JP2009509077A - 内燃機関エンジンのシリンダースリーブ、およびこのシリンダースリーブが装着されたシリンダーブロック - Google Patents
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Abstract
【選択図】 図1
Description
本発明は、内燃機関エンジンのシリンダーの円筒壁を覆うシリンダースリーブで、シリンダースリーブは固定させるが、随意に取り外しできるものである。
実際、上述したようなシリンダーブロックは、その他要件とともに、シリンダーブロックとシリンダーヘッドの間にシールを入れる必要性を考慮しなければならない。
このシールは、例えば、金属フォイルを複数枚重ねたシリンダーヘッドガスケットで実現できる。
しかしながら、このシールは、シリンダーヘッド表面に面するシリンダーブロック表面が、エンジンが動いている全時間で、多かれ少なかれ同一挙動しているときにのみ効果がある。
加えて、空気または水によるシリンダーブロックの冷却は、シリンダーブロックの寸法、シリンダーの数や配列により影響を受け易いので、シリンダーブロックを考えるときには、シリンダーブロックの熱的挙動に特に注意を払う必要がある。
シリンダーブロックが熱により加わる圧力に耐えるかどうかに関し、この圧力を特に大きく受け、かつ危険な場所は、隣合う2つのシリンダー間の隙間である。
本発明によれば、シリンダースリーブの外壁は、上部分がシリンダースリーブ上縁に向かって厚さが増している。
シリンダースリーブの上部分における拡大部は、エンジンが冷たい時に、隣合う2つのシリンダーの円筒壁に装着された2つのシリンダースリーブの上端間に、隙間が僅かあるように決められる。この隙間は、エンジンが暑くなると少なくなる、またはなくなる。
反対に、シリンダースリーブの上部分における拡大部は、エンジンが熱い時に、隣合う2つのシリンダーの円筒壁に装着された2つのシリンダースリーブの上端間に隙間がないように決められる。エンジンが再度冷たくなった時には、僅かな隙間が現れる。
本発明によるシリンダースリーブが装備されたシリンダーの数は、本発明の本質にとって重要でないことは、いうまでもない。エンジンが3つまたはそれ以上のシリンダーをもつ場合のシリンダーの配置も同様である。
以下に述べる本発明の2つの実施の形態において、同じ要素は同じ参照番号にしてある。相当する要素は、第1の実施の形態の参照数字は、第2の実施の形態では100だけ大きくしている。
本発明によるシリンダースリーブが装着されたシリンダーにおいて、隣合う2つのシリンダーは、シリンダースリーブの第1の実施の形態ではA1とB1とし、第2の実施の形態ではA2とB2としている。
Claims (8)
- 内燃機関エンジンのシリンダー(A1)の円筒壁(1)に装着され、ピストンの動きをガイドする内壁(3)と、シリンダーの円筒壁(1)上の支持体となる外壁(4)とからなり、前記内壁(3)と前記外壁(4)は一体の円筒形で、少なくともシリンダーヘッドガスケット部分を受けるシリンダースリーブ上縁(5)で互いに境界をつくっているシリンダースリーブ(2)であり、
前記外壁(4)は、円錐形状になった上部分(6)を有し、前記上部分(6)を除いて細溝(8)が形成されていることを特徴とするシリンダースリーブ。 - 前記外壁(4)の前記上部分(6)は、隣合う2つのシリンダー(A1、B1)の円筒壁(1、1)を覆う2つのシリンダースリーブ(2、2)の外壁(4、4)間の径方向の距離により決められる円錐形状の拡大部(9)をもつことを特徴とする請求項1に記載のシリンダースリーブ。
- 前記外壁(4)の前記上部分(6)における拡大部(9)は、エンジンが冷たい時に、隣合う2つのシリンダー(A1、B1)の円筒壁(1、1)に装着された2つのシリンダースリーブ(2、2)の上縁(5、5)が、僅か隙間(7)があるように決められることを特徴とする請求項1または2に記載のシリンダースリーブ。
- 前記外壁(4)の前記上部分(6)における円錐形状拡大部(9)は、エンジンが熱い時に、隣合う2つのシリンダー(A1、B1)の円筒壁(1、1)に装着された2つのシリンダースリーブ(2、2)の上縁(5、5)が、隣合う2つのシリンダースリーブ(2、2)間に隙間がない、またはほんの僅かある程に互いに近接するように決められることを特徴とする請求項1または2に記載のシリンダースリーブ。
- シリンダースリーブの外壁(4)の上部分(6)は、細溝(8)が形成されていないことを特徴とする請求項1ないし4いずれか1項に記載のシリンダースリーブ。
- 少なくともシリンダー(A1)をもつ内燃機関エンジンのシリンダーブロック(C)であり、
前記シリンダー(A1)またはシリンダー(A1、B1)のそれぞれは、請求項1ないし5いずれか1項に記載のシリンダースリーブ(2)を装備した円筒壁(1)をもつことを特徴とするシリンダーブロック。 - シリンダーヘッドガスケットを受けるシリンダースリーブ上縁(5)は、隣合う2つのシリンダースリーブ(2、2)間に実質的に隙間を作らないようにされていることを特徴とする請求項6に記載のシリンダーブロック。
- シリンダーヘッドガスケットを受けるシリンダースリーブ上縁(5)は、エンジンが熱い時に、隣合う2つのシリンダースリーブ(2、2)間に隙間を作らないようにされていることを特徴とする請求項6に記載のシリンダーブロック。
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