JP2010040177A - レバースイッチ装置 - Google Patents

Abstract

【課題】操作レバー等の互いに交わる２軸方向への傾動操作及びこれら２軸方向に直交する１軸方向を中心とする回転操作を各々独立したものとすることにより操作レバー等の操作位置の検出精度を向上させたレバースイッチ装置を提供することにある。
【解決手段】レバースイッチ装置１において、操作レバー２４は自由継手３０を介して、２軸方向に傾動可能且つカバー４０と一体回転可能に設けた。また、操作レバー２４には磁石５０がカバー４０内底面には補助磁石がそれぞれ設けられ、それら磁石に対応する第１センサ５７ａ等及び第２センサ６７によって操作レバー２４の位置検出がされる。この構成では操作レバー２４上に設けられた自由継手３０の各軸を中心に操作レバー２４は傾動するので、その傾動時にカバー４０が回動することはないので、カバー４０内底面に設置されている第２センサ６７の回転位置の検出精度を向上させることができる。
【選択図】図２

Description

本発明は、運転者の操作レバーの各種操作を通じて車載機器のスイッチングを操作するレバースイッチ装置に関する。

周知のように、車両には、運転者の操作レバーの各種操作を通じてヘッドライトのオン／オフやターンシグナルランプのオン／オフ等、各種車載機器のスイッチングを操作するレバースイッチ装置が設けられている（特許文献１参照）。図１１に示されるように、特許文献１のものも含めレバースイッチ装置は通常、車両の運転席のステアリング６００近傍の位置に固定して配設され、運転者自身によって操作される。そしてこのようなレバースイッチ装置は、特許文献１のものも含め、製品仕様等によって様々な構成のものが従来提案されている。こうした実情にあって本出願人は、レバースイッチ装置として以下のような構成の採用を検討している。

すなわち、このレバースイッチ装置は図１２に示されるように、前記ステアリング６００近傍に固定されるベース２９９及びこのベース２９９に対し傾動操作可能に支持される操作レバー２３５を備えてなる。ベース２９９は水平な上面を有する土台部２９０と、当該土台部２９０の上面中央に設けられた略円柱形状のロータ支持部２９２と、土台部２９０の上面においてロータ支持部２９２を間に挟んで図中矢印で示されるＸ方向において対向するように設けられた２つの支持柱２９５とからなる。

ロータ支持部２９２の上面には円柱状の凹部が形成されており、その凹部にはこれに対応する形状を有する円柱状のロータ２６９、正確にはその底部２６１が摺動回転可能に嵌入されている。またロータ２６９の底部２６１の上面には上部が開口した円筒状の磁石保持部２６２が形成され、その内部には円柱状の補助磁石２６０が固定されている。さらにロータ２６９の底部２６１にはその周面から上方へ伸びる略角柱状の2つの挟持部２６２が並接されている。なお、これら挟持部２６２の回転変位が許容されるように前記ロータ支持部２９２上面には凹部が設定されている。

ロータ２６９の磁石保持部２６２の上面には略円板形状の基板２５９が載置されている。具体的には、基板２５９の周縁部には基板２５９の中央部に対し互いに反対側に位置する２つの貫通孔２５９ｈが形成されている。そして基板２５９を磁石保持部２６２の上面に載せた状態で固定ねじ２７２を２つの貫通孔２５９ｈに上方から挿入してロータ支持部２９２側に設けられたねじ穴２９２ｈに締め付けることにより、基板２５９はロータ支持部２９２の上空に固定されている。

基板２５９の下面には補助磁石２６０に対応する図示しない磁気センサが設けられている。当該磁気センサとしては、印加される磁界の方向を検出するＭＲ（磁気抵抗効果）センサが採用されている。また、基板２５９の上面には４つの磁気センサ２５７が同一仮想円上に所定間隔をおいて設置されている。これら磁気センサ２５７としては、印加される磁界の強度を検出するＧＭＲ（巨大磁気抵抗効果）センサが採用されている。

一方、操作レバー２３５は支持機構２２９を介して、ベース２９９に傾動可能に支持されている。この支持機構２２９は、２つの支持柱２９５間に回転可能に支持された円環状のリング部材２２２及び同リング部材２２２に対しその内側において回転可能に支持された円弧状の円弧部材２２１からなる。具体的にはリング部材２２２の外周面には円柱状の２つの軸２２６がＸ方向において互いに反対側へ突設されている。そしてこれら軸２２６が両支持柱２９５の貫通孔２９５ａにそれぞれ内側から挿入されることにより、リング部材２２２は図中矢印で示されるｙ１，ｙ２方向に傾動可能に支持されている。

また、リング部材２２２にはＹ方向において対向する２つの貫通孔２２２ｈが形成されている。一方、円弧部材２２１の上面において、その長手方向の両縁端付近には円柱状の軸２２８が形成されており、それらがリング部材２２２の貫通孔２２２ｈに内側から挿入されることにより円弧部材２２１はリング部材２２２に対し図中矢印で示されるｘ１，ｘ２方向に傾動可能に支持されている。さらに円弧部材２２１の頂点付近には貫通孔２２１ｈが形成され、この貫通孔には操作レバー２３５の軸部２１１が貫通固定されている。これにより操作レバー２３５は互いに直交する２方向、すなわち図中に矢印で示されるｘ１，ｘ２，ｙ１，ｙ２方向に傾動可能となる。

また、軸部２１１の下端には磁石２５０が基板２５９の上面に対向するように固定されている。したがって、操作レバー２３５の傾動に伴いその下端に取り付けられた磁石２５０も変位する。すなわち磁石２５０と基板２５９上面に配置されている各磁気センサ（ＧＭＲセンサ）２５７との相対距離が変化することにより、各磁気センサ２５７に印加される磁界の強度も変化する。ここで前述したように磁気センサ２５７は磁石２５０から発せられる磁界の強度に応じた電圧を出力するものであることから、各磁気センサ２５７からは操作レバー２３５の傾動状態に応じた電圧がそれぞれ出力される。これにより各磁気センサ２５７は磁石２５０から発せられる磁界の強度を磁石２５０と各磁気センサ２５７との相対距離として検出し、その検出結果をレバーの傾動位置情報として出力する。

図１２の左上に拡大して示されるように、操作レバー２３５の軸部２１１は中空状に形成されて、その内部には軸芯部材２１２が挿入されている。この軸芯部材２１２の上端には、ノブ２１０が固定され、同じく下端には四半円弧状の係合部材２２０が突設されている。係合部材２２０は、軸部２１１に形成された切欠部を介して、軸部２１１の外部下方へ湾曲するように突出している。図１３に示すように、この係合部材２２０の先端はロータ２６９の２つの狭持部２６２の間に介在されている。したがって、ノブ２１０の回動操作に伴い係合部材２２０が２つの狭持部２６２の上部内面に突設された当接部２６３のいずれか一方の内面に係合し、当該一の狭持部２６２はノブ２１０の回転方向と同方向へ押圧される。

これによってロータ２６９がロータ支持部２９２の凹部に対し摺動回転する。補助磁石２６０はロータ２６９と一体回転することにより補助磁石２６０に対応する磁気センサ（ＭＲセンサ）に印加される磁界の方向が変化する。ここで、磁気センサ（ＭＲセンサ）は印加される磁界の方向に応じた電圧を出力するものであることから、当該センサからは、ノブ２１０の回転状態に応じた電圧が出力される。すなわち、当該センサは補助磁石２６０から発せられる磁界の方向の変化を検出し、その検出結果をノブ２１０の回転位置情報として出力する。そして、前述した操作レバー２３５傾動位置情報及びノブ２１０の回転位置情報に基づいて車両のヘッドライトの点灯やターンシグナルランプの点灯等の制御が実行される。
特開２０００−２０８００３号公報

しかし、上記レバースイッチ装置では、ノブ２１０の回動操作と操作レバー２３５の傾動操作とが完全に独立ではなく、通常ではノブ２１０の回動操作を通じて回動するロータ２６９が、操作レバー２３５の傾動操作によっても回動するおそれがあった。

例えば、操作レバー２３５が図１２に示される直立位置に保持された状態でノブ２１０が図１２中に矢印で示されるα１方向に所定角度だけ回動操作されると、それに伴い操作レバー２３５の内部に設けられた軸芯部材２１２とともに係合部材２２０もα１方向に同じ角度だけ回転する。そのとき図１３下の円中に一点鎖線で示されるように、係合部材２２０は同図中の右側の狭持部２６２の当接部２６３に当接し、これにより図中右側の狭持部２６２が押圧されることで同狭持部２６２と一体形成されているロータ２６９がα１方向に対応するα１´方向へ所定角度だけ回転する。

その後に操作レバー２３５が例えばｘ２方向に所定角度だけ傾動されると、係合部材２２０は図１３下に円中の破線で示される直立状態から実線で示されるように右側の狭持部２６２に対して離間する方向に徐々に斜傾していき、やがて図中左側の狭持部２６２の当接部２６３に当接する。これにより図中左側の狭持部２６２はα１´方向と反対方向、すなわちα２´方向へ押圧され、ロータ２６９も同方向へ回転する。このためロータ２６９のα１´方向への回転量はノブ２１０の回動操作量に対応する本来のα１方向への回転量よりも少ないものとなる。このようなことはノブ２１０をα２方向へ回動操作した上で操作レバー２３５をｘ１あるいはｘ２方向へ傾動させた場合、又は操作レバー２３５をｘ１あるいはｘ２方向へ傾動させた上でノブ２１０をα１あるいはα２方向に回動操作した場合にも同様に生じる。

このように、上記レバースイッチ装置ではノブ２１０の回動操作のみを行った場合と、同回動操作に加えて操作レバー２３５の傾動操作も行った場合とでは、ロータ２６９の変位量が異なる蓋然性が高い。このため、ノブ２１０の回転操作量は同じであるにも関わらずロータ２６９の回転量、すなわち磁気センサ（ＭＲセンサ）の検出結果に誤差が生じるおそれがあった。

この発明は、こうした実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、操作レバー等の互いに交わる２軸方向への傾動操作及びこれら２軸に直交する１軸を中心とする回転操作を各々独立したものとすることにより、操作レバー等の操作位置の検出精度を向上させたレバースイッチ装置を提供することにある。

以下、上記目的を達成するための手段及びその作用効果について説明する。
請求項１に記載の発明は、定められた操作対象のスイッチング操作をするべく３軸方向に傾動及び回動操作されるレバースイッチ装置であって、外力の印加に基づいて互いに変わる２軸方向に傾動操作される操作レバーと、前記操作レバーの下端部に設けられて前記操作レバーの傾動操作に伴って同操作レバーと一体となって前記２軸方向に沿って変位する磁石と、前記磁石の変位に伴って同磁石との間の相対的な位置が変化するとともに、同磁石の磁界を検出できる位置に設けられ、同磁石の磁界強度の変化を検出する第１センサと、外力の印加に基づき前記操作レバーに対して同操作レバーの長手方向へ伸びる軸線を中心とする１軸方向へ相対的に回転操作がされる操作部と、前記操作部に連動して、前記２軸方向に直交する方向へ伸びる軸を中心として、且つ前記第１センサに対して相対的に回動する回動部と、前記回動部に一体回転可能に設けられた補助磁石と、前記補助磁石に対して相対回転するとともに、同補助磁石の磁界を検出できる位置に設けられ、同補助磁石の磁界の向きの変化を検出する第２センサと、前記第１センサおよび前記第２センサからの検出結果に基づき前記操作レバーの傾動方向における操作位置および前記操作部の回動方向における操作位置を検出し、これら検出される操作位置に基づいて定められた操作対象のスイッチングを制御する制御部とを備え、前記操作レバーは、前記回動部に自在継手を介して前記２軸方向に傾動操作可能且つ一体回転可能に支持されたことをその要旨としている。

同構成によれば、操作レバーの操作部が所定角度だけ回動操作されると、回動部は第２センサに対して所定角度だけ相対回転する。その後に操作レバーが傾動操作された場合であれ、回動部は、第２センサに対して相対回転することなく、所定角度だけ回転した位置に保持される。また、操作レバーが傾動された状態で操作部が所定角度だけ回動操作された際にも、回動部は所定角度だけ第２センサに対して相対回転した位置に保持される。

このように、操作レバーの傾動操作と操作部の回動操作とが互いに影響を及ぼさない、すなわち独立なものにすることにより、操作レバーの傾斜状態及び操作部の回転状態に関わらず、一定の傾動操作又は回動操作に対して、第１及び第２センサは常に一定の検出結果を出力する。そして、これら検出結果に基づいて制御部はより精度の高い操作レバーの位置検出を行える。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のレバースイッチ装置において、前記回動部は前記第１センサ、前記第２センサ、前記磁石及び前記補助磁石を内包するかたちで覆うカバーとし、同カバーは外部の磁場を遮断する一方で、内部で発生した磁界を遮断する性質を有する磁気シールド材からなることをその要旨としている。

同構成によれば、磁場を形成する磁石および補助磁石はカバーで覆われているので、磁石および補助磁石の磁気が外部へ漏出することはない。またセンサが受ける外部の磁場の影響を抑制することができるので各センサの検出精度を向上させることができる。

請求項３に記載の発明は、請求項２に記載のレバースイッチ装置において、前記カバーには、その回動方向に伸びる被ガイド部を設け、同被ガイド部の少なくとも一部との係合を通じて、同カバーの回転を摺動案内する案内部材を設けたことをその要旨としている。

同構成によれば、カバーに設けられた被ガイド部と、カバーに対し相対回転可能に設けられた案内部材との係合を通じてカバーの回転が案内される。被ガイド部はカバーの回動方向に伸びて形成されるため、カバーは上下に変位することはなく、カバーはスムーズに変位する。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３の何れか一項に記載のレバースイッチ装置において、前記レバースイッチ装置は、車両室内に設けられて車載機器のスイッチングの操作の用に供されることをその要旨としている。

同構成によれば、操作レバーあるいは操作部の操作を通じて例えば運転中に使用されるヘッドライトのオン／オフやターンシグナルランプのオン／オフ等、各種車載機器の操作をすることができる。

本発明によれば、操作レバー等の互いに交わる２軸方向への傾動操作及びこれら２軸に直交する１軸を中心とする回転操作を各々独立したものとすることで操作レバー等の操作位置の検出精度を向上させたレバースイッチ装置を提供することができる。

以下、本発明にかかるレバースイッチ装置を車両用のコンビネーションスイッチに具現化した一実施形態について図１〜図８を参照して説明する。
図１に示されるように、本実施形態におけるレバースイッチ装置１も、先の図１１に示されるレバースイッチ装置と同様に、ステアリングの近傍に配設されるベース１２０及び同ベース１２０上面に設けられた支持機構８７により支持された操作レバー２４を備えてなる。そしてこの操作レバー２４は図１に示されるベース１２０の上面に対して直立した状態を中立状態として、例えば運転者による外力が印加された際には、図１中の矢印ｘ１，ｘ２及び矢印ｙ１，ｙ２で示す互いに直交する２つの方向に所定角度だけ傾動する。また、この操作レバー２４の上端部には、同操作レバー２４に対してその長手方向の中心線ｍを中心に相対回転する操作部である第１ノブ１０が設けられている。そして、この第１ノブ１０は図中の矢印α１，α２で示す方向に所定角度だけ回転する。さらに操作レバー２４において第１ノブ１０の下端側には同操作レバー２４と一体回転する他の操作部、すなわち第２ノブ２０が設けられている。そして、この第２ノブ２０は、図１中の矢印β１，β２で示す方向に所定角度だけ回転する。このように、本実施形態にかかるレバースイッチ装置１は、操作レバー２４等を通じて矢印ｘ１，ｘ２で示す方向に対応するｘ軸方向、矢印ｙ１，ｙ２で示す方向に対応するｙ軸方向、矢印α１，α２で示す方向に対応するα軸方向、及び矢印β１，β２で示す方向に対応するβ軸方向の合計４軸方向に操作することができるように構成されている。運転者はこの操作レバー２４の各種操作を通じてヘッドライトのオン／オフやターンシグナルランプのオン／オフ等、各種車載機器のスイッチングを操作する。

次にレバースイッチ装置の構成について詳細に説明する。
図２に示されるように、ベース１２０の上面の中央付近には略円柱状のカバー支持部材１２１が設置されているとともに、そのカバー支持部材１２１上面には円柱状の凹部１２１ｈが形成されている。その凹部１２１ｈには釣鐘状に形成され内部が空洞とされたカバー４０、正確にはその底面の中央に突設され且つ凹部１２１ｈの内形形状に対応する外形形状を有する円筒状の底部４０ｔが摺動回転可能に嵌入されている。カバー４０の底面には、図４（ａ）に示されるように２つの円弧形状のねじ回動孔４７が底部４０ｔを間に挟んで互いに反対側に設けられている。

また、同図に示されるように、カバー４０の外周面の下部には被ガイド部として２つの略長方形状のガイド孔４０ｃが対向して設けられている。これらガイド孔４０ｃにはＬ字状の案内部材１３０の一部が外側から挿入されている。具体的には、案内部材１３０は互いに直交する図４に示されるように２つの板状の挿入部１３０ａと固定部１３０ｂとが一体形成されてなる。そして、案内部材１３０の挿入部１３０ａは、図４（ｂ）に示されるようにガイド孔４０ｃに挿入され、同じく一方の固定部１３０ｂは、図１に示されるようにカバー支持部材１２１の周面に固定ねじ１３１によって締結されている。

また図４（ａ）に示されるように、カバー４０の頂部の開口部４０ｈの縁付近には半円板状の２つのカバー突出部４０ａが形成されている。それらカバー突出部４０ａは、ｙ方向において対向して、且つ互いに平行となるよう配置されている。両カバー突出部４０ａの中央には円形の貫通孔４０ｂが形成されている。

図２に示されるようにカバー４０の内底面には、前述した底部４０ｔが形成されることにより円柱状のロータ収容部４１が凹設されている。そしてこのロータ収容部４１には両端が開口した略円筒状のロータ４６がカバー４０と一体回転可能に嵌め合わされている。さらにロータ４６の筒内には補助磁石６０が収容固定されている。

一方、図９に示される円板状の基板７０がロータ４６の上面及び補助磁石６０の上面に対向した状態で支持固定されている。その基板７０の上下面には操作レバーの操作位置を検出する位置検出手段である各種センサ（５７ａ，５７ｂ，５８ａ，５８ｂ，６７）が配設される。

ここで、カバー４０はその内部に設けられた各種センサ（５７ａ，５７ｂ，５８ａ，５８ｂ，６７）に外部の影響が及ばず、且つ磁石５０及び補助磁石６０の磁気が外部へ漏出しない透磁率の高い磁気シールド材、例えば電磁鋼板により形成されている。なお、基板７０を含め各種センサ（５７ａ，５７ｂ，５８ａ，５８ｂ，６７）並びにその位置検出方法については後に詳述する。

同図に示されるように、基板７０の周縁部には基板７０の中央部を間に挟んで互いに反対側に位置する２つの貫通孔７０ａが形成されている。図２に示されるように基板７０の下面において、両貫通孔７０ａの周縁部とカバー支持部材１２１の上面における凹部１２１ｈの周縁部との間には、上端及び下端が開口している円筒形状のスペーサ７５が介在されており、これら７５スペーサによって基板７０は支持されている。なお両スペーサ７５の下部はカバー４０のねじ回動孔４７に挿通されている。そして、基板７０の両貫通孔７０ａとスペーサ７５とを開口一致させた状態で、両貫通孔７０ａの上方から固定ねじ７６をスペーサ７５に挿通し、カバー支持部材１２１の上面に形成されたねじ孔１２１ａに締め付けることにより基板７０はスペーサ７５を介して、カバー支持部材１２１の上面に固定されている。両スペーサ７５は両固定ねじ７６とともに円弧状の両ねじ回動孔４７の中を相対的に変位可能とされており、これによりカバー４０の回動が許容される。なお、スペーサ７５の長さは、基板７０とカバー支持部材１２１との間に介在された状態において、基板７０の下面と、ロータ４６の上面との間に隙間ができる程度に設定されている。

操作レバー２４は、図１に示されるように、ベース１２０に支持機構８７を介してＸＹ方向に傾動可能に支持される。支持機構８７はベース１２０の上面において、カバー４０上方に設けられ、図中矢印で示されるＹ方向に対向して設けられる２つの回転支持柱１１０間に回転可能に支持された円環状のリング部材８５と、同リング部材８５対しその内側において回転可能に支持された円弧状の円弧部材８０とからなる。具体的には、回転支持柱１１０のベース１２０の上面に対する突出高さはカバー４０のそれよりも大きく設定されている。回転支持柱１１０において、カバー突出部４０ａの貫通孔４０ｂと同一高さに貫通孔１１０ａが形成されている。

リング部材８５の外周面には円柱状の２つの軸１１１がＹ方向において互いに反対側へ突設されている。そしてこれら軸１１１が両回転支持柱１１０の貫通孔１１０ａにそれぞれ内側から挿入されることにより、リング部材８５は図中矢印で示されるｘ１，ｘ２方向へ傾動可能に支持されている。

また、リング部材８５にはＸ方向において対向する２つの貫通孔８５ａが形成されている。一方、円弧部材８０の上面において、その長手方向の両縁端付近には円柱状の軸８２が形成されている。それら軸８２がリング部材８５の貫通孔８５ａに内側から挿入されることにより円弧部材８０は図中矢印で示されるｙ１，ｙ２方向に傾動可能に支持される。さらに円弧部材８０の頂点付近には貫通孔８０ａが形成され、この貫通孔８０ａには操作レバー２４の軸部２５が嵌挿されている。これにより操作レバー２４は互いに直交する方向、すなわち図中に矢印で示されるｘ１，ｘ２，ｙ１，ｙ２方向に傾動可能となる。ここで、操作レバー２４は、円弧部材８０の貫通孔８０ａに対し摺動回転可能に嵌挿される軸部２５を備えてなる。軸部２５は図２に示されるように両端が開口した円筒状に形成され、その上部には円柱状の第２ノブ２０が一体形成されている。したがって軸部２５は第２ノブ２０の回転操作を通じて中心線ｍを中心に回動するとともにＸＹ方向に両軸１１１，８２を支点として傾動する。

第２ノブ２０の上面には凹部２０ａが軸部２５の内部空間に連通して形成されている。また、軸部２５の下端面には軸部２５の軸線に直交する方向へ突出する突出部材２６と同突出部材２６の先端において下方へ延出された延出部材２７とから逆Ｌ字状をなす２つのレバー突出部２５ａが設けられている。それらレバー突出部２５ａの延出部材２７が図５に示されるようにＸ方向において対向して、且つ互いに平行となるよう両レバー突出部２５ａは設けられている。両延出部材２７の面中央には円形の貫通孔２５ｂが形成されている。

また、レバー突出部２５ａは、カバー突出部４０ａに対応して位置している。すなわちレバー突出部２５ａの貫通孔２５ｂと、カバー突出部４０ａの貫通孔４０ｂとは上下方向（Ｚ方向）において同じ高さ位置となっている。また、貫通孔２５ｂ、４０ｂのベース１２０の上面に対する高さ位置は軸８２，１１１の同じくベース１２０の上面に対する高さ位置にも一致している。

ここで、図５に示されるように、１対のカバー突出部４０ａ及び１対のレバー突出部２５ａ間には、十字状の自由継手３０が支持されている。すなわちこの自由継手３０はＹ方向へ延びる第１軸３０ａとＸ方向に延びる円柱状の第２軸３０ｂとがこれらの中央部において直交して一体形成されてなる。そして、第１軸３０ａの両端部は２つのカバー突出部４０ａの貫通孔４０ｂに内側から挿通され、また第２軸３０ｂの両端部はレバー突出部２５ａの貫通孔２５ｂに内側から挿通されている。第１軸３０ａ及び第２軸３０ｂの両端面には円板状の留部材４２，４３がそれぞれ固着されている。留部材４２，４３は両貫通孔４０ｂ，２５ｂの内径よりも大径とされており、これら留部材４２，４３が両突出部４０ａ、２５ａの両貫通孔４０ｂ，２５ｂの外面において周縁部に係合することにより第１軸３０ａ及び第２軸３０ｂが両貫通孔４０ｂ，２５ｂから脱落することが防止される。なお、前述したように、貫通孔２５ｂ、４０ｂと軸８２，１１１とのベース１２０の上面に対する高さ位置は一致しているので、第１軸３０ａは軸１１１と同軸に、また第２軸３０ｂは軸８２と同軸となる。

ところで図２に示されるように、軸部２５には軸芯２１が抜け止め状態で挿通されるとともに、その上部には前述した第１ノブ１０が連結されている。すなわち、軸芯２１の上部側面には図６に示されるように円柱状の２つの凸部２３が互いに反対側に突出するように設けられている。一方、第１ノブ１０の下面には円弧状の２つの案内板１０ｂが形成されていて、両案内板１０ｂには凸部２３に対応する斜方状の溝１０ａが形成されている。図２に示されるように、案内板１０ｂは第２ノブ２０の上面に形成された凹部２０ａに収容され、それら案内板１０ｂの溝１０ａには凸部２３がそれぞれ嵌合している。また、第１ノブ１０は、その下面と第２ノブ２０の上面との間に設けられた図示しない係合構造を通じて２０の上面に対して離間することが規制されつつ摺動回転可能に連結されている。そして、第１ノブ１０が矢印α１，α２で示す方向に回動操作された際には、凸部２３が溝１０ａに沿って上下方向に移動し、これによって軸芯２１が上下方向すなわちＺ軸方向に変位する。なお、第１ノブ１０の回動操作に操作反力を与えるため次のような構成が採用されている。すなわち、第１ノブ１０の下面中央には、収容凹部が形成されている。この収容凹部には軸芯２１の上部が挿入されている。そして軸芯２１の上面と収容凹部の内頂面との間には圧縮されたコイルばね２２が設けられている。

このコイルばね２２によって凸部２３は溝１０ａ内の約中央付近すなわち中間位置に保持される。この中間位置から第１ノブ１０をα１方向に回動操作すると、軸芯２１は上方に変位して、軸芯２１上面に固着されているコイルばね２２は圧縮され、コイルばね２２に軸芯２１に対して下方向に働く復元力が生じる。これにより、両凸部２３の外周面が溝１０ａの内周下面に対して摺動変位する。この摺動によってα１方向への回動時に操作反力が得られる。

一方、第１ノブ１０をα２方向に回動操作すると、軸芯２１は下方に変位して、軸芯２１上面に固着されているコイルばね２２は伸ばされ、このコイルばね２２には軸芯２１に対して上方向に働く復元力が発生する。これにより両凸部２３の外周面が溝１０ａの内周上面に対して摺動変位する。この摺動によってα２方向への回動時に操作反力が得られる。

図６に示されるように、軸芯２１の下端側には、四半円柱状の４つの案内部２１ａが下方へ延設されている。図７に示されるように隣り合う２つの案内部２１ａ間に自由継手の第１又は第２軸３０ａ、３０ｂが介在可能となる程度に各案内部２１ａは設けられている。換言すると軸芯２１の先端側の部位において自由継手３０の十字の平面形状に対応する平面形状を有する十字柱を除去することにより各案内部２１ａは形成されている。各案内部２１ａの先端部はカバー４０の開口部４０ｈからカバー４０の内部に挿入されている。各案内部２１ａ間には自由継手３０の第１及び第２軸３０ａ、３０ｂが介在し、これら軸３０ａ、３０ｂは各案内部２１ａに対して相対的に上下方向に変位又は各軸３０ａ、３０ｂの軸線を中心として回転する。すなわち、軸芯２１の軸上に自由継手３０を設置しつつも、軸芯２１のＺ方向への変位が妨げられることはない。なお、この各案内部２１ａの下端には磁石５０が固着されている。

したがって、例えば操作レバー２４に対しｘ１方向の外力が付加されると図３に示されるように、操作レバー２４及び磁石５０は、軸１１１を中心に傾く。ここで、前述したように軸１１１と自由継手３０の第１軸３０ａとは同軸上にあるので、操作レバー２４は第１軸３０ａを中心としても回転する。このとき、図８に示されるように、その軸芯２１（正確には案内部２１ａ）及びその下端に固定されている磁石５０は第１センサ５７ａ方向に変位する。

操作レバー２４に対しｘ２方向の外力が付加された際にも前述と同様に操作レバー２４は軸１１１及び第１軸３０ａを中心に傾動する。このとき、図８に示されるように、その軸芯２１（正確には案内部２１ａ）及びその下端に固定されている磁石５０は第１センサ５７ｂ方向に変位する。

一方、操作レバー２４に対しｙ１方向の外力が付加されると、操作レバー２４及び磁石５０は、軸８２を中心に傾く。ここで、前述したように軸８２と自由継手３０の第２軸３０ｂとは同軸上にあるので、操作レバー２４は第２軸３０ｂを中心としても回転する。このとき、その軸芯２１（正確には案内部２１ａ）及びその下端に固定されている磁石５０は第１センサ５８ａ方向に変位する。

操作レバー２４に対しｙ２方向の外力が付加された際にも前述と同様に操作レバー２４は軸８２及び第２軸３０ｂを中心に傾動する。このとき、その軸芯２１（正確には案内部２１ａ）及びその下端に固定されている磁石５０は第１センサ５８ｂ方向に変位する。

なお、操作レバー２４の傾動に伴い、レバー突出部２５ａも傾動する。このときレバー突出部２５ａの外面がカバー４０の開口部４０ｈの内周面に接触することがないように、開口部４０ｈの開口面積は設定されている。

ところで、カバー４０はカバー支持部材１２１の凹部１２１ｈに嵌め合わされているため、操作レバー２４傾動時にカバー４０が傾くことはない。また、操作レバー２４は自由継手３０の各軸３０ａ、３０ｂを中心として傾動するので、操作レバー２４傾動時にカバー４０が回動することはない。このように操作レバー２４の傾動操作と第２ノブ２０の回動操作は互いに影響を及ぼさず独立している。

なお、ユーザが操作レバー２４に所定方向の外力を付与して操作レバー２４を傾動操作した後に外力を解除した場合、操作レバー２４は図示しない保持機構を通じてその傾斜状態を保持するようにしてもよいし、また図示しない復帰機構を通じて中立位置に復帰されるようにしてもよい。

ここで、第１ノブ１０のα２方向に回動力が付加されると、図６で示したように軸芯２１の周面に設けられた２つの凸部２３が第１ノブ１０の案内板１０ｂに形成される斜方状の溝１０ａに沿って下方へ移動することにより、軸芯２１は矢印で示されるＺ方向（下方）に変位する。このとき軸芯２１の先端部に形成された各案内部２１ａの自由継手３０に接している面は自由継手３０に対して摺動しつつ、矢印で示されるＺ方向に変位する。当然各案内部２１ａ下端に固着されている磁石５０も軸芯２１同方向に変位することになる。また、第１ノブ１０がα２方向に回動力が付加されると軸芯２１及び磁石５０は矢印で示されるＺ方向と反対方向に変位する。

なお、ユーザが第１ノブ１０に所定方向の回動力を付与して第１ノブ１０を回動操作した後に回動力を解除した場合、第１ノブ１０は図示しない保持機構を通じてその回動状態を保持するようにしてもよいし、また図示しない復帰機構を通じて第１ノブ１０が原位置すなわち中間位置に復帰されるようにしてもよい。

第２ノブ２０のβ１方向に回動力が付加されると、各レバー突出部２５ａの貫通孔２５ｂに通されている第２軸３０ｂにβ１方向の回動力が加わる。そして、この回動力は第１軸３０ａと一体形成されている第２軸３０ｂとカバー突出部４０ａの貫通孔４０ｂとの係合を通じてカバー４０に伝達され、同カバー４０はβ１方向に回動する。

また、第２ノブ２０に付加されたβ１方向の回動力は軸芯２１の各案内部２１ａを介して自由継手３０の各軸３０ａ、３０ｂに伝達される。これによっても第２ノブ２０に付加された回動力は自由継手３０を介してカバー４０に伝達されカバー４０はβ１方向へ回動する。そのカバー４０の回動に伴い同カバー４０の内底面に設置された補助磁石６０及びロータ４６もβ１方向に回動することになる。

カバー４０がβ１方向へ回動する際には、カバー４０周面に形成されているガイド孔４０ｃに通されている案内部材１３０の挿入部１３０ａは相対的にカバー４０のガイド孔４０ｃ中をβ２方向に変位する。これによりカバー４０の上下方向への変位が規制され、カバー４０は安定して回転する。また、このときカバー４０内部の基板７０を固定している固定ねじ７６及びスペーサ７５は、カバー４０底面に形成されたガイド孔４０ｃ中を相対的にβ２方向に円弧運動するので固定ねじ７６によりカバー４０の回動が妨げられることはない。また、これによりカバー４０回動時においてもカバー４０の内部に設けられた基板７０上下に配置された各種センサ（５７ａ，５７ｂ，５８ａ，５８ｂ，６７）が回動することはない。ここで第２ノブ２０にβ２方向へ回動力が付加された場合も同様にして、操作レバー２４、自由継手３０及びカバー４０が一体でβ２方向へ回動するとともに、ねじ回動孔４７及びガイド孔４０ｃ中を固定ねじ７６及び案内部材１３０はそれぞれ相対的にβ１方向に変位する。すなわち第２ノブ２０の回転操作を通じて、補助磁石６０は第２センサ６７に対して相対回転する。

なお、ユーザが第２ノブ２０に所定方向の回動力を付与して第２ノブ２０を回動操作した後に回動力を解除した場合、第２ノブ２０は図示しない保持機構を通じてその回動状態を保持するようにしてもよいし、また図示しない復帰機構を通じて第２ノブ２０は原位置に復帰されるようにしてもよい。

次に操作レバー２４の各操作位置を検出する位置検出手段について図８及び図９を参照して説明する。
図９（ａ）に示されるように、基板７０は磁石５０に対向する側に設けられる第１の基板７１と上記補助磁石６０に対向する側に設けられる第２の基板７２とから構成されている。ここで、第１の基板７１の磁石５０に対向する側の面には、磁石５０の磁界強度を検出する検出手段として、磁石５０の磁界強度の大きさに応じた電圧を出力する４つの第１センサ５７ａ，５７ｂ，５８ａ，５８ｂがそれぞれ設けられている。第１センサ５７ａ，５７ｂ，５８ａ，５８ｂは巨大磁気抵抗効果（ＧＭＲ）センサである。ここで、これら第１センサ５７ａ，５７ｂ，５８ａ，５８ｂにあっては、上記操作レバー２４が中立位置にあるときの磁石５０の位置を中心として、一対の第１センサ５７ａ，５７ｂがＸ軸方向に沿って点対称に、また、一対の第１センサ５８ａ，５８ｂがＹ軸方向に沿って点対称にそれぞれ設けられている。一方、第２の基板７２の補助磁石６０に対向する側の面には、補助磁石６０の磁界の向きを検出する検出手段として、同補助磁石６０の磁界の向きに応じた電圧を出力する第２センサ６７が設けられている。第２センサ６７は磁気抵抗効果（ＭＲ）センサである。ちなみに、補助磁石６０は、この第２センサ６７とＺ軸方向に所定間隔をおいて対向して配設されている。

また、図９（ｂ）に示されるように、磁石５０はＺ軸方向にＮ極、Ｓ極の順に磁極を有して全体として円筒状に形成されている。一方、図９（ｃ）に示されるように、補助磁石６０はＺ軸方向にＳ極、Ｎ極の順に磁極を有する半円柱状の部分と、同じくＺ軸方向にＮ極、Ｓ極の順に磁極を有する半円柱状の部分とが接合されて全体として円筒状に形成されている。

ところで、図９（ａ）に示されるように、上記第１の基板７１と上記第２の基板７２との間に、磁気カバー部材７３が設けられている。この磁気カバー部材７３はカバー４０と同様に、透磁率の高い材料、例えば電磁鋼板などにより形成されている。この磁気カバー部材７３により磁石５０から発せられる磁場と補助磁石６０から発せられる磁場との干渉が抑制され、第１センサ５７ａ，５７ｂ，５８ａ，５８ｂ及び第２センサ６７の検出精度が向上する。

さて、操作レバー２４をｘ１，ｘ２方向に傾動させた時には図８（ａ）に示されるように軸芯２１も傾動して、軸芯２１の下端に取り付けられた磁石５０は軸芯２１とともに図８（ａ）の二点鎖線で示したように左右に変位をする。これにより磁石５０と基板７０上のＸ方向に並べられた第１センサ５７ａ、５７ｂとの相対距離が変化する。例えば操作レバー２４をｘ２方向に傾動させると軸芯２１の下端部及び磁石５０は自由継手３０の第１軸３０ａを中心に右側に変位する。これにより磁石５０と右側の第１センサ５７ｂとの距離は操作レバー２４が中立位置にある場合よりも小さくなるため右側の第１センサ５７ｂの検出する磁石５０の磁界強度は操作レバー２４が中立位置にある場合よりもレバーが大きくなる。すなわち磁界強度に応じて電圧を出力する右側の第１センサ５７ｂの出力電圧Ｖｘ２は操作レバー２４が中立位置にある場合よりも大きくなる。

一方、左側の第１センサ５７ａと磁石５０との距離は操作レバー２４が中立位置にある場合よりも大きくなるので左側の第１センサ５７ｂの検出する磁石５０の磁界強度は操作レバー２４が中立位置にある場合よりも小さくなる。すなわち磁界強度に応じて電圧を出力する左側の第１センサ５７ｂの出力電圧Ｖｘ１は操作レバー２４が中立位置にある場合よりも小さくなる。図８（ｂ）に示されるように制御部としてレバースイッチ装置１側に設けられている車載制御装置１００はこれら第１センサ５７ａ，５７ｂから出力された検出結果Ｖｘ１，Ｖｘ２に基づいて操作レバー２４のＸ方向位置を判定する。

なお、操作レバー２４をｙ１，ｙ２方向に傾動させた時も同様にして、操作レバー２４のＹ方向変位に対応する第１センサ５８ａ，５８ｂの磁界強度に応じた出力電圧Ｖｙ１，Ｖｙ２に基づいて車載制御装置１００は操作レバー２４のＹ方向位置を判定する。

前述したように第１ノブ１０が回動操作されたときには軸芯２１はＺ方向に移動する。これにより基板７０上に配置されている４つの第１センサ５７ａ，５７ｂ，５８ａ，５８ｂとの距離も変化し、第１センサ５７ａ，５７ｂ，５８ａ，５８ｂの出力する電圧の総和も変わる。例えば第１ノブ１０をα２方向に回動操作したときには、磁石５０及び軸芯２１は図８（ａ）の２点鎖線で示されるように下方へ変位する。これにより磁石５０と第１センサ５７ａ、５７ｂ、５８ａ、５８ｂとの距離は小さくなるため第１センサ５７ａ、５７ｂ、５８ａ、５８ｂの検出する磁界強度は第１ノブ１０が中間位置にある場合よりも大きくなる。すなわち、磁界強度に応じて電圧を出力する第１センサ５７ａ、５７ｂ、５８ａ、５８ｂの出力電圧Ｖｘ１、Ｖｘ２、Ｖｙ１、Ｖｙ２の総和も大きくなる。車載制御装置１００はこの出力電圧の総和に基づいて操作レバー２４のＺ方向位置の判定を行う。

第２ノブ２０が回動操作された際にはカバー４０とともに、カバー４０のロータ収容部４１に固定されている補助磁石６０も回動する。補助磁石６０の回動に伴って、第２センサ６７に印加される磁界の向きが変化し、第２の基板７２に固定され、補助磁石６０と対応する第２センサ６７の出力電圧Ｖαはサインカーブに近似する態様にて変化する。この出力電圧Ｖαに基づき車載制御装置１００は第１ノブ１０の回動位置を判定する。なお、第２ノブ２０を所定角度だけ回動操作がされるのに加えて、操作レバー２４の傾動操作がされた場合でも、第２センサ６７の出力電圧Ｖαは、所定角度だけ回動操作のみがされた場合の出力電圧Ｖαとは同じとなる。

以上検出した５つの出力電圧Ｖｘ１，Ｖｘ２，Ｖｙ１，Ｖｙ２，Ｖαは車載制御装置１００に取り込まれ、出力電圧Ｖｘ１，Ｖｘ２，Ｖｙ１，Ｖｙ２，Ｖαに基づいて車載制御装置１００は車載機器、例えばヘッドライト、スモールライト、フォグランプ、ターンシグナルランプのオン／オフ等を決定して、その旨の信号を各車載機器に出力する。

以上、説明した実施形態によれば、以下の効果を奏することができる。
（１）操作レバー２４はｘ１，ｘ２，ｙ１，ｙ２の２軸方向に傾動可能とするための自由継手３０を介して操作レバー２４の軸芯２１上に設けられ、自由継手３０の第１軸３０ａとレバー突出部２５ａ、第２軸３０ｂとカバー突出部４０ａとは係合している。これにより、操作レバー２４の傾動操作によってカバー４０が回動することはなく、第２ノブ２０を回動操作した際に操作レバー２４が傾動することはない。つまり、操作レバーの傾動操作と回動操作とを独立なものにすることが可能となる。よって例えば第２ノブ２０のみを所定角度回動させた場合と、第２ノブ２０を同所定角度回動させるのに加え、操作レバー２４を傾動させた場合との第２センサ６７の検出結果は同じとなる。すなわちこれにより、レバースイッチ装置１の操作レバー２４の位置検出誤差（特にカバー４０等の回転検出誤差）を小さくでき、操作レバー２４の位置検出精度を向上させることができる。

（２）カバー４０周面にはガイド孔４０ｃが２つ設けられており、ガイド孔４０ｃには案内部材１３０の挿入部１３０ａが通されている。第２ノブ２０が回動操作された際には案内部材１３０はガイド孔４０ｃ中を変位することになる。これにより、カバー４０がスムーズに回動することができる。

（３）カバー４０は外部の磁場との干渉を抑制するため磁気シールド部材からなるので、そのカバー４０の内部に設けられた基板７０上下に配置された各種センサ（５７ａ，５７ｂ，５８ａ，５８ｂ，６７）が受ける外部の磁場の影響を抑制することができる。また磁石５０及び補助磁石６０の磁気が外部へ漏出するのを防ぐことができる。さらにカバー４０は内部に設けられた構成部品、例えば各種センサ（５７ａ，５７ｂ，５８ａ，５８ｂ，６７）、磁石５０、補助磁石を衝撃、日光、埃等から守る働きをする。

なお、上記実施形態は、これを適宜変更した以下の形態にて実施することができる。
・上記実施形態では、操作部として第１ノブ１０及び第２ノブ２０を設け、第１ノブ１０を回動操作すると操作レバー２４の軸芯２１が上下するようにしたが、この第１ノブ１０は省略して、第２ノブ２０のみで構成してもよい。この場合には第２ノブ２０、軸部２５、軸芯２１は一体形成可能であって、入力操作は操作レバー２４を２軸方向（ｘ１，ｘ２，ｙ１，ｙ２）への傾動と第２ノブを１軸方向（β１、β２）にさせる回動との３軸方向になされる。
・上記実施形態では、操作レバー２４には上方から第１ノブ１０、第２ノブ２０としたがこれを逆の構成つまり上方から第２ノブ２０、第１ノブ１０にしてもよい。
・上記実施形態では、案内部材１３０はカバーの外側であるカバー支持部材１２１の周面に固定して設けたが、これに限らず例えばカバー４０内部に案内部材１３０を設けて、内側から案内部材１３０の一部である挿入部１３０ａをガイド孔４０ｃに通すようにしてもよい。またガイド孔４０ｃは必ずしも貫通孔である必要はなく例えば、カバー４０周面に凹部を設けて、その凹部に案内部材１３０の一部分を挿入するようにしてもよい。また、逆にカバー４０周面の回動方向に凸部を設けて、その凸部と同凸部に対応する凹形状の案内部材１３０とを摺動回転可能に係合させてもよい。さらに、このガイド孔４０ｃ及び案内部材１３０を省略することも可能である。
・上記実施形態では、自由継手３０の形状は十字形状の物を用いたが、操作レバー２４が２軸方向に傾動可能且つ、カバー４０との間で回転力の伝達が可能であれば自由継手３０の形状は十字でなくてもよい。
・上記実施形態では、軸芯２１上に自由継手３０を設けるために、軸芯２１の下部に略４分の１円柱状の４つの案内部２１ａを自由継手３０が変位可能な幅を有して設けた。しかし軸芯２１上に自由継手３０を設けるような構成であればこれに限らず、例えば図１０に示されるように略十字で形成された自由継手３０の中央に貫通孔３９ｈを形成して、その貫通孔３９ｈに軸芯２１をＺ方向に変位可能、且つ回転可能に貫通させてもよい。このとき自由継手３０は両軸４９を中心としてＸＹ２軸方向に回転可能に支持される。
・上記実施形態では、カバー４０は外部の磁場との干渉を抑制するため磁気シールド部材からなっていたが、カバー４０を形成する部材は磁気シールド部材でなくてもよい。またカバー４０の形状も釣鐘型に限らず、例えば円錐、円柱、角錐、角柱、角錐等のセンサ等を覆うかたちで形成してもよい。また、カバー４０はセンサ等を覆っていなくても、補助磁石６０を保持しつつ操作レバー２４の回動によって回動する回動部として設けてもよい。
・上記実施形態では、操作レバー２４を支持する構成として案内部材１３０、リング部材８５、円弧部材８０を設けたが、これらを省略することも可能である。その場合には操作レバー２４を支持する構成として、例えば、ベース１２０に固定されレバースイッチ装置１の操作レバー２４以外を内包する筐体で形成されるその上面に操作レバー２４の許容可動範囲だけ十字の開口部を設ける。その開口部から操作レバー２４を突出させ、その十字の開口部に沿ってのみ操作レバー２４が傾動するので、操作レバー２４を支持及び案内することできる。
・上記実施形態では、操作レバー２４の位置検出手段としてＧＭＲセンサ及びＭＲセンサを採用したが、位置を検出できるセンサであればこれに限らず各種センサを採用してもよい。
・上記実施形態では、レバースイッチ装置１は車両内に設けたが、これに限らず同レバースイッチ装置１を車両以外の機器の入力装置として採用してもよい。

本実施形態にかかるレバースイッチ装置の斜視図。 本実施形態にかかるレバースイッチ装置のＡ‐Ａ線の断面図。 本実施形態にかかるレバースイッチ装置の操作レバー傾動時における断面図。 （ａ）は本実施形態にかかるカバー及びその内部の構成を示した斜視図、（ｂ）は案内部材とガイド孔を示した要部斜視図。 本実施形態にかかる自由継手の斜視図。 本実施形態にかかる第２ノブ及び軸芯の分解斜視図。 本実施形態にかかる軸芯下部の要部斜視図。 （ａ）は、本実施形態にかかるセンサと磁石の位置関係を示す断面図、（ｂ）は本実施形態にかかる電気的構成を示すブロック図。 （ａ）は、本実施形態にかかるセンサと磁石の位置を示す斜視図、（ｂ）は、磁石の構成を示す斜視図、（ｃ）は、補助磁石の構成を示す斜視図。 他の実施形態にかかる自由継手の構造を示した斜視図。 レバースイッチ装置が設けられた車両内の斜視図。 従来のレバースイッチ装置の分解斜視図。 従来のレバースイッチ装置の回動及び傾動操作を同時に行った際の斜視図。

符号の説明

１…レバースイッチ装置、１０…第１ノブ、２０…第２ノブ、２１…軸芯、２５…軸部、２５ａ…レバー突出部、３０…自由継手、３０ａ…第１軸、３０ｂ…第２軸、４０…カバー、４０ａ…カバー突出部、５０…磁石、５７ａ，５７ｂ，５８ａ，５８ｂ…第１センサ、６７…第２センサ、６０…補助磁石、７０…基板。

Claims (4)

1. 定められた操作対象のスイッチング操作をするべく３軸方向に傾動及び回動操作されるレバースイッチ装置であって、
   外力の印加に基づいて互いに変わる２軸方向に傾動操作される操作レバーと、
   前記操作レバーの下端部に設けられて前記操作レバーの傾動操作に伴って同操作レバーと一体となって前記２軸方向に沿って変位する磁石と、
   前記磁石の変位に伴って同磁石との間の相対的な位置が変化するとともに、同磁石の磁界を検出できる位置に設けられ、同磁石の磁界強度の変化を検出する第１センサと、
   外力の印加に基づき前記操作レバーに対して同操作レバーの長手方向へ伸びる軸線を中心とする１軸方向へ相対的に回転操作がされる操作部と、
   前記操作部に連動して、前記２軸方向に直交する方向へ伸びる軸を中心として、且つ前記第１センサに対して相対的に回動する回動部と、
   前記回動部に一体回転可能に設けられた補助磁石と、
   前記補助磁石に対して相対回転するとともに、同補助磁石の磁界を検出できる位置に設けられ、同補助磁石の磁界の向きの変化を検出する第２センサと、
   前記第１センサおよび前記第２センサからの検出結果に基づき前記操作レバーの傾動方向における操作位置および前記操作部の回動方向における操作位置を検出し、これら検出される操作位置に基づいて定められた操作対象のスイッチングを制御する制御部とを備え、
   前記操作レバーは、前記回動部に自在継手を介して前記２軸方向に傾動操作可能且つ一体回転可能に支持されているレバースイッチ装置。
2. 請求項１に記載のレバースイッチ装置において、
   前記回動部は前記第１センサ、前記第２センサ、前記磁石及び前記補助磁石を内包するかたちで覆うカバーとし、同カバーは外部の磁場を遮断する一方で、内部で発生した磁界を遮断する性質を有する磁気シールド材からなる
   ことを特徴とするレバースイッチ装置。
3. 請求項２に記載のレバースイッチ装置において、
   前記カバーには、その回動方向に伸びる被ガイド部を設け、同被ガイド部の少なくとも一部との係合を通じて、同カバーの回転を摺動案内する案内部材を設けた
   ことを特徴とするレバースイッチ装置。
4. 請求項１〜３の何れか一項に記載のレバースイッチ装置において、
   前記レバースイッチ装置は、車両室内に設けられて車載機器のスイッチングの操作の用に供される
   ことを特徴とするレバースイッチ装置。

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