JP2008535153A - プラグハウジング及び駆動電力伝送用電気プラグ - Google Patents

Abstract

【解決手段】本発明は、内部導体、シールド並びにそれらの間に絶縁体を有するケーブルと、プラグリセプタクルの間に自動車用駆動電力を伝送する電気プラグ用プラグハウジングに関する。プラグハウジングは、プラグをプラグリセプタクルと接続できる差込み領域と、ケーブルをプラグハウジング内に挿入できるケーブル領域と、差込み領域及びケーブル領域間の隔壁と、隔壁の第１開口を有する。第１開口は、ケーブル領域に挿入されるケーブルの内部導体と導電接続される内部導体要素を収容するため、内部導体要素はケーブル領域から差込み領域内まで延びるようにケーブル領域を差込み領域に接続する。さらに、プラグハウジングは、プラグに接続されたプラグリセプタクルの別のシールドコンタクト要素に接触すると共にケーブル領域から差込み領域内に突出するシールドコンタクト要素を収容するため、ケーブル領域を差込み領域に接続する第２開口を隔壁に有する。

Description

本発明は、電気プラグ用プラグハウジングに関し、プラグリセプタクル及びケーブル間の自動車用駆動電力伝送用の電気プラグに関する。

本願の目的のために、電気プラグ及び電気プラグリセプタクルは、一方ではケーブルにしっかりとすなわち永久的に接続することが意図され、他方で嵌合相手部品と好適には分離可能なプラグ・ソケット接続を形成することが意図された電気部品である。ここで、プラグの嵌合相手部品とはプラグリセプタクルを指し、プラグリセプタクルの嵌合相手部品とはプラグを指す。プラグ及びプラグリセプタクルを指す言葉は、雄型又は雌型の構成とは無関係に、すなわち、ピン又はソケットとしてのコンタクトの構成とは無関係に使用される。

電気及び電子工学において、多数の異なるプラグ及びプラグリセプタクルが公知である。これらプラグ及びプラグリセプタクルは、可能な最も広範囲の電圧、電流、周波数及びデータ速度で電力及び電気信号の一方又は両方を伝送するよう機能する。電磁干渉の放出又は結合を防止するために、プラグ及びプラグリセプタクルには、ケーブル又は接続される他の伝送要素に従った単一又は複数のシールドを設けることができる。高湿、汚染又は化学的に酷な環境から保護するために、プラグ及びプラグリセプタクルは、非常に広い範囲の封止（シーリング）要素を具備する。ねじ取付け金具又はラッチ取付金具は、プラグ及びプラグリセプタクルの分離に抗して固定するよう作用することができる。用途及び使用条件が極めて広い範囲であるため、幅広く最適化されたプラグ及びプラグリセプタクルが存在する。

プラグ及びプラグリセプタクル用の比較的新しい使用分野は、電動自動車における駆動力の伝送である。この駆動電力は、例えば蓄電バッテリ、燃料電池、発電機又は他のエネルギー源、電力コンバータ等のエネルギー貯蔵手段と、例えば１個以上の駆動モータとの間を一方向又は双方向に交互に伝送される。特にパワーコンバータと駆動モータとの間は、駆動電力が、好適にはパルス幅変調で伝送されるので、大きな交流成分で伝送される。電磁干渉信号の放出を防止するために、シールドを有するケーブル又はリードが使用される。

電動自動車は、最近まで試作品又は短期のモデルの形態のみで存在していた。この理由により、電力伝送の領域に使用されてきたプラグ及びプラグリセプタクルは容易に利用可能であるプラグ及びプラグリセプタクルであるが、大部分が堅牢であるものの極めて複雑な構造であるということで識別される。従って、これらプラグ及びプラグリセプタクルは複雑であり、製造及び取付けに費用がかかる。

電動自動車が連続大量生産領域に入ると、電力伝送の領域におけるプラグ及びプラグリセプタクルの需要も変化しつつある。プラグ及びプラグリセプタクルは、自動車の全耐用期間にわたり堅牢で長期間の無故障を保証しなければならないばかりでなく、製造及び取付けが簡単で安価でなければならない。

従って、本発明は、プラグの簡単且つ安価な製造及び動作の高信頼性を可能にする、電気プラグ用のプラグハウジングと電気プラグを提供することを目的とする。

上述の目的は、請求項１に従ったプラグハウジング、及び請求項１１及び１８に従った電気プラグにより達成される。

本発明の好適な発展形は従属請求項に定義される。

本発明は、以下の技術的思想に基づく。すなわち、ケーブルシールドを別のプラグリセプタクルシールドに導電接続するために、プラグのケーブル側すなわちケーブル領域からプラグハウジング内にシールドコンタクト要素を挿入するという思想である。シールドコンタクト要素は、ケーブル領域から電気プラグの反対側の差込み領域内に部分的に突出する。この目的のために、差込み領域及びケーブル領域間の隔壁に、１個以上の開口が設けられる。これらの開口は、好適には間隙の形態をとり、隔壁の縁に沿って配列される。シールドコンタクト要素は、数、配列及び形状が開口に対応する舌片を有する。これら舌片は開口を貫通して突出する。

好適には、ケーブル領域及び差込み領域の双方は各々、プラグハウジング内に凹部を有する。好適には、２個の凹部の筒状壁は整列し、シールドコンタクト要素はこれらの壁にほぼ支えられる。ケーブルシールド及びシールドコンタクト要素間の導電接続は好適には、ケーブルシールド上に圧着された管及びコンタクトばねにより生成される。これらのコンタクトばねは、シールドコンタクト要素又は圧着された管と一体品に構成される。

プラグは、１個以上のシールドケーブルをプラグリセプタクルに接続するために設けられる。自動車における駆動電力を伝送するために、本発明に従ったプラグの好適な要素の場合、プラグは好適には、三相交流電流を伝送するために３本の平行なケーブルをプラグリセプタクルに接続する。

本発明は、さらに次の技術的思想に基づく。すなわち、インタロック装置を用いてケーブルをプラグリセプタクルに接続ために、同一又は別のケーブルを介して制御回路に接続された電気プラグを設けるという思想である。インタロック装置は、プラグがプラグリセプタクルに所望の方法で接続されている場合、プラグリセプタクルの短絡手段により短絡されるコンタクト対からなる。プラグ及びプラグリセプタクルが分離すると、電力伝送のために設けられたプラグ及びプラグリセプタクルの対応するコンタクトが分離する前に、コンタクト対の短絡が解除される。

制御手段は、ケーブルを用いてコンタクト対に接続されると共に、コンタクト対が最早短絡されないと直ぐに電力供給を遮断する。これにより、例えば、アークにより生ずるプラグ及びプラグリセプタクルに対する損傷を防止する。プラグリセプタクルに接続されていないプラグの露出コンタクトに現れる電圧がないことが、さらに保証される。

従来、このような保護手段は、電力供給ハウジング内又は電力供給ハウジング上にしっかりと取り付けられていたプラグ又はプラグリセプタクルに設けられるのみであった。本発明はまた、いわゆる「宙吊り（free-hanging）接続」の場合、すなわち、ケーブルを介して別体の部品として別の手段に接続されるプラグ及びプラグリセプタクルの場合に初めてこのような保護を可能にする。

以下、添付図面を参照して本発明の好適な典型実施形態を説明する。

図１は、３本のケーブル１２を図示していないプラグリセプタクルに接続するためのプラグ１０の概略断面図である。ケーブル１２の対称軸は図示の断面図内にある。各ケーブル１２は、内部導体１４、内部導体１４を取り囲む外被又は管の形態の絶縁体１６、及びシールド１８を具備する。シールド１８は、絶縁体１６により内部導体１４から電気的に絶縁されている例えば管状のワイヤメッシュからなる。各ケーブル１２は、絶縁体１６の外側に、環境の影響から保護するよう電気絶縁体として作用する外部絶縁外被２０をさらに有する。

プラグ１０に接続された各ケーブル１２の端部において、絶縁体１６、シールド１８及び絶縁外被２０が除去されている。内部導体要素２４が、各内部導体１４の露出端部２２上に圧着される。シールド管２６がシールド１８上に圧着され、元々は絶縁外被２０を超えて突出するシールド１８が内部圧着管２８及び絶縁外被２０上に外側へ折り返されるのが好適である。

指が内部導体要素２４に接触する際の電気的ショックを防止するために、各内部導体要素２４は、指が内部導体要素２４の活電表面に接触することを少なくとも困難にする絶縁材料製の指プロテクタ２５を有する。

プラグ１０は、好適にはプラスチック射出成形法により製造される好適には一体部品のプラグハウジング３０を具備する。プラグハウジング３０は、図１の上側に示されプラグ１０がプラグリセプタクルに接続できる差込み（plug-in）領域３２と、図１の下側に示されケーブル１２がプラグハウジング３０内に挿入されるケーブル領域３４とを有する。

差込み領域３２内でプラグ１０がプラグリセプタクルに接続できる差込み方向と、プラグ１０のケーブル領域３４にケーブル１２が挿入される方向は、この典型的な実施形態において、ケーブル１２の対称軸の方向と一致する。

ケーブル領域３４において、プラグハウジング３０は、３本のケーブル１２の各々のための好適には円筒状の凹部３６を有する。この各凹部３６において、プラグ１０に接続されたケーブル１２は同心状に配列される。プラグハウジング３０は、差込み領域３２内に３個の凹部３８を有する。差込み領域３２における各凹部３８は、好適にはケーブル領域３４の凹部３６の１個と整列する。これは特に、凹部３６，３８が差込み領域３２及びケーブル領域３４内で同一の断面であり、ケーブル領域３４の各凹部３６の壁４０が差込み領域３２の対応する凹部３８の壁４２と整列することを意味する。この典型的な実施形態において、差込み領域３２の各凹部３８は、好適には円筒状のカップ４４により形成される。各内部導体要素２４は、差込み領域３２の凹部３８の１個と同心状すなわち同軸状に配列される。カップ４４は、カップ状壁４６の内側に配列される。カップ状壁４６は、３個のカップ４４全てを楕円状に取り囲み、プラグ１０の内側、特にプラグ及びプラグリセプタクル間の差込みコンタクトを環境の影響から保護する。カップ状壁４６の少なくとも縁は、好適にはプラグ１０及びプラグリセプタクル間の接続部を封止するためのシール面として作用する。

差込み領域３２及びケーブル領域３４の間、また、ケーブル領域３４の各凹部３６及び差込み領域３２の対応する凹部３８の間には、隔壁４８が配置されている。図１において水平方向に配置されたこの隔壁４８は、図１の断面平面が通る１列の開口を有する。特に、隔壁４８は、ケーブル領域３４の凹部３６に対して、及び差込み領域３２の対応する凹部３８に対して各々中心に位置する３個の開口５０を有する。

管状すなわち円筒状の絶縁スリーブ４９が、各隔壁４８からケーブル領域３４の各凹部３６内に同軸状に突出する。ケーブル１２が取り付けられる際に、この絶縁スリーブ４９は、ケーブル１２の内部導体１４上に圧着される内部導体要素２４と、シールド１８上に圧着されるシールド管２６との間に配置され、相互の電気絶縁を確保する。

各内部導体要素２４は、ケーブル１２の内部導体１４の露出端２２上に圧着されるケーブル領域３４から開口５０の１個を通って差込み領域３２内まで突出する。この場合、各内部導体要素２４は、対応する開口５０の内壁にぴったりと接しているか、又はこの取付け形態により保持される。隔壁４８内で弾性的な可動部として構成された捕捉部５２は、各内部導体要素２４の対応する周囲溝５４に係止し、図１に図示される位置で内部導体要素２４を保持する。

各内部導体要素２４又は各凹部３８のために、内部導体要素２４のプラグハウジング３０内への挿入後にのみ差込み領域３２内に挿入される固定要素５６が、差込み領域３２内に設けられる。各固定要素５６は、内部導体要素２４をほぼリング状に取り囲み、内部導体要素２４の溝５４に係止する位置から捕捉部５２が最早撓むことができないように隔壁４８の凹部に係止する。このため、固定要素５６は、内部導体要素２４をプラグハウジング３０内でラッチ係止状態にロックする。

各ケーブル１２のキャップ５８及びシール要素６０は、プラグハウジング３０をケーブル領域３４内に接続し、ケーブル１２に沿って塵埃、水滴、又は過激媒体がプラグハウジング３２内に進入するのを防止する。シール要素６０は、ケーブル領域３４の対応する凹部３６の壁４０及び絶縁外被２０に対して、シール要素６０自体を少なくとも複数の周囲シール線に沿って押圧する弾性材料からなる。キャップ５８は、図示されていない捕捉部によりプラグハウジング３０上に保持されるのが好適である。シール要素６０及びキャップ５８は、ケーブル１２に取り付けられる前に内部導体要素２４及びシールド管２６上で引っ張られるのが好適である。

各ケーブル１２に関連するのは、ケーブル領域３４に第１部分６４を、差込み領域３２に１個以上の第２部分６６を有するシールドコンタクト要素６２である。各シールドコンタクト要素６２の第１部分６４は、ほぼ筒状であり、プラグハウジング３０のケーブル領域３４内の対応する凹部３６の壁４０に支えられている。さらに、各シールドコンタクト要素６２は、対応するシールド管２６に支えられている１個以上のコンタクトばね６８を具備することにより、一方ではケーブル１２のシールド１８又はシールド管２６と、他方ではシールドコンタクト要素６２との間を導電接続する。

各シールドコンタクト要素６２は好適には一部品構造であり、プラグハウジング３０の凹部３６内にケーブル側３４から挿入される。隔壁４８はそれぞれ、ケーブル領域３４の対応する凹部３６と差込み領域３２の対応する凹部３８との間の１個以上の間隙状の開口７０を有する。これらの間隙状の開口７０は、隔壁４８の縁に沿って、又は凹部３６，３８に隣接する隔壁４８の部分の縁に沿って配列されている。換言すると、各間隙状の開口７０は、ケーブル領域３４及び差込み領域３２の隣接する凹部３６，３８の壁４０，４２と整列している。各シールドコンタクト要素６２の第２部分６６は、突起又は舌片の態様で開口７０を通って差込み領域３２内に突出する。シールドコンタクト要素６２は、プラグハウジング３０内に完全に押圧されると、１個以上の捕捉要素７２によりその位置に保持される。

好適には、隔壁４８は、各凹部３６，３８の領域に３個の円弧状間隙状開口７０を具備する。この場合、各開口７０は、凹部３６，３８の本件の場合には円筒形と仮定される壁４０，４２の対称軸に対して例えば約１０５°の角度をカバーする。ここで、２個の近接する間隙状の開口間に、約１５°の角度をカバーするウエブがそれぞれ残る。シールドコンタクト要素６２は同様にほぼ円筒状であり、３個の矩形スロットはそれぞれ約１５°の幅で互いに分離し、３個の突起状又は舌片状の第２部分は幅が各々約１０５°である。シールドコンタクト要素６２は、シールドコンタクト要素６２の内方に曲げられた帯状部分で形成されたコンタクトばね６８である結果、円筒状からさらに外れる。

本構造の利点は、プラグ１０が非常に少ない個別部品からなるという事実である。ここで、各シールドコンタクト要素６２が組立時に単にケーブル側から凹部３６内に挿入され、間隙状の開口７０を通って差込み側３２の部分３８内に第２部分６６が押圧される。コンタクトばね６８以外には、シールドコンタクト要素６２は、ケーブル領域３４及びシールド挿入領域３２の開口３６，３８の壁４０，４２に全表面が接した状態にあることが好適である。このため、特にプラグ１０の接続部の対応するコンタクト要素がプラグリセプタクルに接触するシールドコンタクト要素６２の第２部分６６は、壁４０，４２により外側が支持され、低い水準の固有の機械的安定性のみを示さねばならない。さらに、本設計の結果、プラグの形状は、単一の構造物、すなわちプラグハウジング３０により実質的に決定されるので、互いに異なる構造的要素の不正調整により機能が低下することはない。

プラグ１０に加えて、図１はまた、底板７４の一部、特に自動車のシャシーの一部を示す。プラグ１０は、９０°丸く曲げられた底板７４の縁７６により区画される底板７４の開口内に挿入される。シール要素７８は、底板７４のこの縁７６及びプラグハウジング３０間に挿入される。縁７６付近には、プラグハウジング３０の開口８２を通して係合しプラグ１０を底板７４に固定するよう作用する止め金具（stud）８０又は他の固定手段がある。

図２は、図１に図示されたプラグの、特にケーブル又は対称軸と平行な方向から見たケーブル領域３４の概略平面図である。プラグハウジング３０に加えて、プラグ１０が挿入される底板すなわちシャシー７４の一部も図示されている。また、ケーブル１２の断面及び２個のキャップ５８が見え、ねじ８０の軸方向に沿った平面が見える。

図２はまた、図３及び図４に示される、図１の断面及び図２の平面に対して直交する２断面Ｌ−Ｌ及びＫ−Ｋに沿ったインタロック手段の部品を示す。このインタロック手段は、互いに平行に配列されて図１にも見える、凹部３８の外側であるが差込み領域３２のカップ状壁４６の内側に配列された２個の帯状コンタクト８４を有する。

帯状コンタクト８４は好適には、Ｚ字形金属条８６の端部であり、その端部の反対側の端部は、それぞれピン８８の形態をとる。金属条８６の中央部は、プラグハウジング３０内に挿入される共通の射出成形されたプラスチックの覆い（sheath）９０に埋め込まれている。帯状コンタクト８４は、一部がプラグ１０の差込み領域３２へ差込み方向と平行に突出する射出成形プラスチック覆い９０の舌片状部９２に支えられる。舌片状部９２は、帯状コンタクト８４の間に舌片状部９２を補強するウエブ９４を有する。差込み方向と平行な舌片状部９２の縁は、２個の隣接するカップ４４の外面に形成された溝９６に案内される。

或いは、金属条８６は、射出成形プラスチック覆い９０を伴うことなくプラグハウジング３０の内部に直接射出成形され、又はプラグハウジング３０内に順に挿入される。

ピン８８は、ケーブル領域３４に隣接する反対側でプラグハウジング３０から突出する。射出成形プラスチック覆いが、ケーブル領域３４を具備する側からプラグハウジング３０へ埋め込まれた金属条８６と共に一旦挿入されると、キャップ９８は、プラグハウジング３０のこの部分に装着される。このキャップ９８は、図示されていない捕捉要素によりプラグハウジング３０に保持され、プラグハウジング３０内の金属条８６を有する射出成形されたプラスチック覆い９０を固定する。ピン８８は、キャップ９８のスルーホール１００を貫通し、信号ケーブルがピン８８に接続できるケーブル接続領域内へ突出する。このケーブル接続領域は、キャップ９８と一体に構成されピン８８を取り囲む、好適には楕円形断面を有する筒状シェル１０２により主に形成される。捕捉要素１０４は、信号ケーブルをキャップ９８に固定するために、筒状シェル１０２上に設けられる。キャップ９８及びプラグハウジング３０間には、塵埃、液体又はガスがプラグ１０内に進入するのを防止するためのシーリング要素１０６が配置されている。

プラグ１０を対応するプラグリセプタクルに接続する際に、帯状コンタクト８４は、短絡手段により短絡される。短絡手段及び帯状コンタクト８４は、内部導体要素２４及びシールドコンタクト要素６２がプラグリセプタクルの対応する要素と（好適には広範囲の）接触して導電接続状態にある場合にのみ帯状コンタクト８４が短絡されるように配列される。プラグ１０及びプラグリセプタクルが分離される際に、これに伴って、一方では内部導体要素２４及びシールドコンタクト要素６２と他方ではプラグリセプタクルの対応する要素との間の導電接続が分離する前に、帯状コンタクト８４間の短絡が解除される。これは、プラグ１０及びプラグリセプタクルが少なくともほぼ意図した方法で一緒に接続される場合にのみ、短絡手段が帯状コンタクト８４を短絡することを意味する。

帯状コンタクト８４は、ピン８８及び上述の信号ケーブルを介して制御手段に接続される。制御手段は、ケーブル１２を介して電力の伝送を制御する。この制御手段は、帯状コンタクト８４が短絡していない場合に電力の伝送を遮断する。このようにして、プラグリセプタクルからプラグが分離する際に、一方では内部導体要素２４及びプラグリセプタクルの対応する要素間にアークが発生しないことを保証する。プラグ１０がプラグリセプタクルに接続されていない場合、プラグ１０に現れる電圧がないことをさらに保証する。このようにして、プラグ１０の取り扱い中の潜在的な致命的な危険が回避される。

３本のケーブル１２用のプラグを参照して本発明を説明したが、単一のケーブル又は任意の所望数のケーブルをプラグに使用することも可能である。さらに、本発明に従ったプラグの内部導体要素２４は、ピンの代わりにソケットや他の任意の形態をとってもよい。図示のプラグは、ケーブル１２及びプラグリセプタクル間の自動車における駆動電力の伝送に特に有利に使用可能である。しかし、本発明に従ったプラグもまた、簡単且つ信頼性の高いコネクタが必要される他の用途に有利である。

電気プラグの概略断面図である。 電気プラグの概略平面図である。 電気プラグの詳細を示す概略断面図である。 電気プラグの詳細を示す別の概略断面図である。

符号の説明

１０ 電気プラグ
１２ ケーブル
１４ 内部導体
１６ 絶縁体
１８ シールド
２４ 内部導体要素
２６ シールド管
３０ プラグハウジング
３２ 差込み領域
３４ ケーブル領域
３６ 凹部
３８ 凹部
４０ 壁（筒状壁）
４２ 壁（筒状壁）
４８ 隔壁
４９ 絶縁スリーブ
５０ 開口（第１開口）
６２ シールドコンタクト要素
６４ 第１部分
６６ 第２部分
６８ コンタクトばね
７０ 開口（第２開口）
８４ 帯状コンタクト（コンタクト対）
８８ ピン（ケーブル接続手段）
９８ キャップ
１０２ 筒状シェル（ケーブル接続手段）
１０４ 捕捉要素（ロック要素）

Claims (24)

1. プラグリセプタクルと、内部導体（１４）、シールド（１８）、並びに前記内部導体及び前記シールド間に絶縁体（１６）を有するケーブル（１２）との間に自動車用の駆動電力を伝送するための電気プラグ（１０）用のプラグハウジング（３０）であって、
   前記プラグ（１０）を前記プラグリセプタクルに接続できる差込み領域（３２）と、
   前記ケーブル（１２）を前記プラグハウジング（３０）に挿入できるケーブル領域（３４）と、
   前記差込み領域（３２）及び前記ケーブル領域（３４）間の隔壁（４８）と、
   該隔壁（４８）に設けられた第１開口（５０）であって、前記ケーブル領域（３４）内に挿入された前記ケーブル（１２）の前記内部導体（１４）と導電接続する内部導体要素（２４）を収容するために、該内部導体要素（２４）が前記ケーブル領域（３４）から前記差込み領域（３２）まで延びるように前記ケーブル領域（３４）を前記差込み領域（３２）に接続する第１開口（５０）とを具備するプラグハウジングにおいて、
   前記隔壁（４８）に設けられた第２開口（７０）であって、前記プラグ８１０）に接続されたプラグリセプタクルの別のシールドコンタクト要素との接触に供すると共に前記ケーブル領域（３４）から前記差込み領域（３２）内に突出するシールドコンタクト要素（６２）を収容するため、前記ケーブル領域（３４）を前記差込み領域（３２）に接続する第２開口（７０）を具備することを特徴とするプラグハウジング。
2. 前記第１開口（５０）が前記隔壁（４８）の中間に配列されていることを特徴とする請求項１記載のプラグハウジング。
3. 前記第２開口（７０）は、間隙状であると共に、前記隔壁（４８）の縁に沿って配列されていることを特徴とする請求項１又は２記載のプラグハウジング。
4. 複数の間隙状の前記第２開口（７０）が、前記隔壁（４８）の縁に沿って配列されていることを特徴とする請求項１ないし３のうちいずれか１記載のプラグハウジング。
5. 前記差込み領域（３２）及び前記ケーブル領域（３４）は、前記プラグハウジング（３０）の対向する両側に配置され、
   前記隔壁（４８）は、前記プラグが前記プラグリセプタクルに接続できる差込み方向に直交し、且つ前記ケーブル（１２）が前記プラグハウジング（３０）に挿入できる方向に直交して配置されることを特徴とする請求項１ないし４のうちいずれか１項記載のプラグハウジング。
6. 前記ケーブル領域（３４）は、筒状壁（４０）を有する凹部（３６）を具備することを特徴とする請求項１ないし３のうちいずれか１項記載のプラグハウジング。
7. 前記プラグハウジングは、前記ケーブル領域（３４）の前記凹部（３６）に配列されると共に前記隔壁（４８）に接続された筒状の絶縁スリーブ（４９）をさらに有し、
   該絶縁スリーブ（４９）及び前記隔壁（４８）の前記開口（５０）は、前記ケーブル（１２）の前記内部導体（１４）に接続された前記内部導体要素（２４）を収容するための溝を形成することを特徴とする請求項６記載のプラグハウジング。
8. 前記差込み領域（３２）は、別の筒状壁（４２）を有する別の凹部（３８）を有することを特徴とする請求項６又は７記載のプラグハウジング。
9. 前記ケーブル領域（３４）の前記凹部（３６）の前記筒状壁（４０）及び前記差込み領域（３２）の前記別の凹部（３８）の前記別の筒状壁（４２）が整列していることを特徴とする請求項８記載のプラグハウジング。
10. 請求項１ないし９のうちいずれか１項記載の複数のプラグハウジングが、互いに平行に配列されていると共に互いに一体に接続されていることを特徴とするプラグハウジング。
11. 請求項１ないし１０のうちいずれか１項記載のプラグハウジング（３０）と、
    前記プラグハウジングの前記ケーブル領域（３４）に第１部分（６４）を、前記隔壁（４８）の前記第２開口（７０）を貫通して前記差込み領域（３２）内に突出する第２部分（６６）を有するシールドコンタクト要素（６２）と
    を具備することを特徴とする電気プラグ。
12. 前記シールドコンタクト要素（６２）は一体品であることを特徴とする請求項１１記載の電気プラグ。
13. 前記シールドコンタクト要素（６２）は、各々が前記隔壁（４８）の縁で間隙状の第２開口（７０）を貫通して前記差込み領域（３２）内に突出する複数の第２部分（６６）を有することを特徴とする請求項１１又は１２記載の電気プラグ。
14. 前記シールドコンタクト要素（６２）は、筒状シェルと平行なスロットを有する筒状シェルの形態をとることを特徴とする請求項１３記載の電気プラグ。
15. 前記シールドコンタクト要素（６２）は、前記第２部分間に前記筒状シェルと平行な複数のスロットを有する筒状シェルの形態をとることを特徴とする請求項１４記載の電気プラグ。
16. 前記シールドコンタクト要素（６２）は、前記ケーブル（１２）の前記シールド（１８）に接続されたシールド管（２６）に接触するために、前記第１部分に１個以上のコンタクトばね（６８）を有することを特徴とする請求項１１ないし１５のうちいずれか１項記載の電気プラグ。
17. 前記ケーブル領域（３４）は、筒状壁（４０）を有する凹部（３６）を具備し、
    前記差込み領域は、別の筒状壁（４２）を有する別の凹部（３８）を具備し、
    前記シールドコンタクト要素（６２）は、前記筒状壁（４０）及び前記別の筒状壁（４２）の一方又は両方に支えられていることを特徴とする請求項１１ないし１６のうちいずれか１項記載の電気プラグ。
18. 前記プラグ（１０）は、該プラグが前記プラグリセプタクルに所望の方法で接続されると前記プラグリセプタクルの短絡手段により短絡されるコンタクト対（８４）を有し、
    前記短絡は、前記プラグ及び前記プラグリセプタクルが互いに電気的に完全に分離する前に、前記プラグリセプタクルからの前記プラグの分離時の前記短絡手段により解除されることを特徴とする請求項１１ないし１７のうちいずれか１項記載の電気プラグ。
19. ケーブル（１２）及びプラグリセプタクル間に自動車用駆動電力を伝送するために前記ケーブル接続用のケーブル端子を具備する電気プラグ（１０）であって、
    該プラグは、該プラグが前記プラグリセプタクルに所望の方法で接続されると前記プラグリセプタクルの短絡手段により短絡されるコンタクト対（８４）を有し、
    前記短絡は、前記プラグ及び前記プラグリセプタクルが互いに電気的に完全に分離する前に、前記プラグリセプタクルからの前記プラグの分離時の前記短絡手段により解除されることを特徴とする電気プラグ。
20. 前記コンタクト対は、互いに平行且つ前記差込み方向と平行に配列された２個の帯状コンタクト（８４）からなることを特徴とする請求項１８又は１９記載の電気プラグ。
21. 前記プラグ（１０）は、前記コンタクト対（８４）を制御装置に接続するための、信号ケーブルの接続用のケーブル接続手段（８８，１０２）をさらに有し、
    前記制御装置は、前記コンタクト対（８４）が短絡されていないときに前記プラグ（１０）を介した電力の伝送を遮断することを特徴とする請求項１８ないし２０のうちいずれか１項記載の電気プラグ。
22. 前記ケーブル接続手段はピン対（８８）を有し、
    該ピン対の各対は、一体部品、又は前記コンタクト対のコンタクト（８４）を有する複数部品で構成されていることを特徴とする請求項２１記載の電気プラグ。
23. 前記ケーブル接続手段は、前記ピン対（８８）を取り囲むと共に、前記ピン対の位置で水滴又は塵埃が前記プラグ（１０）に入り込むことを防止するキャップ（９８）を有することを特徴とする請求項２２記載の電気プラグ。
24. 前記キャップ（９８）は、前記信号ケーブルを前記キャップ（９８）にロックするロック手段（１０４）を有することを特徴とする請求項２３記載の電気プラグ。

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