JP2009500214A5 - - Google Patents

Claims (7)

1. ラジアルカーカス補強体を有していて、伸張不可能な補強要素よりなる少なくとも２つの作用クラウン層で形成されたクラウン補強体を備えており、前記伸張不可能な補強要素が１つのプライから他のプライまで横切られて周方向と１０°と４５°との間の角度を形成しており、クラウン補強体がそれ自身トレッド５で覆われており、このトレッドが２つの側壁部によって２つのビードに接合されており、軸方向に最も幅広い作用クラウン層が他の作用クラウン層の半径方向内側にあるタイヤにおいて、補強要素よりなる少なくとも１つの層を各肩部に追加的に備えており、これらの補強要素は層において互いに平行であって、周方向に配向されており、前記追加層の軸方向内端部は作用クラウン層の縁部に半径方向に隣接しており、前記追加層の少なくとも一部は軸方向に最も幅広い作用クラウン層の縁部に半径方向および／または軸方向に隣接しており、前記追加層の軸方向外端部は軸方向に最も幅広い作用クラウン層の半径方向内側にあることを特徴とするタイヤ。
2. 前記追加層の軸方向内端部は半径方向外側の作用クラウン層の縁部の半径方向外側にあって、それに隣接していることを特徴とする請求項１に記載のタイヤ。
3. クラウン補強体は周方向補強要素よりなる少なくとも１つの連続層を備えていることを特徴とする請求項１または２に記載のタイヤ。
4. 周方向補強要素よりなる少なくとも１つの連続層の軸方向幅は軸方向に最も幅広い作用クラウン層の軸方向幅より小さいことを特徴とする請求項３に記載のタイヤ。
5. 周方向補強要素よりなる少なくとも１つの連続層は２つの作用クラウン層の間に配置されていることを特徴とする請求項３または４に記載のタイヤ。
6. 周方向補強要素よりなる連続層に半径方向に隣接した作用クラウン層の軸方向幅は周方向補強要素よりなる前記連続層の軸方向幅より小さいことを特徴とする請求項５に記載のタイヤ。
7. 周方向補強要素よりなる少なくとも１つの連続層の補強要素は１０ＧＰａと１２０ＧＰａと間の０.７％伸び率における割線モジュラスと、１５０ＧＰａ未満の最大接線モジュラスとを有する金属補強要素であることを特徴とする請求項５または６に記載のタイヤ。