JP2009293503A - 内燃機関のバルブタイミング制御装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】電磁コイル20への励磁によってヒステリシスリング18に電磁ブレーキ力を付与して、タイミングスプロケット2とカムシャフト1との相対回動位相を変更する装置である。位相変更機構3の内部にオイルを供給するオイル供給手段は、オイル供給孔30の下流に設けられて、上流側と下流側に差圧を発生させる孔絞り部31と、この孔絞り部の下流側に設けられたほぼ円筒状の保持穴32と、この保持穴に外周が円形状のバルブ部材33を嵌挿することによって保持穴の内周面とバルブ部材の外周面との間に形成されて、孔絞り部と直列状態に配置された隙間絞り部38と、を備えている。
【選択図】図1
Description
図5は第2の実施形態を示し、オイル供給手段の構成を一部変更したもので、保持穴32にバルブ部材に代えて通路構成部材40を圧入固定したものである。
2…タイミングスプロケット(駆動回転体)
3…位相変更機構
4…従動軸部材(従動回転体)
13…渦ディスク(中間回転体)
14…環状プレート
17…ヒステリシスブレーキ
18…ヒステリシスリング
19…コイルヨーク
20…電磁コイル
29…環状通路
30…オイル供給孔
31…孔絞り部
32…保持穴
33…バルブ部材
33a…大径部
33b…小径部
36…空間部
38・43…隙間絞り部
39…環状溝
40…通路構成部材
41…軸部
42…頭部
44…円環溝
Claims (9)
- クランクシャフトによって回転駆動する駆動回転体と、
該駆動回転体から回転力が伝達される従動回転体と、
前記駆動回転体から従動回転体への回転伝達経路に設けられ、前記駆動回転体に対して相対移動することにより前記駆動回転体と従動回転体との相対回転位相を変更する中間回転体と、
コイルに通電することにより前記中間回転体にブレーキ力を作用させる電磁ブレーキと、
該電磁ブレーキにおける少なくともブレーキ力を作用させる部位にオイルを供給するオイル供給手段と、を備え、
該オイル供給手段は、
オイル供給経路に設けられて、上流側と下流側に差圧を発生させる孔によって構成された孔絞り部と、
前記孔絞り部の下流側に設けられたほぼ円筒状の保持穴と、
該保持穴に外周が円形状のバルブ部材を嵌挿することによって前記保持穴の内周面とバルブ部材の外周面との間に形成されて、前記孔絞り部と直列状態に配置された隙間絞り部と、を備えたことを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - クランクシャフトによって回転駆動する駆動回転体と、
該駆動回転体から回転力が伝達される従動回転体と、
前記駆動回転体から従動回転体への回転伝達経路に設けられ、前記駆動回転体に対して相対移動することにより前記駆動回転体と従動回転体との相対回転位相を変更する中間回転体と、
コイルに通電することにより前記中間回転体にブレーキ力を作用させる電磁ブレーキと、
該電磁ブレーキにおける少なくともブレーキ力を作用させる部位にオイルを供給するオイル供給手段と、を備え、
該オイル供給手段は、
該オイル供給経路に設けられて、上流側と下流側に差圧を発生させる孔によって構成された孔絞り部と、
前記孔絞り部の下流側に設けられたほぼ円筒状の保持穴と、
該保持穴に一端側が挿通固定される軸部と該軸部の他端側に設けられた円板状の頭部とを有する通路構成部材と、
前記軸部の一端側を保持穴に挿通固定することによって前記頭部の内端面と該内端面に対向する前記保持穴の開口縁周面との間に形成されて、前記孔絞り部と直列状態に配置された隙間絞り部と、を備えたことを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項1に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記バルブ部材は、前記保持穴の内周に圧入固定される大径部と、前記隙間絞り部を構成する小径部とによって構成されていることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項3に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記バルブ部材の前記大径部と小径部との間に環状溝を形成し、該環状溝内に前記孔絞り部を通ったオイルが供給されることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項4に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記環状溝の下流側に前記隙間絞り部を配置したことを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項2に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記軸部と保持穴との間に円環溝を形成し、該円環溝内に前記孔絞り部を通ったオイルが供給されることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項6に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記円環溝の下流側に前記隙間絞り部を配置したことを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - 請求項7に記載の内燃機関のバルブタイミング制御装置において、
前記隙間絞り部の断面積を、前記軸部の保持穴への挿入量に応じて可変にしたことを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。 - クランクシャフトによって回転駆動する駆動回転体と、
該駆動回転体から回転力が伝達される従動回転体と、
前記駆動回転体から従動回転体への回転伝達経路に設けられ、前記駆動回転体に対して相対移動することにより前記駆動回転体と従動回転体との相対回転位相を変更する中間回転体と、
コイルに通電することにより前記中間回転体にブレーキ力を作用させる電磁ブレーキと、
該電磁ブレーキにおける少なくともブレーキ力を作用させる部位にオイルを供給するオイル供給通路と、
該オイル供給通路の供給経路に設けられて、上流側と下流側に差圧を発生させる孔によって構成された孔絞り部と、
該孔絞り部と直列に配置された隙間絞り部と、
を備え、
前記オイル供給通路の上流側のオイル圧力が一定である場合の温度に対する前記オイル供給通路からの吐出流量特性は、所定温度以下の領域では吐出流量の変化率が大きくなり、所定温度以上の領域では小さくなるような特性となることを特徴とする内燃機関のバルブタイミング制御装置。
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WO2011078325A1 (ja) | 2009-12-24 | 2011-06-30 | ユニ・チャーム株式会社 | 排泄検出装置及び吸収性物品 |
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