JP2009202777A - 鉄道車両の高さ調整装置 - Google Patents
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Abstract
【解決手段】空気バネに加圧空気を給排することにより車体の高さを調整するとともに、車高検知レバー71の動きを角度センサ70に伝える鉄道車両の高さ調整装置1であって、車高検知レバー71の回動をピストン4の往復動に変換するロータ30と、このロータ30の回転を角度センサ70に伝達するロッド40と、ケーシング(カバー20)に対してロータ30を回転可能に支持するロータ用ラジアル軸受21と、ケーシング(ボディ10)に対してロッド40を回転可能に支持するロッド用ラジアル軸受22とを備え、ロータ30及びロッド40をロータ用ラジアル軸受21とロッド用ラジアル軸受22とによって両持ち支持する構成とした。
【選択図】図1
Description
4 ピストン
10 ボディ
20 カバー
21 ロータ用ラジアル軸受
22 ロッド用ラジアル軸受
23 シール
24 シール
30 ロータ
31 アーム
40 ロッド
70 角度センサ
71 車高検知レバー
Claims (4)
- 車体の高さ変化に応じて回動する車高検知レバーに連動して車体を支持する空気バネに加圧空気を給排することにより車体の高さを調整するとともに、車高検知レバーの動きを角度センサに伝える鉄道車両の高さ調整装置であって、
前記空気バネに対して加圧空気を給排するバルブと、
このバルブを開閉駆動するピストンと、
前記車高検知レバーの回動をピストンの往復動に変換するロータと、
このロータの回転を前記角度センサに伝達するロッドと、
ケーシングに対して前記ロータを回転可能に支持するロータ用ラジアル軸受と、
ケーシングに対して前記ロッドを回転可能に支持するロッド用ラジアル軸受とを備え、
前記ロータ及び前記ロッドを前記ロータ用ラジアル軸受と前記ロッド用ラジアル軸受とによって両持ち支持することを特徴とする鉄道車両の高さ調整装置。 - 前記ロータはその径方向に突出するアームを有し、
このアームが揺動する動きに追従して前記ピストンが往復動し、
前記アームを前記ロータ用ラジアル軸受と前記ロッド用ラジアル軸受との間に配置することを特徴とする請求項1に記載の鉄道車両の高さ調整装置。 - 前記ロータ及び前記ロッドを一体形成することを特徴とする請求項1または2に記載の鉄道車両の高さ調整装置。
- 前記ケーシングと前記ロータ及び前記ロッドとの間を密封するシールを設けることを特徴とする請求項1から3のいずれか一つに記載の鉄道車両の高さ調整装置。
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