JP2010030556A - リッド - Google Patents

Abstract

【課題】コストを抑えながら個々のユーザーの嗜好に合うような室内空間を形成できるようにする。
【解決手段】リッド２は、車両の室内に配設されている内装材に形成された開口部を開閉するためのものである。リッド２には、物品Ａが差し込まれる差し込み口２と、差し込み口２に差し込まれた物品Ａを保持するホルダ部３とが設けられている。ユーザーが物品Ａを差し込み口２に差し込んでリッド２に保持させることで、ユーザー自らがオリジナリティーのある室内空間を形成することが可能になる。
【選択図】図１

Description

本発明は、例えば自動車等の室内に形成された開口を開閉するためのリッドに関する。

従来より、例えば、特許文献１に開示されているように、自動車の室内には収納部が設けられており、収納部の開口はリッドによって開閉することができるようになっている。上記リッドが収納部の開口を閉じた状態では、リッドの表面が室内に臨むことになる。
特開平９−１０９７８１号公報

ところが、特許文献１のリッドは、収納部の開口を開閉するためだけのものであり、その表面は平坦面で構成されていて、ありふれたデザインとなっている。

一方、近年、自動車ユーザーの嗜好は多様化しており、特に、他人とは異なるオリジナリティーのある室内空間が重要視されるようになってきている。このことに対し、ユーザー毎に室内空間の仕様を変更することが考えられるが、少量多種生産となるため、コストが高騰してしまう。また、ユーザーの嗜好は複雑化しており、メーカー側での細かな対応は困難である。

本発明は斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、低コストで、個々のユーザーの嗜好に合うような室内空間をユーザー自らが形成できるようにすることにある。

上記目的を達成するために、第１の発明では、車両の室内に設けられた開口を開閉するリッドにおいて、室内に臨む表側に開口し、物品が差し込まれる差し込み口と、上記差し込み口に差し込まれた物品を保持するホルダ部とを備えている構成とする。

第２の発明では、第１の発明において、ホルダ部は、差し込み口に差し込まれた物品を押さえる押さえ部を有し、リッドは、樹脂を成形してなるとともに、押さえ部を一体に有している構成とする。

第３の発明では、第２の発明において、押さえ部は、樹脂弾性により物品を押さえる方向に付勢されている構成とする。

第４の発明では、第３の発明において、表側を構成する表側リッド構成部材と、裏側を構成する裏側リッド構成部材とを備え、差し込み口は上記表側リッド構成部材に形成され、押さえ部は、上記裏側リッド構成部材に対し薄肉ヒンジを介して一体成形されている構成とする。

第１の発明によれば、車両の室内に臨む面に、物品の差し込み口が開口しており、この差し込み口に差し込まれた物品をホルダ部により保持しておくことができる。したがって、リッドを共通化してコストを抑えながら、各ユーザーが自分の嗜好に合う装飾品等を差し込み口に差し込むことで、ユーザー自らがオリジナリティーのある室内空間を容易に形成できる。

第２の発明によれば、差し込み口に差し込まれた物品を押さえ部により押さえることで物品が脱落し難くなる。この押さえ部をリッドに一体成形したことで、部品点数を少なくでき、組立工数を低減できる。

第３の発明によれば、樹脂弾性を利用して押さえ部を付勢するようにしたので、金属バネ等を別に容易することなく低コストで済み、かつ、物品を確実に保持しておくことができる。

第４の発明によれば、押さえ部を裏側リッド構成部材に一体成形する際に成形し易い向きにしておき、成形後に、薄肉ヒンジを折り曲げることで、押さえ部の向きを物品を押さえるのに適した向きとすることができる。したがって、押さえ部の成形を容易にしながら、物品を確実に押さえることができる。

以下、本発明の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。尚、以下の好ましい実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本発明、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。

《発明の実施形態１》
図１は、本発明の実施形態１に係るリッド１を示すものである。このリッド１は、自動車の室内前部に配設されているインストルメントパネル（図示せず）に形成された開口部を開閉するためのものである。インストルメントパネルの開口部は、助手席側に形成されており、車体の左右方向に長い略矩形状をなしている。インストルメントパネルの開口部の下縁部近傍には、リッド１を支持するための一対の支軸（図示せず）が左右方向に間隔をあけて設けられている。これら支軸は車体左右方向に略水平に延びている。

尚、以下の実施形態の説明では、説明の便宜を図るために、「左」とは車体左側を示し、「右」とは車体右側を示すものとする。

リッド１には、装飾品等の物品Ａを差し込むための差し込み口２が形成されるとともに、差し込み口２に差し込まれた物品Ａを保持するホルダ部３が設けられている。リッド１は、該リッド１の表側を構成するアウタ部材（表側リッド構成部材）１０と、該リッド１の裏側を構成するインナ部材（裏側リッド構成部材）２０とを備えている。アウタ部材１０は、インストルメントパネルの開口部の形状に対応した矩形状の表板部１１と、表板部１１の周縁部からインナ部材２０側へ突出する周壁部１２とを備えている。図２に示すように、表板部１１と周壁部１２とは、樹脂により一体成形されている。表板部１１の上部（図１及び図２の上側）には、左右方向の中央部近傍に、操作ノブＢを配設するための操作ノブ配設用凹部１３が形成されている。操作ノブＢは、リッド１が有するロック機構（図示せず）を操作するためのものであり、左右方向に延びる軸１４により表板部１１に支持されている。操作ノブＢを軸１４周りに上方へ向けて回動させると、ロック機構によるロックが解除されるようになっている。尚、ロック機構は、インストルメントパネルに設けられているストライカー（図示せず）に係脱するように構成された周知のものであるため、詳細な説明は省略する。

表板部１１には、上下方向の中央部から下部近傍に亘ってインナ部材２０側に窪む凹部１５が形成されている。この凹部１５の形成範囲は、表板部１１の左右方向両端近傍に亘るように設定されている。凹部１５の深さは、下側へ行くほど深くなっている。凹部１５の下端部の内面には、上記差し込み口２が開口している。この差し込み口２は、表板部１１を貫通し、左右方向に延びるスリット状をなしている。図２に示すように、差し込み口２が開口している面は、反インナ部材２０側へ行くにしたがって上方に位置するように傾斜しており、従って、差し込み口２は、上方に向けて開口している。

表板部１１の差し込み口２よりも下側には、表側に膨出する膨出部１６が形成されている。膨出部１６は、表板部１１の左右方向両端部に亘るように左右方向に延びている。膨出部１６の上側部分は、上側へ行くほどインナ部材２０側に位置するように傾斜して延びる上側傾斜板部１６ａで構成され、下側部分は、下側へ行くほどインナ部材２０側に位置するように傾斜して延びる下側傾斜板部１６ｂで構成されている。

また、インナ部材２０は、アウタ部材１０の裏面に沿うように延びる裏板部２１と、裏板部２１の周縁部からアウタ部材１０側へ突出する周壁部２２と、図１に示すように裏板部２１の周壁部２２と反対側の面に形成された箱部２３とを備えている。裏板部２１と周壁部２２と箱部２３とは、樹脂により一体成形されている。図２に示すように、インナ部材２０の周壁部２２は、アウタ部材１０の周壁部１２と一致するように形成されており、これら周壁部１２、２２の先端同士が当接した状態でアウタ部材１０とインナ部材２０とが一体化するようになっている。アウタ部材１０とインナ部材２０とは、図示しないビス等により一体化するようにしてもよいし、溶着により一体化するようにしてもよい。また、アウタ部材１０の表板部１１とインナ部材２０の裏板部２１との間には、中空部Ｒが形成されている。

図３に示すように、裏板部２１の下縁部には、薄肉ヒンジ２８を介して連結部２７が連なるように形成されており、この連結部２７には、差し込み口２から差し込まれた物品Ａを押さえるための左側押さえ板２４、中央押さえ板２５及び右側押さえ板２６がそれぞれ設けられている。押さえ板２４〜２６と連結部２７とは、薄肉ヒンジ２８を介して裏板部２１に一体成形されている。隣り合う押さえ板２４、２５の間、２５、２６の間には、それぞれ、隙間が設けれられている。ホルダ部３は、左側、中央、右側押さえ板２４〜２６と膨出部１６の上側傾斜板部１６ａとで構成されている。

図２に示すように、中央押さえ板２５は、連結部２７からアウタ部材１０側へ向けて斜め上方に延びる平板部２５ａと、平板部２５ａの先端部から裏板部２１側へ湾曲して延びる湾曲板部２５ｂとを備えている。湾曲板部２５ｂの先端側は、該湾曲板部２５ｂの基端側及び平板部２５ａの樹脂弾性によってアウタ部材１０の上側傾斜板部１６ａの裏面に圧接するようになっており、本発明の差し込み口２から差し込まれた物品Ａを押さえる押さえ部である。差し込み口２から差し込まれた物品Ａは、インナ部材２０の湾曲板部２５ｂとアウタ部材１０の上側傾斜板部１６ａとで挟まれて保持されるようになっている。

また、平板部２５ａの基端部には、裏板部２１に当接する突起２５ｃが形成されている。この突起２５ｃが裏板部２１に当接することで、押さえ板２５の位置が所定位置となり、かつ、湾曲板部２５ｂがアウタ部材１０の上側傾斜板部１６ａに確実に圧接するようになる。湾曲板部２５ｂの圧接力は、平板部２５ａの厚みや形状、湾曲板部２５ｂの厚みや形状、突起２５ｃの形状等で設定することが可能であり、具体的には、差し込み口２から差し込まれた物品Ａが自動車の走行時の振動等で位置ずれしない程度の強さに設定されている。左側押さえ板２４及び右側押さえ板２６も、中央押さえ板２５と同様に平板部と湾曲板部（共に図示せず）とを備えており、平板部には突起（図示せず）が形成されている。尚、左側押さえ板２４、中央押さえ板２５及び右側押さえ板２６の上側傾斜板部１６ａへの圧接力は、同じにしてもよいし、互いに異ならせてもよい。また、突起２５ｃは省略してもよい。

図１に示すように、箱部２３は上方に開放する開放口を有している。図３に示すように、箱部２３の底壁の左右方向両側には、軸受部２３ａ、２３ａがそれぞれ下方へ突出するように設けられている。これら軸受部２３ａには、インストルメントパネルの支軸が挿通するようになっている。

図３及び図４に示すように、インナ部材２０は、押さえ板２４〜２６がインナ部材２０の下方へ突出するように向いた状態、即ち薄肉ヒンジ２８が展開した状態で成形される。その後、図２に示すように、薄肉ヒンジ２８を折り曲げることで、押さえ板２４〜２６を上方に向ける。そして、インナ部材２０をアウタ部材１０に組み付けることで、押さえ板２４〜２６を上側傾斜板部１６ａに圧接させる。

上記のように構成されたリッド１は、インストルメントパネルの支軸を軸受部２３ａに挿通させた状態でインストルメントパネルに取り付けられる。そして、リッド１を支軸周りに上方へ回動させてインストルメントパネルの開口部を閉じた状態にすると、ロック機構がインストルメントパネルのストライカーに係合して閉状態で保持される。このリッド１を開状態にするには、操作ノブＢを上方へ回動させてロック機構を解除し、支軸周りに下方へ回動させる。

リッド１の差し込み口２に物品Ａとして例えば写真や造花を差し込むと、これらが押さえ板２４〜２６の湾曲板部２５ｂと、上側傾斜板部１６ａとで挟まれて保持される。このとき、物品Ａが図２に仮想線で示すように、例えば写真のように曲がり易いものの場合には、上側傾斜板部１６ａが上記のように上側に行くに従ってインナ部材２０側に位置するように傾斜しているので、写真の上側が表板部１１の表面に押さえ付けられることになり、安定する。

また、左側押さえ板２４、中央押さえ板２５及び右側押さえ板２６が独立して別々に動くようになっているので、例えば、左側押さえ板２４で写真等の薄い物品Ａを押さえ、右側押さえ板２６で造花等の径のある物品Ａを押さえるようにすることで、各物品Ａを確実に保持することが可能になる。

上記のように写真や造花を差し込み口２に差し込んで保持することにより、ユーザーの嗜好に合うようにユーザー自らがリッド１を装飾して、オリジナリティーのある室内空間を形成することが可能になる。

以上説明したように、この実施形態１によれば、差し込み口２に差し込まれた物品Ａをホルダ部３により保持しておくことができる。したがって、各ユーザーが自分の嗜好に合う装飾品等を差し込み口２に差し込むことで、リッド１を共通化してコストを抑えながら、ユーザー自らがオリジナリティーのある室内空間を容易に形成できる。

また、押さえ板２４〜２６をインナ部材２０に一体成形したことで、部品点数を少なくでき、組立工数を低減できる。

また、樹脂弾性を利用して押さえ板２４〜２６を付勢するようにしたので、金属バネ等を別に容易することなく低コストで済み、かつ、物品Ａを確実に保持しておくことができる。

また、押さえ板２４〜２６をインナ部材２０と一体成形する際に成形し易い向きにしておき、成形後に、薄肉ヒンジ２８を折り曲げることで、押さえ板２４〜２６の向きを物品Ａを押さえるのに適した向きとすることができる。したがって、押さえ板２４〜２６の成形を容易にしながら、物品Ａを確実に押さえることができる。

尚、図５に示す変形例のように、押さえ板２４〜２６の突起２５ｃを省略し、アウタ部材１０の表板部１１の下縁部を押さえ板２４〜２６の基端部に当たるまで下方へ延長して、押さえ板２４〜２６の基端部をアウタ部材１０の表板部１１とインナ部材２０の裏板部２１とで挟むようにしてもよい。

また、左側押さえ板２４と中央押さえ板２５とは、両者の相対的な動きを阻害しない程度に接触していてもよい。また、中央押さえ板２５と右側押さえ板２６も同様に接触していてもよい。

また、上記実施形態１では、押さえ板２４〜２６を連結部２７を介して薄肉ヒンジ２８と一体化しているが、これに限らず、連結部２７を省略して押さえ板２４〜２６を薄肉ヒンジ２８に一体成形するようにしてもよい。また、薄肉ヒンジ２８は押さえ板２４〜２６の数に対応して分割してもよい。

《発明の実施形態２》
図６は、本発明の実施形態２に係るリッド１を示すものである。この実施形態２のリッド１は、ホルダ部３の構造が実施形態１のものと異なるだけで他の部分は同じであるため、以下、実施形態１と同じ部分には同じ符号を付して説明を省略し、異なる部分を詳細に説明する。

すなわち、ホルダ部３は、アウタ部材１０及びインナ部材２０とは別体に構成されており、アウタ部材１０側に位置する第１部材４０と、インナ部材２０側に位置する第２部材５０とを備えている。図７に示すように、第１部材４０は、左右方向に延びる板状をなしており、左右方向両端部には、それぞれネジ挿通孔４１、４１が形成されている。これらネジ挿通孔４１、４１には、アウタ部材１０の裏面に形成されているボス１７（図６に示す）に螺合するタッピングスクリュー（図示せず）が挿通するようになっている。第１部材４０のネジ挿通孔４１よりも内側には、インナ部材２０側へ突出する支持板部４２、４２が形成されている。第１部材４０のネジ挿通孔４１の近傍には、支持板部４２、４２の外面に連なるリブ４３、４３が形成されている。支持板部４２の内面には、第２部材５０のピン５１ａ（後述する）が嵌る溝４２ａが略Ｌ字状に形成されている。溝４２ａの途中には、ピン５１ａの抜け止めとなる突起４２ｂが形成されている。第１部材４０の両支持板部４２、４２の間には、上方へ延出する延出部４４が形成されている。図６に示すように、延出部４４は、上側へ行くにしたがってインナ部材２０から離れるように湾曲している。

図７に示すように、第２部材５０は、第１板部４０に沿うように左右方向に長い形状となっている。第２部材５０は、支持板部４２に取り付けられる取付部５１と、取付部５１に対し薄肉ヒンジ５２を介して一体成形された押さえ板５３とを備えている。取付部５１は、左右方向に延びており、左右両端部には、左右方向にそれぞれ突出するピン５１ａ、５１ａが形成されている。各ピン５１ａを上記溝４２ａに嵌めることによって第２部材５０が第１部材４０に取り付けられるようになっている。押さえ板５３は第１部材４０に沿って延びるように形成されており、薄肉ヒンジ５２の樹脂弾性によって第１部材４０に圧接するようになっている。押さえ板５３の上部は延出部４４と反対側へ向けて湾曲している。尚、押さえ板５３の圧接力は、薄肉ヒンジ５２の形状等で設定することが可能である。

第２部材５０を成形する際には、薄肉ヒンジ５２を展開した状態で成形する。

この実施形態２のリッド１においても、差し込み口２に差し込まれた物品Ａをホルダ部３により保持することが可能になるので、ユーザーの嗜好に合うようにユーザー自らがリッド１を装飾して、オリジナリティーのある室内空間を形成することが可能になる。

以上説明したように、この実施形態２によれば、実施形態１と同様に、リッド１を共通化してコストを抑えながら、ユーザー自らがオリジナリティーのある室内空間を容易に形成できる。

尚、実施形態２においては、第１部材４０及び第２部材５０をリッド１の左右方向に複数設けてもよい。

また、実施形態１、２では、差し込み口２が上方に向くように開口しているが、差し込み口２の開口方向はこれに限られるものではなく、下方に向くように開口していてもよいし、左右方向に向くように開口していてもよい。また、差し込み口２の数は、２つ以上としてもよい。

また、本発明は、インストルメントパネル以外の内装材に形成された開口を開閉するリッドに適用することも可能である。

また、差し込み口２に差し込む物品Ａは上記したものに限られず、各種装飾品等を差し込むことができる。

以上説明したように、本発明に係るリッドは、例えば、インストルメントパネルに設けるのに適している。

実施形態１に係るリッドの斜視図である。 図１のII−II線端面図である。 成形直後のインナ部材を箱部側から見た斜視図である。 成形直後のインナ部材を示し、図１のII−II線に相当する端面図である。 実施形態１の変形例に係る図２相当図である。 実施形態２に係る図２相当図である。 実施形態２に係るホルダ部の分解斜視図である。

符号の説明

１ リッド
２ 差し込み口
３ ホルダ部
１０ アウタ部材（表側リッド構成部材）
２０ インナ部材（裏側リッド構成部材）
２５ｂ 湾曲板部（押さえ部）
２７ 連結部
２８ 薄肉ヒンジ

Claims (4)

1. 車両の室内に設けられた開口を開閉するリッドにおいて、
   室内に臨む表側に開口し、物品が差し込まれる差し込み口と、
   上記差し込み口に差し込まれた物品を保持するホルダ部とを備えていることを特徴とするリッド。
2. 請求項１に記載のリッドにおいて、
   ホルダ部は、差し込み口に差し込まれた物品を押さえる押さえ部を有し、
   リッドは、樹脂を成形してなるとともに、押さえ部を一体に有していることを特徴とするリッド。
3. 請求項２に記載のリッドにおいて、
   押さえ部は、樹脂弾性により物品を押さえる方向に付勢されていることを特徴とするリッド。
4. 請求項３に記載のリッドにおいて、
   表側を構成する表側リッド構成部材と、裏側を構成する裏側リッド構成部材とを備え、
   差し込み口は上記表側リッド構成部材に形成され、
   押さえ部は、上記裏側リッド構成部材に対し薄肉ヒンジを介して一体成形されていることを特徴とするリッド。

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