JP2010025285A - シール装置 - Google Patents

Abstract

【課題】振動吸収性能の低下を招くことなく、相手部材に対する支持剛性の向上を図ることのできるシール装置を提供する。
【解決手段】ゴム弾性体によって形成された液体封入室１５の内部を隔壁部材１０によって第１室１１と第２室１３とに隔成する。隔壁部材１０の内部には中間室２３を形成し、第１室１１と中間室２３を第１のオリフィス１４ａによって連通し、中間室２３と第２室１３を第２のオリフィス１４ｂによって連通する。液体封入室１５に液体を充填して、入力荷重に応じて液体を流動させる。
【選択図】図１

Description

この発明は、車両のドア開閉部等に用いられて２つの部材の間をシールするシール装置に関するものである。

変位可能な２つの部材の間を密閉するシール装置として、中空チャンバと液体充填チャンバを背中合わせに設け、液体充填チャンパに液体を充填することによって２つの部材に対する密閉性を高めるようにしたものが案出されている。
特開平７−７７２７９号公報

ところで、車両のドア部は、ドアの周囲とドア開口部の間に設けられたウエザーストリップによって密閉され、雨水や走行風、振動等が車室内に侵入するのを阻止するようになっている。
この車両に用いられるウエザーストリップは、ドアとドア開口部に密接する部位の形状や材質の適切な選定によって密閉性を高めることができるが、一般に、密閉性を高めるために当接部位の剛性を低くすると、ドア閉時におけるドアに対する拘束性能が低下する傾向にある。そして、ドア閉状態でのドアの拘束性能が低下すると、路面震度やエンジン振動、空力振動等を起振力として車両の走行中にドア自体が振動し易くなる。このドア振動は、車体振動や室内騒音を増長する原因となり易いため、その低減が望まれている。

これに対し、上記従来のシール装置においては、液体充填チャンバに液体を充填することによって相手部材に対するシール接触面積の増大を図ることができるものの、支持剛性の向上は大きく期待することができない。また、チャンバを構成する弾性部材の剛性を高めることによって支持剛性を高めることはできるが、支持剛性を単純に高めると、弾性部材による振動吸収性能が低下してしまう。

そこでこの発明は、振動吸収性能の低下を招くことなく、当接部材に対する支持剛性の向上を図ることのできるシール装置を提供しようとするものである。

上記の課題を解決する請求項１に記載の発明は、相対変位可能な２つの部材（例えば、後述の実施形態における取付フランジ２およびドアパネル３）の間に配置され、該２つの部材の間を密閉するシール装置において、少なくとも一部が弾性部材によって形成され、液体が内部に封入された液体封入室（例えば、後述の実施形態における液体封入室１５）と、該液体封入室の内部を複数の室（例えば、後述の実施形態における第１室１１，第２室１３）に隔てる隔壁部材（例えば、後述の実施形態における隔壁部材１０）と、該隔壁部材に設けられ、前記複数の室の間で前記液体の移動を許容するオリフィス（例えば、後述の実施形態における第１オリフィス１４ａ，第２オリフィス１４ｂ）と、を備えていることを特徴とする。
これにより、２つの部材から液体封入室に荷重が入力されると、液体封入室の弾性部材部分が変形し、それに伴って一方の室と他方の室の液体が隔壁部材のオリフィスを通して流動するようになる。このオリフィスを通した液体の流動は動的剛性を高め、振動の発生を抑制するとともに、特定周波数域の振動に共振してその周波数域の振動を減衰する。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載のシール装置において、前記液体封入室の内部が、前記隔壁部材によって、前記２つの部材のうちの一方の部材側の第１室（例えば、後述の実施形態における第１室１１）と、他方の部材側の第２室（例えば、後述の実施形態における第２室１３）とに隔成されるとともに、前記隔壁部材の内部に中間室（例えば、後述の実施形態における中間室２３）が設けられ、前記隔壁部材に、前記第１室と中間室の間の液体の流動を許容する第１のオリフィス（例えば、後述の実施形態における第１のオリフィス１４ａ）と、前記中間室と第２室の間の液体の流動を許容する第２のオリフィス（例えば、後述の実施形態における第２のオリフィス１４ｂ）とが設けられ、前記第１のオリフィスと第２のオリフィスが相互の軸心をオフセットさせて配置されていることを特徴とする。
これにより、２つの部材から液体封入室に荷重が入力され、例えば、第１室側が加圧されて第１室の液体が第１のオリフィスに入ると、その液体は隔壁部材内の中間室を通り、第２のオリフィスを介して第２室に流入する。第１のオリフィスと第２のオリフィスは、隔壁部材に相互の軸心をオフセットさせて配置されているため、振動に共振する隔壁部材内の液柱長さが長く確保される。

請求項３に記載の発明は、請求項１または２に記載のシール装置において、前記隔壁部材は、前記液体封入室の外側壁を形成する弾性部材に比較して高剛性の部材によって形成されていることを特徴とする。
これにより、液体封入室の外側壁が変形するときに隔壁部材が変形しにくくなり、外側壁の変形に応じて液体がオリフィスを流通し易くなる。

請求項４に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載のシール装置において、前記第１室と第２室の少なくとも一方の前記隔壁部材と対向する外側壁の一部は、前記液体封入室の他の部位に比較して伸縮変形が容易な伸縮部材（例えば、後述の実施形態における薄膜部材１２）によって形成されていることを特徴とする。
これにより、２つの部材から液体封入室に荷重が入力され、隔壁部材のオリフィスを通して一方の室から他方の室に液体が流入する際には、外側壁の伸縮部材が容易に伸縮変形することにより、オリフィスに対する液体の通過を促進するようになる。

請求項５に記載の発明は、請求項４に記載のシール装置において、前記伸縮部材は、少なくとも一部に凹凸形状（例えば、後述の実施形態における凹凸部２５）が設けられていることを特徴とする。
伸縮部材の凹凸が変形することによって大きな容積変化が容易に得られるようになり、一方の室から他方の室に液体が流入する際に、室の容積不足による液体の流動の妨げを防止でき、結果、液体がオリフィスを流通し易くなる。

請求項６に記載の発明は、請求項４または５に記載のシール装置において、前記液体封入室の外側に、少なくとも前記伸縮部材の外側を覆う弾性カバー部（例えば、後述の実施形態における弾性カバー部１８）が設けられ、該弾性カバー部には、弾性カバー部と液体封入室の間の空間部（例えば、後述の実施形態における空気室１６）と大気を連通させる連通孔（例えば、後述の実施形態における連通孔１７）が設けられていることを特徴とする。
これにより、伸縮部材の外側領域が弾性カバーによって保護される。また、２つの部材から押圧力を受けると、液体封入室内の液体の流動によって伸縮部材が膨出方向に変形し、弾性カバーと伸縮部材の間の空間部が縮小するが、これに伴って空間部内の気体を連通孔を通して外部に排出するため、空間部内の圧力が上昇することを防止し、液体の流動を妨げることがない。さらには、空間部内の圧力上昇を防止することで、２つの部材からの押圧力が直接に伸縮部材へと伝達されるため、液体の流動が促進される。

請求項７に記載の発明は、請求項１〜３のいずれか１項に記載のシール装置において、前記第１室と第２室の少なくとも一方の室の前記隔壁部材と対向する外側壁の一部は、前記液体封入室を構成する弾性部材の他の部位に比較して肉厚の薄い薄肉弾性部（例えば、後述の実施形態における薄肉部３６）によって構成されていることを特徴とする。
これにより、２つの部材から液体封入室に荷重が入力され、隔壁部材のオリフィスを通して一方の室から他方の室に液体が流入する際には、外側壁の薄肉弾性部が容易に変形することにより、オリフィスに対する液体の流通を促進するようになる。

請求項１に記載の発明によれば、２つの部材から液体封入室に荷重が入力されると、一方の室と他方の室の液体が隔壁部材のオリフィスを通して流動するようになっているため、動的剛性の向上を図りつつ、振動に対するダンピングを効果を得ることができる。したがって、振動吸収性能の向上と、当接部材の支持剛性、特に急激な荷重変化に対する支持剛性の向上を同時に図ることができる。

請求項２に記載の発明によれば、第１のオリフィスと第２のオリフィスが、相互の軸心をオフセットさせて隔壁部材に配置されているため、隔壁部材内の液柱長さを充分に長く確保し、対象とする周波数域の振動を確実に減衰することができる。

請求項３に記載の発明によれば、隔壁部材が、液体封入室の外側壁の弾性部材に比較して高剛性の部材によって形成され、外側壁の変形に応じて液体がオリフィスを流通し易くなっているため、オリフィスを通過する液体の流量を増大させ、振動減衰性能を高めることができる。

請求項４に記載の発明によれば、第１室と第２室の少なくとも一方の室の外側壁が伸縮部材によって形成され、オリフィスに対する液体の通過が促進されるようになっているため、オリフィスに対する液体の通過流量を増大させ、振動減衰性能をより高めることができる。

請求項５に記載の発明によれば、伸縮部材の少なくとも一部に凹凸形状が設けられ、凹凸部分の変形によって大きな容積変化を容易に得られるようになっているため、振動減衰性能をさらに容易に高めることができる。

請求項６に記載の発明によれば、液体封入室の外側に、少なくとも伸縮部材の外側を覆う弾性カバー部が設けられているため、伸縮部材を弾性カバー部によって確実に保護することができ、しかも、弾性カバー部に空間部内の気体を逃がす連通孔が設けられていることから、伸縮部材の円滑な作動を保障することができる。

請求項７に記載の発明によれば、第１室と第２室の少なくとも一方の室の外側壁が薄肉弾性部によって構成され、オリフィスに対する液体の通過が促進されるようになっているため、オリフィスに対する液体の通過流量を増大させ、振動減衰性能を高めることができる。

以下、この発明の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、以下で説明する各実施形態では、同一部分に同一符号を付し、重複する説明を省略するものとする。
最初に、この発明の第１の実施形態を図１〜図７基づいて説明する。この実施形態のシール装置は、車両のドアの周囲とドア開口部の間に設けられ、両者の間を密閉するウェザーストリップ１によって構成されている。
図１，図４は、ウエザーストリップ１（シール装置）を長手方向と交差する方向で切った断面を示すものであり、同図中２は、ウエザーストリップ１が取り付けられる車体のドア開口部の取付フランジであり、３は、ドア開口部に開閉可能に取り付けられたドアのドアパネルである。

ウエザーストリップ１は、長手方向に亙ってほぼ均一な断面に形成され、その断面は、車体側の取付フランジ２に挟持固定される取付基部４と、取付基部４のドアに臨む側の面に連設された略中空状のシール機能部５と、を備えている。
取付基部４には、取付フランジ２に係合される溝部６を備え、その溝部６の周囲に金属製の芯金７が埋設されている。また、シール機能部５は、中空部を囲む略楕円状の外皮８がゴム弾性体によって取付基部４と一体に形成され、外皮８の内側には別体の液室ユニット９が取り付けられている。

液室ユニット９は、隔壁部材１０と、隔壁部材１０との間に第１室１１を形成する薄膜部材１２（伸縮部材）と、から成り、薄膜部材１２の周縁部が隔壁部材１０に密閉状態で接着固定されている。この液室ユニット９は、外皮８の中空部内に配置され、中空部の基部側（取付基部４側）領域とともに液体封入室１５を形成するようになっている。この液体封入室１５は液密に密閉され、その内部には所定の液体が充填されている。なお、隔壁部材１０と中空部の基部側（取付基部４側）領域の間は第２室１３とされ、液体封入室１５の内部が隔壁部材１０によって第１室１１と第２室１３とに隔成されている。また、隔壁部材１０には、後に詳述する第１のオリフィス１４ａと第２のオリフィス１４ｂが設けられている。

また、液室ユニット９は、外皮８の中空部内に配置された状態において、中空部の先部側との間に空気室１６（空間部）を隔成している。そして、外皮８の先部側の側面（図１中では下側の面）には、空気室１６を大気に導通させるための連通孔１７が形成されている。なお、外皮８の空気室１６に臨む先部側領域は、薄膜部材１２の外側を覆う弾性カバー部１８を構成し、その外側面がドア閉時にドアパネル３に直接当接するようになっている。

図２，図３は、液室ユニット９を構成する隔壁部材１０と薄膜部材１２をそれぞれ示すものである。
隔壁部材１０は、矩形状の平坦なベースプレート２０と、ベースプレート２０の一方の面に取付けられた半円筒状の膨出プレート２１と、膨出プレート２１の長手方向の両端部を封止するエンドプレート２２と、を備え、膨出プレート２１に第１のオリフィス１４ａが形成され、ベースプレート２０に第２のオリフィス１４ｂが形成されている。なお、この隔壁部材１０を構成する要素部品は、シール機能部５の外皮８のゴム弾性体よりも剛性の高い材料、例えば、樹脂材料や金属材料等によって形成されている。また、ベースプレート２０と膨出プレート２１と両側のエンドプレート２２によって囲まれた空間部は中間室２３を構成し、この中間室２３がそれぞれ第１のオリフィス１４ａと第２のオリフィス１４ｂを介して第１室１１と第２室１３に連通している。第１のオリフィス１４ａと第２のオリフィス１４ｂは、互いの軸心がオフセットするように、中間室２３の長手方向に離間して配置されている。

薄膜部材１２は、周縁部が偏平に形成され、中央領域が長手方向に亙って山形状に膨出している。この薄膜部材１２の中央の膨出部２４は、隔壁部材１０の膨出プレート２１の外側を覆うように設けられ、膨出部２４の頂部付近には、内部の液体の圧力変動に応じて膨出部２４の容積変化を容易にするための複数の凹凸部２５が設けられている。

このウエザーストリップ１は、図１に示すように、ドアが開きドアパネル３がシール機能部５から離間しているときには、シール機能部５全体がドア側に膨出し、液体封入室１５の第２室１３と、空気室１６の容積が最大になっている。なお、この状態では、液体封入室１５の第１室１１の容積は最小となっている。

この状態から、ドアが閉じられドアパネル３がシール機能部５に押圧されると、図４に示すように、シール機能部５全体が高さ方向に圧縮され、弾性カバー部１８が取付フランジ２側に潰れ変形するとともに、第２室１３の内部の液圧が増加する。こうして、第２室１３の内部の液圧が増加すると、第２室１３の内部の液体が第２のオリフィス１４ｂ、中間室２３、第１のオリフィス１４ａを通って第１室１１内に流入し、薄膜部材１２の凹凸部２５を内側から押圧して第１室１１の容積を拡張する。このとき、空気室１６内の空気は連通孔１７を通して外部に排出される。

こうしてドアが閉じられると、ウエザーストリップ１がドアパネル３に密接した状態に維持され、ドアの周域がウェザーストリップ１を介して車体側に支持されることになる。
このウエザーストリップ１においては、ドアに対する高い支持剛性と振動に対するダンピング効果を得ることができるが、以下においてその原理を図５の物理的な概念モデルを用いて説明する。

図５の概念モデルにおいて、各記号は以下の意味を持つ。
Ａ：ピストン部の面積
ｍ：オリフィス内の液体の質量
Ｋ1：液室１の壁面剛性
Ｋ2：液室２の壁面剛性
Ｋr：ゴム弾性体の材料そのもので決定するばね定数
Ｃr：ゴム弾性体の材料そのもので決定するダンピング値

この概念モデルの全体のばね定数をｋ，減衰係数をｃとすると、これらはそれぞれ以下のように表される。

ここで、ωは角周波数、ω_ｎは、

オリフィス部の減衰係数をηとし、ζは、
ζ＝η／２ｍ_ｌω_ｎ
とする。

図６，図７は、上記の式を用いた計算結果から得られる周波数−剛性比のグラフと、周波数−減衰比のグラフである。ここで、これらのグラフから明らかな概念モデルの特徴について説明する。
このモデルの場合、オリフィス内の液体の質量が壁面剛性と協働し、共振する周波数ω／ω_ｎ＝１において、減衰比と剛性比は最大値を示し、ω／ω_ｎ＞１では、シール材料のみの場合の剛性比よりも大きくなり、ω／ω_ｎ＜１では、シール材料のみの場合の剛性比よりも小さくなる。これにより、ドア閉時には、ドアパネル３に対して柔軟な追従が可能になり、かつ、走行中の振動時には高い剛性を示し、振動を低減する抑止力として機能するようになる。また、ω／ω_ｎが１よりやや小さい周波数付近では、オリフィス内を運動する液体の損失係数が小さい場合、剛性値は小さくなるものの、ダンピング値が増大し、その結果、振動抑制が可能になる。

したがって、このウエザーストリップ１においては、隔壁部材１０に設けられた第１，第２のオリフィス１４ａ，１４ｂによって得られる動的剛性によってドアの振れを抑止することができるとともに、第１，第２のオリフィス１４ａ，１４ｂと中間室２３に囲まれた領域の液柱の質量と、液体封入室１５の壁のばね剛性との協働によって所定周波数域の振動を低減することができる。

また、このウエザーストリップ１においては、第１のオリフィス１４ａと第２のオリフィス１４ｂが、相互に軸心をオフセットさせるようにして隔壁部材１０に形成されているため、両オリフィス１４ａ，１４ｂ間の液柱の長さを充分に確保し、対象とする周波数域の振動を確実に減衰することができる。

また、このウエザーストリップ１の場合、隔壁部材１２が、液体封入室１５の外側壁の弾性部材に比較して剛性の高い樹脂や金属によって形成されているため、液体封入室１５の外側壁の変形に応じて液体が第１，第２のオリフィス１４ａ，１４ｂを通過し易くなる。したがって、オリフィス１４ａ，１４ｂを通過する液体の通過流量の増大を図ることができることから、高い減衰効果を得ることができる。

さらに、このウエザーストリップ１においては、第１室１１の壁が容積変化が容易な薄膜部材１２（伸縮部材）によって形成されているため、第１，第２のオリフィス１４ａ，１４ｂを介した第２室１３から第１室１１への液体の流動を促進することができる。このため、オリフィス１４ａ，１４ｂを通過する液体の通過流量のさらなる増大を図ることができる。
特に、この実施形態の場合、薄膜部材１２に複数の凹凸部２５が設けられているため、第１室１１の大きな容積変化をより容易に得ることができる。

また、このウエザーストリップ１の場合、薄膜部材１２の外側（ドアパネル３側）が外皮８の一部を成す弾性カバー部１８によって覆われているため、薄膜部材１２を弾性カバー部１８によって確実に保護することができる。そして、弾性カバー部１８には空気室１６内の気体を逃がす連通孔１７が設けられているため、液圧に応じた薄膜部材１２の円滑な伸縮作動を得ることができる。

つづいて、図８〜図１０に示すこの発明の第２の実施形態について説明する。
この実施形態のウエザーストリップ１０１は、車体側の取付フランジ２に挟持固定される取付基部４と、取付基部４に連設されたシール機能部１０５とを備えているが、シール機能部１０５の構成が第１の実施形態と異なっている。

シール機能部１０５は、中空部の内側が隔壁部材１１０によって第１室１１１と第２室１１３とに隔成されている。隔壁部材１１０は、内部に中間室１２３が形成されるとともに、第１室１１１と中間室１２３、中間室１２３と第２室１１３をそれぞれ連通する第１のオリフィス１１４ａと第２のオリフィス１１４ｂが設けられている。

隔壁部材１１０の第１室１１１側には、ドアパネル３側に膨出する膨出部３１を備えたカバー部材３２が固定され、このカバー部材３２に複数の窓３３が形成されている。そして、シール機能部１０５の先部側の外側壁３４は別体のゴム弾性体によって形成され、中央領域からカバー部材３２の膨出部３１の外面に沿って延出し、その両端部がカバー部材３２とともに隔壁部材１１０の両側部にカシメ固定されている。外側壁３４の中央領域は肉厚に形成され、その肉厚部に中空室３５が形成されている。この中央領域にはドア閉時にドアパネル３が当接する。また、外側壁３４のうちの、中央領域と隔壁部材１１０を接続する領域は薄肉部３６（薄肉弾性部）とされている。この薄肉部３６は、第１，第２のオリフィス１１４ａ，１１４ｂを通して第２室１１３から第１室１１１内に液体が流入したときに、カバー部材３２から離間して膨張し、それによって第１室１１１の容積を増大させる。

このウエザーストリップ１０１は、図８に示すように、ドアが開きドアパネル３がシール機能部１０５から離間しているときには、シール機能部１１５全体がドア側に膨出し、液体封入室１５の第２室１１３の容積が最大になり、第１室１１１の容積が最小となっている。

この状態から、ドアが閉じられドアパネル３がシール機能部５の外側壁３４に押圧されると、図１０に示すように、シール機能部１０５全体が高さ方向に圧縮され、第２室１１３の内部の液圧が増加する。こうして、第２室１１３の内部の液圧が増加すると、第２室１１３の内部の液体が第２のオリフィス１１４ｂ、中間室１２３、第１のオリフィス１１４ａを通って第１室１１１内に流入する。そして、こうして第１室１１１内の液量が増加すると、液圧がカバー部材３２の窓３３を通して外側壁３４の薄肉部３５に作用し、薄肉部３５を外側に膨張させる。

こうしてドアが閉じられると、ウエザーストリップ１０１はドアパネル３に密接した状態に維持され、ドアの周域を車体側に支持することになる。
このウエザーストリップ１０１においては、隔壁部材１１０に第１，第２のオリフィス１１４ａ，１１４ｂが設けられているため、両オリフィス１１４ａ，１１４ｂを通過する液体によって動的剛性を得ることができ、しかも、両オリフィス１１４ａ，１１４ｂと中間室１２３に囲まれた領域の液柱の質量と、液体封入室１５の壁のばね剛性との協働によって所定周波数域の振動を低減することができる。したがって、ドアの振れを確実に低減することができる。

また、このウエザーストリップ１０１では、第１室１１１の外側壁３４の一部がゴム弾性体の薄肉部３６によって構成されているため、第２室１１３内の液圧が高まったときにおける、第１，第２のオリフィス１１４ａ，１１４ｂに対する液体の通過を促進することができる。したがって、これにより振動減衰性能を高めることができる。

図１１は、この第２の実施形態の変形例を示すものである。
この変形例は、隔壁部材２１０に長手方向に沿って長さの異なる複数の中間室１２３を形成したものである。隔壁部材２１０の各中間室１２３に臨む壁には第１のオリフィス１１４ａと第２のオリフィス１１４ｂが形成されている。
この変形例の場合、各中間室１２３の長さを変えることによって共振する周波数域を複数に設定したため、より幅広い周波数域の振動に対して減衰効果を得ることができる。

図１２，図１３は、第２の実施形態の別の変形例を示すものである。
この変形例は、隔壁部材３１０に複数の中間室３１３を長手方向に沿って設け、各中間室３１３の内部に仕切り壁４０を部分に設けることで、各中間室３１３内に仕切り壁４０の端部で折り返される折り返し通路４１を形成したものである。隔壁部材３１０のうちの、各中間室３２３の折り返し端と逆側の端部側には、第１のオリフィス通路１１４ａと１１４ｂが形成されている。
この変形例においては、各中間室３２３の長さを変えることで先の変形例と同様の効果を得ることができるうえ、各中間室３１３内に折り返し４１通路を形成したため、中間室３１３に形成される液柱長さをより長く確保することができる。

なお、この発明は上記の実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更が可能である。例えば、以上では、この発明に係るシール装置を車両のウエザーストリップに適用したものについて説明したが、この発明に係るシール装置は車両以外にも用いることができる。

この発明の第１の実施形態のシール装置を長手方向と交差する方向で切った断面図。 同実施形態のシール装置の構成部品を示す分解斜視図。 同実施形態のシール装置の別の構成部品を示す斜視図。 同実施形態のシール装置を長手方向と交差する方向で切った断面図。 同実施形態のシール装置の物理的な概念モデルを示す図。 同実施形態の概念モデルの計算結果から得られる周波数−剛性比のグラフ。 同実施形態の概念モデルの計算結果から得られる周波数−減衰比のグラフ。 この発明の第２の実施形態のシール装置を長手方向と交差する方向で切った断面図。 同実施形態のシール装置の構成部品を示す斜視図。 同実施形態のシール装置を長手方向と交差する方向で切った断面図。 同実施形態のシール装置の変形例を示す断面図。 同実施形態のシール装置の別の変形例を示す部分断面平面図。 同実施形態のシール装置の同じ変形例を示す部分断面斜視図。

符号の説明

１，１０１，２０１，３０１…ウエザーストリップ（シール装置）
２…取付フランジ（部材）
３…ドアパネル（部材）
１０，１１０，２１０，３１０…隔壁部材
１１，１１１…第１室（室）
１２…薄膜部材（伸縮部材）
１３，１１３…第２室（室）
１４ａ，１１４ａ…第１のオリフィス
１４ｂ，１１４ｂ…第２のオリフィス
１５…液体封入室
１６…空気室（空間部）
１７…連通孔
１８…弾性カバー部
２３…中間室
２５…凹凸部（凹凸形状）
３６…薄肉部（薄肉弾性部）

Claims (7)

1. 相対変位可能な２つの部材の間に配置され、該２つの部材の間を密閉するシール装置において、
   少なくとも一部が弾性部材によって形成され、液体が内部に封入された液体封入室と、
   該液体封入室の内部を複数の室に隔てる隔壁部材と、
   該隔壁部材に設けられ、前記複数の室の間で前記液体の移動を許容するオリフィスと、を備えていることを特徴とするシール装置。
2. 前記液体封入室の内部が、前記隔壁部材によって、前記２つの部材のうちの一方の部材側の第１室と、他方の部材側の第２室とに隔成されるとともに、前記隔壁部材の内部に中間室が設けられ、
   前記隔壁部材に、前記第１室と中間室の間の液体の流動を許容する第１のオリフィスと、前記中間室と第２室の間の液体の流動を許容する第２のオリフィスとが設けられ、
   前記第１のオリフィスと第２のオリフィスが相互の軸心をオフセットさせて配置されていることを特徴とする請求項１に記載のシール装置。
3. 前記隔壁部材は、前記液体封入室の外側壁を形成する弾性部材に比較して高剛性の部材によって形成されていることを特徴とする請求項１または２に記載のシール装置。
4. 前記第１室と第２室の少なくとも一方の室の前記隔壁部材と対向する外側壁の一部は、前記液体封入室の他の部位に比較して伸縮変形が容易な伸縮部材によって形成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のシール装置。
5. 前記伸縮部材は、少なくとも一部に凹凸形状が設けられていることを特徴とする請求項４に記載のシール装置。
6. 前記液体封入室の外側に、少なくとも前記伸縮部材の外側を覆う弾性カバー部が設けられ、該弾性カバー部には、弾性カバー部と液体封入室の間の空間部と大気を連通させる連通孔が設けられていることを特徴とする請求項４または５に記載のシール装置。
7. 前記第１室と第２室の少なくとも一方の室の前記隔壁部材と対向する外側壁の一部は、前記液体封入室を構成する弾性部材の他の部位に比較して肉厚の薄い薄肉弾性部によって構成されていることを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のシール装置。

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