JP2010023771A - 車載用室内照明装置 - Google Patents

Abstract

【課題】意匠部を天井とリムより容易に取り外しできる車載用室内照明装置を提供する。
【解決手段】天井トリム２の室内側に配置された意匠部１０と、天井トリム２の室外側に配置され、天井トリム２の取付穴２ａを通して意匠部１０に結合手段３０を介して結合された機能部２０とを備え、結合手段３０で結合された意匠部１０と機能部２０間で天井トリム２を挟持する車載用室内照明装置１であって、結合手段３０は、意匠部１０に設けられた一対の意匠側係止部３１Ａ，３１Ｂと、機能部２０に設けられ、機能部２０を意匠部１０に近接させる方向に移動することによって意匠側係止部３１Ａ，３１Ｂに係止される一対の機能側係止部３２Ａ，３２Ｂとを有し、ロック部１４より遠い位置の意匠側係止部３１Ｂと機能側係止部３２Ｂは、意匠部１０を室内側に引っ張る力によって係止解除されるセミロック構造として構成された。
【選択図】図４

Description

本発明は、車室の天井等に設けられ、車室内を照らす車載用室内照明装置に関する。

従来の車載用室内照明装置としては、特許文献１に開示されたものがある。この車載用室内照明装置１００は、図６に示すように、車両側部材である天井トリム１０１の室内側に配置された意匠部１１０と、天井トリム１０１の室外側に配置され、天井トリム１０１の取付穴１０１ａを通して意匠部１１０に結合手段１３０を介して結合された機能部１２０と備えている。意匠部１１０には、室外側に突出するロック部１１１が設けられている。このロック部１１１が天井トリム１０１の取付穴１０１ａより室外側に進入して取付穴１０１ａの周縁に係止されている。又、天井トリム１０１の取付穴１０１ａより外側に位置する箇所と機能部１２０の取付穴１０１ａより外側に位置する箇所で天井トリム１０１を挟持している。つまり、意匠部１１０と機能部１２０は、ロック部１１１が天井トリム１０１を係止すると共に双方で天井トリム１０１を挟持することによって天井トリム１０１に取り付けされている。

また、結合手段１３０（図７に示す）は、機能部１２０の両側面に設けられた一対の機能側係止部１３１（図７に示す）と、意匠部１１０に設けられ、一対の機能側係止部１３１に係止する意匠側係止部（図示せず）とから構成されている。機能側係止部１３１は、図７に示すように、側面に対して傾斜する傾斜ガイド面１３１ａと側面に対して垂直の垂直係止面１３１ｂとから構成されている。意匠側係止部（図示せず）は、撓み変形可能なアーム部と、このアーム部の内側面に対して垂直な垂直係止面を有する係止突起とから通常では構成される。そして、天井トリム１０１にロック部１１１が係止された意匠部１１０に対し、天井トリム１０１の室外側から機能部１２０を意匠部１１０に対して近接させる。すると、意匠側係止部のアーム部が撓み変形し、これにより意匠側係止部の係止突起が機能側係止部１３１の傾斜ガイド面１３１ａ上を移動し、傾斜ガイド面１３１ａを乗り越えると、意匠側係止部のアーム部が撓み復帰変形して意匠側係止部の係止突起が機能側係止部１３１に係止される。

天井トリム１０１に取り付けられた車載用室内照明装置１００は、機能部１２０のランプ１２２から光が照射され、照射された光が意匠部１１０のレンズカバー１１２を通って車室内を照らす。
特開２００５−７５２１９号公報

ところで、前記従来例の車載用室内照明装置１００にあって、ランプ１２２の交換、車両解体等のために意匠部１１０を天井トリム１０１から取り外す必要がある。

しかし、前記従来の車載用室内照明装置１００では、結合手段１３０の各意匠側係止部（図示せず）と機能側係止部１３１間は、双方の垂直係止面（図示せず），１３１ｂ同士が突き当たることによって係止、つまり、本ロック構造とされるため、意匠部１１０の取り外しが困難である。

具体的には、天井トリム１０１の室外側から機能部１２０を予め取り外し、その後に意匠部１１０を取り外す必要があり、面倒である。又、意匠部１１０のロック部１１１を回転支点として意匠部１１０を室内側に回転するべく外力を作用させ、結合手段１３０の各意匠側係止部（図示せず）と機能側係止部１３１間を強制的に解除させることも考えられるが、上述したように結合手段１３０が本ロック構造であるため、結合手段１３０が破損する恐れが高い。そのため、意匠部１１０を室内側から容易に取り外すことができない。

そこで、本発明は、前記した課題を解決すべくなされたものであり、意匠部を車両側部材より容易に取り外しできる車載用室内照明装置を提供することを目的とする。

請求項１の発明は、車両側部材の室内側に配置された意匠部と、車両側部材の室外側に配置され、車両側部材の取付穴を通して意匠部に結合手段を介して結合された機能部とを備え、結合手段で結合された意匠部と機能部間で車両側部材を挟持する車載用室内照明装置であって、結合手段は、意匠部に設けられた一対の意匠側係止部と、機能部に設けられ、機能部を意匠部に近接させる方向に移動することによって意匠側係止部に係止される一対の機能側係止部とを有し、一対の少なくとも片方の意匠側係止部と機能側係止部は、意匠部を室内側に引っ張る力によって係止解除されるセミロック構造として構成されたことを特徴とする。

請求項２の発明は、請求項１記載の車載用室内照明装置であって、意匠部は、車両側部材の取付穴より室外側に進入して取付穴の周縁に係止するロック部を有し、ロック部による車両側部材への係止と、意匠部と機能部による車両側部材への挟持によって意匠部と機能部が車両側部材に取り付けされたことを特徴とする。

請求項３の発明は、請求項２記載の車載用室内照明装置であって、ロック部より遠い位置に位置する一方の意匠側係止部と機能側係止部がセミロック構造とされたことを特徴とする。

請求項４の発明は、請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車載用室内照明装置であって、一対の意匠側係止部は、車両側部材より室外側に突出する一対のアーム部と、一対のアーム部の互いに対向する内面に突出された一対の係止爪部とから構成されていることを特徴とする。

請求項１の発明によれば、意匠部を取り外すべく室内側に移動させようとすると、セミロック構造の意匠側係止部と機能側係止部の係止状態が外れ、これにより結合手段の結合状態が容易に解除されるため、ワンタッチで車両側部材の取付位置より意匠部を取り外しできる。

請求項２の発明によれば、意匠部と機能部はロック部の係止と意匠部及び機能部の挟持によって車両側部材に取り付けされるため、意匠部及び機能部を強固に車両側部材に取り付けできる。そして、意匠部を取り外すべく意匠部のロック部を回転支点として意匠部を室内側に移動しようとすると、セミロック構造の意匠側係止部と機能側係止部の係止状態が外れ、これにより結合手段の結合状態が容易に解除される。以上より、意匠部と機能部は取付状態では強固に車両側部材に取り付けされ、且つ、取り外し時にはワンタッチで車両側部材から意匠部を取り外しできる。

請求項３の発明によれば、意匠部を取り外すべく意匠部のロック部を回転支点として意匠部を室内側に移動しようとすると、意匠部の撓み変形によってセミロック構造の係合が解除され易くなるため、取り外しが更に容易になる。

請求項４の発明によれば、一対のアーム部がその撓み復帰変形力によって機能部を両外側より中央に向かって付勢するため、この付勢力によって機能部が意匠部に押圧され、機能部と意匠部間の結合力が強固である。

以下、本発明の一実施形態を図面に基づいて説明する。

図１は本発明の一実施形態を示し、図１は車載用室内照明装置の天井裏側から見た平面図、図２は図１のＡ−Ａ線断面図、図３は図１のＢ−Ｂ線断面図、図４（ａ）は図１のＣ−Ｃ線の概略断面図、図４（ｂ）は図４（ａ）のＤ部拡大図、図４（ｃ）は図４（ａ）のＥ部拡大図、図５（ａ）は意匠部の取り外し作業を説明するもので、意匠部に回転力を作用させた状態を示す断面図、図５（ｂ）は意匠部の取り外し作業を説明するもので、回転力によって他方の意匠側係止部と機能側係止部間の係止が解除された状態を示す断面図である。

図１〜図３に示すように、車載用室内照明装置１は、バニティランプ装置であり、車両側部材である天井トリム２の室内側に配置された意匠部１０と、天井トリム２の室外側に配置された機能部２０とを備えている。意匠部１０と機能部２０は、天井トリム２の取付穴２ａを通して結合手段３０を介して結合されている。

意匠部１０は、略長方形状のハウジング１１と、このハウジング１１の開口部１２を覆うレンズカバー１３とを備えている。ハウジング１１の全ての周縁は、意匠側挟持部１１ａとして構成されている。意匠側挟持部１１ａは、天井トリム２の取付穴２ａより外側に配置されている。又、ハウジング１１の長寸法側の周縁部の隅近くには、室外側に突出するロック部１４が設けられている。このロック部１４は、天井トリム２の取付穴２ａより室外側に進入して取付穴２ａの周縁に係止されている。

機能部２０は、ハウジング２１と、このハウジング２１に装着されたランプ２２と、同じくハウジング２１に設けられ、ワイヤーハーネスＷＨを接続する電線接続部２３と、ハウジング２１に装着され、ワイヤーハーネスＷＨが配策された電線接続部２３の下面を被うカバー２４とを有する。電線接続部２３及びカバー２４の一部は機能側挟持部２１ａとして構成されている。機能側挟持部２１ａは、天井トリム２の取付穴２ａより外側に配置されている。

結合手段３０は、図４（ａ）に示すように、意匠部１０に設けられた一対の意匠側係止部３１Ａ，３１Ｂと、機能部２０に設けられ、機能部２０を意匠部１０に近接させる方向に移動することによって意匠側係止部３１Ａ，３１Ｂに係止される一対の機能側係止部３２Ａ，３２Ｂとを有する。

図４（ｂ）、（ｃ）に詳しく示すように、一対の意匠側係止部３１Ａ，３１Ｂは、ハウジング１１より室外側に突出され、撓み変形可能な一対のアーム部３３と、一対のアーム部３３の互いに対向する内面より突出された一対の係止爪部３４とから構成されている。各係止爪部３４は、図４（ｂ）、（ｃ）に示すように、アーム部３３の内側面に対して傾斜する傾斜ガイド面３４ａと内側面に対して垂直な垂直係止面３４ｂとを有する。

又、一対の機能側係止部３２Ａ，３２Ｂは、ハウジング２１の両側面に突設されているが、双方の構成は以下のように異なる。図４（ｂ）、（ｃ）に示すように、ロック部１４より近い位置に位置する一方の機能側係止部３２Ａは、側面に対して傾斜する傾斜ガイド面３５と側面に対して垂直な垂直係止面３６とから構成されている。つまり、ロック部１４より近い位置に位置する一方の意匠側係止部３１Ａと機能側係止部３２Ａは、本ロック構造に構成されている。ロック部１４より遠い位置に位置する他方の機能側係止部３２Ｂは、側面に対して傾斜する傾斜ガイド面３５と側面に対して同じく傾斜する傾斜係止面３７とから構成されている。つまり、ロック部１４より遠い位置に位置する他方の意匠側係止部３１Ｂと機能側係止部３２Ｂは、セミロック構造に構成されている。

意匠部１０と機能部２０は、ロック部１４による天井トリム２への係止と、結合手段３０で結合された意匠部１０と機能部２０による天井トリム２への挟持によって天井トリム２に取り付けされている。

上記構成において、車載用室内照明装置１は、機能部２０のランプ２２から光が照射され、照射された光が意匠部１０のレンズカバー１３を通って車室内を照らす。

次に、意匠部１０を天井トリム２から取り外す作業を説明する。図５（ａ）に示すように、意匠部１０のロック部１４を回転支点として意匠部１０を室内側に回転するべく外力Ｆを作用させる。すると、この外力Ｆによってロック部１４より遠い位置の意匠側係止部３１Ｂと機能側係止部３２Ｂ間の係止が外れる。この係止はセミロック構造であり、この実施形態では、意匠部１０を機能部２０に係止する場合と略同様の荷重によって容易に解除される。他方の意匠側係止部３１Ｂと機能側係止部３２Ｂ間の係止が外れると、図５（ｂ）に示すように、機能部２０に対して意匠部１０が自由となって意匠部１０がロック部１４を回転中心として室内側に回転する。すると、一方の意匠側係止部３１Ａのアーム部３３が機能部２０をａ矢印方向に押圧し、これによって機能部２０が移動してロック部１４に近い位置の意匠側係止部３１Ａと機能側係止部３２Ａ間の係止が外れる。ここで、機能部２０はその機能側挟持部２１ａが取付穴２ａより外側に位置すると共にワイヤーハーネスＷＨが連結されているため、機能部２０は天井トリム２の取付穴２ａより室内に落下することなく天井トリム２の室外側に留まる。

その後、ロック部１４が天井トリム２の取付穴２ａの周縁より外す方向に意匠部１０を移動すれば意匠部１０を天井トリム２より離脱させることができる。

以上説明したように、結合手段３０の一対の意匠側係止部３１Ａ，３１Ｂと機能側係止部３２Ａ，３２Ｂの一方をセミロック構造とした。従って、意匠部１０を取り外すべく室内側に移動させようとすると、セミロック構造の意匠側係止部３１Ｂと機能側係止部３２Ｂの係止状態が外れ、これにより結合手段３０の結合状態が容易に解除されるため、ワンタッチで天井トリム２の取付位置より意匠部１０を取り外しできる。

結合手段３０の係止解除の外力は、アーム部３３の曲げ剛性や、他方の機能側係止部３２Ｂの傾斜係止面３７の傾斜角度によって調整可能である。

この実施形態では、意匠部１０は、天井トリム２の取付穴２ａより室外側に進入して取付穴２ａの周縁に係止するロック部１４を有し、このロック部１４による天井トリム２への係止と、意匠部１０と機能部２０による天井トリム２への挟持とによって意匠部１０と機能部２０が天井トリム２に取り付けされた。従って、意匠部１０と機能部２０はロック部１４の係止と意匠部１０及び機能部２０の挟持によって天井トリム２に取り付けされるため、意匠部１０及び機能部２０を強固に天井トリム２に取り付けできる。そして、意匠部１０を取り外すべく意匠部１０のロック部１４を回転支点として意匠部１０を室内側に移動しようとすると、セミロック構造の意匠側係止部３１Ｂと機能側係止部３２Ｂの係止状態が外れ、これにより結合手段３０の結合状態が容易に解除される。以上より、意匠部１０と機能部２０は取付状態では強固に天井トリム２に取り付けされ、且つ、取り外し時にはワンタッチで天井トリム２から意匠部１０を取り外しできる。

この実施形態では、片方だけセミロック構造としたが、両方をセミロック構造としても良い。

この実施形態では、ロック部１４より遠い位置に位置する他方の意匠側係止部３１Ｂと機能側係止部３２Ｂがセミロック構造とされた。従って、意匠部１０を取り外すべく意匠部１０のロック部１４を回転支点として意匠部１０を室内側に移動しようとすると、意匠部１０の撓み変形によってセミロック構造の係合が解除され易くなるため、取り外しが更に容易になる。

この実施形態では、一対の意匠側係止部３１Ａ，３１Ｂは、天井トリム２より室外側に突出する一対のアーム部３３と、一対のアーム部３３の互いに対向する内面に突出された一対の係止爪部３とから構成されている。従って、図４（ａ）に示すように、一対のアーム部３３がその撓み復帰変形力によって機能部２０を両外側より中央に向かって（ｂ方向）に付勢するため、この付勢力によって機能部２０が意匠部１０に押圧（ｆ方向）され、機能部２０と意匠部１０間の結合力が強固である。

尚、この実施形態では、車載用室内照明装置１を車室の天井に取り付ける場合を示したが、取付け場所は車室の天井に限定するものではない。

本発明の一実施形態を示し、車載用室内照明装置の天井裏側から見た平面図である。 本発明の一実施形態を示し、図１のＡ−Ａ線断面図である。 本発明の一実施形態を示し、図１のＢ−Ｂ線断面図である。 本発明の一実施形態を示し、（ａ）は図１のＣ−Ｃ線の概略断面図、（ｂ）は（ａ）のＤ部拡大図、（ｃ）は（ａ）のＥ部拡大図である。 本発明の一実施形態を示し、（ａ）は意匠部の取り外し作業を説明するもので、意匠部に回転力を作用させた状態を示す断面図、（ｂ）は意匠部の取り外し作業を説明するもので、回転力によって他方の意匠側係止部と機能側係止部間の係止が解除された状態を示す断面図である。 従来例の車載用室内照明装置の断面図である。 従来例の車載用室内照明装置の機能部の斜視図である。

符号の説明

１ 車載用室内照明装置
２ 天井トリム（車両側部材）
１０ 意匠部
１４ ロック部
２０ 機能部
３０ 結合手段
３１Ａ，３１Ｂ 意匠側係止部
３２Ａ，３２Ｂ 機能側係止部
３３ アーム部
３４ 係止爪部

Claims (4)

1. 車両側部材の室内側に配置された意匠部と、前記車両側部材の室外側に配置され、前記車両側部材の取付穴を通して前記意匠部に結合手段を介して結合された機能部とを備え、前記結合手段で結合された前記意匠部と前記機能部間で前記車両側部材を挟持する車載用室内照明装置であって、
   前記結合手段は、前記意匠部に設けられた一対の意匠側係止部と、前記機能部に設けられ、前記機能部を前記意匠部に近接させる方向に移動することによって前記意匠側係止部に係止される一対の機能側係止部とを有し、一対の少なくとも片方の前記意匠側係止部と前記機能側係止部は、意匠部を室内側に引っ張る力によって係止解除されるセミロック構造として構成されたことを特徴とする車載用室内照明装置。
2. 請求項１記載の車載用室内照明装置であって、
   前記意匠部は、前記車両側部材の前記取付穴より室外側に進入して前記取付穴の周縁に係止するロック部を有し、前記ロック部による前記車両側部材への係止と、前記意匠部と前記機能部による前記車両側部材への挟持によって前記意匠部と前記機能部が前記車両側部材に取り付けされたことを特徴とする車載用室内照明装置。
3. 請求項２記載の車載用室内照明装置であって、
   前記ロック部より遠い位置に位置する前記意匠側係止部と前記機能側係止部がセミロック構造とされたことを特徴とする車載用室内照明装置。
4. 請求項１〜請求項３のいずれかに記載の車載用室内照明装置であって、
   一対の前記意匠側係止部は、前記車両側部材より室外側に突出する一対のアーム部と、一対の前記アーム部の互いに対向する内面に突出された一対の係止爪部とから構成されていることを特徴とする車載用室内照明装置。

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