JP2009018716A - タイヤ電力供給システム - Google Patents
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Abstract
【解決手段】車両本体に、車両のバッテリー2に接続されたインバータ4によって励磁される1次側コイル6を備え、タイヤに、1次側コイル6との電磁誘導によって誘導起電力を発生する複数個の2次側コイル8を備える。1次側コイル6のコイル面積は、2次側コイル8の2〜5個分のコイル面積を有し、複数の2次側コイル8は、タイヤの全周に亘って配設されている。また、2次側コイル8毎に、2次側コイル8に発生した誘導起電力を整流する整流器5が接続され、整流器5毎に、電力を蓄えるコンデンサ7が接続されている。
【選択図】図1
Description
3 センサモジュール
4 インバータ
5 整流器
6 1次側コイル
7 コンデンサ
8 2次側コイル
9 電装品
10 電源回路
11 タイヤ
12 アンテナ
13ホイールリム
Claims (3)
- 車両本体に、車両の電源装置に接続されたインバータによって励磁される1次側コイルを備え、
タイヤに、前記1次側コイルとの電磁誘導によって誘導起電力を発生する複数個の2次側コイルを備え、
前記1次側コイルは、コイル面積が、前記2次側コイルの2〜4個分のコイル面積を有し、前記インバータにより励磁されて発生する磁束が、前記2〜4個の2次側コイルを貫通するように配設されていることを特徴とするタイヤ電力供給システム。 - 前記複数の2次側コイルは、前記タイヤの全周に亘って並べて配設されていることを特徴とする請求項1に記載のタイヤ電力供給システム。
- 前記2次側コイル毎に、2次側コイルに発生した誘導起電力を整流する整流器が接続され、前記整流器毎に、電力を蓄える蓄電池が接続されていることを特徴とする請求項1または2に記載のタイヤ電力供給システム。
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