JP2008507650A - 圧縮空気装置用騒音減衰器 - Google Patents

Abstract

本発明は、空気入口及び挿入された吸収材料特に挿入された編物巻き体を有する管状ハウジング部分を持つ圧縮空気装置用騒音減衰器に関する。これから出発して、高い排気勾配を実現しながら一層良好な騒音減衰を行い、非常に狭い空間状態でも車両に組込み可能で簡単に製造可能である、改善された騒音減衰器が提示される。これを達するため、空気入口（３２，３３）が管状ハウジング部分（６）の外被（１６，１８）に形成されて、供給される吸収材料又は編物巻き体（４２）に対して接線方向に流入し、それからハウジング部分（６）内で半径方向に転向され、管状ハウジング部分の少なくとも１つの端部から軸線方向に流出するようにしている。

Description

本発明は、請求項１の上位概念に記載の圧縮空気装置用騒音減衰器に関する。

圧縮空気装置の騒音減衰器において、編物巻き体の形の吸収材料を使用することは、ドイツ連邦共和国特許出願公開第１０２４８１８３号明細書から公知である。このような編物巻き体は、例えば長方形断面を持つ結ばれた熱可塑性糸から丸編機上で製造された筒状編物から成り、この編物筒が裁断され、その断面を溶接されて、長方形の筒部分が生じるようにしている。それからこの長方形の筒部分が編物巻き体となるように巻かれる。それから編物巻き体が大気に通じる接続筒へ押込まれる。多くの構造空間を必要とする付加的な接続筒を使用せねばならず、結合筒内に編物巻き体を充分保持するため付加的な手段を講じなければならない点を別としても、騒音減衰は満足できるものではない。

ドイツ連邦共和国特許出願公開第４２３７６３０号明細書により、ハウジングの入口から騒音減衰手段を経て出口へ至る主空気通路と、主空気通路に対して並列に設けられかつ入口から出る第１の部分通路及び出口により形成されるか又は出口へ至る第２の部分通路から成る補助空気通路とを持つ圧縮空気排気装置が公知である。両方の部分通路は騒音減衰手段で満たされてはいない。両方の部分通路は騒音減衰手段を介して互いに接続されている。両方の部分通路と、両方の部分通路を接続する騒音減衰手段の部分は、動圧が作用する際、騒音減衰手段のこの部分が両方の部分通路を直接接続するように、配置されている。騒音減衰手段は、プラスチックの扁平線から成り巻き体となるように巻かれている靴下状布部分から成るフィルタ編物により形成されている。ハウジングは、鉢状に形成されるハウジング部分と、この上にスナップばめされる蓋として形成されるハウジング部分から構成されている。騒音減衰器として役立つこの圧縮空気排気装置の欠点は、ハウジング部分の継ぎ目個所に漏れがあって、高い騒音レベルを生じる危険のあることである。更に公知の装置は比較的大きく、従って多くの組込み空間を必要とすることである。

本発明の課題は、高い排気勾配を実現しながら一層良好な騒音減衰を行い、非常に狭い空間状態でも車両に組込み可能で簡単に製造可能である、最初にあげた種類の騒音減衰器を提示することである。

この課題は、請求項１に記載の発明によって解決される。

この課題の解決策の有利で好都合な展開は、従属請求項に示されている。

本発明は、圧縮空気装置例えば圧縮空気制動装置のために、極めて小さく構成されかつ簡単に製造される部材から成り、新しい種類の空気案内部により騒音減衰を著しく改善する騒音減衰器を利用可能にする。圧縮空気装置のために必要な高い排気勾配は、大きい騒音減衰にもかかわらず維持される。

本発明が、実施例を示す添付図面により以下に説明される。同じ部材及び互いに一致する部材は同じ符号を付けられている。

図１は、中間の管状部分６とこの管状部分６の両端部上に係合するようにかぶせられかつ再び取外し可能な２つの円筒状ハウジング蓋８，１０とから成るハウジング４を持つ騒音減衰器２を示している。

ハウジング蓋８，１０は、蓋底１２，１４及び円筒状外被１６，１８を持っている。蓋底１２，１４には放射状スリット２０，２２が形成されて、移行範囲２４，２６を越えて蓋底に隣接する外被１６，１８の部分１６‘，１８’の中まで延び、騒音減衰器２の出口２８，３０を形成している。

ハウジング４の管状部分６は、中央に一体に形成されて圧縮空気用入口開口３３を有する入口接続片３２と、取付け穴３８，４０を有する２つのフランジ３４，３６とを持ち、これらのフランジにより、騒音減衰器２が例えば排気弁のハウジングに取付けられて（図示せず）、入口接続片３２が弁出口に実際に直接接続可能である。

管状ハウジング部分６及び両方のハウジング蓋８，１０内には、騒音減衰手段なるべく公知の編物巻き体４２，４４，４６が挿入されている（図２及び３参照）。

大気へ排出すべき空気が編物巻き体４２に対してほぼ接線方向に管状ハウジング部分６の中央及び編物巻き体４２へ流入し、それから半径方向に両側へ転向され、ハウジング部分６の編物巻き体４２及びハウジング蓋８，１０の編物巻き体４４，４６を通って軸線方向に流れ、最後に出口２８，３０から流出するように、入口接続片３２が形成されかつ配置されている。騒音減衰器のこの構成は、互いに逆向きに大気中へ流出する空気流のため、音響ダイポール放射器のように作用する。

その代わりに、管状ハウジング部分６が１つのハウジング蓋のみを設けられ、かつ片側を閉じられるように形成され、従って騒音減衰器２へ流入する空気が一方の側へのみ半径方向に転向され、１つの出口のみから軸線方向に流出することも可能である。このような騒音減衰器は音響モノポールとして作用する。

本発明に従って構成される騒音減衰器によって、空気の自由噴流中の乱流が影響を受けて、排気過程において音放出が減少されるか、又は騒音又は音の減衰が強められ、存在する構造空間における必要な機能が保証され、特に制動過程後の規定された排気時間が維持される。

本発明による騒音減衰器は、プラスチックから簡単に製造可能であり、ハウジング蓋は管状ハウジング部分と一体に形成可能である。編物巻き体の交換を可能にするため、蓋はなるべく取外し可能にかぶせられている。本発明による騒音減衰器は非常に小さく構成されるので、非常に狭い空間状態でも車両内の取付が可能である。

本発明による利点は、騒音減衰器の次の修正された実施形態によっても得られる。修正された１つの実施形態では、ハウジング蓋８，１０の出口２８，３０に加えて、管状ハウジング部分６に少なくとも１つの別の出口開口５０（図１に破線で示す）が設けられている。

上述した実施形態に対して簡単化されている別の修正された実施形態（図示せず）では、出口開口５０に類似した少なくとも１つの別の流出開口が管状ハウジング部分６のみに形成され、ハウジング蓋８，１０は出口を持っておらず、従って閉じられている。

別の修正形態によれば、ハウジング蓋８，１０の少なくとも１つをなくすことができ、管状ハウジング部分６の蓋なしの端部が閉じられるように形成されている。

別の修正形態によれば、両方のハウジング蓋をなくすか、又は管状ハウジング部分と一体に蓋を形成する場合、管状ハウジング部分の両方の端部又は両方の蓋も閉じられるように形成可能である。その場合編物巻き体の交換は不可能であるが、適当に形成される騒音減衰器は、使い捨て品として使用可能であり、ハウジングの製造費が少ないためこれが可能である。

本発明による騒音減衰器を空気入口接続の方向に見た側面斜視図を示す。 図１による騒音減衰器のＡ−Ａ断面図を示す。 図２による騒音減衰器のＢ−Ｂ断面図を示す。

Claims (11)

1. 空気入口、空気出口及び挿入された吸収材料特に挿入された編物巻き体を有する管状ハウジング部分を持つ圧縮空気装置用騒音減衰器において、空気入口（３２，３３）が管状ハウジング部分（６）の外被（１６，１８）に形成されて、供給される空気が吸収材料又は編物巻き体（４２）に対して接線方向に流入し、それからハウジング部分（６）内で半径方向に転向され、管状ハウジング部分の少なくとも１つの端部から軸線方向に流出するようにしていることを特徴とする、騒音減衰器。
2. 管状ハウジング部分（６）の外被に少なくとも１つの出口開口（５０）が形成されていることを特徴とする、請求項１に記載の騒音減衰器。
3. 管状ハウジング部分（６）が両端を閉鎖されるように形成されていることを特徴とする、請求項２に記載の騒音減衰器。
4. 管状ハウジング部分（６）の少なくとも１つの端部上に、円筒状ハウジング蓋（８，１０）がかぶせられていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の騒音減衰器。
5. 管状ハウジング部分（６）の両方の端部上に、ハウジング蓋（８，１０）がかぶせられていることを特徴とする、請求項１又は２に記載の騒音減衰器。
6. １つのハウジング蓋に空気出口が形成されるか、又は両方のハウジング蓋（８，１０）に空気出口（２８，３０）が形成されていることを特徴とする、請求項４又は５に記載の騒音減衰器。
7. 一方又は両方のハウジング蓋（８，１０）に、同様に吸収材料特に編物巻き体（４４，４６）が挿入されていることを特徴とする、請求項４又は５又は６に記載の騒音減衰器。
8. 一方又は両方のハウジング蓋（８，１０）が、出口（２８，３０）を形成する放射状スリット（２０，２２）を備えた蓋底（２３，１４）を持っていることを特徴とする、請求項４〜７の１つに記載の騒音減衰器。
9. スリット（２０，２２）が、移行範囲（２４，２６）を越えて蓋底（１２，１４）に隣接する外被（１６，１８）の部分（１６‘，１８’）の中まで延びていることを特徴とする、請求項８に記載の騒音減衰器。
10. 両方のハウジング蓋又はハウジング蓋（８，１０）の少なくとも１つが、管状ハウジング部分（６）上へ係合するように取付け可能であり、管状ハウジング部分から再び取外し可能であることを特徴とする、先行する請求項の１つに記載の騒音減衰器。
11. 編物巻き体（４２，４４，４６）が熱可塑性プラスチック糸から製造されており、これらのプラスチック糸が、糸の表面積又は比表面積を増大するため、異形輪郭の断面及び／又は糸の長さ方向に異形表面を持っていることを特徴とする、請求項１又は７に記載の騒音減衰器。

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