JP2009292348A - エアバッグ装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】エアバッグ10内のインナーチューブ50にガス通路51を形成し、インフレータ40から供給されるガスを、ガス通路51によりエアバッグ10内の各気室31、32に案内する。ガス通路51の途中に、ガスの流れを分岐させる分岐部71と、分岐させた一方のガスをエアバッグ10内に流出させるガス流出口72とを有するガス流出部70を設ける。ガス流出口72を、ガス流れ方向に交差して下流側に向かって開口するように形成し、分岐部71により分岐させたガスを、ガス流出口72からガス流れ方向に沿って流出させて後部気室32に供給し、開口部53から前部気室31に供給してエアバッグ10を展開させる。
【選択図】 図1
Description
このエアバッグ装置は、車両内側壁の上方部からエアバッグを側壁に沿って下方に向けて膨張展開させるエアバッグ装置であり、所定状態に折り畳まれた膨張展開可能なエアバッグと、車両緊急時や衝撃検知時等にガスを発生するインフレータとを備えている。また、以下の実施形態では、車両側部上方から、エアバッグをカーテン状に膨張展開させ、運転席や助手席から車両後方側の後席まで、車両側方内側の所定範囲にエアバッグを展開させて、前後席の乗員を、頭部を中心に保護する側面用のエアバッグ装置を例に採り説明する。
インナーチューブ50は、図示のように、1又は複数枚を重ね合わせた略帯状の基布からなり、その長手方向に延びる中心線CL上(図2A参照)に、ガス流出口72が貫通して形成されている。また、インナーチューブ50は、平面展開した状態から中心線CLに沿って2つ折りにされ(図2Aでは中心線CLを中心に下側を上側に折り返す)、側縁側同士を重ね合わせ、側縁側(開口側)の縁部近傍に沿って、縫製や接着等により接合(図2Bの破線で示す接合部55)される。
インナーチューブ50は、図示のように、ガスの供給により、ガス流れ方向に沿って略筒状に順次膨張し、ガス通路51内を直線状に流れるガスを、まず、ガス流れ方向上流側(図では右側)の分岐部71(区画接合部71B)で2つに分岐させる。続いて、分岐させた一方のガスを分岐通路73により案内し、下流側のガス流出口72を開口させて、ガス通路51内のガスを、これらガス流出部70の分岐通路73及びガス流出口72を通して、ガス流れ方向に沿って外部に流出させる。この流出したガスは、分岐部71の下流側接合部71Aの両側を通過して、下流側の膨張するガス通路51を挟んだインナーチューブ50の両側面に沿って下方側に向けて流れ、後部気室32内に供給される。
Claims (7)
- 車室内側壁の上方部に折り畳まれた状態で車両前後方向に沿って取り付けられるエアバッグと、エアバッグにガスを供給して膨張展開させるインフレータとを備え、エアバッグ内の上縁側に沿って、インフレータから供給されるガスを案内するガス通路を有するエアバッグ装置であって、
ガス通路に、ガスの流れを分岐させる分岐部と、分岐させたガスをガス流れ方向に沿ってエアバッグ内に流出させるガス流出口と、を有するガス流出部を備えたことを特徴とするエアバッグ装置。 - 請求項1に記載されたエアバッグ装置において、
エアバッグ内の上縁側に沿って配置され、インフレータからガスが供給されるインナーチューブを備え、
ガス通路が、インナーチューブ内に形成されていることを特徴とするエアバッグ装置。 - 請求項2に記載されたエアバッグ装置において、
ガス流出部が、インナーチューブに形成されたガス流出口を構成する切れ目又は切欠き部と、切れ目又は切欠き部のガス流れ方向上流側の少なくとも一部を開口させてガス通路との間を塞ぐ分岐部を構成するインナーチューブの接合部と、からなることを特徴とするエアバッグ装置。 - 請求項3に記載されたエアバッグ装置において、
インナーチューブの接合部が、切れ目又は切欠き部のガス流れ方向下流側の縁部同士を接合した下流側接合部を有することを特徴とするエアバッグ装置。 - 請求項3又は4に記載されたエアバッグ装置において、
インナーチューブの接合部が、切れ目又は切欠き部の開口を越えてガス流れ方向上流側に向かって延びるガス通路を区画する区画接合部を有することを特徴とするエアバッグ装置。 - 請求項5に記載されたエアバッグ装置において、
インナーチューブの接合部が、区画接合部からガス流れ方向下流側に向かって延長された延長接合部を有することを特徴とするエアバッグ装置。 - 請求項3ないし6のいずれかに記載されたエアバッグ装置において、
インナーチューブの各接合部が、インナーチューブの対向面同士を縫製した縫製部を有することを特徴とするエアバッグ装置。
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