少关闭可翻开的车辆尾盖的上部时还在其完全关闭之前放置到操纵装置的顶盖上，其中在可翻开的车辆尾盖的上部继续移动直到其完全关闭时，销或者更确切地爪子相对于框架运动并且爪子移动到松开位置中。
在有利的实施形式中爪子具有单臂杠杆的形状，包括一个可旋转地支承在框架上的端部，并且在其另一端上有一个凸鼻，该凸鼻嵌入到在固定元件内形成的凹槽中，并且在所述端部之间安装销，用于绕操纵装置的顶盖松开爪子。在后面的悬挂装置的其它结构中，(此时带动件借助于辅助杠杆相对于固定元件连接，它轴向与固定元件离开)，可以这样安装爪子，使得该爪子直接阻止该杠杆的运动。
在打开整个可翻开的盖时，此时销通过固定元件的纵向凹槽接纳并且阻止盖的上部和下部相对运动，爪子通过弹簧的作用弹入到固定元件内的凹槽内并且阻止其继续旋转。因此在打开时并且在打开位置中阻止可翻开的车辆尾盖的上部和下部的无意识的松开。为了松开爪子并且为了允许固定元件旋转并且为了可翻开的部件的两个部分相对运动，在关闭可翻开的车辆尾盖的情况下(此时销在爪子上还在其关闭之前放置到操纵装置的顶盖上)并且在继续朝下运动的情况下，爪子由在固定元件内的凹槽抬起到松开位置中。所以防止固定元件经由带动件借助于操纵机构旋转并且防止该操纵机构旋转到这样的位置中(此时销处于纵向凹槽之外)，臂由框架松开并且可以分开地仅打开下部。
附图说明
借助示意图详细解释本发明，其中：图1描述在关闭位置中的可翻开的车辆尾盖。图2描述具有仅打开的下部的可翻开的车辆尾盖，并且图3描述完全打开的可翻开的车辆尾盖。图4描述悬挂装置的结构，它描述在车辆尾盖打开的位置中可翻开的车辆尾盖的下盖和上盖。图5详细地描述固定爪子。图6描述在关闭状态中可翻开的车辆尾盖的悬挂装置的视图，在图7中详细地描述该悬挂装置。图8描述悬挂装置的另一实施形式，其中可以使用按本发明的解决方案。
具体实施方式
按图1至3的可翻开的车辆尾盖3包括上部1和下部2。下部2在下边缘上具有用于抓住吊环18的下锁19，该吊环安装在车身21的行李舱的后槛上。上部1设有安装玻璃4并且借助于第一对单轴的悬挂装置5绕轴6可翻开地相对于车身21固定。在车身21与上部1之间安装第一气压弹簧对7。下部2借助于第二对单轴的悬挂装置8绕轴9可翻开地支承在上部1的下边缘上。在上部1与下部2之间安装第二气压弹簧对10。在可翻开的车辆尾盖3的每一侧上相对于车身固定操纵机构24，该操纵机构一方面用于上部1相对于车身21的关闭并且另一方面用于操纵下部2相对于上部1的关闭。上部1相对于车身21的关闭不能与下部2相对于上部1的关闭无关地进行操纵。
图4描述悬挂装置8，它使可翻开的车辆尾盖3的上部1与下部2连接。悬挂装置8通过双框架30构成，该双框架借助于保持件31相对于上部1螺纹连接，在其外部30′与内部30之间绕销32可旋转地安装臂35，该臂具有字母U的形状。臂35借助于板36相对于下部2螺纹连接。框架30、30′的两个部份在下部中用销连接，在该销上由框架的外侧即在面向车身的侧面上可旋转地支承固定元件34。该销在固定元件34的外侧转变成与其同轴的销33。固定元件34具有纵向凹槽34′，该纵向凹槽与相对于框架35固定的销37相对应。在固定元件34的外侧上固定带动件41，该带动件用于操纵机构24的转矩传递。在固定元件34上方可旋转地将爪子13安装在框架30′的外侧上，该爪子在其端部设有凸鼻14。爪子13通过弹簧16朝固定元件34的方向压紧，在该固定元件内这样构成和设置凹槽11，使得该凹槽在固定元件这样旋转时处于凸鼻14的下面，其中销37通过纵向凹槽34′承接并且支承在纵向凹槽的关闭的端部上。弹簧16可以通过爪子的适合的结构和材料取代。在这种情况中爪子不一定可旋转地支承但可以固定地支承在框架上，并且弹簧的功能通过其弹性取代。爪子13在其面向操纵机构24的侧面上设有销15，该销在盖关闭时还在其完全关闭之前贴靠在操纵机构的顶盖23上。顶盖23可以是单独的部件或者例如与行李舱的内衬的一部分连接。
在尾盖3关闭时，爪子13通过支承到顶盖23上的销15抬起，该爪子的凸鼻14抬起到凹槽11上方，固定元件34松开。
在需要仅打开尾盖的下部2时，借助于操纵机构24经由带动件41使销37旋转到松开的位置，臂35相对于框架30松开并且通过绕销32的翻开可以打开尾盖的下部2，其中上部1保持关闭。操纵机构24承接销33和带动件41并且因此使得框架30或者更确切地尾盖的上部1保持在关闭位置上。
在需要打开整个可翻开的车辆尾盖3时，操纵机构24经由带动件41通过固定元件34旋转到另一侧，直到销37贴靠在纵向凹槽34′的端部上。在使下锁19去锁之后在尾盖3抬起时框架30连同爪子13相对于车身抬起，销15不再通过顶盖23抬起并且不阻止爪子的运动，该爪子通过弹簧16的作用嵌入到凹槽11内并且阻止固定元件34的旋转。不会发生臂35和框架30的连接的松开以及可翻开的车辆尾盖3的“断裂”。在该汽车尾盖关闭时，首先销15还在完全关闭之前贴靠到顶盖23上并且在继续关闭时该销脱离在凹槽11内的嵌接而抬起爪子13。在销33完全处于操纵机构24内之后，凸鼻14已经完全由嵌接部移动出来。在尾盖3完全关闭之前销15的贴靠的提前量有利地尽可能小地选择，仅考虑爪子13在凸鼻14的空间内的必要的行程，使得确保固定元件34尽可能长的路程。
图8描述悬挂装置另外的实施形式，其中可以使用按本发明的解决方案。固定元件34在此不设置在框架30′的外部之外，但在框架30的内部附近。带动件41不是直接设置在构成纵向凹槽34′的固定元件34的部分上，但是通过杠杆50支承，该杠杆支承在框架30′的外部之外并且相对于固定元件34不可旋转地连接。爪子(在此未描述)如在上述的情况中那样可以设置在外框架30′的类似的位置上，但是防止杠杆50旋转。杠杆50本身可以构成用于容纳爪子凸鼻的凹槽或者爪子可以直接对于杠杆50的适合成型的边缘彼此嵌接。
附图标记列表
1    上部
2    下部
3    可翻开的车辆尾盖
4    安装玻璃
5    第一单轴的悬挂装置
6    第一悬挂装置的轴
7    第一气压弹簧
8    第二单轴的悬挂装置
9    第二悬挂装置的轴
10   第二气压弹簧
11   凹槽
13   爪子
14        爪子凸鼻
15        销
16        弹簧
18        吊环
19        下锁
21        车身
23        操纵机构的顶盖
24        操纵机构
30，30′  固定臂
31        具有吊环的保持件
32        悬挂装置的销
33        悬挂装置的销
34        固定元件
35        臂
36        板
37        销
41        带动件
50        杠杆

Claims (9)

1.分开的可翻开的车辆尾盖的悬挂装置，该悬挂装置通过框架(30、30′)和臂(35)构成，所述框架能够固定在可翻开的车辆尾盖(3)的上部(1)上，所述臂能够固定在可翻开的车辆尾盖(3)的下部(2)上并且可旋转地相对于框架(30、30′)固定，其中臂(35)设有销(37)并且框架设有可旋转的固定元件(34)，该固定元件具有用于接纳所述销(37)的纵向凹槽(34′)，其中固定元件(34)设有用于操纵装置(24)的转矩传递的带动件(41)，该操纵装置安装在车身上，其特征在于：所述悬挂装置包括用于在打开整个车辆尾盖时防止固定元件(34)旋转的安全装置。
2.按权利要求1所述的分开的可翻开的车辆尾盖的悬挂装置，其特征在于：安全装置使固定元件(34)固定在这样的位置中，即在该位置中销(37)处于纵向凹槽(34′)的关闭的端部的空间内。
3.按权利要求1所述的分开的可翻开的车辆尾盖的悬挂装置，其特征在于：安全装置具有爪子(13)，该爪子连接至框架(30、30′)并且设有弹性元件(16)，该弹性元件使爪子移动到固定位置。
4.按权利要求3所述的分开的可翻开的车辆尾盖的悬挂装置，其特征在于：爪子(13)在至少关闭可翻开的车辆尾盖(3)的上部(1)时移动到松开的位置中。
5.按权利要求3所述的分开的可翻开的车辆尾盖的悬挂装置，其特征在于：爪子(13)设有销(15)，用于在至少关闭可翻开的车辆尾盖(3)的上部(1)时还在该上部完全关闭之前放置到操纵装置的顶盖(23)上，在可翻开的车辆尾盖(3)的上部(1)紧接着移动直到该上部完全关闭时，爪子(13)移动到松开位置中。
6.按权利要求3至5任一项所述的分开的可翻开的车辆尾盖的悬挂装置，其特征在于：爪子(13)具有单臂杠杆的形状，该爪子以一端可旋转地支承在框架(30、30′)上，凸鼻(14)处于该爪子的另一端上，该凸鼻嵌入到在固定元件(34)内形成的凹槽(11)内。
7.按权利要求3至5任一项所述的分开的可翻开的车辆尾盖的悬挂装置，其特征在于：带动件(41)借助于杠杆(50)连接至固定元件(34)，爪子(13)阻止杠杆(50)旋转。
8.分开的可翻开的车辆尾盖，其特征在于：所述车辆尾盖设有按权利要求1至7任一项所述的悬挂装置。
9.车辆，包括分开的可翻开的车辆尾盖，其特征在于：可翻开的车辆尾盖设有按权利要求1至7任一项所述的悬挂装置。
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