JP2009249096A - 乗客コンベアの安全装置 - Google Patents

Abstract

【課題】乗客への注意喚起が適度で、動作が柔軟で機構への負荷が小さい乗客コンベアの安全装置の提供。
【解決手段】ステップのサイドデマーケーション部材である側縁部を本体から突出した作動位置と突出しない不作動位置とに駆動して乗客の注意を喚起するために、案内装置で弾性支持された側縁部を作動位置と不作動位置との間で駆動するために、側縁部に設けられた被駆動磁石と、被駆動磁石を側縁部と共に磁力によって作動位置に移動させる駆動磁石とを備えた乗客コンベアの安全装置。
【効果】乗客に適度な強さで注意を喚起することができ、動作が柔軟で機構への負荷が小さい。
【選択図】図３

Description

本発明は乗客コンベアの安全装置に関し、特にエスカレータに適用するのに適した乗客コンベアの安全装置に関するものである。

従来、エスカレータの踏段とスカートガードとの間の隙間に乗客の履き物等の異物が引き込まれるのを防ぐための安全装置として様々な提案がなされている。或る提案によれば、踏段の踏板の左右両側あるいは全周縁部を踏段本体とは別体の移動クリートとして構成し、案内レール上を転動する踏段車輪の回転をリンク機構を介して移動クリートの上下動運動に変換し、乗客の注意を喚起する（例えば特許文献１および２参照）。

実開平３−０５９９８２号公報 実開平４−０４９１８４号公報

このような従来の乗客コンベアの安全装置においては、移動クリートが機械的にリジッドなリンク機構によって踏段車輪に連結されているため、乗客が移動クリートの上に乗った状態で移動クリートが上昇すると、乗客を必要以上に強く驚かすだけでなく、バランスを崩す虞があると共に、リンク機構および踏段車輪に大きな荷重が掛かって破損したり、踏段車輪の滑りにより異常摩耗が発生する虞もある。

また、移動クリートはリンク機構によって連結されていて、踏段車輪の回転に応じて上下動するため、移動クリートの運動パターンは一種類だけとなり、変えることが極めて困難であった。

従ってこの発明の目的は、乗客に適度な強さで注意を喚起することができ、動作が柔軟で機構に大きな力が掛からない乗客コンベアの安全装置を提供することである。

この発明の乗客コンベアの安全装置は、それぞれ、ステップ本体と、ステップ本体に設けられて踏板の両側縁を構成し、ステップ本体に対して可動のステップ側縁部とを備え、無端状に連結され、案内レールに案内されて移動経路に沿って循環移動する複数のステップを有し、上記ステップ側縁部を上記ステップ本体に対する所定位置である不作動位置と上記ステップ本体から上記所定位置を越えて突出した作動位置とに駆動して乗客の注意を喚起する乗客コンベアの安全装置において、上記ステップ側縁部を上記作動位置と上記不作動位置との間で案内する案内装置と、上記ステップ側縁部に設けられて共に移動する被駆動磁石と、上記移動経路の近傍に設けられて、上記被駆動磁石が近接したとき、上記被駆動磁石を、上記ステップ側縁部と共に、磁力によって上記作動位置に移動させる駆動磁石とを備えたことを特徴とする乗客コンベアの安全装置である。

この発明によれば、乗客に適度な強さで注意を喚起することができ、動作が柔軟で機構に大きな力が掛からないという効果が得られる。

実施の形態１．
図１はこの発明の乗客コンベアの安全装置の第１の実施の形態を適用したエスカレータの概略側面図であり、図２は図１のエスカレータのステップの正面図であり、図３は図２のステップのステップ側縁部が不作動位置にある状態を永久磁石と共に示す側面図であり、図４は図３の線Ｂ−Ｂに沿ってステップ側縁部が不作動位置にある状態を示す断面図（図２の円Ａで囲んだ部分の拡大図でもある）であり、図５は図３のステップのステップ側縁部が作動位置にある状態を示す側面図であり、図６はステップ側縁部が不作動位置にある状態を示す図５の線Ｃ−Ｃに沿った断面図である。

図１において、この発明の乗客コンベアの安全装置を適用したエスカレータは、隣接する上下階床間に架け渡された主枠１と、主枠１の両側に立説された欄干２と、主枠１内の上部階床部分に設けられた駆動機３と、駆動スプロケット４と、駆動スプロケット４を駆動機３に連結する駆動チェーン５とを備えている。

エスカレータはまた、駆動スプロケット４に対して同軸に取り付けられた上部踏段スプロケット６と、主枠１内の下部階床部分に設けられた下部踏段スプロケット７と、上部踏段スプロケット６および下部踏段スプロケット７に巻き掛けられて駆動機３によって駆動される無端状の踏段チェーン８とを備えている。

エスカレータは更に、踏段チェーン８に一定間隔で設けられた踏段軸によって取り付けられたステップ９と、欄干２に沿って設けられた無端状の移動手摺１０と、移動手摺１０をステップ９と同じ速度で駆動する移動手摺駆動装置１１とを備えている。なお、欄干２の下部には踏段チェーン８あるいはステップ９の移動経路に沿って延びたスカートガード１２を持つデッキ１３が設けられており、主枠１はアングル鋼材を組み合わせたトラス構造によって構成されている。

図２および３において、各ステップ９はフレーム１４、フレーム１４の上面に設けられて踏面を構成する踏板１５およびフレーム１４の端面に設けられたライザ１６で構成されたステップ本体１７と、フレーム１４に取り付けられた案内車輪１８とを備えている。ステップ９は、その案内車輪１８によって、主枠１に取り付けられた案内レール１９上を移動できるように支持されていて、デッキ１３のスカートガード１２に沿って移動経路に沿って駆動される。

この発明の乗客コンベアの安全装置によれば、ステップ９のステップ本体１７の踏板１５の両側縁には、図３および４に示すようなステップ側縁部２０が設けられている。ステップ側縁部２０は、踏板１５の踏面２１の側縁のほぼ全長を構成するものであり、ステップ本体１７の両側縁に全長に亘って設けた長い切欠部２２内に可動に収容された長い棒状の部材であって、上面にステップ本体１７の踏板１５のクリート２３と同様のクリート２４を持っていて、クリート２４によって踏面２５が形成されている。

ステップ側縁部２０は、ステップ本体１７の踏板１５に対して予め定められた所定高さにある不作動位置と、予め定められた所定高さよりも高くなり、乗客が乗った場合に注意が喚起されるような作動位置との間に移動できる。図示の例では、不作動位置では図３および４に示すようにステップ側縁部２０の踏面の高さはステップ本体１７の踏面に対して同じ高さであり、作動位置では図５および６に示すようにステップ本体１７の踏面から突出して高くなっている。ステップ側縁部２０の踏面２５の高さは、図４の不作動位置においても、ステップ本体１７の踏面２１よりも高くしておいて、乗客が踏んだときに違和感を感じるような高さにしておき、図６の作動位置では更に高くなるようにしてもよい。また注意を喚起できる色彩を施してもよい。ステップ側縁部２０は、サイドデマーケーション部材でもある。

ステップ本体１７には、ステップ側縁部２０を図４の不作動位置と図６の作動位置との間で可動に案内する案内装置２６が設けられている。案内装置２６は、ステップ側縁部２０の下面にネジ係合されて下方に延びた案内ロッド２７と、踏板１５の側縁部でステップ側縁部２０を支持するフランジ部２８に形成され、案内ロッド２７が軸方向に移動できるように案内ロッド２７を受け入れた貫通孔２９とを備えている。案内装置２６は、各ステップ側縁部２０につき１つ設けられている。

図示の例では、案内装置２６はステップ側縁部２０をステップ本体１７に対して常時図４の不作動位置となるように偏倚する圧縮バネであるバネ３０を備え、ステップ側縁部２０はこのバネ３０によって弾性的に支持されている。バネ３０は、案内ロッド２７に嵌められて、踏板１５のフランジ部２８の下面に設けられたワッシャ３１と、案内ロッド２７に設けられた止めワッシャ３２との間に設けられ、案内ロッド２７をステップ側縁部２０と共に図４に示す不作動位置に向けて図で下方に偏倚している。

乗客コンベアの安全装置はまた、ステップ側縁部２０に設けられて共に移動する被駆動磁石３３と、ステップ９の移動経路の近傍に設けられて、被駆動磁石３３が近接したとき、この被駆動磁石３３を、ステップ側縁部２０と共に、磁力によって図５および６に示す作動位置に移動させる駆動磁石３４とを備えている。

図示の例では、被駆動磁石３３はステップ側縁部２０に結合された案内ロッド２７の先端に取り付けられ、磁極面が図４で左右方向に向けられた直方体の永久磁石である。被駆動磁石３３は、案内ロッド２７の先端部と止めワッシャ３２と共に、踏板１５にネジ３５等によって固着された非磁性体の案内筒３６によって案内支持されている。ステップ９が案内レール１９により形成される移動経路に沿って移動すると被駆動磁石３３も共に移動経路Ｍに沿って移動する。

駆動磁石３４は、複数個がステップ９の移動経路に平行な整列線Ｎに沿って互いに所定距離Ｌだけ離間して配置されている。整列線Ｎは、被駆動磁石３３の移動経路Ｍに対して平行であるが高さＨ１だけ上方に離間している。駆動磁石３４の磁極面は図４で左右方向に向けられ、被駆動磁石３３との間に磁気吸引力が作用するように異極同士が向き合うような方向に取り付けられている。駆動磁石３４はスカートガード１２の裏面にネジ３７によって取り付けられたホルダ３８によって保持されている。駆動磁石３４は被駆動磁石３３の移動経路に対応して配置されていて、図５および６に示されているように、ステップ９の移動に伴って、不作動位置にある被駆動磁石３３がスカートガード１２上の駆動磁石３４に近接したとき、被駆動磁石３３が駆動磁石３４の磁気吸引力により上方に駆動され、案内ロッド２７を介してステップ側縁部２０を図５および６の作動位置に移動させる。

バネ３０のバネ作用力は、ステップ側縁部２０を、ステップ側縁部２０のクリート２４がステップ本体１７のクリート２３と同じ高さになり、踏面２５が踏面２１と同じ高さとなる図４の不作動位置に偏倚するような大きさであり、また、被駆動磁石３３と駆動磁石３４とが近接したとき、その間の磁気作用力に屈して、ステップ側縁部２０のクリート２４がステップ本体１７の踏面２１から上方に突出した図６の作動位置に駆動される大きさである。換言すれば、被駆動磁石３３および駆動磁石３４の磁力の大きさおよび互いの位置の関係は、ステップ本体１７の被駆動磁石３３が駆動磁石３４の近くに接近したときには、その磁気吸引力によって被駆動磁石３３がバネ３０に抗してステップ側縁部２０と共に図６に示す作動位置に引き上げられるような関係である。また、被駆動磁石３３および駆動磁石３３の周囲の部材は、それらの間の磁気作用を妨げないように、非磁性体で製作されている。

このような乗客コンベアの安全装置を備えたエスカレータが運転されて、ステップ９が移動経路に沿って駆動されると、ステップ本体１７に取り付けられた被駆動磁石３３がスカートガード１２に取り付けられた駆動磁石３４に近接する度に、被駆動磁石３３が駆動磁石３４に吸引されてバネ３０の作用力に抗して移動経路Ｍ上の位置から整列線Ｎに近接した位置まで高さＨ１だけ引き上げられ、それとともにステップ側縁部２０も上昇して、図３および４に示す不作動位置から図５および６に示す作動位置に移動する。被駆動磁石３３が駆動磁石３４の磁力の影響範囲から出ると、被駆動磁石３３を引き上げていた磁気吸引力が無くなり、ステップ側縁部２０はバネ３０によって図５および６の作動位置から図３および４の不作動位置に戻る。このステップ側縁部２０の上下動動作はスカートガード１２に設けられた駆動磁石３４の近傍を通過する毎に行われる。

従って、エスカレータ上の乗客の足が踏板１５の側縁部に移動して、ステップ９とスカートガード１２との間の隙間に履き物等の異物が引き込まれる虞が生じた時にも、乗客が踏んでいるステップ側縁部２０が上下動を繰り返すために、踏板１５の側端部に近づき過ぎている旨の注意を喚起することができる。またサイドデマーケーションであるステップ側縁部２０が上下動を繰り返しているために、視覚的にも注意が喚起される。更に、ステップ側縁部２０の上下動は、剛体的なリンク機構によるものでなく磁気吸引力により行われるものであるので、乗客がステップ側縁部２０上に乗っていたとしても、激しい動きにより突き上げられて身体のバランスを失うような虞が無い。またステップ側縁部２０が何らかの原因で動けなかったとしても、駆動機構に過大な力が働いて故障してしまうようなことがない。また、駆動磁石３４の例えばピッチあるいは高さ位置を変えるなどの配置の変更が容易であるので、ステップ側縁部２０の上下動の周期や振幅を自由に変えて、例えば動きを不規則にすることもできる。

実施の形態２．
図７〜９にはこの発明の乗客コンベアの安全装置の第２の実施の形態を示し、図７はステップ側縁部が不作動位置にある状態を永久磁石と共に示す側面図であり、図８はステップ側縁部が不作動位置にある状態を示す図７の線Ｄ−Ｄに沿った断面図であり、図９は図７のステップ側縁部が作動位置にある状態を示す側面図である。

この乗客コンベアの安全装置においては、案内装置として２つのステップ側縁部２０のそれぞれに、ライザ１６から遠い側（ステップ９の深さの浅い側）の第１の案内装置３９と、ライザ１６に近い側（ステップ９の深さの深い側）の第２の案内装置４０とが設けられており、ステップ側縁部２０は、これら第１および第２の案内装置３９および４０によってステップ本体１７に対して可動に支持されている。

第１および第２の案内装置３９および４０の基本的構造は、例えば図４に示し先に説明した案内装置２６と同様であるが、案内ロッド２７の一端が、ステップ側縁部２０との間に枢着部４１を備えている。即ち、図８に詳細を示すように、案内ロッド２７の先端４２はステップ側縁部２０の底面に形成された穴４３に緩く挿入されていて、先端４２とステップ側縁部２０とに跨って延びた連結ピン４４によって、連結ピン４４回りに枢動できるようにされている。

ステップ９の第１の案内装置３９は、案内ロッド２７の他端に被駆動磁石３３が取り付けられていて、スカートガード１２に取り付けられた駆動磁石３４によって図７および８に示す不作動位置から図９に示す作動位置に磁気吸引力によって移動されるようにしてある。第２の案内装置４０は、ステップ９の深い側に取り付けられていて、そこではステップ側縁部２０と駆動磁石３４との間の距離が大きいため、第２の案内装置３９の案内ロッド２７の長さが対応して長くされていて、被駆動磁石３３と駆動磁石３４との位置関係が第１の案内装置３９のものと同様になるようにしてある。このように、従って、被駆動磁石３３はステップ９の両側縁に設けられたステップ側縁部２０のそれぞれに２つずつ設けられていると言える。

図７において、ステップ９の移動経路に沿った被駆動磁石３３の中心間の距離Ｌ１は、駆動磁石３４の距離Ｌよりも大きくされていて、例えばＬ１＝０．７Ｌとされている。従って、図７においてエスカレータが上昇運転の場合、ステップ９の移動によって、先ず第１の案内装置３９に設けた被駆動磁石３３が図７の真中の駆動磁石３４に近接し、図９に示すように、バネ３０に抗して被駆動磁石３３と共に案内ロッド２７が磁気吸引力により引き上げられる。このとき、第２の案内装置４０の被駆動磁石３３は、駆動磁石３４の磁気吸引力の影響を受けないので、バネ３０によってステップ側縁部２０と共に不作動位置に保持されたままである。このように、図９の状態では、第１の案内装置３９によって支持されたステップ側縁部２０の部分が作動位置となり、第２の案内装置４０によって支持されたステップ側縁部２０の部分が不作動位置となり、結果として、ステップ側縁部２０は図９で右上がりに傾いている。

ステップ９が更に上昇すると、第１の案内装置３９に取り付けた被駆動磁石３３が図９の右側の駆動磁石３４の影響範囲から出て不作動位置に復帰し、ステップ側縁部２０は一旦ステップ本体１７と平行な不作動位置になる。ステップ９が更に進むと、第２の案内装置４０に取り付けられた被駆動磁石３３が、図９の右側の駆動磁石３４に近接して、磁気吸引力によってステップ側縁部２０の左側が作動位置に持ち上げられ、さらに上昇して磁気吸引力が影響しなくなるとバネ３０によって不作動位置に戻される。

この実施の形態においては、ステップ側縁部２０がピッチング運動を繰り返すため、ステップ９上の乗客の足が踏板１５の側縁部に移動して、ステップ９とスカートガード１２との間の隙間に履き物等の異物が引き込まれる虞が生じた時にも、乗客が踏んでいるステップ側縁部２０がピッチング運動を繰り返すために、踏板１５の側端部に近づき過ぎている旨の注意を喚起することができる。また、先に説明した通り、視覚的な注意の喚起ができること、乗客の身体のバランスを失うような虞が無いこと、駆動機構に過大な力が働いて故障する虞が無いこと、ステップ側縁部２０の上下動の周期や振幅の自由な変更ができること等の効果も同様に得ることができる。

実施の形態３．
図１０はこの発明の乗客コンベアの安全装置の第３の実施の形態のステップのステップ側縁部が不作動位置にある状態を永久磁石と共に示す側面図であり、図１１は図１０の線Ｅ−Ｅに沿った断面図であり、図１２は図１０の線Ｆ−Ｆに沿った断面図である。

この乗客コンベアの安全装置においては、第１の被駆動磁石４５および第２の被駆動磁石４６は、第１の案内装置４７および第２の案内装置４８に取り付けられているのではなく、ステップ側縁部２０のそれぞれに埋設されて取り付けられている。第１および第２の案内装置４７および４８においては、第１の案内装置４７の案内ロッド２７のステップ側縁部２０に連結される側に、図１１に示すように、図８に示すものと同様の枢着部４１が設けられている。案内ロッド２７がステップ本体１７の貫通孔に遊びを持って挿入されている場合には、枢着部４１は必ずしも必要が無く、図４に示すものと同様に案内ロッド２７をネジ係合によりステップ側縁部２０に結合することもできる。

図１０に示す例においては、第１の被駆動磁石４５を駆動するための第１の駆動磁石４９が、スカートガード１２上にスカートガード１２の下縁から直角な方向の高さＨ２の位置に中心を整列させて配列されている。また、第２の被駆動磁石４６を駆動するための第２の駆動磁石５０が、スカートガード１２上にスカートガード１２の下縁から直角な方向の高さＨ３の位置に中心を整列させて配列されている。第１および第２の駆動磁石４９および５０の高さの差Ｈ３−Ｈ２は、第１および第２の被駆動磁石４５および４６の間の移動経路（案内レール１９）に平行な方向の距離Ｌ１に対応する寸法であり、この距離Ｌ１は第１および第２の駆動磁石４９および５０の間の移動経路に平行な方向の距離Ｌに等しい。また、第１および第２の駆動磁石４９および５０の間の移動経路に平行な方向のずれ即ち距離Ｌ２は、Ｌの１／４である。

なお、図に示す状態では、エスカレータの上昇時に、第１の被駆動磁石４５とその第１の被駆動磁石４５が近づいて行く第１の駆動磁石４９との間の距離Ｌ３は、第２の被駆動磁石４６とその第２の被駆動磁石４６が近づいて行く第２の駆動磁石５０との間の距離Ｌ４の２倍である。第１および第２の案内装置４７および４８は、第１および第２の被駆動磁石４５および４６の間に配置されている。

この乗客コンベアの安全装置においても、エスカレータの運転中は、第１および第２の案内装置４７および４８によって可動に支持されたステップ側縁部２０が、ステップ側縁部２０に取り付けられた第１および第２の被駆動磁石４５および４６と、スカートガード１２に取り付けられた第１および第２の駆動磁石４９および５０との間の磁気吸引力により、ステップ９の位置に応じてピッチング運動を繰り返す。

各種磁石の配置関係を様々に変えるとステップ側縁部２０の上下運動の態様を変えることができ、例えば第１および第２の被駆動磁石４５および４６が同時に磁気吸引されて作動位置に駆動されるようにすることもできる。また例えば第１の被駆動磁石４５とそれを駆動するための第１の駆動磁石４９とを省略することもできる。

この実施の形態においても、ステップ側縁部２０がピッチング運動を繰り返すため、踏板１５の側端部に近づき過ぎている旨の注意を喚起することができる。また、先に説明した通り、視覚的な注意の喚起もできること、乗客の身体のバランスを失うような虞が無いこと、駆動機構に過大な力が働いて故障する虞が無いこと、ステップ側縁部２０の上下動の周期や振幅の自由な変更ができること等の効果も同様に得ることができる。更に、第１および第２の案内装置４７および４８ならびに第１および第２の被駆動磁石４５および４６の構造が簡単で、取付、交換が容易である。

実施の形態４．
図１３にはこの発明の乗客コンベアの安全装置の第４の実施の形態のステップ側縁部２０を斜視図で示してある。ステップ側縁部２０の、ステップ本体１７に対向する側の面が、例えば赤や黄色の警戒色あるいは蛍光色等の着色側壁面５１を備えている。

ステップ側縁部２０が作動位置に駆動されてステップ本体１７から持ち上げられると、着色側壁面５１がステップ本体１７から上昇して露出され、乗客の目に留まって注意が喚起される。

この発明の乗客コンベアの安全装置は、駆動磁石３４をステップの往路移動経路全長に亘って配置して、乗客コンベアの往路側全域に設けることができるが、乗客コンベアの上下曲部では、中間傾斜部に比較して隣接するステップ間およびステップとスカートガードとの間に相対的な上下動が起こり、引き込まれが発生する可能性があるため、この部分に配設すると効果がある。また、駆動磁石および被駆動磁石として電磁石を用いることもできる。この場合、ステップ側縁部２０の作動が不要である場合には、全てのあるいは部分的に選択した電磁石の電流を遮断することができる。駆動磁石の配置を等間隔の一定ピッチにせずに、不規則なあるいは一定周期で変化するピッチで配置して、乗客に違和感を与えてより確実に注意を喚起することもできる。

この発明は、以上に説明した実施の形態の他にも、例えば、先に説明したそれぞれの実施の形態の特徴を選択的に組み合わせる等の様々な変更、変形ができる。

この発明の乗客コンベアの安全装置の第１の実施の形態を適用したエスカレータの概略側面図である。 図１のエスカレータのステップの正面図である。 図２のステップのステップ側縁部が不作動位置にある状態を永久磁石と共に示す側面図である。 図２の円Ａで囲んだ部分の拡大図であり、ステップ側縁部が不作動位置にある状態を示す図３の線Ｂ−Ｂに沿った断面図である。 図３のステップのステップ側縁部が作動位置にある状態を示す側面図である。 ステップ側縁部が不作動位置にある状態を示す図５の線Ｃ−Ｃに沿った断面図である。 この発明の乗客コンベアの安全装置の第２の実施の形態のステップのステップ側縁部が不作動位置にある状態を永久磁石と共に示す側面図である。 ステップ側縁部が不作動位置にある状態を示す図７の線Ｄ−Ｄに沿った断面図である。 図７のステップのステップ側縁部が作動位置にある状態を示す側面図である。 この発明の乗客コンベアの安全装置の第３の実施の形態のステップのステップ側縁部が不作動位置にある状態を永久磁石と共に示す側面図である。 ステップ側縁部が不作動位置にある状態を示す図１０の線Ｅ−Ｅに沿った断面図である。 図１０の線Ｆ−Ｆに沿った断面図である。 この発明の乗客コンベアの安全装置の第４の実施の形態のステップ側縁部の斜視図である。

符号の説明

９ ステップ、１７ ステップ本体、１９ 案内レール、２０ ステップ側縁部、２３、２４ クリート、２６、３９、４０、４７、４８ 案内装置、３０ バネ、３３、４５、４６ 被駆動磁石、３４、４９、５０ 駆動磁石、４１ 枢着部、５１ 着色側壁面。

Claims (7)

1. それぞれ、ステップ本体と、ステップ本体に設けられて踏板の両側縁を構成し、ステップ本体に対して可動のステップ側縁部とを備え、無端状に連結され、案内レールに案内されて移動経路に沿って循環移動する複数のステップを有し、
   上記ステップ側縁部を上記ステップ本体に対する所定位置である不作動位置と上記ステップ本体から上記所定位置を越えて突出した作動位置とに駆動して乗客の注意を喚起する乗客コンベアの安全装置において、
   上記ステップ側縁部を上記作動位置と上記不作動位置との間で案内する案内装置と、
   上記ステップ側縁部に設けられて共に移動する被駆動磁石と、
   上記移動経路の近傍に設けられて、上記第１の磁石が近接したとき、上記被駆動磁石を、上記ステップ側縁部と共に、磁力によって上記作動位置に移動させる駆動磁石と
   を備えたことを特徴とする乗客コンベアの安全装置。
2. 上記ステップ側縁部が、サイドデマーケーション部材であることを特徴とする請求項１に記載の乗客コンベアの安全装置。
3. 上記ステップ側縁部が、上記ステップ本体にバネによって弾性的に支持されていることを特徴とする請求項１あるいは２に記載の乗客コンベアの安全装置。
4. 上記バネのバネ作用力が、上記ステップ側縁部を、上記ステップ側縁部のクリートが上記ステップ本体のクリートと同じ高さになる不作動位置に偏倚し、上記被駆動磁石と上記駆動磁石とが近接したとき、その間の磁気作用力に屈して、上記ステップ側縁部のクリートが上記ステップ本体のクリートよりも上方に突出した作動位置に移動させるような大きさであることを特徴とする請求項１〜３のいずれか一項に記載の乗客コンベアの安全装置。
5. 上記案内装置が、上記ステップ側縁部との間に枢着部を備えていることを特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載の乗客コンベアの安全装置。
6. 上記被駆動磁石が、上記ステップ側縁部のそれぞれに２つずつ設けられていることを特徴とする請求項１〜５のいずれか一項に記載の乗客コンベアの安全装置。
7. 上記ステップ側縁部の上記ステップ本体側が、着色側壁面を備えていることを特徴とする請求項１〜６のいずれか一項に記載の乗客コンベアの安全装置。

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