JP2009275412A - 現場打ち延長床版のすべり面構造 - Google Patents

Abstract

【課題】底版と延長床版を現場打ちコンクリートで構成することにより施工コストの低減を図ることにある。
【解決手段】底版３を現場打ちコンクリートによって構成し、延長床版４については、底版３上に載置される鋼板製の下面構造部４１と、下面構造部４１上に現場打ちされたコンクリート製の上面構造部４２とによって構成することにより、摺動面における摩擦係数の低減された底版と延長床版を構築することにより、施工コストの低減を図っている。
【選択図】 図１

Description

本発明は、橋台の土工部側に設置された底版と、橋梁の上部構造としての床版の端部から底版上に連続的に延在し、橋梁における少なくとも橋軸方向の伸縮に伴って底版上を摺動する延長床版とを備えた現場打ち延長床版のすべり面構造及びその施工方法に関するものである。

この種の現場打ち延長床版のすべり面構造としては、底版及び延長床版をプレキャスト鉄筋コンクリートによって構成したものが知られている（例えば、特許文献１）。

このように構成された現場打ち延長床版のすべり面構造においては、底版及び延長床版における互いに摺動する面を、工場において管理された一定の平滑な面に形成することができるので、底版と延長床版との間の摩擦係数を許容値（例えば、１．０）以下に低減することができる。

特開２００２−３３９３１５号公報

ところが、上記現場打ち延長床版のすべり面構造においては、工場で製造された大重量の底版及び延長床版を現場まで搬送することになると共に、当該現場において設置しなければならないので、搬送や設置のために大型の機材が必要になると共に、多くの手間や時間がかかり、施工コストが高くつくという問題があった。

このため、現場打ちコンクリートによって底版及び延長床版を構成することにより、その施工コストの低減を図ろうとする試みがなされてきた。しかし、現場打ちコンクリートの場合には、底版及び延長床版における互いに摺動する面の平滑性を高めることが困難であることから、摺動面における摩擦係数が増大してしまうという問題があった。

本発明は、上記事情に鑑みてなされたものであり、摺動面における摩擦係数の低減を図ることのできる現場打ちコンクリート製の底版と延長床版を開発することにより、施工コストの低減を図ることのできる現場打ち延長床版のすべり面構造及びその施工方法を提供することを目的としている。

上記課題を解決するために、請求項１に記載の発明は、橋台の土工部側に構成される底版と、橋梁の上部構造としての床版の端部に連結されると共に前記底版上に摺動自在に延在すべく構成される延長床版とを備えた現場打ち延長床版のすべり面構造であって、前記底版は、現場においてコンクリートを打設することによって構成され、前記延長床版は、現場において前記底版上に載置される鋼板製の下面構造部と、この下面構造部上に現場においてコンクリートを打設することによって当該下面構造部と一体的に構成される上面構造部とを有することを特徴としている。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明において、前記下面構造部の上面には、前記上面構造部との一体化を図る連結部材が設けられていることを特徴としている。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明において、前記下面構造部は、長手方向を前記橋梁の橋軸方向に向けかつ幅方向の側縁を接触させた状態で前記底版上に載置された複数の帯状鋼板によって構成されていることを特徴としている。

請求項４に記載の発明は、請求項３に記載の発明において、前記各帯状鋼板は、その互いに接触する側縁の上面に沿う角部に面取りが形成されており、前記各帯状鋼板の境における前記面取りによって形成される溝部には、シーリング材が充填されていることを特徴としている。

請求項５に記載の発明は、請求項１〜４の何れかに記載の発明において、前記下面構造部には、前記上面構造部の側面を保持する側面構造部が少なくとも前記床版側とは反対側の端部に沿って設けられていることを特徴としている。

請求項６に記載の発明は、請求項５に記載の発明において、前記下面構造部と前記側面構造部との境の隅部には、シーリング材が充填されていることを特徴としている。

請求項７に記載の発明は、請求項１〜６の何れかに記載の発明において、前記下面構造部を構成する鋼板は、防食鋼板又は防食表面処理鋼板であることを特徴としている。

請求項８に記載の発明は、橋台の土工部側に構成される底版と、橋梁の上部構造としての床版の端部に連結されると共に前記底版上に摺動自在に延在すべく構成される延長床版とを備えた現場打ち延長床版のすべり面構造の施工方法であって、前記土工部上にコンクリートを打設することによって前記底版を構築した後、その底版上に、埋め殺し状態にされることになる鋼板製の下面構造部を載置し、この下面構造部上にコンクリートを打設することによって当該下面構造部と一体的に上面構造部を構成することにより、前記下面構造部及び前記上面構造部を有する延長床版を前記底版上に摺動自在に構築することを特徴としている。

請求項１に記載の発明によれば、底版が現場においてコンクリートを打設することによって構成されているので、その底版の上面についてはプレキャスト鉄筋コンクリート製の底版の程度まで十分に平滑に形成することが困難である。しかし、その十分に平滑に形成することができず凹凸を有する底版の上面に載置される鋼板製の下面構造部は、当該下面構造部上に打設されるコンクリートの重さによって、当該底版の上面に生じた比較的大きな間隔の凹凸に沿うように容易に弾性変形する（即ち、比較的大きな間隔の凹凸に沿うように馴染む）ことになるが、当該底版の上面に生じた比較的小さな間隔の凹凸に沿うようには弾性変形することがなくその小さな間隔の凹凸との噛み合いが生じるのを回避することができる。従って、底版と、下面構造部との間の摩擦係数の低減を図ることができる。

しかも、下面構造部が底版における比較的大きな間隔の凹凸に沿うように馴染むことから、底版と下面構造部との接触部分の点数を増加させることができると共に、その接触する部分を、底版の上面全体にほぼ均等に分散させることができる。このため、接触部の面圧が局部的に高くなり、その部分に例えば噛み込みが生じることにより、摩擦係数が増大した状態になるのを防止することができる。

従って、底版と延長床版との間の静摩擦係数及び動摩擦係数を確実に低減することができるので、底版上を延長床版が摺動する際の摩擦力を十分に低減することができる。

しかも、底版及び延長床版を現場打ちのコンクリートで構成することができるので、これらの底版及び延長床版をプレキャスト鉄筋コンクリートで構成する場合に比べて、施工コストの低減を図ることができる。

請求項２に記載の発明によれば、下面構造部の上面に、上面構造部との一体化を図る連結部材が設けられているので、下面構造部上にコンクリートと打設することによって、当該下面構造部と上面構造部とを確実に一体化することができると共に、当該下面構造部と上面構造部とからなる延長床版の強度の向上を図ることができる。

請求項３に記載の発明によれば、下面構造部が複数の帯状鋼板によって構成されているので、当該下面構造部を小形かつ軽量の帯状鋼板の状態で搬送し、底版上に載置することができる。このため、下面構造部を底版上に容易に布設することができる。しかも、各帯状鋼板がその長手方向を橋梁の橋軸方向に向けて底版上に載置されているので、延長床版の橋軸方向の変位に対して、当該各帯状鋼板と底版との間の摩擦係数が増大することがない。即ち、各帯状鋼板がその長手方向の途中で分割されたものとはなっておらず、その分割部分の端部が底版の上面に当たることがないので、当該各帯状鋼板と底版との間の摩擦係数が増大するのを防止することができる。

請求項４に記載の発明によれば、各帯状鋼板における互いに接触する側縁の上面に沿う角部に面取りが形成され、この面取りによって形成される溝部にシーリング材が充填されているので、各帯状鋼板の境の部分から、上面構造部を構成すべく現場打ちされたコンクリートのセメントペースト（セメント＋水）やモルタル（セメントペースト＋細骨材（砂））等が流出するのを確実に防止することができる。従って、流出したセメントペースト等が底版と下面構造部との間に進入して固化することにより、延長床版が底版に固定された状態になるのを確実に防止することができる。

請求項５に記載の発明によれば、コンクリートを打設する際に上面構造部の側面を保持する側面構造部が下面構造部における少なくとも床版側とは反対側の端部に沿って設けられているので、上面構造部を構成するべく現場打ちされたコンクリートのセメントペースト等が下面構造部における床版側とは反対側の端部から底版上に流出し、当該底版上に固化するのを防止することができる。従って、当該底版上に固化したセメントペースト等によって、延長床版の橋軸方向の変位が阻害させるのを防止することができる。しかも、側面構造部が上面構造部の側面に埋め殺し型枠として残ることになるので、延長床版の強度の向上を図ることができる。

請求項６に記載の発明によれば、下面構造部と側面構造部との境の隅部にシーリング材が充填されているので、セメントペースト等が下面構造部における床版側とは反対側の端部から底版上に流出するのを確実に防止することができる。従って、延長床版の橋軸方向の変位が阻害させるのを確実に防止することができる。

請求項７に記載の発明によれば、下面構造部を構成する鋼板が防食鋼板（例えば、ステンレス鋼板）又は防食表面処理鋼板（例えば、溶融亜鉛メッキされた鋼板）によって構成されているので、当該下面構造部が錆等により劣化するのを防止することができる。

請求項８に記載の発明によれば、底版及び延長床版を現場においてコンクリートを打設することによって構築しているので、プレキャスト鉄筋コンクリート製の底版及び延長床版を現場に搬入して設置する場合に比べて、施工コストの低減を図ることができる。しかも、底版を構築した後に、当該底版上に鋼板製の下面構造部を載置し、この下面構造部の上にコンクリートを打設して上面構造部を構成しているので、下面構造部の下面を底版の上面の凹凸に沿うように馴染ませることができ、底版と延長床版との間の静摩擦係数及び動摩擦係数を確実に低減することができる。従って、延長床版が底版上を摺動する際の摩擦力を十分に低減することができる。

本発明を実施するための最良の形態としての一実施の形態について図面を参照しながら説明する。

この実施の形態で示す現場打ち延長床版のすべり面構造は、図１に示すように、橋梁１における橋台１１の土工部２側に構成される底版３と、橋梁１の上部構造としての床版１２の端部に連結され、当該床版１２の端部から底版３上に延在し、当該底版３上に摺動自在に載置すべく構成される延長床版４とを備えた構成になっている。

底版３は、橋台１１の底版支持面（この例では橋台１１の上端面）１１ａから土工部２における締め固められた路盤２ａ上に底版３を構成すべく、所定の位置に型枠（図示せず）を設置し、当該型枠内に鉄筋を配置してから、その型枠内にコンクリートを打設することによって構成されるようになっている。即ち、底版３は、現場において配筋した型枠内にコンクリートを打設することによって構築される現場打ちの鉄筋コンクリート製のもので構成されており、橋台１１の底版支持面１１ａから土工部２の路盤２ａ上に延在すべく構成されている。また、底版３は、底版支持面１１ａに載置された状態で橋台１１にアンカーボルト１１ｂによって固定されていると共に、路盤２ａ上にコンクリートを打設することによって土工部２に固定されている。底版３と底版支持面１１ａとの間には、目地材としてのゴム板１１ｃが布設されている。

延長床版４は、コンクリートが硬化した後の底版３上に載置される鋼板製の下面構造部４１と、この下面構造部４１上にコンクリートを打設することによって当該下面構造部４１と一体的に構成される上面構造部４２とを備えた構成になっている。

下面構造部４１は、図１に示すように、長手方向を橋梁１の橋軸方向に向けかつ幅方向の側縁４１ｂを接触させた状態で底版３上に載置される複数の帯状鋼板４１ａによって構成されている。即ち、帯状鋼板４１ａは、図１（ｂ）及び図２に示すように、帯状に長く形成された長方形状の鋼板によって形成されている。また、帯状鋼板４１ａは、図３（ｂ）に示すように、その互いに接触する側縁４１ｂにおける上面側の角部に沿って４５度方向の斜面状の面取り４１ｃが形成されており、その面取り４１ｃによって、各帯状鋼板４１ａの境界部に形成されるＶ字状の溝部にシーリング材４７が充填されるようになっている。シーリング材４７は、各帯状鋼板４１ａの互いに接触する側縁４１ｂの隙間からコンクリートにおけるセメントペースト（セメント＋水）やモルタル（セメントペースト＋細骨材（砂））等が下方の底版３上に流出を防止するようになっている。このシーリング材４７は、帯状鋼板４１ａの上面と同一の面状となるように仕上げられるようになっている。また、帯状鋼板４１ａは、側縁４１ｂにおける下面側の角部に沿って４５度方向の斜面状の面取り４１ｅが形成されている。この面取り４１ｅは、側縁４１ｂの直交する角部が底版３の上面に当たるのを防止し、これにより底版３との間の摩擦係数が増大するのを防止するために設けられている。なお、図３（ｂ）における面取り４１ｃ、４１ｅは、図面上で分りや表示するため、実際のものより大きなものとなっている。実際の面取り４１ｃ、４１ｅは、この図３（ｂ）で示すものより、帯状鋼板４１ａの板厚に対して小さな寸法のものとなっている。

また、下面構造部４１の上面である各帯状鋼板４１ａの上面には、図３（ａ）に示すように、上面構造部４２との一体化を図る連結部材としての頭付きスタッド４３が複数立設されている。各頭付きスタッド４３は、図２に示すように、各帯状鋼板４１ａの左右の側縁４１ｂ及び中心線に沿うように、所定の間隔をおいて、かつ帯状鋼板４１ａの上面に平均的に配置されるように設けられている。各頭付きスタッド４３は、スタッド溶接機を用いて、帯状鋼板４１ａの上面に溶接（溶植）されるようになっている。なお、帯状鋼板４１ａを吊り上げるためのねじ付きのスタッドを当該帯状鋼板４１ａの重心位置に対して均等に振り分けるようにして複数（即ち、２つ以上）設けるようにしてもよい。この場合、ねじ付きスタッドは、帯状鋼板４１ａの重心位置に設けてもよい。また、ねじ付きスタッドとしては、所定の位置の頭付きスタッド４３に代えて設けるようにしてもよい。例えば、図２において、Ｉ、Ｊ、Ｋ、Ｌ、Ｍの各符号で示す位置の頭付きスタッド４３をねじ付きスタッドに変更してもよい。なお、Ｋの符号で示す頭付きスタッド４３は、帯状鋼板４１ａの重心位置に配置されている。また、ねじ付きスタッドとしては、後述するスタッドボルト４５と同様のスタッドボルトを用いるようにしてもよい。

更に、下面構造部４１の上面である各帯状鋼板４１ａの上面には、後述する側面構造部４４を固定するためのスタッドボルト４５が立設されている。このスタッドボルト４５は、帯状鋼板４１ａの長手方向の端部（後述する他端部）に複数（この実施の形態では２つ又は３つ）設けられている。なお、スタッドボルト４５及び上述したねじ付きスタッドについても、スタッド溶接機によって帯状鋼板４１ａの上面に溶接されるようになっている。

そして、頭付きスタッド４３、スタッドボルト４５及びねじ付きスタッドを有する帯状鋼板４１ａは、その頭付きスタッド４３等を含めた表面全体に、溶融亜鉛メッキによる防食処理が施されている。即ち、下面構造部４１を構成する鋼板は、溶融亜鉛メッキを施してなる防食表面処理鋼板によって構成されている。

なお、帯状鋼板４１ａとしては、底版３の上面の凹凸に容易に弾性変形して馴染むことを優先させた場合には、より薄いもので構成することが好ましい。但し、底版３との摺動に対する耐久性や、頭付きスタッド４３を溶接により確実に支持すること等を考慮した場合には、帯状鋼板４１ａの厚さを所定の厚さ以上に設定することが好ましい。この場合、頭付きスタッド４３として、例えば径×長さがφ１３ｍｍ×８０ｍｍ程度のものを用いることが上面構造部４２との一体化を図る上で好ましく、このような径のスタッドを用いた場合には、帯状鋼板４１ａの厚さとしては、そのスタッドの径の１／３以上にすることが当該頭付きスタッド４３を確実に支持する上で好ましい。このことから、帯状鋼板４１ａの厚さとしては、４．５ｍｍ以上の厚さに設定することが好ましい。但し、厚さの増大に伴って帯状鋼板４１ａの剛性が増加し、底版３の上面の凹凸と馴染みにくくなるので、その底版３の凹凸と十分に馴染むようにするため、当該帯状鋼板４１ａの厚さとしては９ｍｍ以下に設定することが好ましい。なお、この実施の形態で用いた各帯状鋼板４１ａは、長さ×幅×厚さが５０００ｍｍ×５００ｍｍ×４．５ｍｍの寸法のもので構成されている。また、帯状鋼板４１ａの材質としては、ＪＩＳ Ｇ ３１０１ 一般構造用圧延鋼材のＳＳ４００を用いている。

また、下面構造部４１には、図３（ａ）に示すように、コンクリートの打設の際に上面構造部４２の側面を保持する側面構造部４４が床版１２側とは反対側の端部（他端部）に沿って設けられている。側面構造部４４は、断面がＬ字状に屈曲された鋼板によって構成されており、一方の鋼板部が底部４４ａ、他方の鋼板部が壁部４４ｂとなっている。そして、側面構造部４４は、その底部４４ａがスタッドボルト４５及びナット４６によって下面構造部４１の他端部に固定されるようになっている。このように底部４４ａが下面構造部４１の他端部に固定された状態において、壁部４４ｂは、下面構造部４１の上面から垂直に立ち上がるように形成されており、上面構造部４２の側面を保持する埋め殺し用の型枠として機能するようになっている。なお、４４ｃは補強用のリブであり、このリブ４４ｃを含む側面構造部４４は、その表面全体が溶融亜鉛メッキされた状態になっている。

そして、下面構造部４１の上面と、側面構造部４４における底部４４ａの先端面との境の隅部には、シーリング材４８が充填されている。即ち、下面構造部４１と側面構造部４４との境の隅部にシーリング材４８が充填されており、下面構造部４１と側面構造部４４との隙間からセメントペースト等が流出するのを防止するようになっている。

上面構造部４２は、図１（ａ）に示すように、下面構造部４１及び側面構造部４４を埋め殺し型枠として利用すると共に、他に上面構造部４２を構成するための型枠（図示せず）を設置し、この型枠内に鉄筋４２ａを配置してから、当該型枠内にコンクリートを打設することによって構成されるようになっている。即ち、上面構造部４２は、下面構造部４１上に現場において配筋した型枠内にコンクリートを打設することによって構築される現場打ちの鉄筋コンクリート製のもので構成されている。

上面構造部４２の橋梁１側の一端部は、その鉄筋４２ａが橋梁１の橋桁１３の端部上において床版１２の鉄筋１２ａとメナーゼヒンジ構造４２ｂによって連結されており、延長床版４及び床版１２の連結部分にひび割れが発生するのを防止するようになっている。なお、上面構造部４２と橋桁１３の端部との間には、目地材としてのゴム板４２ｃが布設されている。また、床版１２及び延長床版４の上には、アスファルト舗装５が施工されている。一方、上面構造部４２における床版１２側とは反対側の他端部は、下面構造部４１と共に底版３上を自由に移動可能な状態になっている。

また、底版３上には、延長床版４の他端部を、底版３上に構築された土工部側路盤３１に誘導するための床版誘導部６が設置されている。この床版誘導部６は、アンカーボルト６１によって底版３に固定されるようになっている。床版誘導部６と延長床版４の他端部との間には、延長床版４が橋梁１の熱膨張等に起因して橋軸方向に最大限度摺動変位した場合にも、当該延長床版４の他端部が床版誘導部６と接触することがないように、空隙部３ａが設けられている。そして、床版誘導部６と延長床版４の他端部とを連結するように、伸縮装置７が設けられている。この伸縮装置７は、延長床版４の橋軸方向の変位を吸収すると共に、延長床版４上のアスファルト舗装５の上面と、床版誘導部６の上面とをほぼ同一の面状に連続的に接続するようになっている。また、土工部側路盤３１の上面には、床版誘導部６の上面とほぼ同一面状となるように、アスファルト舗装３２が施工されている。

上記構成の現場打ち延長床版のすべり面構造を構築するには、まず、図４（ａ）に示すように、土工部２において締め固められた路盤２ａに底版３を構築するための型枠を設置し、この型枠内に鉄筋を配置した後、当該型枠内にコンクリートを打設することにより底版３を構築する。コンクリートが硬化した後に、その型枠を取り除いてから、図４（ｂ）に示すように、その構築後の底版３上に下面構造部４１を載置する。この際、図３（ｂ）に示すように、各帯状鋼板４１ａの側縁４１ｂを密接させ、その側縁４１ｂの面取り４１ｃによって形成されるＶ字状の溝部にシーリング材４７を充填すると共に、当該シーリング材４７の上面をヘラ等で仕上げることにより帯状鋼板４１ａの上面と同一面状にする。

一方、図３（ａ）に示すように、側面構造部４４を、下面構造部４１の他端部にスタッドボルト４５及びナット４６を用いて固定した上で、その下面構造部４１と側面構造部４４との境の隅部にシーリング材４８を充填する。

そして、下面構造部４１及び側面構造部４４を上面構造部４２を構成するための埋め殺し用の型枠として使用すると共に、上面構造部４２を構成するための型枠を設置し、その型枠内に鉄筋を配置する。この際、図１（ａ）に示すように、上面構造部４２側の鉄筋４２ａと、橋梁１の床版１２側の鉄筋１２ａとをメナーゼヒンジ構造４２ｂによって連結する。それから、図４（ｃ）に示すように、当該型枠内にコンクリートを打設することによって下面構造部４１及び側面構造部４４と一体的に構成された上面構造部４２を構築する。これにより、下面構造部４１、側面構造部４４及び上面構造部４２によって一体的に構成された延長床版４が完成する。そして、図１（ａ）及び図４（ｄ）に示すように、床版１２及び延長床版４上にアスファルト舗装５を施工する。

上記のように構成された現場打ち延長床版のすべり面構造によれば、底版３が現場においてコンクリートを打設することによって構成されているので、その底版３の上面についてはプレキャスト鉄筋コンクリート製の底版の上面の程度まで十分に平滑に形成することが困難である。しかし、底版３の上面に載置された下面構造部４１は、図５に示すように、当該下面構造部４１の上にコンクリートを打設することによって、当該コンクリートの重さにより、当該底版３の上面に生じた比較的大きな間隔の凹凸３Ａに沿うように容易に弾性変形する（即ち、凹凸３Ａに沿うように馴染む）ことになるが、当該底版３の上面に生じた比較的小さな間隔の凹凸３Ｂに沿うようには弾性変形することがなくその比較的小さな凹凸３Ｂとの噛み合いが生じるのを回避することができる。従って、底版３と、下面構造部４１との間の摩擦係数の低減を図ることができる。

しかも、下面構造部４１が底版３における比較的大きな間隔の凹凸に沿うように馴染むことから、底版３と下面構造部４１との接触部分の点数を増加させることができる共に、その接触部分を底版３の上面全体にほぼ均等に分散させることができる。このため、局部的に面圧が高くなることによって、その部分に噛み込みが生じ、これにより摩擦係数が増加するのを防止することができる。

従って、底版３と延長床版４との間の静摩擦係数及び動摩擦係数を１．０以下に低減することができるので、底版３上を延長床版４が摺動する際の摩擦力を十分に低減することができる。

しかも、底版３及び延長床版４を現場打ちのコンクリートで構成することができるので、これらの底版３及び延長床版４をプレキャスト鉄筋コンクリートで構成する場合に比べて、施工コストの低減を図ることができる。

また、下面構造部４１の上面に、上面構造部４２との一体化を図る複数の頭付きスタッド４３が設けられているので、当該下面構造部４１上にコンクリートを打設することによって、当該下面構造部４１と上面構造部４２とを確実に一体化することができる。

更に、下面構造部４１が上述した寸法の複数の帯状鋼板４１ａで構成されているので、当該下面構造部４１の搬送や設置が困難になることがない。なお、鋼板の比重を７．８５で計算した場合には、上述した寸法の帯状鋼板４１ａの重量は、８８．３１Ｋｇになるので、複数の作業者が協力することにより、人力によっても下面構造部４１を底版３上に容易に設置することができる。なお、複数のねじ付きスタッドを帯状鋼板４１ａに設けた場合には、これらのねじ付きスタッド（例えば、図２に示すＩ、Ｊ、Ｋ、Ｌ、Ｍの位置のねじ付きスタッド）に所定の長さのＬ形鋼等の型鋼（いわゆる天秤）を掛け渡し、当該型鋼を各ねじ付きスタッドに固定することにより、帯状鋼板４１ａが湾曲するのを型鋼で防止しながら、その型鋼を介して帯状鋼板４１ａを例えばクレーンで吊り上げることにより、当該帯状鋼板４１ａを底版３上の所定の位置に容易に移動して設置することができる。そして、この場合のクレーンとしては、各帯状鋼板４１ａが軽量であることから、小型のもので済むという利点がある。

しかも、各帯状鋼板４１ａが帯状に長く形成され、その長手方向が橋梁１の橋軸方向に向けられて底版３上に載置されているので、橋梁１の熱膨張等に起因して、延長床版４が橋軸方向に変位する際に、当該分割された各帯状鋼板４１ａが摩擦係数の増大の要因となることがない。即ち、各帯状鋼板４１ａがその長手方向の途中で分割されたものではなく１枚のもので形成されており、その分割部分の端部が底版３の上面に当たることがないので、当該各帯状鋼板４１ａと底版３との間の摩擦係数が増大するのを防止することができる。

また、帯状鋼板４１ａが溶融亜鉛メッキ鋼板によって構成されているので、当該帯状鋼板４１ａが錆等により劣化するのを防止することができる。しかも、溶融亜鉛メッキによって生じる亜鉛と鉄との合金（例えば、ＦｅＺｎ_７と考えられる）層が形成され、その合金層の硬さが２００（Ｈｖ）以上となることから、帯状鋼板４１ａを構成するＳＳ４００の通常の硬さである１５０〜１６０（Ｈｖ）より、硬い層を帯状鋼板４１ａの表面に構成することができる。更に、亜鉛メッキ鋼板は、自動車等の分野においてプレス成形時における潤滑性の高い材料として知られている。このように、溶融亜鉛メッキ鋼板によって構成される帯状鋼板４１ａは、耐腐食性、耐摩耗性及び潤滑性において優れていることから、延長床版４の下面構造部４１として使用することにより、当該延長床版４の耐久性の向上を図ることができると共に、底版３上における摺動抵抗の低減を図ることができる。

なお、底版３上に載置した延長床版４を５０ｍｍの範囲で１００ストローク摺動させる実験を行った結果では、その初期のストロークの段階では、静摩擦係数が約０．４であり、その後徐々に静摩擦係数が増加し、約５０ストロークで静摩擦係数が約０．６５に達した後は安定した状態になり、その約０．６５の静摩擦係数の状態が１００ストロークまで維持されることとなった。即ち、底版３と延長床版４との摩擦係数を１．０以下に十分に抑えることができるという結果を得た。

また、各帯状鋼板４１ａにおける互いに接触する側縁４１ｂの上面に沿う角部に面取り４１ｃが形成され、この面取り４１ｃによって形成される溝部にシーリング材４７が充填されているので、各帯状鋼板４１ａの境の部分から、上面構造部４２を構築すべく現場打ちされたコンクリートのセメントペーストやモルタル等が流出するのを確実に防止することができる。従って、流出したセメントペースト等が底版３と下面構造部４１との間に侵入して固化することにより、底版３に対する延長床版４の摺動が困難になるのを防止することができる。

しかも、上面構造部４２の側面を保持する側面構造部４４が下面構造部４１における床版１２とは反対側の端部（他端部）に沿って設けられているので、上面構造部４２を構築すべく現場打ちされたコンクリートのセメントペースト等が下面構造部４１の他端部から底版３上に流出し、当該底版３上で固化した状態になるのを防止することができる。従って、当該底版３上で固化したセメントペースト等によって、延長床版４の橋軸方向の変位が阻害されるのを防止することができる。しかも、側面構造部４４が上面構造部４２の側面に埋め殺し型枠として残ることになるので、延長床版４の強度の向上を図ることができる。

更に、下面構造部４１と側面構造部４４との境の隅部にシーリング材４８が充填されているので、セメントペースト等が下面構造部４１と側面構造部４４との隙間から底版３上に流出するのを確実に防止することができる。従って、延長床版４の橋軸方向の変位が阻害されるのをより確実に防止することができる。

一方、底版３及び延長床版４を、現場においてコンクリートを打設することによって構築する施工方法をとっていることから、プレキャスト鉄筋コンクリート製の底版及び延長床版を現場に搬入して設置する場合に比べて、施工コストの低減を図ることができる。しかも、底版３を構築した後に、当該底版３上に下面構造部４１を載置し、この下面構造部４１の上にコンクリートを打設して上面構造部４２を構成する施工方法を用いているので、下面構造部４１の下面を底版３の上面の凹凸に沿うように馴染ませることができ、下面構造部４１と延長床版４との間の摩擦係数の低減を図ることができる。従って、現場打ち延長床版のすべり面構造の施工方法によれば、延長床版４が底版３上を摺動する際の摩擦力を低減することができる。

なお、上記実施の形態においては、下面構造部４１を構成する帯状鋼板４１ａとして、溶融亜鉛メッキを施した防食表面処理鋼板を用いた例を示したが、当該帯状鋼板４１ａとしては、防食表面処理鋼板に代えて、ステンレス鋼板等の防食鋼板を用いてもよい。

また、下面構造部４１の上面に、上面構造部４２との一体化を図る連結部材として頭付きスタッド４３やねじ付きスタッドを設けた例を示したが、当該連結部材としては、これらのスタッドに代えて、アングル（Ｌ形鋼、山形鋼、）チャンネル（溝形鋼）、アイビーム（I形鋼）、フラットバー（平鋼）、Ｈ形鋼等の鋼材を用い、これらの鋼材を下面構造部４１としての帯状鋼板４１ａの上面に溶接等により固定するようにしてもよい。

更に、側面構造部４４を下面構造部４１における床版１２とは反対側の端部（他端部）に沿って設けた例を示したが、側面構造部については、上面構造部４２の左右の側面を保持すべく、下面構造部４１の左右の側縁部（図１（ｂ）における符号４１ｄで示す部分）に沿って設けるように構成してもよい。

本発明の一実施の形態として示した現場打ち延長床版のすべり面構造の図であって、（ａ）は断面図、（ｂ）は（ａ）のＢ―Ｂ線に沿う断面図である。 同現場打ち延長床版のすべり面構造における帯状鋼板を示す平面図である。 同現場打ち延長床版のすべり面構造の要部を示す図であって、（ａ）は下面構造部と側面構造部とを示す要部拡大断面図であり、（ｂ）は隣接する帯状鋼板の側縁の部分を示す要部断面図である。 同現場打ち延長床版のすべり面構造の施工方法を示す図であり、（ａ）は土工部に底版を施工した状態を示す説明図であり、（ｂ）は底版上に下面構造部を載置する状態を示す説明図であり、（ｃ）は底版に載置された下面構造部上に上面構造部を施工した状態を示す説明図であり、（ｄ）は上面構造部上にアスファルト舗装を施工した状態を示す説明図である。 同現場打ち延長床版のすべり面構造の効果を示す説明図である。

符号の説明

１ 橋梁
２ 土工部
３ 底版
４ 延長床版
１１ 橋台
１２ 床版
４１ 下面構造部
４１ａ 帯状鋼板
４１ｂ 側縁
４１ｃ 面取り
４２ 上面構造部
４３ 頭付きスタッド（連結部材）
４４ 側面構造部
４７、４８ シーリング材

Claims (8)

1. 橋台の土工部側に構成される底版と、橋梁の上部構造としての床版の端部に連結されると共に前記底版上に摺動自在に延在すべく構成される延長床版とを備えた現場打ち延長床版のすべり面構造であって、
   前記底版は、現場においてコンクリートを打設することによって構成され、
   前記延長床版は、現場において前記底版上に載置される鋼板製の下面構造部と、この下面構造部上に現場においてコンクリートを打設することによって当該下面構造部と一体的に構成される上面構造部とを有することを特徴とする現場打ち延長床版のすべり面構造。
2. 前記下面構造部の上面には、前記上面構造部との一体化を図る連結部材が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の現場打ち延長床版のすべり面構造。
3. 前記下面構造部は、長手方向を前記橋梁の橋軸方向に向けかつ幅方向の側縁を接触させた状態で前記底版上に載置された複数の帯状鋼板によって構成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載の現場打ち延長床版のすべり面構造。
4. 前記各帯状鋼板は、その互いに接触する側縁の上面に沿う角部に面取りが形成されており、
   前記各帯状鋼板の境における前記面取りによって形成される溝部には、シーリング材が充填されていることを特徴とする請求項３に記載の現場打ち延長床版のすべり面構造。
5. 前記下面構造部には、前記上面構造部の側面を保持する側面構造部が少なくとも前記床版側とは反対側の端部に沿って設けられていることを特徴とする請求項１〜４の何れかに記載の現場打ち延長床版のすべり面構造。
6. 前記下面構造部と前記側面構造部との境の隅部には、シーリング材が充填されていることを特徴とする請求項５に記載の現場打ち延長床版のすべり面構造。
7. 前記下面構造部を構成する鋼板は、防食鋼板又は防食表面処理鋼板であることを特徴とする請求項１〜６の何れかに記載の現場打ち延長床版のすべり面構造。
8. 橋台の土工部側に構成される底版と、橋梁の上部構造としての床版の端部に連結されると共に前記底版上に摺動自在に延在すべく構成される延長床版とを備えた現場打ち延長床版のすべり面構造の施工方法であって、
   前記土工部上にコンクリートを打設することによって前記底版を構築した後、その底版上に、埋め殺し状態にされることになる鋼板製の下面構造部を載置し、この下面構造部上にコンクリートを打設することによって当該下面構造部と一体的に上面構造部を構成することにより、前記下面構造部及び前記上面構造部を有する延長床版を前記底版上に摺動自在に構築することを特徴とする現場打ち延長床版のすべり面構造の施工方法。

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