JP2009170378A - 燃料電池システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】燃料電池システムであって、冷媒を燃料電池内部に循環させるための冷媒ポンプを有する冷却系と、冷媒ポンプの消費電力を検出する消費電力検出部と、冷媒ポンプの回転数と、冷媒の圧損と、に基づいて前記冷媒ポンプの消費電力を推定する消費電力推定部と、消費電力検出部によって検出される、冷媒ポンプの消費電力の検出値と、消費電力推定部によって推定される冷媒ポンプの消費電力の推定値と、に基づいて、冷却系の異常を判定する判定部と、を備えることを特徴とする燃料電池システム。
【選択図】図1
Description
冷媒を燃料電池内部に循環させるための冷媒ポンプを有する冷却系と、
前記冷媒ポンプの消費電力を検出する消費電力検出部と、
前記冷媒ポンプの回転数と、前記冷媒の圧損と、に基づいて前記冷媒ポンプの消費電力を推定する消費電力推定部と、
前記消費電力検出部によって検出される、前記冷媒ポンプの消費電力の検出値と、前記消費電力推定部によって推定される前記冷媒ポンプの消費電力の推定値と、に基づいて、前記冷却系の異常を判定する判定部と、
を備えることを特徴とする燃料電池システム。
前記冷却系は、
前記冷媒を冷却するためのラジエータを通過させる冷却配管と、
前記冷媒を、前記ラジエータを通過させない非冷却配管と、
前記燃料電池から排出される前記冷媒を、前記冷却配管と、前記非冷却配管に、分配する第1の配管と、
前記冷却配管内を流通する前記冷媒と、前記非冷却配管内を流通する前記冷媒を合流させて、前記燃料電池に供給する第2の配管と、
前記冷却配管と前記非冷却配管とへの前記冷媒の配分を決定する調整バルブと、
を備え、
前記消費電力推定部は、
前記冷媒の温度と、前記冷媒ポンプの回転数と、前記調整バルブのバルブ開度と、から前記消費電力を推定することを特徴とする燃料電池システム。
前記判定部は、
前記検出値と、前記推定値との差に基づいて、前記冷却系の異常を判定することを特徴とする燃料電池システム。
前記判定部は、
前記推定値が前記検出値よりも大きく、かつその差が所定値以上の場合に、前記冷却系に異常ありと判定することを特徴とする燃料電池システム。
A1.実施例の構成:
図1は、本発明の第1の実施例としての燃料電池システム1000の構成を示す説明図である。本実施例において、燃料電池システム1000は、車両に搭載されている。本実施例の燃料電池システム1000は、燃料電池スタック100と、燃料ガスとしての水素を給排する水素給排系200と、酸化剤ガスとしての空気を給排する空気給排系300と、燃料電池スタック100を冷却する冷却系400と、燃料電池システム1000を制御するECU(Electronic Control Unit:電子制御装置)500と、を主に備える。
本実施例における冷却系の異常を判定する動作を説明するに先立って、ウォーターポンプ410における消費電力について、説明する。ウォーターポンプ410の回転数は、上記の通り、出口温度センサ428の検出値によって、ECU500で決定され、制御される。調整バルブ420のバルブ開度は、出口温度センサ428の検出値に基づいて定められ、調整バルブ420のバルブ開度によって、冷却水の入口温度が決まってくる。
図2は、燃料電池システム1000における冷却系の異常を判定する流れを示すフローチャートである。本実施例では、冷却系の異常として、冷却水の流量異常を判定している。本ルーチンは、燃料電池システム1000の起動中、所定の間隔で、繰り返し実効される。まず、CPU520は、入出力ポート510を介して、出口温度センサ428から冷却水温度、ウォーターポンプ410からポンプ回転数、調整バルブ420からバルブ開度、バッテリ418からインバータ414に供給される電流(以下、「供給電流」ともいう。)および電圧(以下、「供給電圧」ともいう。)を、それぞれ取得する(ステップS102)。CPU520は、取得した冷却水温度、ポンプ回転数、バルブ開度に基づいて、メモリ530に記憶されているマップ532を参照して、ポンプ消費電力を推定する(ステップS104)。以下、推定されたポンプ消費電力を、ポンプ推定電力という。また、CPU520は、取得した供給電流および供給電圧から、ウォーターポンプ410の実際の消費電力(以下、「ポンプ実電力」ともいう。)を算出する(ステップS105)。
本実施例の燃料電池システム1000では、ポンプ実電力と、ウォーターポンプ410の回転数、調整バルブ420のバルブ開度、入口温度センサ426による冷却水温度とから推定されるポンプ推定電力と、を比較することによって、冷却水量の異常を判定している。上記したように、本実施例では、冷却系の異常として、冷却水量の異常を判定している。すなわち、ポンプ実電力とポンプ推定電力とを比較することにより、容易に冷却系の不具合を見つけることができる。したがって、冷却水が流れなくなることにより、燃料電池スタック100の内部温度が上昇して、燃料電池スタック100が故障することを抑制することができる。
第2の実施例の燃料電池システムは、CPU520において実行される流量異常判定プログラムが異なるものの、その他の構成は第1の実施例の構成と同一であるため、第2の実施例の冷却システムの構成の説明を省略し、以下に、実施例の動作について説明する。なお、同一の構成については、第1の実施例と同一の符号を用いて説明する。
図3は、燃料電池システム1000における冷却系の異常を判定する流れを示すフローチャートである。本実施例でも、第1の実施例と同様に、冷却系の異常として、冷却水の流量異常を判定している。まず、CPU520は、第1の実施例と同様に、入出力ポート510を介して、冷却水温度、ポンプ回転数、バルブ開度、供給電流、供給電圧を、それぞれ取得する(ステップU102)。続いて、CPU520は、取得した冷却水温度が0℃以下か否か判定する(ステップU104)。冷却水温度が0℃以下の場合は、CPU520は、本ルーチンを終了する。一方、冷却水温度が0℃より高い場合には、本CPU520は、第1の実施例と同様に、取得した冷却水温度、ポンプ回転数、バルブ開度に基づいて、メモリ530に記憶されているマップ532を参照して、ポンプ消費電力を推定する(ステップU106)。また、CPU520は、取得した供給電流および供給電圧から、ポンプ実電力を算出する(ステップU107)。
本実施例における燃料電池システムでは、第1の実施例と異なり、冷却水温度が0℃以下の場合には、流量異常の判定を実施せず、本ルーチンを終了している。上記したように、冷却水の温度が低くなると、その粘度は大きくなるが、冷却水の温度が0℃以下になると、急激に粘度が大きくなる。したがって、例えば、冷却水の温度の検出に多少の誤差が生じたとすると、電力推定値が大きく異なる可能性が高い。また、冷却水温度が0℃以下になるようなときは、環境温度が低いため、燃料電池スタック100の内部温度が上昇しにくいと考えられる。そのため、冷却水温度が0℃以下になるようなときは、燃料電池スタック100が高温により故障するおそれが少ない。したがって、冷却水温度が0℃以下の場合に、流量異常の判定を行なわず、本ルーチンを終了しても、冷却水温度が0℃より高い場合に、第1の実施例と同様に、流量異常を判定することにより、第1の実施例と同様の効果を得ることができる。
なお、この発明は上記の実施例や実施形態に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。
200…水素給排系
202、204…配管
206…循環配管
208…バルブ
300…空気給排系
302、304…配管
400…冷却系
402…供給配管
404…排出配管
406…冷却配管
408…非冷却配管
410…ウォーターポンプ
412…モータ
414…インバータ
418…バッテリ
420…調整バルブ
422…ラジエータ
424…ファン
426…入口温度センサ
428…出口温度センサ
500…ECU
510…入出力ポート
520…CPU
530…メモリ
532…マップ
534…流量異常判定プログラム
600…冷却水ワーニングランプ
1000…燃料電池システム
Claims (4)
- 燃料電池システムであって、
冷媒を燃料電池内部に循環させるための冷媒ポンプを有する冷却系と、
前記冷媒ポンプの消費電力を検出する消費電力検出部と、
前記冷媒ポンプの回転数と、前記冷媒の圧損と、に基づいて前記冷媒ポンプの消費電力を推定する消費電力推定部と、
前記消費電力検出部によって検出される、前記冷媒ポンプの消費電力の検出値と、前記消費電力推定部によって推定される前記冷媒ポンプの消費電力の推定値と、に基づいて、前記冷却系の異常を判定する判定部と、
を備えることを特徴とする燃料電池システム。 - 請求項1に記載の燃料電池システムにおいて、
前記冷却系は、
前記冷媒を冷却するためのラジエータを通過させる冷却配管と、
前記冷媒を、前記ラジエータを通過させない非冷却配管と、
前記燃料電池から排出される前記冷媒を、前記冷却配管と、前記非冷却配管に、分配する第1の配管と、
前記冷却配管内を流通する前記冷媒と、前記非冷却配管内を流通する前記冷媒を合流させて、前記燃料電池に供給する第2の配管と、
前記冷却配管と前記非冷却配管とへの前記冷媒の配分を決定する調整バルブと、
を備え、
前記消費電力推定部は、
前記冷媒の温度と、前記冷媒ポンプの回転数と、前記調整バルブのバルブ開度と、から前記消費電力を推定することを特徴とする燃料電池システム。 - 請求項1または請求項2に記載の燃料電池システムにおいて、
前記判定部は、
前記検出値と、前記推定値との差に基づいて、前記冷却系の異常を判定することを特徴とする燃料電池システム。 - 請求項1ないし3のいずれか1つに記載の燃料電池システムにおいて、
前記判定部は、
前記推定値が前記検出値よりも大きく、かつその差が所定値以上の場合に、前記冷却系に異常ありと判定することを特徴とする燃料電池システム。
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