JP2009097456A - 燃料噴射システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】噴射回数減少処理は、車両のイグニッションスイッチがオンにされてから、ECUで一定の時間間隔をおいて繰り返し実行される。まず、ステップS31では学習値が規定値B以下であるか判断され、学習値が規定値Bよりも大きいとき、処理は次のステップS32に進む。ステップS32では、燃料噴射装置がマルチ噴射を行っているかが判断され、マルチ噴射を行っている場合、処理はステップS33へ進む。ステップS33ではマルチ噴射を中止し、噴射回数を1回にする。このとき、全ての噴射回数により噴射していた燃料を合計した量を1回で噴射する。
【選択図】図3
Description
Q=q×k×(1+faf+faf_learn)
ここで、qは吸入空気量、kは吸入空気量から燃料噴射量を算出するための係数である。
111 燃料噴射装置
112 ECU
113 A/Fセンサ
114 燃料ポンプ
115 コモンレール
117 燃圧計
118 噴射口
119 EDU(インジェクタ駆動ユニット)
120 開閉弁
134 エアフローメータ
Claims (3)
- 内燃機関の排気系統に取り付けられる空燃比測定手段と、
前記内燃機関の燃焼室に直接、かつ1回の燃焼につき所定の回数に分割して燃料を噴射する燃料噴射手段と、
目標空燃比と前記空燃比測定手段により測定された実測空燃比との空燃比誤差を縮小するよう燃料噴射量を補正するために用いる学習値を算出する学習値演算手段とを備え、
前記燃料噴射手段は、前記学習値が正常な範囲を逸脱した場合に前記所定の回数を減少させる燃料噴射システム。 - 前記燃料噴射手段は、前記学習値が規定値を超えた場合に前記所定の回数を1回とする請求項1に記載の燃料噴射システム。
- 請求項1に記載の燃料噴射システムを備える火花点火式直噴内燃機関。
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