JP2009262901A - 婦人用自転車における子供添乗装置 - Google Patents

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Toshio Nishino
利夫 西野
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J1/00—Saddles or other seats for cycles; Arrangement thereof; Component parts
    • B62J1/14—Separate pillions
    • B62J1/16—Separate pillions for children
    • B62J1/167—Child seats attachable in front of the driver saddle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K3/00—Bicycles
    • B62K3/02—Frames
    • B62K3/06—Frames of open type

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  • General Health & Medical Sciences (AREA)
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Abstract

【課題】 汎用の自転車に子供を添乗せることは、６才以下の子供１人と定められているが、子育て中の母親は必要にせまられて２児を乗せる場合が多い、１児は後部に座席を設けて乗せるにしても、他の子供はハンドルに取り付けた籠に座席を設けて乗せることはきわめて危険である。
【解決手段】 本発明においては運転者である母親とダウンチューブ１１の間の空隙を立体的に観察し、２〜３才位の幼児ならば安全に座っていられることが分明した。選択図では母親の膝と子供の膝とが重なっているが、子供の膝は座席によって閉じられていて、巾１５糎位である、母親の膝頭はペダルを廻す都合で誰でも２５糎位は開いているので図２のようにぶっつかる恐れは無く、重心も低くなるので安全性は増す。
【選択図】図１

Description

自転車に子供を乗せて走行する際、法律では６才以下の幼児１人と定められているが、近時母親が、幼児２人を乗せることが多く、違反を見ても警察官は看過せざるを得ない状況が続いている。
交通事故総合分析センターの調査によれば２人乗り、３人乗りで事故にあい、亡くなった子供の数は、事故後、その事故が原因で亡くなった人も含めると、毎年２０００人位であると公表されている。
現時点で販売されている３人乗りとは銘打っていないが、前輪の直径を小さくして、ハンドルステムの形も変え、ハンドル中央部ヘッドチューブの直上にスペースを作り、該部に、４才児位まで乗せられる収容部を設けた自転車を見かけるようになった。このような自転車は、購入後、自己責任で後輪の上の荷台に座乗できるようにした３人乗り自転車といえる。
このような３人乗り専用ともいえる自転車は高額になるし、必要とする期間は、２才から５才児を二人同時に育てる期間のみで、その他の育児期には必要としない。消費者の立場からは、必要な時期には取り付け、不要になったら取り外し普通の形の自転車として使用できることが望ましい。
普通の二輪自転車のハンドルに幼児収容座席を設け、後部座席と共に母子３人乗りとした場合、現行の方法では重心位置が高くなり、ハンドルがふらつき易く、更に横倒しになった時、自転車から離れた位置に頭部があることが多く、自動車の通行の激しい道路ではきわめて危険である。
現在は禁止されている幼児の二人乗りも時代の趨勢によりやがて解禁されるであろうが、それには、ハンドルの安定性、幼児座席の位置を含む低重心化、できれば、現在の婦人用自転車所謂ママチャリの形を変えないこと、更に価格の抑制等が求められる。
市販のママチャリに幼児を乗せて走行する際、２児を乗せるには、２児とも後ろの荷台に乗せるか、前後の荷台に１児宛乗せることが多かった。いずれの場合も重心が高くなり、横倒しとなった時の危険度は高い。特に後者の場合はハンドルが重くなり、ふらつき易く思う方向に往かないこともあり、近時段落３のような自転車を見かけることがあるが、ママチャリの倍位の価格になっている。
本発明の究極の目的は、段落２に示すような悲惨な死亡事故に繋がる可能性のある幼児添乗方法の改善を課題とする。
ハンドルのふらつきを無くすため、ハンドルに添乗座席を取り付けることをやめ、より低く安全な場所であるダウンチューブ１１とシートチューブ１３及び母親が座乗して、ペダルを廻すクランク８の軌跡の間に空隙のあることを見出し、ダウンチューブ１１及び、ヘッドチューブ１２に座席支持具１を取り付けることにより解決した。
座席支持具１に座乗用の座席、安全ベルト付きの胴頭部保護フレームや、足置き台等を付加することは車輌に人を乗せる当然な必要条件であるから特記しない。
本発明の添乗装置はすでに購入し、保持しているママチャリに自転車店などで付属品として取り付けて貰えば良いので、段落６の課題、即ち、ハンドルの安定性、幼児席の位置を含む低重心化、ママチャリの形態不変、更に価格の抑制等は総てかなえられる。
今、最も多く使用されている、ダウンチューブ２本のママチャリに、本発明の添乗装置を装着した自転車の側面図、図１について詳述すれば、座席支持具１は座席２、胴頭部一体フレーム３、足置台４、及び安全ベルト５、頭部保護具６等を包含し、ボルトナット７により固定される。
図１は幼児が進行方向に対し後ろ向きであるが、前向きに座らせられても殆んど同様であるが、ハンドルステムに緩衝材を取り付けて置く必要がある。
実施し実験した結果、図１（側面図）において、子供の脚と母親の脚とは重なり合っているのが、膝の関係位置を示す上方から見た概観図（図２）に示すように、幼児の膝頭Ａは余り広がらないようになっている。他方母親の膝頭Ｂは、サドルとペダルの構造により、人により多少の差はあるが、狭い人でも運転中２０糎位は開いているので、互いの膝頭が当たることは無かった。
２本のダウンチューブを有する自転車で、本発明の実施形態を示す側面図。 本発明の実施形態の膝の関係位置を示す上方から見た概観図。
符号の簡単な説明
１ 座席支持具
２ 座席
３ 胴部、頭部一体フレーム
４ 足置台
５ 安全ベルト
６ 頭部保護具
７ 取り付け用ボルトナット
８ クランク
１１ ダウンチューブ
１２ ヘッドチューブ
１３ シートチューブ
Ａ 幼児の膝頭
Ｂ 母親の膝頭

Claims (4)

  1. 婦人用自転車において、ダウンチューブ１１、シートチューブ１３及び運転者が座乗してペダルを廻すクランク８との間に幼児を添乗させるための座乗部を設ける幼児添乗自転車。
  2. 婦人用自転車においてダウンチューブ２本をまたぐ座乗支持具１を装着し、該座乗支持具に幼児を乗せる収容具を設ける請求項１の自転車。
  3. 婦人用自転車において、ダウンチューブ１１、ヘッドチューブ１２両方を跨ぐ座席支持具を装着し、該支持具に幼児を乗せる収容部を設ける請求項１の自転車。
  4. 婦人用の自転車のダウンチューブ１１の一部に穿孔、変形、付加等の加工を加え、座席支持具１を装着し、該支持具に幼児を乗せる収容部を設ける請求項１の自転車。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104986253A (zh) * 2015-07-17 2015-10-21 刘云 自行车的布兜式前幼儿座椅
JP2020075524A (ja) * 2018-11-05 2020-05-21 次郎 蔭山 幼児シート付き自転車

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