JP2009299242A

JP2009299242A - エアーバッグ用コーティング繊維のコーティング剥離方法および剥離剤

Info

Publication number: JP2009299242A
Application number: JP2008157318A
Authority: JP
Inventors: Ken Takiyama; 謙瀧山; Nobukazu Ikejima; 伸和池嶋; Tokuji Takeda; 武田徳司
Original assignee: Nippon Peroxide Co Ltd
Current assignee: Nippon Peroxide Co Ltd
Priority date: 2008-06-17
Filing date: 2008-06-17
Publication date: 2009-12-24

Abstract

【課題】シリコーンゴムなどでコーティングしたエアーバッグ用コーティング繊維をリサイクルするためにコーティング材と基材とを分離するための剥離剤およびその方法の提供。
【解決手段】陰イオン界面活性剤、非イオン界面活性剤、陽イオン界面活性剤および両性界面活性剤からなる群より選ばれる少なくとも一種の界面活性剤、水酸化ナトリウム、水酸化カリウムおよび有機アミンからなる群より選ばれる少なくとも一種のアルカリ、水からなる剥離剤、ならびに必要に応じて前記成分に溶剤あるいは相溶化剤を含む剥離剤溶液にエアーバッグ用コーティング繊維を加温して浸漬する剥離方法。
【選択図】なし

Description

本発明は、車両等に搭載されるエアーバッグ用コーティング繊維を剥離する薬剤およびそれを使用してコーティング繊維をリサイクルする技術に関する。

近年、自動車の乗員保護安全のため、エアーバッグの設置が急速に普及してきた。エアーバッグは、６，６−ナイロン、６−ナイロンあるいはポリエステル等の繊維布にシリコーン等の膜をコーティングしてインフレーターガスの洩れを抑え高温時展張の衝撃に耐えうるようにしている。しかし、近年、需要の急増によって原料素材がタイトになり価格の高騰を引き起こしている。一方、エアーバッグの増加にともなって基布裁断時の端材発生の増加や、使用済みあるいは古くなったエアーバッグも増加している。また、平成１７年１月から自動車リサイクル法が施行され、リサイクルの障害となっているシュレッダーダスト、エアーバッグ類、フロン類の３品目のリサイクを適正に行うことが自動車製造業者等に義務付けられた。このような状況から、エアーバッグ製造時の端材および使用済みエアーバッグ材料のリサイクルニーズが急激に高まってきている。

しかし、シリコーンコーティング等を施したエアーバッグ基材はコーティング膜と基材とを分離分別をしなければ、価値ある繊維あるいは樹脂原料としてリサイクルできないが、いまだその分離分別する技術は開発されていない。
エアーバッグのリサイクルを容易にするため、シリコーンゴム、シリコーン樹脂、クロロプレンゴムやフッ素ゴム、フッ素樹脂などの樹脂を被覆または含浸しないノンコートエアーバッグが開発されているが、その場合にもボトムクロスを積層縫製し、かつリテイナーとの縫製接合などによって滑脱破壊の防止や引裂き強度の向上などの解決する方法が提案されている（特許文献１）。また、エアーバッグの縫製縫いしろ部における基布を構成する糸の引き抜き強度を大きくして破壊時の滑脱破壊を防止する方法が開示されている（特許文献２）。しかしこれらの方法では、インフレータガスの洩れを完全に防止するためには複雑な構造にせざるをえず、コストの大幅なアップになってしまったり、耐久性に問題が生じてしまうため、現在はコーティングしたエアーバッグが主流となっている。
一方、塗装器具などに付着した塗料の剥離剤として、塩化メチレンを主剤とするもの、あるいは強アルカリ水溶液をベースとした剥離剤が知られているが、安全性や環境への悪影響など問題点が多い。水に不溶のエステル類などの溶剤と、水溶性溶剤、界面活性剤などからなるものも開示されているが（特許文献３）、界面活性剤が溶剤の可溶化に消費され本来の剥離性能は充分ではない。また、床面塗装の剥離剤としてベンジルアルコールなどの溶剤、エトキシル化アニオン性界面活性剤および有機アミン、水酸化カリウムなどのアルカリからなる剥離剤が開示されている（特許文献４）。これらのような塗装面の剥離剤は、インフレーターガスの洩れを抑え高温時展張衝撃に耐えうるように密着度の高いコーティングが施されているエアーバッグに適用された例はなく、適用に際して、臭気や引火性の問題、不十分な剥離性能、あるいは剥離条件を強くするとコーティング材や基材繊維を侵し、コーティング材および／または基材のリサイクルができなくなるなど問題点も多い。したがって現在主流の柔軟性をもち、かつ高温、高伸張に耐えるエアーバッグ用コーティング繊維に適したリサイクル方法は開発されていない。
特許３３２９９０７号特開２００６−２４８５２１特開平８−２１８０１０特表２００２−５２６６２９

本発明は上記事情に鑑みてなされたもので、流動特性に優れ、高温、高伸張に耐えるエアーバッグ用コーティング繊維をコート材とエアーバッグ基材に分離、分別してリサイクルする方法、及びそのための剥離剤を提供することを目的とする。

本発明者は、上記目的を達成するべく鋭意検討を行った結果、少なくとも下記（Ａ）界面活性剤、（Ｂ）アルカリ成分および（Ｃ）水性キャリヤー成分を必須成分とする剥離剤組成物、およびそれを用いて、２０℃〜９０℃に、１０分〜２４時間浸漬後、洗浄およびすすぎを行うことで、エアーバッグ用コーティング繊維がコート材と基材に分離する方法を見出し、本発明をなすに至った。
従って、本発明は、下記に示すエアーバッグ用剥離剤組成物及びその使用方法を提供する。
（Ａ）アルキル（炭素数８〜１８）ベンゼンスルホン酸塩（ナトリウム、カリウム、アミン、アンモニウム塩など）、アルカン（炭素数８〜２２）スルホン酸塩、アルファオレフィン（炭素数８〜２２）スルホン酸塩（ナトリウム、カリウム、アミン、アンモニウム塩など）、アルキル（炭素数８〜２２）硫酸塩（ナトリウム、カリウム、アミン、アンモニウム塩など）、ポリオキシエチレン（オキシエチレン鎖１〜１０）アルキル（炭素数８〜２０）エーテル硫酸塩（ナトリウム、カリウム、アミン、アンモニウム塩など）、ジアルキル（アルキルの炭素数６〜１８）スルホコハク酸エステル塩（ナトリウム、カリウム、アミン、アンモニウム塩など）、アルキル（炭素数６〜１８）ナフタレンスルホン酸塩（ナトリウム、カリウム、アミン、アンモニウム塩など）、脂肪酸（炭素数８〜２２）塩（ナトリウム、カリウム、アミン、アンモニウム塩など）などの陰イオン界面活性剤、ポリオキシエチレン（オキシエチレン鎖２〜３０）アルキル（炭素数６〜２２）エーテル、ポリオキシエチレン（オキシエチレン鎖２〜３０）アルキル（炭素数６〜１８）フェニルエーテル、脂肪酸（炭素数８〜２２）アルカノール（モノエタノール、ジエタノール、モノイソプロパノール、ジイソプロパノールなど）アミド、脂肪酸（炭素数８〜２２）ポリグリセリン（重合度２〜２０）エステル、脂肪酸（炭素数８〜２２）ソルビタンエステル、ポリオキシエチレン（オキシエチレン鎖２〜３０）、ポリオキシエチレン（オキシエチレン鎖２〜６０）硬化ヒマシ油などの非イオン界面活性剤、アルキル（炭素数８〜２２）アミン塩（塩酸塩、硫酸塩、酢酸塩など）、ジアルキルアミン（アルキルの炭素数８〜２２）塩（塩酸塩、硫酸塩、酢酸塩など）、アルキル（炭素数８〜２２）トリメチルアンモニウム塩（塩化物、臭化物、よう化物など）、ジアルキル（アルキル鎖の炭素数８〜２２）型第四級アンモニウム塩（ハロゲン化物、メトサルフェートなど）、アルキル（炭素数８〜２２）ピリジニウム塩（ハロゲン化物、メトサルフェートなど）、アルキル（炭素数８〜２２）ベンジルジメチルアンモニウム塩（ハロゲン化物）などの陽イオン界面活性剤、及びアルキル（炭素数８〜２２）ベタイン、脂肪酸（炭素数８〜２２）アミドプロピルベタイン、アルキル（炭素数８〜２２）アミンオキシドなどの両性界面活性剤の中から１種または２種以上を０．１％〜５０％、（Ｂ）水酸化ナトリウム、水酸化カリウム、モノエタノールアミン、ジエタノールアミン、トリエタノールアミンなどのエタノールアミン類などのアルカリ剤を１種または２種以上を０．１〜４０％、及び（Ｃ）水性キャリヤーを含有する剥離剤組成物。

上記剥離剤組成物にエチレングリコールやジエチレングリコールおよびそのアルキル（炭素数１〜６）エーテル、ポリオキシエチレン（オキシエチレン鎖２〜３０）グリセリルエーテル、平均分子量１００〜１５００の低分子量ポリエチレングリコールおよびポリプロピレングリコールなどの溶剤あるいは相溶化剤の中から１種又は２種以上を０．１〜４０％配合してもよい。

上記のような剥離剤組成物に、浴比３〜１００の範囲でエアーバッグ用コーティング繊維を浸漬し、場合によっては撹拌を行い、２０〜９０℃に加温して１０分〜２４時間浸漬剥離する。

本発明によれば、エアーバッグ用コーティング繊維のコート材を基材から剥離するのに好適な剥離剤組成物および剥離方法が得られる。

（Ａ）成分の界面活性剤としては陰イオン系、非イオン系、陽イオン系および両性系のいずれも使用できるが、好ましくは陰イオン系、非イオン系および両性系界面活性剤があげられ、特に陰イオン系および非イオン系界面活性剤が好ましい。（Ａ）成分中の陰イオン系界面活性剤としては、脂肪酸塩、エーテルカルボン酸塩、アルキルベンゼンスルホン酸塩、アルカンスルホン酸塩、アルキル硫酸塩、アルキルエーテル硫酸塩、ジアルキルスルホコハク酸塩、アルファオレフィンスルホン酸塩、アルキルナフタレンスルホン酸塩、ナフタレンスルホン酸塩￣ホルムアルデヒド縮合物、Ｎ−メチル−Ｎ−アシル（炭素数８〜２２）タウリン塩（ナトリウム、カリウム、アミン、アンモニウム塩など）、Ｎ−アシル（炭素数８〜２２）サルコシン塩（ナトリウム、カリウム、アミン、アンモニウム塩など）、Ｎ−アシル（炭素数８〜２２）グルタミン酸塩（ナトリウム、カリウム、アミン、アンモニウム塩など）および油脂（ひまし油、オリーブ油、大豆油、パーム油、やし油、菜種油、コーン油など）硫酸化物などが使用できる。好ましくはアルキルベンゼンスルホン酸塩、アルカンスルホン酸塩、アルキル硫酸塩、ジアルキルスルホコハク酸塩などが挙げられ、特にアルキル硫酸塩、アルキルエーテル硫酸塩およびジアルキルスルホコハク酸塩が好ましい。（Ａ）成分中の非イオン界面活性剤としては、ポリオキシエチレンアルキルエーテル、ポリオキシアルキレンアルキルエーテル、ポリオキシエチレンアルキルフェニルエーテル、グリセリル脂肪酸エステル、ソルビタン脂肪酸エステル、ショ糖脂肪酸エステル、脂肪酸ポリエチレングリコール、脂肪酸ポリオキシエチレンソルビタン、ポリオキシエチレンポリオキシプロピレングリコール、脂肪酸アルカノールアミド、脂肪酸ポリグリセリンエステルなどが挙げられ、好ましくはポリオキシエチレンアルキルエーテル、ポリオキシエチレンポリオキシプロピレングリコール、ポリオキシアルキレンアルキルエーテルなどである。陽イオン界面活性剤としては、アルキルアミン塩、ジアルキルアミン塩、アルキルトリメチルアンモニウム塩、アルキルピリジニウム塩、ジアルキルジメチルアンモニウム塩、アルキルベンザルコニウム塩、トリ（ポリオキシアルキレン）アルキルアンモニウム塩の脂肪酸ジエステル、アルキルイミダゾリウム塩などが挙げられ、好ましくはアルキルトリメチルアンモニウム塩、ジアルキルジメチルアンモニウム塩である。両性界面活性剤としては、アルキルベタイン、脂肪酸アミドプロピルベタインなどが挙げられる。
（Ｂ）アルカリ剤は、水酸化ナトリウム、水酸化カリウム、アンモニア水、エタノールアミン類、プロパノールアミン類などが挙げられる。好ましくは、水酸化ナトリウム、水酸化カリウムおよびトリエタノールアミンなどである。
溶剤あるいは相溶化剤としては、メチルアルコール、エチルアルコール、プロピルアルコール、イソプロピルアルコールなどの低級アルコール類、エチレングリコール、プロピレングリコールなどのグリコール類、ジエチレングリコール、ジプロピレングリコールおよびこれらのアルキル（炭素数１〜４）エーテル、あるいはポリエチレングリコール（分子量１００〜１０００）、ポリプロピレングリコール（分子量２００〜２０００）などのグリコールエーテル類およびこれらの酢酸エステル類などが挙げられる。好ましくは、エチレングリコールブチルエーテル、ジエチレングリコールブチルエーテル、ジプロピレングリコール、ポリエチレングリコール４００などである。
上記成分からなる剥離剤組成物に、必要に応じて、キレート剤、可溶化剤、安定化剤などを配合することができる。

上記組成物あるいはその１．１〜２０倍希釈水溶液に該エアーバッグ用コーティング繊維を、浴比３〜１００、温度２０〜９０℃で、１０分〜２４時間浸漬し、必要に応じて撹拌した後、コーティング材を基材から剥離する。剥離組成物の希釈倍率は１〜２０倍が挙げられるが、好ましくは１〜５倍である。浸漬液の加温は２０〜９０℃が挙げられるが、好ましくは４０〜７０℃である。また、浸漬中は撹拌することが剥離促進に好ましい。
コーティング材や基材をリサイクルする上で、これらの材の損傷あるいは不純物の混入を避けることが重要で、剥離剤組成と剥離条件を関連させて実施する必要がある。例えば、剥離剤が低アルカリ組成（アルカリ分が５％以下）の場合には、界面活性剤濃度を１％以上とし、浸漬温度を５０℃以上にすれば浸漬時間は１時間未満で剥離が可能となる。そのような剥離剤でも４０℃で１０時間以上浸漬すれば剥離はできる。

以下に、実施例と比較例を示した。表１の剥離性については、優れている場合の評価を◎、良好な場合を○、あまり良くない場合を△、良くない場合を×で示した。
「実施例１」
ラウリル硫酸ナトリウム１０ｇ、ジオクチルスルホコハク酸エステルナトリウム１０ｇ、ポリオキシエチレンポリオキシプロピレンアルキルエーテル５０ｇ、ブチルセロソルブ３０ｇ、水酸化ナトリウム１０ｇおよび水８９０ｇを含む剥離剤溶液１Ｌに、エアーバッグ端材５ｃｍ×１０ｃｍ５枚を撹拌式洗浄機に入れ、５０℃で１時間撹拌した。水道水１Ｌで１５分のすすぎを２回行い、コーティングの剥離状態を観察した。その結果、コーティング材が溶液上部に剥離してくるのが見られた。
「実施例２〜５」
下表の処方に従って配合し、実施例１と同様に剥離試験をした。その結果を表に示す。

＊１ラウリル硫酸ナトリウム
＊２ラウリルエーテル（２）硫酸ナトリウム
＊３ジオクチルスルホコハク酸エステルナトリウム
＊４ポリオキシエチレン（１０）ラウリルエーテル
＊５ポリオキシエチレン（５）ポリオキシプロピレン（２）ラウリルエーテル
＊６ドデシルベンゼンスルホン酸ナトリウム
＊７エチレングリコールモノブチルエーテル
＊８ジプロピレングリコール
＊９ポリエチレングリコール２００

Claims

陰イオン界面活性剤、非イオン界面活性剤、陽イオン界面活性剤および両性界面活性剤からなる群より選ばれる少なくとも一種の界面活性剤０．１〜５０重量％、水酸化ナトリウム、水酸化カリウムおよび有機アミンからなる群より選ばれる少なくとも一種のアルカリ０．１〜４０重量％および水性キャリヤーを含有してなるエアーバッグ用コーティング繊維の剥離剤組成物。
請求項１に記載の剥離剤組成物に、ポリエチレングリコール（分子量100〜6000）、あるいはメチルアルコール、エチルアルコール、イソプロピルアルコール、プロピルアルコール、グリコールエーテル類、グリコールエーテル酢酸エステル類などの水溶性溶剤あるいは相溶化剤からなる群より選ばれる少なくとも一種の化合物を含むことを特徴とするエアーバッグ用コーティング繊維の剥離剤組成物。
請求項１あるいは請求項２に記載の剥離剤組成物にコーティング繊維を２０〜９０℃に加温して１０分〜２４時間浸漬して、繊維のコーティング部分を剥離することを特徴とするエアーバッグ用コーティング繊維の剥離方法。