JP2009540197A5 - - Google Patents

Claims (6)

1. 可動弁体（３）を介して油圧作動可能な連続往復動する構造部品の一例である内燃機関用噴射弁（２）として形成された弁（１）のためのダンパ機構（７、７ａ）であって、復元力（Ｆ）によって付勢された前記可動弁体（３）は作動媒体を通す圧力管路（６）を通じて圧力供給される圧力チャンバ（５）に隣接し、前記ダンパ機構（７、７ａ）が前記圧力管路（６）に配置されているダンパ機構において、
   前記ダンパ機構（７、７ａ）が筒部（８、８ａ）内で２つのエンドポジション間を縦方向に摺動し得るバンパ弁体（９、９ａ）を有し、前記バンパ弁体（９、９ａ）には前記バンパ弁体（９、９ａ）の長手方向に延びて前記バンパ弁体（９、９ａ）の向かい合う２つの端面側（１２、１３）を互いに流体連通する少なくとも１本のバンパ流路（１１、１１ａ）が配置され、前記バンパ流路（１１、１１ａ）には絞り作用が流れ方向に依存する一方向絞り弁（１４、１４ａ）が配置されていることを特徴とするダンパ機構（７、７ａ）。
2. 前記一方向絞り弁（１４、１４ａ）が迂回路（１５、１５ａ）を経て迂回可能な逆止弁（１６、１６ａ）を有することを特徴とする請求項１に記載のダンパ機構（７、７ａ）。
3. 前記バンパ弁体（９、９ａ）に対して前記一方向絞り弁（１４、１４ａ）の開放方向に作用するばね（１０、１０ａ）が備えられ、前記ばね（１０、１０ａ）が前記バンパ弁体（９、９ａ）を静止位置に対応する第１エンドポジションに付勢することを特徴とする請求項１または２に記載のダンパ機構（７、７ａ）。
4. 容積変化を通じて前記バンパ弁体（９、９ａ）の実効ストロークをもたらす前記構造部品のリフト量が前記構造部品の最大ストロークよりも小さいことを特徴とする請求項１から３のいずれか一項に記載のダンパ機構（７、７ａ）。
5. 前記ダンパ機構（７、７ａ）が閉ダンパ（２５）として形成され、前記構造部品の開動作時の作動媒体の流れ方向における前記一方向絞り弁（１４）の絞り抵抗は、逆方向における絞り抵抗よりも小さいことを特徴とする請求項１から４のいずれか一項に記載のダンパ機構（７、７ａ）。
6. 前記閉ダンパ（２５）に開ダンパ（２６）が前置され、前記閉ダンパ（２５）と構造的に等しく形成された前記開ダンパ（２６）が前記閉ダンパ（２５）に比較して流れの点で反対向きに配置されていることを特徴とする請求項５に記載のダンパ機構（７、７ａ）。