JP2009191548A - スマートエントリシステム用車載装置 - Google Patents
スマートエントリシステム用車載装置 Download PDFInfo
- Publication number
- JP2009191548A JP2009191548A JP2008034778A JP2008034778A JP2009191548A JP 2009191548 A JP2009191548 A JP 2009191548A JP 2008034778 A JP2008034778 A JP 2008034778A JP 2008034778 A JP2008034778 A JP 2008034778A JP 2009191548 A JP2009191548 A JP 2009191548A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- microcomputer
- next cycle
- entry system
- vehicle device
- smart entry
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 230000006854 communication Effects 0.000 claims abstract description 44
- 238000004891 communication Methods 0.000 claims abstract description 43
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 27
- 230000004044 response Effects 0.000 claims description 7
- 230000000630 rising effect Effects 0.000 claims description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 description 63
- 230000008569 process Effects 0.000 description 63
- 230000010355 oscillation Effects 0.000 description 13
- 230000004913 activation Effects 0.000 description 10
- 230000009471 action Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 230000003111 delayed effect Effects 0.000 description 2
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 2
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000008859 change Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- Y02B60/50—
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
【解決手段】スマートエントリシステム用車載装置(以下、車載装置)では、マイコンの起動中はそのマイコンにより携帯機との認証が実行され、マイコンがスリープモードに移行すると、PWM回路からのパルスに基づき駆動する通信ICにより簡易認証が実行されるようになっている。マイコンは、スリープモードに移行する前にデューティ比を設定してPWM回路からパルスが出力されるようにするのに際し、デューティ比の設定が反映される次回の周期の直前まで一旦スリープモードに移行し、その次回の周期の直前に起動してデューティ比を設定する。これにより、マイコンひいては車載装置における消費電力を低減することができる。
【選択図】図5
Description
具体的に、車載装置が、スリープモードに移行するマイコン(前述の制御装置に相当)と、マイコンがスリープモードに移行した際にマイコンに代わって携帯機との通信を行う通信ICとを備えた構成である(図7参照)。
マイコンは、周囲に送信要求信号を送信する送信手段、使用者に所持される携帯機から、送信要求信号に応答して送信される返送信号を受信する受信手段、受信された返送信号に含まれている識別情報が、予め登録された識別情報であるか否かを判定することで認証を行う認証手段、及び 認証手段による認証が成功すると特定の車両制御を実施する制御手段、を有している。また、所定の動作停止条件が成立すると動作を停止するようになっている。
次に、請求項3のスマートエントリシステム用車載装置は、請求項1,2のスマートエントリシステム用車載装置において、マイコンは、動作停止条件が成立した際、次回周期までの間隔が所定時間よりも短い場合は、例外的に、その次回周期までの間において自己の動作を停止せず、その次回周期の到来までにデューティ比を設定すると共にその次回周期においてパルス出力回路の動作を確認するようになっている。
請求項4のスマートエントリシステム用車載装置は、請求項3のスマートエントリシステム用車載装置において、所定時間は、少なくとも、マイコンが起動に要する時間、及びデューティ比の設定に要する時間を合わせた時間(以下、動作再開時間と記載する)となるように構成されている。
請求項5のスマートエントリシステム用車載装置は、請求項3,4のスマートエントリシステム用車載装置において、マイコンは、周期を表す期間を計時するカウンタを備え、該カウンタのカウント値に基づき、動作停止条件が成立した際から次回周期までの間隔を認識するようになっている。
図1は、本発明が適用された車両用の電子制御装置(以下、ECUと記載する)1の概略構成を表すブロック図である。
マイコン10は、プログラムに従い動作する周知のCPU12と、そのCPU12によって実行されるプログラム及び該プログラムの実行時に参照されるデータを格納するROM14と、CPU12の演算結果等を格納するRAM16と、所定のデューティ比のパルスを通信IC40に出力してその通信IC40の駆動を制御するPWM回路20と、タイマ回路22と、入出力ポート24と、サブ発振回路26と、メイン発振回路28とを備えると共に、それらがバスを介して相互に接続されている。PWM回路20は、そのPWM回路20から出力するパルスの周期を表す期間をカウントするカウンタ(図示省略)を内蔵している。例えばパルスの周期をTとすると、そのカウンタは0からTまでの期間をカウントする。
マイコン10においては、自己の動作の停止直前に、タイマ回路22のタイマ値が所定値に設定される。タイマ回路22は、その設定されたタイマ値が表す時間が到来すると、マイコン10を起動させるための起動信号を出力する。これにより、メイン発振回路28が動作すると共に、マイコン10の動作クロックがメイン発振回路28からのメインクロックに切り替わる。つまり、マイコン10が起動する。
一方、S110で動作停止条件が成立したと判定すると(S110:YES)、S120に移行し、スマート携帯機との認証を図る認証処理が終了したか否かを判定する。言い換えると、切替条件が成立したか否かを判定する。
一方、S120で認証処理が終了したと判定すると(S120:YES)、PWM回路20からの信号(パルス)について、その信号の次回の周期までの間隔が予め定められた所定時間以上であるか否かを判定する。具体的に、PWM回路20が内蔵するカウンタのカウント値に基づき、信号の次回の周期までの間隔を算出して、その算出した間隔が所定時間以上(所定間隔以上)であるか否かを判定する。
この起動時処理では、まず、S210で、IGSW2がオンされて起動した場合の通常処理を実行するか否かを判定する。例えば、今回の起動が、IGSW2がオンされたことに伴うものであるか否かに基づき判定する。尚、IGSW2から信号Sの論理レベルを読み取って、IGSW2がオンされたか否かを判定できる。
また、S210で通常処理を実行しないと判定すると(S210:NO)、S230に移行する。
S250では、認証処理を実行するか否かを判定する。具体的に、今回の起動が、通信IC40からの信号(図示しないスマート携帯機からの応答信号)によるものか否かに基づき判定する。今回の起動が通信IC40からの信号によるものであると判断すると、認証処理を実行すると判定し(S250:YES)、S260に移行して認証処理を実行する。その後、S270に移行する。
S270では、スリープモードに移行するか否かを判定する。例えば、起動時に実行すべき処理を実行し、他に実行すべき処理がないと判断すると、スリープモードに移行すると判定し(S270:YES)、S280に移行してスリープモード移行処理を実行する。つまり、スリープモードに移行する。
次に、図4は、タイマ回路22において実現される処理を表すフローチャートである。
次に、図5,6は、本実施形態の作用を表すタイムチャートである。
本実施形態のECU1では、1段目に示すように、マイコン10は、切替条件が成立する(動作停止条件が成立すると共に認証処理が終了する)と(時刻t1)、デューティ比を所定値に設定する処理を実行して(時刻t2〜t3)、PWM回路20からパルスが出力されるようにし、その後、スリープモードに移行する。
ここで、図6(a),(b)において、4段目には、PWM回路20が内蔵するカウンタのカウント値の変化を示している。
次に、図6(b)に示すように、切替条件が成立した際(時刻t8,S110、S120:YES)、PWM回路20のカウンタのカウント値に基づき、現在から次回の周期までの間隔が所定時間よりも短ければ(S130:NO)、スリープモードに移行せず、切替処理を実行する(S160)。これにより、切替条件が成立した際に対する次回の周期から確実に、パルスが出力されるようにする。
例えば、上記実施形態において、通信IC40は、PWM回路20からのパルスの立ち下がりタイミングで駆動するようにしても良い。
Claims (5)
- 周囲に送信要求信号を送信する送信手段、
使用者に所持される携帯機から、前記送信要求信号に応答して送信される返送信号を受信する受信手段、
受信された前記返送信号に含まれている識別情報が、予め登録された識別情報であるか否かを判定することで認証を行う認証手段、及び
前記認証手段による認証が成功すると特定の車両制御を実施する制御手段、を有し、所定の動作停止条件が成立すると動作を停止するようになっているマイコンと、
前記マイコンの動作停止中に、入力される信号の立ち上がり或いは立ち下がりタイミングで所定期間駆動し、前記マイコンに代えて、前記送信要求信号を送信する一方前記返送信号を受信し、受信できた前記返送信号を前記マイコンに出力する通信回路と、を備え、
前記マイコンは、さらに、
前記通信回路にパルスを出力するパルス出力回路を有し、前記動作停止条件が成立した際、自己の動作を停止する前に前記パルスのデューティ比を設定することで前記パルス出力回路にパルスを出力させると共に前記パルス出力回路の正常動作が確認できた後、自己の動作を停止するようになっているスマートエントリシステム用車載装置において、
前記マイコンは、前記動作停止条件が成立した際、前記パルスの次回の周期(以下、次回周期と言う)の直前まで一旦自己の動作を停止し、その次回周期の直前に起動して前記デューティ比を設定すると共にその次回周期において前記パルス出力回路の動作を確認するようになっていることを特徴とするスマートエントリシステム用車載装置。 - 請求項1に記載のスマートエントリシステム用車載装置において、
前記マイコンは、前記動作停止条件が成立するのに加え、前記認証手段による認証が終了すると、自己の動作を停止しても良いと判断して、前記次回周期の直前まで一旦自己の動作を停止するようになっていることを特徴とするスマートエントリシステム用車載装置。 - 請求項1又は請求項2に記載のスマートエントリシステム用車載装置において、
前記マイコンは、前記動作停止条件が成立した際、前記次回周期までの間隔が所定時間よりも短い場合は、例外的に、その次回周期までの間において自己の動作を停止せず、その次回周期の到来までに前記デューティ比を設定すると共にその次回周期において前記パルス出力回路の動作を確認するようになっていることを特徴とするスマートエントリシステム用車載装置。 - 請求項3に記載のスマートエントリシステム用車載装置において、
前記所定時間は、少なくとも、前記マイコンが起動に要する時間、及びデューティ比の設定に要する時間を合わせた時間であることを特徴とするスマートエントリシステム用車載装置。 - 請求項3又は請求項4に記載のスマートエントリシステム用車載装置において、
前記マイコンは、前記周期を表す期間を計時するカウンタを備え、該カウンタのカウント値に基づき、前記動作停止条件が成立した際から次回周期までの間隔を認識するようになっていることを特徴とするスマートエントリシステム用車載装置。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008034778A JP5194867B2 (ja) | 2008-02-15 | 2008-02-15 | スマートエントリシステム用車載装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP2008034778A JP5194867B2 (ja) | 2008-02-15 | 2008-02-15 | スマートエントリシステム用車載装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JP2009191548A true JP2009191548A (ja) | 2009-08-27 |
JP5194867B2 JP5194867B2 (ja) | 2013-05-08 |
Family
ID=41073812
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2008034778A Expired - Fee Related JP5194867B2 (ja) | 2008-02-15 | 2008-02-15 | スマートエントリシステム用車載装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP5194867B2 (ja) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013109485A (ja) * | 2011-11-18 | 2013-06-06 | Tokai Rika Co Ltd | Ic出力ポート切換制御装置 |
CN105784035A (zh) * | 2016-03-22 | 2016-07-20 | 中国计量学院 | 一种低功耗浸入型热式气体流量测量方法及装置 |
KR20200053964A (ko) * | 2018-11-09 | 2020-05-19 | 현대자동차주식회사 | 차량 및 차량의 제어방법 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000104429A (ja) * | 1998-09-30 | 2000-04-11 | Toyota Motor Corp | 車載機器遠隔制御装置 |
JP2003157483A (ja) * | 2001-11-19 | 2003-05-30 | Denso Corp | 車両の盗難防止装置及び盗難防止用情報センタ |
JP2003278418A (ja) * | 2002-03-22 | 2003-10-02 | Denso Corp | 車載無線機装置 |
JP2004107906A (ja) * | 2002-09-13 | 2004-04-08 | Tokai Rika Co Ltd | 施解錠制御装置 |
-
2008
- 2008-02-15 JP JP2008034778A patent/JP5194867B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2000104429A (ja) * | 1998-09-30 | 2000-04-11 | Toyota Motor Corp | 車載機器遠隔制御装置 |
JP2003157483A (ja) * | 2001-11-19 | 2003-05-30 | Denso Corp | 車両の盗難防止装置及び盗難防止用情報センタ |
JP2003278418A (ja) * | 2002-03-22 | 2003-10-02 | Denso Corp | 車載無線機装置 |
JP2004107906A (ja) * | 2002-09-13 | 2004-04-08 | Tokai Rika Co Ltd | 施解錠制御装置 |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2013109485A (ja) * | 2011-11-18 | 2013-06-06 | Tokai Rika Co Ltd | Ic出力ポート切換制御装置 |
CN105784035A (zh) * | 2016-03-22 | 2016-07-20 | 中国计量学院 | 一种低功耗浸入型热式气体流量测量方法及装置 |
KR20200053964A (ko) * | 2018-11-09 | 2020-05-19 | 현대자동차주식회사 | 차량 및 차량의 제어방법 |
KR102642242B1 (ko) * | 2018-11-09 | 2024-03-04 | 현대자동차주식회사 | 차량 및 차량의 제어방법 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JP5194867B2 (ja) | 2013-05-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP2008174952A (ja) | 車両制御システム、車載装置、及び携帯機 | |
CN107452097B (zh) | 智能钥匙系统 | |
KR20200056838A (ko) | 차량의 통신 시스템 및 그 제어방법 | |
JP5563251B2 (ja) | 電子キーシステム及び電子キーの電力供給方法 | |
JP5502384B2 (ja) | 無線電力伝送システム及び無線電力伝送方法 | |
JP5194867B2 (ja) | スマートエントリシステム用車載装置 | |
KR100747741B1 (ko) | 원격 시동 장치 및 그의 절전 제어 방법 | |
JP2010168009A (ja) | 電子キーシステム及び車両制御用携帯機 | |
US20050048929A1 (en) | Communications system | |
JP5139962B2 (ja) | 電力伝送式無線通信システム | |
JP2007186065A (ja) | 車両制御装置 | |
JP5584190B2 (ja) | Ic出力ポート切換制御装置 | |
JP2007184749A (ja) | 無線通信制御装置 | |
WO2018168204A1 (ja) | 車両用電子キー | |
JPH10336760A (ja) | 受信機及びリモートコントロール装置 | |
JP2011035834A (ja) | 通信システム、通信装置及び通信方法 | |
JP2007259057A (ja) | 車載用信号受信装置及び信号受信方法 | |
JP2011218882A (ja) | 車載ネットワークシステム、及び、データ中継装置 | |
JP5867350B2 (ja) | 車両用電子制御装置 | |
JP3056014B2 (ja) | 車両用負荷制御装置 | |
JP6579982B2 (ja) | 車両用キーレスシステム、および車両用キーレスシステムの車載機 | |
JP3901539B2 (ja) | 多重通信装置の起動方法 | |
WO2015056407A1 (ja) | 送受信システム | |
JP2019002201A (ja) | 車両用制御装置 | |
JP5768728B2 (ja) | 通信装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20101110 |
|
A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20120702 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20130108 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20130121 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160215 Year of fee payment: 3 |
|
R151 | Written notification of patent or utility model registration |
Ref document number: 5194867 Country of ref document: JP Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R151 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20160215 Year of fee payment: 3 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |