JP5229364B2 - 燃料電池システム - Google Patents
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Description
図1は本発明の実施形態1に係る燃料電池システムの構成図である。本実施形態の燃料電池システムは、例えば燃料電池車両の駆動動力源として用いられるものであり、図1に示すように、水素および空気の供給により発電を行う燃料電池スタック1を備える。
次に、本発明の実施形態2に係る燃料電池システムについて説明する。実施形態2の燃料電池システムは、実施形態1の燃料電池システムにおいて冷却液圧力センサ6の値と冷却液ポンプ4の回転数から推定される冷却液圧力推定値との2つの値の差から冷却液中の空気混入の有無を判別したに対し、冷却液ポンプ4の実回転数と燃料電池スタック1の出力或いは冷却液の温度の少なくとも一方から算出される冷却液ポンプ4の目標回転数との2つの差から冷却液中の空気混入の有無を判別するものである。
2 ラジエータ
2b ラジエータファン
3 冷却液ライン
4 冷却液ポンプ
5 コントローラ
6 冷却液圧力センサ
7 冷却液温度センサ(スタック入口)
8 冷却液温度センサ(スタック出口)
Claims (1)
- 燃料ガスおよび酸化剤ガスの供給により発電を行う燃料電池と、
前記燃料電池に冷却液を冷却液ポンプにより循環供給する冷却系と、
前記冷却液の状態を検出する状態検出手段と、
前記状態検出手段の検出結果に基づき前記冷却液に空気が混入しているか否かを判断する判断手段と、
前記判断手段により前記冷却液に空気が混入していると判断されたとき、前記燃料電池の出力を制限する出力制御手段とを備え、
前記状態検出手段は、前記冷却液の圧力を検出する冷却液圧力検出手段であり、
前記判断手段は、前記冷却液圧力検出手段による冷却液圧力検出値が前記冷却液ポンプの回転数から推定される冷却液圧力推定値の下限閾値を所定時間以内だけ下回り、その後再び該下限閾値を上回る場合に、前記冷却液に空気が混入していると判断することを特徴とする燃料電池システム。
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