RU197296U1 - Деформационный шов открытого типа между частями здания с возможностью различной величины осадок - Google Patents

Abstract

Полезная модель относится к области строительства. Полезная модель может быть использована при устройстве деформационного шва между частями здания с возможностью различной величины осадок в гражданских и промышленных объектах. Так же может быть использована в области мостостроения. Полезная модель содержит опорные уголки с приваренными к ним поперечными ребрами жесткости, анкерными стержнями и защитными стаканчиками с гайками, стальные прижимные пластины с отверстиями под крепежные болты, головки которых расположены в пределах толщины прижимных пластин, верхний и нижний резиновые компенсаторы и упругое заполнение. Нижний компенсатор усилен листовой корозионно-стойкой сталью, стальные прижимные пластины снабжены плечами и ребрами жесткости, при этом резиновый шланг и верхний компенсатор снабжены перфорацией. Деформационный шов открытого типа между частями здания с возможностью различной величины осадок может быть использован по новому назначению при устройстве деформационного шва между частями здания с возможностью различной величины осадок в гражданских и промышленных объектах. Использование заявляемой полезной модели позволяет увеличить надежность, долговечность, гидроизоляцию деформационного шва открытого типа между частями здания с возможностью различной величины осадок.

Description

Полезная модель относится к области строительства, в частности, может быть использована при устройстве деформационного шва между частями здания с возможностью различной величины осадок в гражданских и промышленных объектах, а также может быть использовано в области мостостроения.

Известны деформационные швы "Maurer D-80" и "Betaflex В-80", содержащие по 2 крайних несущих фигурных профиля уголкового типа и вставляемый между ними ленточный резиновый профиль с утолщениями по его краям. Крайние несущие профили уголкового типа изготавливаются на металлургических заводах Германии методом непрерывной прокатки, в России не производятся. К профилям до установки их в проектное положение привариваются стальные анкерные стержни петлевого типа. В покрытии проезжей части моста устраиваются специальные ниши глубиной 300 мм и шириной 700 мм на всю длину шва, которые после монтажа шва заполняются бетоном. Ленточный резиновый профиль специального очертания также изготавливается только в Германии.

Недостатком этого устройства является:

1. Высокая цена с учетом транспортных расходов.

2. Недостаточная надежность герметичности шва.

3. Значительные временные затраты при ремонте.

Известна конструкция деформационного шва открытого типа для автодорожных, городских мостов и путепроводов (см. Шестериков В.И. Деформационные швы в автодорожных мостах. - М.: Транспорт, 1978, с. 37, рис. 1.17), включающая опорные уголки с приваренными к ним поперечными ребрами жесткости, анкерными стержнями и защитными стаканчиками с гайками, стальные прижимные пластины с отверстиями под крепежные болты, головки которых расположены в пределах толщины прижимных пластин, верхний резиновый компенсатор.

Недостатком указанной конструкции является сложность ремонта деформационного шва, высокая материалоемкость и недостаточная герметичность шва

Наиболее близким по технической сущности заявляемой полезной модели, является устройство «Деформационного шва открытого типа для автодорожных, городских мостов и путепроводов» (Патент РФ №2235164/2004 г, E01D 19/06) прототип, содержащее опорные уголки с приваренными к ним поперечными ребрами жесткости, анкерными стержнями и защитными стаканчиками с гайками, стальные прижимные пластины с отверстиями под крепежные болты, головки которых расположены в пределах толщины прижимных пластин, верхний и нижний резиновые компенсаторы.

Недостатком этого устройства является недостаточная долговечность, надежность и герметичность деформационного шва. Так же в данном устройстве не предусмотрен отвод воды из деформационного шва.

Задачей заявляемой полезной модели является повышение надежности шва - за счет использования коррозионно-стойкой стали в конструкции шва, а также за счет снижения механических воздействий на шов, а также отведение вод из деформационного шва в канализацию - за счет перфорации в конструкции.

Поставленная задача решается тем, что в устройстве деформационного шва открытого типа между частями здания с возможностью различной величины осадок, содержащем опорные уголки с приваренными к ним поперечными ребрами жесткости, анкерными стержнями и защитными стаканчиками с гайками, стальные прижимные пластины с отверстиями под крепежные болты, головки которых расположены в пределах толщины прижимных пластин, верхний и нижний резиновые компенсаторы и упругое заполнение, согласно полезной модели, нижний компенсатор усилен листовой корозионно-стойкой сталью, стальные прижимные пластины снабжены плечами и ребрами жесткости, при этом резиновый шланг и верхний компенсатор снабжены перфорацией, так же полезная модель может быть использована по новому назначению при устройстве деформационного шва между частями здания с возможностью различной величины осадок в гражданских и промышленных объектах.

Листовая коррозионно-стойкая сталь, повышающая надежность нижнего компенсатора, при соблюдении технологии монтажа имеет неограниченный срок службы.

Прижимные пластины снабжены плечами и ребрами жесткости для уменьшения зазора между частями здания с возможностью различной величины осадок А, в следствие чего механические нагрузки, передающиеся на деформационный шов, сводятся к минимуму.

На фиг. 1 представлен общий вид устройства деформационного шва открытого типа между частями здания с возможностью различной величины осадок.

Деформационный шов открытого типа содержит опорные уголки 1 из гнутого профиля с заранее приваренными к ним поперечными ребрами жесткости 2, анкерными стержнями 3, защитными стальными стаканчиками 6 с гайками 5. Кроме того, конструкция включает болты 7 M16 длиной 60 мм с пружинными шайбами 8, упругое заполнение, выполненное в виде резинового шланга 12 с перфорацией 10 для сбора и отвода воды в канализацию, нижний 9 и верхний 11 компенсаторы из армированной, морозостойкой резины ВСП-55М, причем компенсаторы 9, 11 выполнены с плечиками. Верхний компенсатор 11 имеет перфорацию 10. Нижний компенсатор 9 по внутренней стороне, соприкасающейся с верхним компенсатором 11 и резиновым шлангом 12, усилен листом корозионно-стойкой стали 4.

Также деформационный шов содержит стальные прижимные пластины 13, с плечами 16, ребрами жесткости 15, с отверстиями под болты 7, прижимающие к опорным уголкам 1 плечики верхнего 11 и нижнего 9 компенсаторов.

Отверстия под головки болтов 7 и зоны в местах примыкания верхнего компенсатора 11 к вертикальным граням стальных прижимных пластин 13 заполнены тиоколовой мастикой 14.

Зазоры между внешними вертикальными гранями стальных прижимных пластин 13 заполняются тиоколовой мастикой 14.

Деформационный шов работает следующим образом.

К опорным уголкам 1 заранее привариваются поперечные ребра жесткости 2, анкерные стержни 3 и защитные стальные стаканчики 6.

Перемещения обеспечиваются за счет свободной деформации нижнего 9 и верхнего 11 компенсаторов и упругого заполнения шва выполненного в виде резинового шланга 12 с перфорацией 10 для сбора и отвода воды в канализацию.

Вода, попадающая в конструкцию деформационного шва, проходит сквозь перфорацию 10 в верхнем компенсаторе 11 и резиновом шланге 12, скапливается и отводится в канализацию.

Стальные прижимные пластины 13, имеющие плечи 16, ребра жесткости 15, прижимают к опорным уголкам 1 плечики верхнего 11 и нижнего 9 компенсаторов, а также лист корозионно-стойкой стали 4, с помощью болтов 7 M16 длиной 60 мм с пружинными шайбами 8 и гаек 5.

Отверстия под головки болтов 7, зоны в местах примыкания верхнего компенсатора 11 к вертикальным граням стальных прижимных пластин 13, зазоры между внешними вертикальными гранями стальных прижимных пластин 13 заполняются тиоколовой мастикой 14.

В случае попадания какого-либо твердого предмета в зону над верхним компенсатором (например, щебенки или стального болта) происходит выталкивание его из зазоров шва за счет упругости заполнения шва.

Максимальный размер зазора "А" не превышает 10 мм, механические нагрузки, передающиеся на деформационный шов при перемещении людей и автомобилей, сводятся к минимуму.

Использование заявляемой полезной модели позволяет увеличить надежность, долговечность, гидроизоляцию деформационного шва открытого типа между частями здания с возможностью различной величины осадок.

Claims (1)

1. Деформационный шов открытого типа между частями здания с возможностью различной величины осадок, содержащий опорные уголки с приваренными к ним поперечными ребрами жесткости, анкерными стержнями и защитными стаканчиками с гайками, стальные прижимные пластины с отверстиями под крепежные болты, головки которых расположены в пределах толщины прижимных пластин, верхний и нижний резиновые компенсаторы и упругое заполнение, отличающийся тем, что нижний компенсатор усилен листовой коррозионно-стойкой сталью, стальные прижимные пластины снабжены плечами и ребрами жесткости, при этом резиновый шланг и верхний компенсатор снабжены перфорацией, а также может быть использован по новому назначению при устройстве деформационного шва между частями здания с возможностью различной величины осадок в гражданских и промышленных объектах.

Images