CN101547807B - 用于连接车辆的分开的可翻开的尾盖的上部和下部的悬挂装置 - Google Patents

Abstract

一种用于车辆的分开的可翻开的尾盖的铰链的悬挂装置(8)通过框架(30、30′)和臂(35)构成，该框架具有固定在可翻开的尾盖(3)的上部(1)上的安装可能性，并且该臂具有固定在可翻开的尾盖(3)的下部(2)上的安装可能性并且可旋转地设置在框架(30、30′)上。臂(35)具有一个销(37)并且框架(30、30′)具有凸轮元件(34)，所述凸轮元件包括一个用于卡入销(37)的长形凹部(60)，其中凸轮元件(34)设有另一个用于传递操纵装置的转矩的销(41)，该操纵装置设置在车身上。

Description

用于连接车辆的分开的可翻开的尾盖的上部和下部的悬挂装置

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的分开的可翻开的尾盖的悬挂装置。

为了仅打开可翻开的尾盖的下部或打开整个可翻开的尾盖的目的，采用这样的机构，该机构部分设置在车身内并且部分是第二对单轴的悬挂装置的组成部分，所述悬挂装置使可翻开的尾盖的可旋转的上部与下部彼此连接。

背景技术

在生产中已知一种悬挂装置，该悬挂装置使两部分的可翻开的车辆尾盖的上部与下部彼此连接。悬挂装置由一个框架和一个臂构件，该框架在可翻开的尾盖的上部上固定，该臂设置在车辆的可翻开的尾盖的下部上。臂可绕挂销旋转。该挂销是固定的臂的组成部分。

连接销可旋转地固定在滑动套筒的框架内，在该连接销上设置带有销的旋转杠杆，安装在框架内侧上，相对于安装在车身上的操作系统贴靠并且凸轮元件设有凹部，固定地嵌入框架内的销嵌入该凸轮元件内。凸轮元件和臂设置在两个框架部分之间。旋转杠杆设有一个销，该销嵌入在车身上固定的操纵机构内，借助于该操纵机构使凸轮元件在两个功能端部位置之间旋转。凸轮元件借助于固定在车身上的操纵机构仅在可翻开的尾盖或至少上部关闭时旋转，如果在旋转杠杆上的销卡入操纵机构内的话。

在凸轮元件旋转到第一端部位置中时，固定在臂上的销松开并且这个臂可以相对于固定的臂旋转或者下部可相对于可翻开的尾盖的上部旋转并且这样可仅打开可翻开的尾盖的下部。在凸轮元件旋转到第二端部位置中时，固定在臂上的销卡入到凸轮元件内，因此臂和框架或者可翻开的尾盖的上部和下部固定地连接并且能够打开整个可翻开 的尾盖即上部和下部。

固定机构的这种解决方案的缺点是其结构的耗费、小的强度、较差的滑动性能以及复杂的装配和拆卸，该固定机构通过连接销构成，凸轮元件相对于该连接销固定，其中凸轮元件借助于具有销的旋转杠杆旋转。

发明内容

由此出发，本发明的目的在于排出上述缺点。

上述目的通过按本发明的技术方案达到，即提供一种用于连接车辆的分开的可翻开的尾盖的上部和下部的悬挂装置，该悬挂装置借助于框架和臂构成，该框架具有固定在可翻开的尾盖的上部上的固定可能性，并且该臂具有相对于可翻开的尾盖的下部固定的固定可能性并且可旋转地设置在框架上，臂设有一个第一销并且框架设有框架下部的一个凸轮元件，所述凸轮元件包括一个用于卡入第一销的长形凹部，并且凸轮元件相对于第二销可旋转地固定，凸轮元件设有一个用于传递操纵装置的转矩的第三销，该操纵装置设置在车身上。

用于车辆的分开的可翻开的尾盖的悬挂装置通过框架和臂构成，该框架具有安置在可翻开的尾盖的上部上的安置可能性并且该臂具有安置在可翻开的尾盖的下部上的安置可能性并且可旋转地相对于框架设置。臂设有一个销并且框架设有下部的凸轮元件，包括一个用于止动销的长形凹部，其中凸轮元件配有一个用于传递来自操纵机构的转矩的销，该操纵机构在车身上，另外该操纵机构在下部上可旋转地固定在球头销上，通过凸轮元件的销和螺钉构成。

在凸轮元件旋转到第一端部位置中时，固定在臂上的销松开并且这个臂可以相对于固定的臂旋转或者下部可以相对于可翻开的尾盖的上部旋转并且这样可以仅打开可翻开的尾盖的下部。凸轮元件借助于固定在车身上的操纵机构仅在可翻开的尾盖或至少上部关闭时旋转，如果处于凸轮元件上的销卡入到操纵机构内的话。

在凸轮元件旋转到第二端部位置中时，固定在臂上的销卡入凸轮 元件内，从而臂和框架或可翻开的尾盖的下部和上部固定连接并且可以打开整个可翻开的尾盖即下部和上部。

附图说明

通过示意图详细解释本发明，其中在图1中描述在关闭位置中的可翻开的尾盖。在图2中仅在下部打开可翻开的尾盖，并且在图3中完全打开可翻开的尾盖。图4描述悬挂装置的轴测图并且主要描述相对于可翻开的尾盖的上部和下部固定的可能的方式方法。

图5显示悬挂装置的结构，包括按在工作中已知悬挂装置的凸轮机构。图6显示悬挂装置的结构，包括按本发明的凸轮机构。在图7中描述下部的固定元件。在图8中从另一个角度描述下部的固定元件。

具体实施方式

按图1至3用于车辆的可翻开的尾盖3包括上部1和下部2。

下部2在下边缘上具有用于卡入吊环18的锁止下部19，吊环定位在车身行李舱21的后槛上。上部1设有一个安装玻璃4并且借助于第一对单轴的悬挂装置5可绕轴6相对于车身21翻开地固定。第一对气压缓冲器7处于车身21与上部1之间。下部2借助于第二对单轴的悬挂装置8可绕轴9翻开地设置在上部1的下边缘上。第二对气压缓冲器10处于上部1与下部2之间。

图4描述悬挂装置8的轴测图并且主要描述相对于可翻开的尾盖的上部和下部的固定的可能的方式方法。固定的框架30、30′借助于螺钉40″、40″′固定在上部1上。可旋转的臂借助于两个螺钉40、40′固定在下部上。

图5显示悬挂装置8的结构，包括按在工作中已知的悬挂装置的凸轮机构。

图6显示悬挂装置8的结构，包括按本发明的凸轮机构。用于车辆的分开的可翻开的尾盖的悬挂装置8通过框架30、30′以及臂35构成，所述框架具有安置在可翻开的尾盖3的上部1上的安置可能性， 并且该臂具有安置在可翻开的尾盖3的下部2上的安置可能性并且可绕框架30、30′旋转地设置。臂35设有一个销37并且框架30、30′具有下部的凸轮元件34，包括用于止动销37的长形凹部60，其中凸轮元件34配备有一个用于传递来自操纵机构的转矩的销41，该操纵机构在车身上。凸轮元件34在框架30、30′的内侧上相对于在车身上的操纵元件贴靠。凸轮元件34可旋转地相对于销33固定。销33与螺钉42固定地连接并且与其构成一个单元。销33和螺钉42可旋转地固定在框架30、30′内。车辆至少设有一个悬挂装置8，它包括凸轮元件34。

在图7中描述固定元件。下部的凸轮元件34设有一个销41并且与下部的凸轮元件的销33固定地连接。下部的凸轮元件的销33与螺钉42固定地连接。

在图8中从另一个角度描述下部的固定元件。

附图标记列表

1   上部

2   下部

3   可翻开的尾盖

4   安装玻璃

5   第一单轴铰链

6   第一铰链的轴

7   第一气压缓冲器

8   第二单轴铰链

9   第二铰链的轴

10  第二气压缓冲器

18  吊环

19  下锁

21  车身

30、30′框架

31  带有吊环的保持件

32  铰链销

33  在下部上的凸轮元件的销

34  下部的凸轮元件

35  臂

36  保持件

37  下部的销

38  气压缓冲器的保持件

39  气压缓冲器的销

40、40′、40″、40″′螺钉

41  销

42  在下部上的凸轮元件的螺钉

43  垫圈

50  连接销

51  旋转杠杆

52  销

53  下部的销

54  下部的凸轮元件

60  长形凹部

Claims (5)

1.用于连接车辆的分开的可翻开的尾盖的上部和下部的悬挂装置(8)，该悬挂装置借助于框架(30、30′)和臂(35)构成，该框架具有固定在可翻开的尾盖(3)的上部(1)上的固定可能性，并且该臂具有相对于可翻开的尾盖(3)的下部(2)固定的固定可能性并且可旋转地设置在框架(30、30′)上，臂(35)设有一个第一销(37)并且框架设有框架下部的一个凸轮元件(34)，所述凸轮元件包括一个用于卡入第一销(37)的长形凹部(60)，并且凸轮元件(34)相对于第二销(33)可旋转地固定，其特征在于：凸轮元件(34)设有一个用于传递操纵装置的转矩的第三销(41)，该操纵装置设置在车身上。

2.按权利要求1所述的悬挂装置，其特征在于：凸轮元件(34)在框架(30、30′)的内侧，所述内侧朝向设置于车身上的操纵装置。

3.按权利要求1或2所述的悬挂装置，其特征在于：凸轮元件34)与螺钉(42)固定地连接并且从而构成一个单元。

4.按权利要求3所述的悬挂装置，其特征在于：第二销(33)和螺钉(42)可旋转地固定在所述框架内。

5.车辆，包括分开的可翻开的尾盖，其特征在于：该车辆至少具有一个按上述权利要求任一项所述的悬挂装置。 

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